合湛铁路调整审批结果

① 合湛铁路的简介

建设站点：合浦站、铁山港站、白沙站、山口站、青平站（客运站）、横山站、遂溪北站
铁路等级：客运专线。
正线数目：双线。
设计行车速度：250公里/小时。
最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米。
限制坡度：6‰。牵引种类：电力。
到发线有效长度：850米。
闭塞类型:自动闭塞。
机车类型 ：和谐号动车组
其它技术标准执行《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）、《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）。
规划输送能力：客车110对/日 2015年4月，国家发改委批复新建合浦至湛江铁路可行性研究报告，合浦至湛江铁路工程（138亿）。
中国铁路总公司，广西壮族自治区、广东省发展改革委：
中国铁路总公司和广西壮族自治区、广东省人民政府《关于报送新建合浦至湛江铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2014〕1150号）收悉。经研究，现批复如下：
一、为加快构建我国南部沿海铁路通道，完善铁路网布局，促进区域经济社会协调发展，提高沿海港口疏运能力，同意报来的项目主要建设方案。
二、主要建设内容和技术标准
主要建设内容。线路起自广西沿海铁路合浦站，经铁山港、白沙、山口、青平、横山，终至遂溪北站，正线全长115公里。配套建设铁山港联络线、北海联络线和引入湛江枢纽相关工程。预留遂溪北站至湛江西站铁路接轨条件。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资138亿元，其中工程投资131.9亿元，机车车辆购置费6.1亿元。资金来源为：项目资本金69亿元，占总投资的50%；广西自治区、广东省负责各自境内征地拆迁工作和费用，征地拆迁费用由投资各方认可后计入项目地方股份；其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。广西沿海铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。建设工期为3年半。
四、下阶段工作。进一步优化工程建设方案，深化研究湛江枢纽布局。节约和集约利用土地，加强对饮用水源和文物古迹等环境保护工作。明确资金筹措方案，落实地方出资来源。认真研究运营补贴和土地综合开发等方案，确保项目财务可持续。
五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。
六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。 （2016年）1月15日,中国铁路总公司在北京组织召开了合浦至湛江铁路调整可行性研究报告可研评审会。该铁路将由200公里/小时客货共线调整为250公里/小时的客运专线。
合浦至湛江铁路位于广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦县，东经铁山港、白沙、青平，由遂溪北引入湛江枢纽。合浦至湛江铁路西接广西沿海铁路，东接广东西部沿海铁路、黎湛铁路，经湛（江）海（安）线、琼州海峡铁路通道与海南相连，是我国沿海铁路通道的组成部分，也是北部湾及西南地区与海南省客货交流的重要铁路通道。
合浦至湛江铁路由200公里/小时客货共线调整为250公里/小时的客运专线，并优化线路曲线半径、限制坡度等主要技术标准，是适应我国铁路网发展新格局、提高运输效率、满足沿线快速客运旺盛需求的需要。

② 合湛铁路什么时候开工有几个车站，分别是那几个

合浦至湛江铁路位抄于广西和广东袭交界的南部沿海地区，线路西起广西北海市合浦县，向东经铁山港区、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽，正线全长115公里，其中北海境内64公里，设合浦站、平阳站、铁山港北站和山口站。铁路等级为I级，正线数目为双线，客货共线，设计行车速度是每小时200公里，项目总投资约138亿元。该项目计划年底开工，总工期为42个月。

③ 合湛高铁、分别有什么站

截至2019年11月，合湛高铁沿线车站有合浦站、北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江北站、湛江西站。

合浦至湛江高速铁路处于广西北海合浦和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦县，向东经平阳镇、福成镇、闸口镇、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽。

正线线路全长137.82公里，联络线长度25.97公里（北海联络线），其中广西段63.62公里，用地面积4025亩。

合湛高速铁路是我国沿海铁路通道的重要组成部分，是联通广西北部湾经济区、珠三角经济区、海西经济区的便捷快速客运铁路通道，是张家界至海口旅游高铁组成部分，是北海与湛江两市间强化战略合作、促进人流物流资金流的重要纽带。

(3)合湛铁路调整审批结果扩展阅读

合湛高铁的建设意义：

合湛高铁自既有邕北线合浦站侧向引出，向东南行进依次上跨G325、南北高速公路，从南侧绕避牛尾岭水库一级水源保护区，线路折向东于黄家村设北海北越行站，出站后向东先后上跨既有玉铁线、兰海高速、玉铁高速公路。

经由兰海高速公路北侧并行跨越铁山港海湾，经白沙镇至山口镇设山口站，出站后向东进入广东省。因此，本线是包海高铁通道、沿海客专的重要一段，也是北部湾地区的城际骨干线路。