违规配送
❶ 356名外卖员因交通违法被停工交警怎么回应
深圳交警局建立配送人员“六统一”、“六不准”新标准，并建立骑车人违法三级处罚机制，今年3月在全外卖配送行业实施，多次交通违法的配送员或将导致所在网点停工，并进入从业“黑名单”。近日，深圳大学法学院的学生向交警部门提出了对三级处罚机制合法性的质疑，并建议深圳交警进一步公开相关规范性文件。
此外，深圳交警也要求，各辖区交警大队将对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要责任的，督促当地网点所有配送员工停工一天;负同等责任的，督促当地网点所有配送员工停工三天;负主要责任的，督促当地网点所有配送员工停工五天。事故停工期间，上述停工整顿网点所有配送员工，必须按规定到辖区交警大队实施交通安全教育培训后方可继续开展配送工作。
学生质疑
一人违法不应“连坐”整个网点
此次深圳交警整顿外卖配送行业的“三级处罚机制”所受到的质疑，并非来自外卖配送企业本身，而是来自大学校园之中。
深圳大学法学院行政法学与行政诉讼法2班学生亓梓儒对记者表示，班上老师和同学关注到这件事之后，经过讨论研究，认为以“三级处罚机制”为代表的相关规定存在不合理之处。对于上文规定中“一人出事、网点停工”的机制，亓梓儒说：“这像是古代的‘连坐’一样了，让没有犯错误的人承担犯错的人的责任，这明显是有违法治精神的。”
同班学生林雅婷也表示，交警提出的“整顿”措施过于严厉，最严重可致使企业停产停业，其效果相当于短期内吊销执照、剥夺营业资格。“但是作出这些处罚是必须得到《行政处罚法》授权的，不应该由交警在没有得到授权的前提下实施。”
亓梓儒介绍，他整理过同学讨论得出的意见后，就向深圳交警提交了要求说明相关规定合法性的函件。他表示，最初是班级导师关注到这一规定，认为可以作为大家的法学研究课题，事实上同学们和外卖配送行业并没有利益相关，只是作为法学院的学生，希望通过自身的行动，引起社会对弱势群体和公共利益的关注。
三级处罚机制实在缺乏法律依据
4月13日，市交警局就此问题向深大法学院学生初步回复称，将配送员列入“黑名单”的做法是“深圳市即时配送行业警社企共管联盟工作办公室”的举措之一，而该办公室由市交警局和深圳市食品、电动自行车行业协会及各外卖企业建立的警企联盟成立，联盟及办公室的成立则是根据“公安部交管局第三期城市交通管理专家讲座”暨“加强快递外卖行业电动自行车交通管理视频会议”及“公安部交管局联合中国物流与采购联合会共同《关于加强快递、即时配送行业道路交通安全的倡议书》”的要求。
对此，亓梓儒等同学表示，这并未确认三级处罚机制等规定的合法依据。亓梓儒、林雅婷等4名同学针对交警回复撰写的小组分析报告认为，专家会议的会议结果和倡议书都不是法律法规，而是指导性文件，指导性文件并不能对公民产生法律后果。“但实际上，三级处罚机制毋庸置疑会减损外卖员的财产权和劳动权，因此这一处罚机制实在缺乏法律依据。”
另外，小组报告也分析认为，在三级处罚机制系列规定的出台过程中，交警参与程度高，不排除会达到主导程度的可能，因此不能看作简单的企业自身行为，公众甚至不知道企业是否是自愿参加该警企联盟。
法学院学生对市交警局的质疑是以申请信息公开的名义进行的，而亓梓儒告诉记者，这一过程中也暴露出深圳交警信息公开工作不完善的问题。他介绍，2班同学向市交警局信息公开工作办公室发送了5份申请表，其中2份被拒收，3份被签收并于3月21日确认送达;然而，交警作出回复的日期是4月13日。
