花小猪平台违规

❶ 用花小猪打车遭司机辱骂，和平台监管有关系吗

滴滴可以说是网约车的老前辈了，平台刚建立的时候就很有人气，但是随着滴滴网约车被爆出的一些负面事件，也对这个平台造成了很多负面的影响。其实花小猪就是滴滴新推出的网约车APP，新平台上线，就有很大的折扣力度，新人打车甚至都不用花钱，由平台负担大部分的费用，花小猪经常放出五折和七折优惠卷，因此吸引了一众的消费者。

其实滴滴经过几次负面事件的影响，平台的服务已经整合的很到位了，滴滴打车也加入了报警功能，可谓是比较安全的打车软件了。而花小猪作为滴滴新推出的打车软件，也将为乘客带来更好的用车服务，但是在司机素质地把控上也是没法做到十全十美的。

❷ 花小猪打车平台资质审核过关吗

花小猪打车平台资质审核不过关，曾多次被多地监管部门约谈，因为其运营车辆涉嫌非法营运的黑车，且收费标准“钻法律空子”。

❸ 花小猪打车遭多地叫停究竟是怎么回事

花小猪打车遭多地叫停是因为经营资质有问题，相关问题并没有完善。比如：没有取得网络约车的经营许可，以及对上线车辆的审核不严格等等，这些问题，都会直接威胁到乘客的人身安全，存在很大的安全隐患。在这种情况下，花小猪打车虽然迅速打开了局面，但依旧被多地主管部门约谈，被多地叫停。

滴滴收购了途途网约车后，就上线了花小猪打车，目前，花小猪正在试运营阶段，在试运营阶段就遭到了很多地方的紧急叫停，可见花小猪的市场之路还是走得急了些，并没有做到稳扎稳打。花小猪为了迅速地招揽乘客以及开拓市场，上线之后的优惠补贴力度是很大的，但是花小猪对司机和网约车的招募要求并不高，就导致了大批网约车不合规依旧上线运营。其实，这种情况对于花小猪的长期发展也是非常有影响的。

❹ 刚火的"花小猪打车"要凉凉涉嫌无证经营是个例还是普遍发生

而"花小猪打车"平台因为不具有青岛市《网络预约出租客运经营许可证》，市交通运输执法支队将对"花小猪打车"平台未取得经营许可、擅自从事或者变相从事网约车经营活动的行为，依据《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第四十一条的规定，给予10000元以上30000元以下罚款。构成犯罪的，移交相关部门，依法追究刑事责任。

那么"花小猪打车"涉嫌无证经营，是仅仅在青岛市未取得经营许可还是在其他城市均存在该现象而相关的交通部门并没有查处到呢？希望"花小猪"所在的滴滴打车能尽快给大家一个答复！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 花小猪打车为何遭到叫停

凭借着裂变营销的方式，拼多多一举大获成功，随即出现了许多模仿者。这段时间占领我们的朋友圈，当属打车软件花小猪。在花小猪的相关分享中，充斥着非常强烈的裂变营销的味道。“免费”、“低价”、“红包”、“返现”、“助力”等成为了分享的关键词。

简单来说，花小猪这个软件看似发展地极快，但背后却是未在我国的多个城市取得网络预约出租汽车地经营许可，也就是说其并不具备网约车经营资质。此外花小猪还涉嫌故意不把控驾驶员的从业资格、背景情况审核把关等问题。

❻ 花小猪打车平台涉嫌违规了什么

尚未与天津市交通运输主管部门申报企业及人员变更信息，尚未开展数据对接等相版关工作。

花小猪权打车在上线后已经被多地交通部门约谈、叫停，天津市道路运输局会同市交通运输行政执法总队对花小猪开展了联合约谈工作，被约谈人承认，花小猪尚未与天津市交通运输主管部门申报企业及人员变更信息，尚未开展数据对接等相关工作。

除天津之外，青岛、合肥、南京、淄博等地也都先后因网约车资质问题约谈、叫停和处罚了花小猪平台。由于在未取得深圳网约车经营许可证的情况下开展网约车业务，深圳市交通运输主管部门责令花小猪打车立即停止网约车业务，并在取得许可证前不得上线运营。

(6)花小猪平台违规扩展阅读：

花小猪的相关情况：

1、花小猪打车在部分三四线城市悄然上线，而在下半年逐渐进入一线城市，主打通过一口价模式，平台会预估乘客订单的里程以及所需的时长，按照基础计价的规则来计算出预估价，结合司乘供需等因素对价格进行调整，其费用不包括附加费。

2、除了定价模式做出改变外，花小猪还通过补贴和拉新等手段送出较大幅度的补贴优惠。作为一款打车应用，花小猪打车却更多运用了社交渠道来进行获客。

❼ 花小猪又出事了郑州交通执法部门责令其停止运营、立即整改

[汽车之家?新闻]?日前，我们从国内相关媒体了解到，郑州市交通运输综合行政执法支队近日接到大量关于“花小猪”网络打车平台违规经营的投诉。在9月4日，该支队正式约谈“花小猪”运营单位滴滴出行科技有限公司郑州分公司(以下简称“滴滴公司郑州分公司)负责人，责令其停止运营，立即整改。

