按轴收费法规

① 列车载重按轴计算,还可以按什么计费

2楼的说的对，核定载重不是按轴来算的，后桥是可以自己加装的，挂车的核定载重和卡车是一样的，按你的车型都有规定的，都敲死的，挂车上也有一个铝牌，和人的身份证一样，自重，总长，核定载重都有标明的。

② 货车按轴收费是哪位领导提出来的

答：原以为货车按吨位收费，按轴收费今天才知道。

③ 请问下：听说今年12月后高速公路大货车收费有新标准不再按段位收费。按轴数收费是不是

是的，将来高速收费，大货是按轴收费，多少轴就收多少费的

④ 2020年3轴车各省市收费标准

此次计来费方式调整，降低部分客车自通行费标准。根据《收费公路车辆通行费车型分类》关于客车车型分类的相关规定，将原为2类车的8、9座客车归为1类，高速公路通行费标准相应降低。

根据《方案》，高速公路货车收费进行了调整，2轴车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg，收费标准0.45元/公里;4轴收费标准1.66元/公里；2轴车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg，收费标准0.91元/公里;4轴收费标准1.70元/公里。

⑤ 2020年1月1日新收费系统调整收费公路分类实施货车按车轴型收费的通知有效期为

货车按轴距收取通行费是高速公路收费计算方法改革，没有规定有效期，也就是说以后货车都是按轴距收取通行费。

⑥ 今晚就开始按车轴收费了吗

这个没有吧，这就是一个概念。国家还没正式通知的，所以要等正式通知才有可能这样收费

⑦ 安徽省政府发布！从元旦起货车计重收费调整为按车（轴）型收费

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 按轴收费是怎么回事

统一按车（轴）型收费，指的是不管重载还空车，走高速都是一个价只看车型不看载回重。既所有三轴车都答是一个标准，所有六轴车也是一个标准。

各省按轴收费的费率标准会有所不同，根据当地空重车比例设定

那么每类车的定价又是由什么决定的呢？在实际定价过程中，首先各省的按轴收费标准其实是不一致的，需要根据当地空车、重车上高速的比例进行确定。空车跑的多费率就低，重车跑的多费率就高。

比如经过计算后广东省高速上跑的2类货车，平均自重是9吨，那么所有两轴车都会按照自重9吨的价格进行计费，不管空车重车。

从总体上来看，新标准的落实对于重载车辆而言，以后跑高速交的钱会变少，空载车辆以后上高速交的钱会增加。但是根据文件的规定，变更标准后高速公路的总体收费是不能超过以往标准的。

⑨ 大吨小标、按轴收费、黑马入市……2019轻卡行业大事件还有啥

【第一商用车网原创】

以“大吨小标治理”、“蓝牌轻卡”、“按轴收费”、“史上最严排放法规”……为关键词的轻卡行业，2019年可谓跌宕起伏、大起大落。

2019年前四个月，我国轻型载货车市场（中汽协会口径，含轻卡、皮卡，以下简称“轻卡”）分别收获了+3%、+14%、+3%和+5%的月度增幅；1-4月累计销量同比增速达到5%，发展势头一片大好；但从5月份开始，轻卡市场连续三个月遭遇8%、23%和12%的下滑，市场走势急转直下；庆幸的是，连降在8月份终结，并在之后四个月里收获连续增长；唯一遗憾的是，轻卡市场全年销量未能以增长的姿态迈入2020年。

2019年的轻卡市场为何如此“刺激”？到底这个卡车行业中份额最大的细分市场在2019年都发生了什么？请随第一商用车网走进2019年轻卡行业大事件盘点。

NO.1、微降0.6%！2019全年轻卡销售188.32万辆

2019年，轻卡市场最终以累计销售188.32万辆，累计微降0.6%的成绩收官；全年0.6%的累计降幅，跑赢了2019年卡车市场0.9%的整体降幅。

结语

2019年走完，跌宕起伏的轻卡市场看起来很是刺激。从开年连增四个月，再到“5.21”之后三个月的短暂低迷，最后8-11月的强势反弹，让2019年轻卡销量与2018年近乎持平。

2020年，轻卡市场又会有什么关键词呢？是让“最严国六”霸屏一整年；还是更新、更智能的“蓝牌轻卡”轮番上阵；或是再有什么影响行业的新政来袭……一切都是未知数。2020，期待轻卡行业继续精彩！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 按轴收费后超吨过路费会加翻吗

你好像这种的话，搞过路费是不会增加的。按照目前的高速新标准来计算费用的分段门槛来收费。