场站保障法规

❶ 谁有关于LNG场站的国家、法律法规。

NB1001-2011啊，目前LNG加气站就这一个，到2013年3月后就有GB50156-2012了。
当然若是LNG储存气化站供城市用气就用GB50028-2006了！

❷ 对照检查，一查上级指示要求落实，二查飞行保障组织领导，三查飞行保障法规制度落实， 四查外场保障秩序

飞行检查是跟踪检查的一种形式，指事先不通知被检查企业实施的现场检查。

❸ 场内道路事故怎么处理走什么法律法规

报警，找交警，他们处理就最简单了，不处理也会告诉你们，为什么不处理，会建议你们怎么弄。

❹ 关于天然气买卖中涉及的法律、法规、合同要点，以及天然气施工中的管道、场站等相关规定。谢谢

一下子 肯定说不全 但是我能想到下面的条款，王律师再补充一下吧

1.首先是，安全问专题，风险属什么时候转移。---------------约定清楚
2.你又问管道，气站的，我建议你写俩合同，一个是买卖的，一个是施工的
3.这俩合同都会有质量约定条款，约定好执行什么标准。

你要是有合同草稿，可以发我邮箱我看看[email protected]

你可以网络hi我，很愿意跟你聊这个问题

❺ 施工结束后应当清理场地的相关规定 道路设施施工时，应当做到场光地静，有哪一部法规有明文规定

其实贴防爆膜关键于贴膜师傅技术水准 师傅技术般 给间贴膜房贴技术含量工艺 专业施工场应该房够且封闭带空调 室内堆放其杂物

❻ 铁路施工确定使用取土场法律法规有什么规定

1、取抄土场（坑）的设置，应根据各地段取土性质、数量，并结合路基排水、地形、土质、施工方法、节约用地、环保等要求，作出统一规划。
2、取土场（坑）设置应符合下列规定：
1）取土场（坑）的土质应符合路基填料要求；
2）地形平坦地段宜设在路堤一侧。当地面横坡陡于1：10时宜设在路堤上侧；
3）桥头河滩路堤的取土坑必须设在下游侧；
4）兼作排水的取土坑应确保水流通畅排出，深度不宜超过该地区地下水水位并应与桥涵进口高程相衔接；其纵坡不应小于2‰，平坦地段亦不应小于1‰；
5）当取土坑较深时，边坡坡脚至取土坑距离应保证路堤边坡稳定，取土坑内侧坑壁应采取防护措施。
3、当路堤填方数量大而集中时可远运或集中取土。
4、集中取土场应采取必要的挡护措施，以保证边坡的稳定、减少水土流失。

