7258法规

1. 中国对轿车制动系统设计有哪些法规规定

《机动车运行安全技术条件》GB7258法规新标准中对车辆制动系统的要求提出：超过12吨以上的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置，这条规定记者曾在《卡车制动安全向国际标准迈出一大步GB7258标准新规强调缓速器的强制安装》一文中已有体现。但在记者的走访中发现，大部分人都误读了法规，认为只要该类车型安装了缓速器或者是其他辅助制动装置中的其一就一定能满足法规中的制动要求。但是此时大家忽略了“车辆制动”的解读，其实在法规GB12676法规中已经对车辆制动有详细解释。对此，记者给您正确解读。
泰乐玛缓速器
●其他辅助制动装置是否满足制动要求?
记者从行业专家了解到，在GB12676法规IIA试验要求中提出，对卡车制动有如下规定(专家为了让读者更易读，特举例说明)，满负荷的卡车在6%的下坡道上，不得使用车辆主刹车装置，而仅仅使用辅助制动系统，卡车要能以30公里/小时的稳定速度下坡，持续时间12分钟。专家告诉记者此条规定决定了卡车制动要满足要求，只有加装缓速器的卡车才能完成，而单独安装其他非缓速器辅助制动装置并不能达到该法规要求。
●缓速器企业积极准备
作为电涡流缓速器的代表泰乐玛对政策的解读表示认可，泰乐玛汽车制动系统有限公司技术部经理王晓斌告诉记者，基于良好态势，公司对卡车上安装缓速器也进行了一系列的配套匹配实验，希望能在进入市场后能最快得到用户的认可。虽然如此，王晓斌也提及目前国内卡车安装缓速器还存着问题，如用户认知、价格及安装问题等。
在安装问题上，王晓斌认为，在新车出厂前加装缓速器是目前最好的选择，因为新车在设计时就可以预留出安装缓速器的位置，出厂前的设计也不会影响到成本，而对于旧车，因为要进行改装，匹配性及费用上增加了用户的成本;
在用户的认知上，王晓斌表示，泰乐玛会抓住法规难得的机遇，进行培育市场，进行市场推广活动，让用户真正认识缓速器，认识产品的性能和特点，特别是缓速器在车辆使用过程中带来的可持续经济性。

2. 有哪些法律法规可以支持把电动三轮车认定为机动车

《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》、《机动车运行安全技术条件》都可以认定以下四种情形的电动车是机动车：

①最高设计车速大于50KM/H的电动自行车（电动两轮摩托车）；

②最高设计车速大于50KM/H且整车整备质量不超过400KG的电动三轮车（电动三轮摩托车）；

③最高设计车速大于20KM/H且不大于50KM/H（或整车整备质量大于40KG且最高设计车速不大于50KM/H）的电动自行车（电动轻便摩托车）；

④最高设计车速不大于50KM/H且整车整备质量不超过400KG的电动三轮车（电动轻便三轮摩托车）。

(2)7258法规扩展阅读：

《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》：

《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》国家标准于2009年6月25日发布，将于2010年1月1日开始实施。这项标准将40公斤以上400公斤以下、时速20公里以上50公里以下由电驱动的两轮或三轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，并且划入机动车范畴。

而国家标准化管理委员会6日晚就电动摩托车标准有关情况发布说明，称新批准发布的4项“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”界限明确，电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。

《机动车运行安全技术条件》2012修改版：

客车安全性

加严了客车侧倾稳定性要求；规定车长大于9米的客车应装备缓速器或其他辅助制动装置、前轮应装备盘式制动器、所有车轮应装子午线轮胎（其中校车、卧铺客车等重点车辆还应装无内胎子午线轮胎）。校车、公路客车和旅游客车的所有轮胎不允许使用翻新胎。

私人乘用车

乘用车和小于等于7吨的货车，应在靠近风窗立柱的位置设置永久保持、可从车外清晰识读车内车辆识别代号的标识。

摩托车重新定义

将部分长着摩托车样子、速度并不慢的代步“电动自行车”纳入了轻便摩托车的管理范畴。如排量大于50mL，或如使用电驱动，电动机最大输出功率综合大于4kW的摩托车，均称为普通摩托车。

