揽胜行政大梁

Ⅰ 路虎揽运有大梁吗是不是路虎系列的车都有大梁

路虎的车系中只有发现系列采用的是非承载式车身结构，也就是有大梁的底盘，其余的车型都是和轿车一样的承载式车身结构！

Ⅱ 新款揽胜运动版的底盘是承载式的了（半承载式），越野能力没有老款的非承载式大梁结构强了吗底盘抗冲击

都差不多

Ⅲ 路虎揽胜怎么也是承载式车身

路虎揽胜用承载式车身是为了提高越野车的舒适程度。
在千禧年专来临之际，路虎属辗转成为福特旗下的一员，并于一年后发布了第三代路虎代号L322。从这一代开始，揽胜改用承载式车身，并应用了结构更为复杂的独立空气悬挂，将越野车的舒适程度提升到了更高的层次。

承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。
结构特点
将底盘部件（发动机、悬架等）直接安装在车身上的结构，以薄板构成为主。为了缓和底盘件安装部位的应力和确保车身刚度等，部分车辆将安装副车架。将底盘件一端安装在副车架上，也有将其安装在车身上。

优点
1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好；
2、车室地板低，车辆高度尺寸小；
3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。

缺点
1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身；
2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。