德国交通法规
1. 德国对违反交通法的处罚
简单的说就是首先开一张罚单...接着的才要命...如果你并不富裕那么就倒霉了——首版先你所投保的保险权公司会升高你的投保金额...以闯红灯为例是提高1%(不要小看)...接着是你的房屋贷款...银行很可能会从20年的期限缩短为15年..这下可好(更穷了)...如果你的孩子正在上学(私立)用的是分期付学费的话那么学校会取消你会期付费资格而要求你一次付清学费...再下来就是你孩子很可能会对你说:天啊,爸爸(妈妈),你居然闯了红灯,我明天不想去上学了,太丢脸了
2. 德国和意大利交规和中国的区别
如果仔细回答抄这个问题可以写本书了袭
主要是：
1. Priority的问题，哪里应该让别人，哪里必须停车，尤其是没有标志的地方
2. 高速哪里是可以随便开，哪里限速；左侧超车道不能长期占用，右侧是大车
3. 各区域限速是多少
4.哪里能停车哪里不能停
高速，郊区，和市区差别太大
意大利和德国的交规都有很大区别，所以没法在这里仔细回答。
德国还好，大家比较守规则，标志很清晰（德文），意大利比较乱，开车也比较猛，市区道路窄
3. 关于在德国交通违章
德国8000万人口的国家拥有5000多万辆汽车。合理的道路交通管理非常重要。严格处罚交通违章、保护交通参与者正当权益、营造人人遵法守则的社会氛围是德国治理交通齐抓并举的方法。
德国的交通法规详尽、严密。例如，《道路交通法规》对不同车速的行车间距有严格、细化的规定。车速在80公里至130公里与车速超过130公里规定各不相同。
德国驾驶者接到的罚单大多是超速违章。超速处罚通知书一般会在事后2周左右邮寄到车辆所有者手中。一般50欧元左右比较大额度的超速罚单，通知书会附上“电子警察”拍下来的正面照片，作为证明。如果没有照片，会提供目击警察或其他证人的信息。
德国的交通违章处罚只是一种惩戒措施，树立良好的遵法守则意识和素质才是根本。德国绝大多数车辆都遵守行车规定，几乎见不到违章行驶造成堵车的情况。行人也十分遵守规定，极少有人乱穿马路而阻塞交通。
德国交通安全从娃娃抓起。为此，培养儿童的交通安全意识成为德国整个交通安全教育系统的一部分。
4. 德国的道路交通法是这么规定的，你认为咋样
规定很好啊，常常看到某些司机为了避让闯红灯的行人或者别的什么，刹车打方向盘，结果把别的正常行驶的人撞到了，真的是....要知道，遇到紧急情况，比如你正常行驶的时候，旁边突然窜出来一个人，你一个急刹车，一打方向盘，很大的可能是导致后面的人或者旁边的人完蛋，连环追尾，导致大事故，或者撞到边上正常行走的人，当年梁丰的悲剧还记得么？严格的规定就是直接撞过去，不能让无辜的人为不遵守交通规则的人买单
5. 要在德国自驾游，求教大家德国的交规和行车的注意事项
如果在国内有正常的驾驶技能和经验，在德国自驾并不是一件难事，而事先做更多的了解和准备，会带来更好的驾驶体验。
6. 德国交规那么严格，为何穆斯林还敢在德国无视交规乱开车，而且德国警察竟然还对此睁一眼闭一眼的！
白左当道，政治正确已经畸变到压过法律了，如果这个穆斯林还是是个黑人同性恋专，那就是强强联属合，碉堡了。
不过有压迫必然有反抗，现在德国新纳粹主义已经开始抬头，前段时间甚至有200名特种部队成员一起密谋了一个涉及多名德国政府高层的暗杀计划，虽然最后被挫败了，但也足以说明德国白左和右翼的矛盾已经极为严重了，就是不知道下一场啤酒馆暴动什么时候爆发了。
7. 德国交规中这个标志什么意思
应该是路口优先标志吧？
8. 欧洲自驾哪些交通标示和法规需要了解啊
欧盟是世界上交通规则、交通标志最规范、交通管理最先进的的地区，而德国又是其中最典范的国家。平均每2个人就有一辆机动车，高速近半不限速，但事故率很低，主要取决于完善细致的交通规则和交通标志，科学的交通管理手段和严格的驾考制度。
有几个大原则和国内不同：1、次要道路让行主要道路；
2、有StopSign的地方，一定要停车；