❼ 车站的管理制度

一、总则
第一条 为加强车站生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，确保运输畅通，根据公司有关安全生产的各项规章制度，结合车站的实际情况制订本规定。
第二条 车站的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行站长负责制，班组安全员必须坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和确保运输畅通。
第三条 对在安全生产方面有突出贡献的班组和个人要给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑律的，交由司法机关论处。
二、机构与职责
第四条 车站安全工作领导小组(以下简称安全领导组)是车站安全管理的组织领导机构，由站长和班组长构成。主要职责是：全面负责车站安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，调查处理事故等工作。安全领导组的日常事务由安全员负责处理。
第五条 安全员负责对本班组的职工进行安全生产教育，讲解及组织学习安全生产实施细则和操作规程。实施安全生产监督检查，贯彻执行公司及安全领导组的各项安全指令，确保生产安全。
第六条 安全生产主要责任人的划分：站长是本车站安全生产的第一责任人，各班组安全员是本单位安全生产的主要责任人。
第七条 各班组必须在本职工作范围内做好安全生产的各项工作。
第八条 车站安全工作领导小组组长职责：
1.切实贯彻执行劳动保护法令、公司安全制度，综合管理日常安全生产工作。
2.汇总和审查安全生产措施计划，并监督车站各班组切实按章执行。
3.制定、修订安全生产管理制度，并对这些制度的贯彻执行情况进行监督检查。
4.组织开展安全生产大检查。经常深入现场指导生产中的劳动保护工作。遇有特别紧急的不安全情况时，有权指令停止生产，并立即报告分管领导研究处理。
5.总结和推广安全生产的先进经验，搞好安全生产的宣传教育和专业培训。
6.参加班组对职工的安全考核比且对班组长进行定期的安全考核。
7.参加事故的调查和处理，负责伤亡事故的统计、分析和报告，协助有关部门提出防止事故的措施，并督促其按时实现。
8.根据公司有关规定和实际工作需要，采购本单位的劳动防护用品、制定发放和使用标准，并监督执行。
9.把安全生产纳入车站绩效的考核范围并与绩效工资挂钩，严格监督执行。
10.对上级的指示和基层的情况上传下达，做好信息反馈工作。
第九条 各班组安全员要协助站长贯彻执行劳动保护法规和安全生产管理制度，处理本班组安全生产日常事务和安全生产检查监督工作。
第十条 两端扳道房及运转室，安全员要经常检查、督促班组人员遵守安全生产制度和操作规程。做好设备、工具等安全检查、保养工作。月度会议时负责向站长汇报班组的安全生产情况。做好各项生产设备的登记和保管工作。
第十一条 职工在工作中要认真学习和执行安全技术操作规程，遵守各项规章制度。爱护生产设备和安全防护装置、设施及劳动保护用品。发现不安全情况，及时报告班组长，迅速予以排除。
三、安全教育与培训
第十二条 对新到站职工或实习人员，必须先进行安全生产的三项教育(即人身安全通用标准、岗位安全标准、车站线路及设备情况)才能准其进入岗位学习。对改变工种的职工，也同样需要进行三项教育才能上岗学习。
第十三条 对在一线从事值班员、调车员、扳道员等工种的职工，必须每月进行岗位和人身安全标准的学习和考试，考试成绩必须达到车站安全工作领导小组对于安全考试的最低分数才能继续上岗，否则安全领导组有权暂停其工作并进行培训。对全体车站在岗人员，必须进行经常性的安全标准的宣传和教育。
四、设备、劳动环境
第十四条 各种行车设备和站场设备仪器不得超负荷和带病运行，并要做到正确使用，经常维护，定期检修，不符合安全要求的陈旧设备，应有计划地向上级申请更新或改造。
第十五条 电气设备和线路应符合国家有关安全规定。电气设备应有可熔保险和漏电保护，绝缘必须良好，并有可靠的接地或接零保护措施。电气设备必须符合相应防护等级的安全技术要求。
第十六条 劳动场所布局要合理，保持清洁、整齐。有毒有害的作业，必须有防护措施
第十七条 遇有高温、严寒、潮湿、雷电等危险的劳动环境时，必须采取相应的有效防护措施。
五、个人防护用品和职业危害的预防与治疗
第十八条 根据工作性质和劳动条例，为职工配备或发放个人防护用品，各班组安全员必须教育职工正确使用防护用品，不懂得防护用品用途和性能的，不准上岗操作。
第十九条 夏季应努力做好防暑降温工作，冬季应努力做好防寒过冬工作，进行经常性的卫生检查，不断改善劳动环境，按规定发放保健防护用品，提高班组职工的健康水平。
第二十条 积极地组织员工参加公司的职业体检。对确诊为职业病的职工，应立即上报公司人事部，由人事部或公司安委会视情况调整工作岗位，并及时作出治疗或疗养的决定。
第二十一条 禁止安排女职工在怀孕期、哺乳期从事影响胎儿、婴儿健康的作业。
六、检查和整改
第二十二条 坚持定期或不定期的安全生产检查制度。车站安全工作领导小组的检查，每月不少于二次；各班组自行组织的检查每周不少于一次；各班组应实行班前班后检查制度；对经常使用的通信设备和站场设备应在每天交接班时进行检查。
第二十三条 发现不安全隐患，必须及时整改，如本班组不能进行整改的，或不具备单独整改条件的，要立即报告安全领导组统一安排整改。
七、奖励与处罚
第二十四条 车站的安全生产工作应每月总结一次，在总结的基础上，由安全领导组组织评选安全生产先进班组和先进个人。
第二十五条 安全生产先进班组的基本条件：
1.认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，执行上级有关安全生产的法令法规，落实班组长负责制，加强安全生产管理；
2.安全生产管理人员措施落实，能有效地开展工作；
3.严格执行各项安全生产规章制度，开展经常性的安全生产教育活动，不断增强职工的安全意识和提高职工的自我保护能力；
4.加强安全生产检查，及时整改事故隐患和危害，积极改善劳动条件；
第二十六条 安全生产先进个人条件：
1.遵守安全生产各项规章制度，遵守各项操作规程，遵守劳动纪律，保障生产安全；
2.积极学习安全生产知识，不断提高安全意识和自我保护能力；
3.坚决反对违反安全生产规定的行为，纠正和制止违章作业、违章指挥。
第二十七条 对安全生产有特殊贡献的，给予特别奖励。
第二十八条 工作中造成的行车事故以及人身安全责任事故，交由安全领导组依照《事规》以及公司的各项事故处理规定处理，触及刑法的移交司法部门。
第二十九条 各班组可根据此车站管理制度制定更符合班组现状的现行制度，但必须在此制度的框架内，不得随意修改此制度所规定的内容。
第三十条 本规定由车站安全工作领导小组负责解释。本规定自发文之日起执行。车站以前制定的有关制度、规定等如与本规定有抵触的，按本规定执行。

❽ 关于厂内机动车限速的法律法规是什么

关于厂内机动车限速的法律法规：

一、5.4.1 机动车在无限速标志的厂内主干版道行驶时，不得超过30km/h，其权它道路不得超过20km/h。

二、恶劣天气能见度在5m以内或能见度在10m以内、道路最大纵坡在6%以上时，应停止行驶。

三、执行任务的消防车、工程抢险车和救护车不受规定速度限制。

四、机动车通过道口时，必须遵守下列规定：

1、提前减速。

2、通过有人看守道口或自动信号道口时，要做到“一慢、二看、三通过”；遇道口栏杆放下或发出停车信号时，须依次停车于停车线以外，无停车线的，应停在距最外股钢轨5m以外，严禁抢道通过。

3、通过无人看守道口时，如视距达到GB6389中2.1条的规定，应做到“一慢、二看、三通过”；如达不到要求，必须做到“一停、二看、三通过”。

4、铁路机车、车辆占用无人看守道口时，机动车不得通过。

5、机动车发生故障被迫停在无人看守道口时，随车人员应立即下车到安全地点，驾驶员应采取紧急措施设置防护信号，并使车辆尽快让开道口。

6、机动车频繁通过无人看守道口期间，应由用车单位派人临时看守。

❾ 《道路货物运输及站场管理规定》属于法规吗

2005年6月16日交通部发布，根据2008年7月23日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第一次修正，根据2009年4月20日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第二次修正，根据2012年3月14日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第三次修正，根据2016年4月11日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第四次修正。 该《规定》分总则、经营许可、货运车辆管理、货运经营管理、货运站经营管理、监督检查、法律责任、附则8章79条，自2005年8月1日起施行。