2016年10月，我国出台了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》。这些政策的出台，也是为了加大监管，保证网约车市场的良性运营和司乘安全。实际上，花小猪是基于滴滴对途途网约车的收购发展而来，这一网约车平台在被收购前就已获得批量城市运营牌照，在达到覆盖全国的目标之前，花小猪率先在北京、广州、成都等几个城市进行了试点运营。花小猪瞄准下沉市场，广告语也简单粗暴：“打车可以更便宜”。但是，花小猪在下沉市场的招募门槛极低，吸纳了大批不符合政策要求的私家车。下沉市场监管相对宽松，这种野蛮生长策略在一二线市场因未取得网络预约出租车经营许可，不具备网约车经营资质，被受阻。此前，花小猪在天津、青岛等地还未上线便开始宣传，导致被当地监管部门约谈。（消息来源：大河网/中原网；编译/汽车之家周易）

❽ 花小猪打车遭多地叫停，花小猪打车是哪家公司的平台

最近，一款打着“全网最低价”旗号的网约车软件“花小猪打车”，逐渐渗透入广州、北京等一线城市人群的微信群、朋友圈，在抖音、微博等多个流量平台上亦随处可见其踪迹。该打车平台主打“一口价”模式，“便宜”是其最大的标签。消费者乐见“花小猪打车”带来的大额补贴和优惠价格，争相“薅羊毛”；亦有不少私家车人群基于其对司机端较低的准入门槛，重新开起网约车“赚外快。而它背后的背后公司正式滴滴公司的。

❾ 花小猪上打车安全吗司机：主要承担滴滴内不合法车辆、人员接单

近日，中国山东网记者实地体验了花小猪，在采访中据花小猪平台王师傅透露，“花小猪”打车公司是滴滴打车公司旗下的一个分公司，主要承担滴滴打车公司内不具有合法资质的车辆、从业人员的接单业务。该打车软件进入门槛低，对车辆、从业人员均无资质要求，所以受到较多没有获得网约车经营资质又想从事网约车经营的人员的追捧。

在谈到从事“花小猪打车”接单运营是否存在风险时，王师傅无奈地说，自己也是没有任何手续，一旦被执法人员查到，可能会面临重罚，但为了兼职多获得一些收入，只能承担这种风险。为了降低风险，只能是提高警惕，加强防范。并且，滴滴打车平台也会尽量不给无资质经营者派发危险区域的接单。

官宣两个多月，花小猪就因为运营资质问题引发了诸多争议。9月7日，郑州市交通运输综合行政执法支队近日正式约谈“花小猪”运营单位滴滴出行科技有限公司郑州分公司负责人，责令其停止运营，立即整改。这是9月来第三起地方交通执法部门对花小猪进行约谈。此前，花小猪在青岛、天津、南京、深圳等地也被紧急叫停，各地的相关负责人均被约谈。

但同时，也有部分城市认可了花小猪在当地运营。目前厦门、绍兴、泉州等地监管部门已经认可花小猪与滴滴共用网约车运营资质。

这场争议的焦点在于花小猪是否可以使用滴滴所取得的运营资质。

支持方认为花小猪APP由滴滴公司运营，用户服务协议是滴滴和用户签署的、向用户亮牌照亮的是滴滴的、发票也是滴滴开具的。资质的审核，指的是对运营主体的审核。花小猪方面表示，作为滴滴的子产品，花小猪在滴滴的资质下运营。也就是说，花小猪在各地使用的是滴滴的运营资质。

2016年网约车新政规定，运营网约车的企业要在当地获得《网络预约出租汽车经营许可证》，即平台证，一些城市所质疑的就是花小猪没有平台证。

反对方觉得，与花小猪有关的几家公司都与滴滴关联，但经营许可问题仍未明确。北京盈科律师事务所高级合伙人王贝贝表示，根据我国法律规定，公司或者企业作为一个民事主体在法律上能够独立地参加民事法律关系，享受权利和承担义务。拆分核心资源是现代公司控制体系的一种方式，在法律层面也完全可以实现。需要注意的是，核心资源是有明确权利归属的，其归属不以是否控股为标准。滴滴公司虽然100%控股花小猪科技发展有限公司，但是滴滴拥有网约车运营资质，并不直接等于花小猪具备网约车运营资质。花小猪公司是否具备网约车运营资质，还得看公司本身是否取得《网络预约出租汽车经营许可证》并且申请备案。

事实上，对用户而言，无论是否具有运营资质，最重要的是出行安全，两起顺风车惨案还历历在目，希望滴滴不要再重蹈违规路。

（综合自中国山东网、第一财经、央广网）

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