3、决不能长时间占用超车道、也不能从右侧超车；
4、绝对要让行人现行。此外要注意停车的标识，德国的告诉也不是都不限速，在不限速的高速上，也不是全城都没有限速区域的。
以德国为例简单介绍：
先行权（路权）是德国交通规则的核心，每个交通参与方都要知道在各种情况下何方有先行权。有红绿灯的路口，一切以红绿灯指示为准则，在车流量大的路段一定要设置红绿灯，但不同于国内的是，在欧洲大陆大多数国家右转车通常必须看信号灯指示，通常是跟直行车辆同灯放行，直行绿灯亮了，才可以右转（大家可以想想这样规定的原因），但是有一个特例，当红绿灯下方或旁边设置一个绿色箭头的时候，即使是红灯，也可以在不影响直行车辆的情况下右转，但是这样的路口很少，多是设置在车流少的地方，车流大的地方右转车辆必须跟直行车辆同灯放行。
在没有红绿灯的路口，要看先行权标志和让行标志，这个黄色实心竖立的矩形就是在欧洲很普遍的先行路权标志，（切记，这个标志很重要，国内竟然没有）在路上看到它，就意味着你在这条路上行驶有先行权（有红绿灯的路口，先行标志失效，以红绿灯为准），不用担心左边或者右边会突然出来车，因为右边或左边的路口都相应的设有让行标志。国内只有倒三角的让行标志，没有先行标志，有先行权的车根本无法知道自己的优先权，造成让行标志的作用大减。让行和先行标志本来是相辅相成的，缺了哪一个都不完整。
还有一个重要的先行标志，它表示车辆在该路口有先行权，跟上一个作用类似。路口看到这个标志意味着你需要让行，这个标志国内有（但国内却没有先行标志，有先行权的车怎么知道被让呢），不需要赘述，但是国内很少有人遵守，如果在欧洲不遵守的话很有可能车毁人亡。
交通辅助标志，一般放在道路先行权标志和让行标志的下方，代表在黑色粗线所示弯道内行驶的车辆有先行权。
在没有信号灯和其它标志的路口，严格遵循右边来车有先行权的原则，无论右边来车是转弯还是直行，都享有先行权，（国内有相似规定，但却非常不严谨）这种没有信号灯和标志的“裸”路口通常车流很少，尤其在很多社区和居民区。如果4个路口同时出现车辆（几率很小），则需要打手势协作了。
9. 在德国骑自行车应该遵守哪些交通规则
在德国，特别是小城市，自行车可以算是一项主要交通工具，便利环保而且对没有学专生票的同胞们来说，可以属省一大笔交通费。
自行首先要满足一定的硬件配置，按照道路交通法规规定，自行车必须要有正常运作的刹车、前后灯和车铃，另外还建议驾驶者佩戴头盔，当然后面这一项不是必须。
在市内乘骑速度不能超过30km/h。拐弯的时候可以给出手势，让后方的车辆行人知道你要转向（建议）。成年人必须使用自行车道。8岁前的儿童只允许使用人行道，而且家长有义务陪同监护，8岁以上10岁以下的的儿童则可选择使用人行道或自行车道。最后，大家还要注意，德国这边自行车和开车一样，是不允许酒驾的喔！
自行车违规罚款（根据造成的影响伤害程度不等）：
· 无要求前后灯或前后灯失灵或有灯具未使用20-35欧
10. 如何处理德国的交通违章
德国8000万人口的国家拥有5000多万辆汽车。合理的道路交通管理非常重要。严格处罚交通违章、保护交通参与者正当权益、营造人人遵法守则的社会氛围是德国治理交通齐抓并举的方法。
德国的交通法规详尽、严密。例如，《道路交通法规》对不同车速的行车间距有严格、细化的规定。车速在80公里至130公里与车速超过130公里规定各不相同。
德国驾驶者接到的罚单大多是超速违章。超速处罚通知书一般会在事后2周左右邮寄到车辆所有者手中。一般50欧元左右比较大额度的超速罚单，通知书会附上“电子警察”拍下来的正面照片，作为证明。如果没有照片，会提供目击警察或其他证人的信息。
德国的交通违章处罚只是一种惩戒措施，树立良好的遵法守则意识和素质才是根本。德国绝大多数车辆都遵守行车规定，几乎见不到违章行驶造成堵车的情况。行人也十分遵守规定，极少有人乱穿马路而阻塞交通。
德国交通安全从娃娃抓起。为此，培养儿童的交通安全意识成为德国整个交通安全教育系统的一部分。