3. 摩托车必须悬挂前号牌么那条法律规定的警用摩托车为什么都没有前号牌，哪条法律规定的

现在摩托车都只有一个抄后牌，不需要再挂前牌了，这是按照《机动车运行安全技术条件》（GB7258）和《中华人民共和国机动车号牌》（GA36）标准取消摩托车前号牌的有关规定执行的，好象从2014年就已经开始了。现在新上牌的摩托车，车管所都只提供一个后牌，摩托车以后不安装前牌（也没有前牌可安装）也不会被交警处罚了。

4. 拖挂房车法律法规不明确，有的警察说需要A本，准牵引重量，是真的吗

乘用车和中置轴旅居挂车组成的类型属于“乘用车列车”(可参考GB7258-2017)，如果归属与这个类型，牵引车就不再属于“小型客车”，就属于“乘用车列车”的牵引车。
现在这项条文正在进行修改，没有真正下发之前“乘用车列车”依然需要“A2”驾驶证来进行驾驶。

5. 法律法规针对七座车喷字有无规定

不是营运车辆的七座车国家是不要求强制喷字的。营运车辆是必须要强制喷字的。

《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）中明确规定：“所有客车（专用校车和设有乘客站立区的客车除外）及发动机中置且宽高比小于等于0.9的乘用车应在乘客门附近车身外部易见位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯数字标明该车提供给乘员（包括驾驶人）的座位数。具有车底行李舱的客车，应在行李舱打开后前部易见位置设置能永久保持的、标有所有行李舱可运载的最大行李总质量的标识。”

(5)7258法规扩展阅读：

《关于坚决防范农村面包车重大交通事故的紧急通知》相关规定：

结合大城市，大农村的具体情况，公安交通管理部门主要针对长安、五菱、昌河、东风、哈飞、金杯、柳州、福田、中顺、东南、北斗星、松花江等品牌的面包车开展核载提示语喷涂工作，目的在于提示驾驶人按规定装载乘座人员，加强群众对面包车运输的监督，提高人民群众对交通安全的防范意识，自觉抵制超载等违法行为，减少道路交通安全隐患。

6. 新规4.2米标载的规定是什么包括哪些车

交通部发布新规4.2米标载新规是：

1、二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

2、除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。

3、安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减。

4、驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨;驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d≥1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。

由于之前很多车主和货运公司为了每趟增加利润，而将货车进行非法改装，以及非法超载酿成了很多重大交通事故，甚至对于一些交通设施有大面积的损坏，所以这次，交通部对于这一次对车型分类的调整，所以请货运车主朋友，再购车时参考新规，以免遭受处罚。具体的标准可以到相关的轻卡销售公司去咨询，销售人员会严格按照新规推荐车型。

7. 汽车卤素车灯换成LED灯后，能过年检吗

汽车原车灯换成LED灯必须加透镜才能过年检。

汽车年检主要依据的是中华人民共和国国家标准 GB7258-2012 《机动车运行安全技术条件》， 年检主要内容是外观、尾气、灯光和刹车（含轴重）四大部分。其中外观一般是走过场。而其余几项均为电脑数据。

改装车灯不能过年检的是因为没有装透镜，直接裸接了氙气灯泡或LED灯泡，另外超过6000K色温的灯泡也不能过年检。

车辆没有通过年检的原因当中，车灯检测不达标的占比确实不小，但并不是因为加装了氙气大灯或LED灯泡，而是车灯亮度和透光度不达标。亮度和透光度不够主要是车辆使用时间长，车灯电路老化、电力不足等原因造成的。

(7)7258法规扩展阅读

《机动车运行安全技术条件》中规定：

8.5.1.1 机动车装备的前照灯应有远、近光变换功能；当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。

同一辆机动车上的前照灯不应左、右的远、近光灯交叉开亮。

8.5.1.2 所有前照灯的近光均不应眩目，汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）、摩托车装用的前照灯应分别符合GB4599、GB21259、GB25991、GB5948及GB19152的规定。安装有自适应前照明系统的，应符合GB/T30036的规定。

8.5.3.3 在空载车状态下，对于能单独调整远光光束的汽车、摩托车前照灯，前照灯远光光束照射在距离10m的屏幕上，其发光强度最大点的垂直方向位置，应不高于远光光束透光面中心所在水平面（高度值为H）以上100mm的直线且不低于远光光束透光面中心所在水平面以下0.2H的直线。

除装用一只前照灯的三轮汽车和摩托车外，前照灯远光发光强度最大点的水平位置，与远光光束透光面中心所在垂直面相比，左灯向左偏移应小于等于170mm且向右偏移应小于等于350mm，右灯向左和向右偏移均应小于等于350mm。