亓梓儒表示，根据《中华人民共和国政府信息公开条例》第二十四条规定，市交警局应当自收到申请之日起15个工作日内予以答复，但自3月21日至4月13日已经过了17个工作日，且市交警局也未就延长答复期限提前告知申请人，这有损于政府的形象和公信力，也有懒政、怠政之嫌。
交警回应
为何出台规定：配送员安全意识淡薄
就市交警局初步回复，亓梓儒等同学对其提出了进一步追问，并建议主动撤销、废止“三级处罚机制”系列规定。
5月24日，市交警局对三级处罚机制相关问题进行了详细答复。市交警局首先表示，出台三级处罚机制的背景是我市外卖配送行业的现状：我市规模较大的外卖配送企业共有七家，约有专属、加盟配送员工2万多人，众包临时配送员工3万多人。其中，专属、加盟骑手大多穿着工衣、戴头盔，基本能够遵守交通法规;而众包经营的骑手大多管理不善，没有配发统一的工作服，存在一定的交通安全隐患。
这一交通安全隐患也已造成过实际危害。市交警局介绍，据今年以来统计数据，深圳交警查处涉及外卖配送的电动自行车交通违法就有近3.5万宗，占了全市电动自行车违法总数的9.8%，除了扰乱城市道路交通秩序、损害企业形象之外，更重要的是侵害了市民群众和送餐小哥的根本利益。
市交警局还披露了一宗典型事故案例：3月22日22时许，一出租车在文锦南路往北行驶至春风路路口时，与自西向东方向一名美团配送员驾驶的电动自行车发生碰撞，而出租车在避让中冲向了人行安全岛，撞倒安全岛上3名行人，最终造成一人死亡三人受伤。事故调查结果显示，是配送员过路口时冲红灯，导致出租车驾驶员路口遇险、操作不当引发事故。
市交警局对该案详细调查得知，配送员所在平台规定了系统送餐时间，10分钟内配送员就要从饭店取到餐。如果饭店出餐慢，配送员就必须抓紧时间运送，否则超时一宗要扣2元，而配送员一般每单可赚6元。换言之，迟到的损失占了配送员收入的三分之一，配送员难免铤而走险。交警调查了配送员近半年的交通违法记录，发现其已有5次走机动车道和2次冲红灯，最近一次发生在事故一周前。市交警局表示，很多配送员交通安全意识淡薄，养成了“多拉快跑”的陋习，对这种乱象如不加强管理，势必引发更多的道路交通安全事故。
该机制的性质：企业自身加强交通管理、自主约定的一种手段
外卖骑手与交通安全的矛盾，并非局限于深圳一地。今年4月，公安部交通管理局下发《关于警企共治创新外卖行业电动自行车交通违法治理工作的通知》，要求各地交警主动与当地外卖企业联系，建立警企协作机制，加强交通安全管理。《通知》也要求，“对多次发生严重交通违法、负有交通事故责任的配送员，由中国物流与采购联合会通报全行业清退和禁入”，且对多次发生交通违法、交通事故的配送员，要会同企业通过组织交通安全法规学习、观看违法事故视频、参加志愿劝导体验活动等方式，不断提升其交通安全意识，但并未提及须采取配送网点全体停产停业的措施。
深圳市交警局表示，深圳结合《通知》要求和深圳交警管理现状，通过指导深圳市食品行业协会、电动自行车行业协会及全市外卖配送企业，成立了“深圳市即时配送行业交通安全联盟”(简称“即安联”)，制定了行业准入配时、车辆备案标准，和外卖配送员工入职交通安全教育培训机制，签订交通安全公约，要求企业履行主体责任。
在对深大法学院学生的回复函中，市交警局将“三级处罚机制”的表述修改为了“三级管理机制”。市交警局表示，三级管理机制是由协会牵头，外卖企业共同参与制定，深圳交警指导完善后出台的，它是外卖企业自身加强交通管理、自主约定的一种手段。对外卖员工停工停产不是目的，加强交通参与者的安全教育培训、增强交通参与者的交通安全意识、有效预防道路交通安全事故的发生才是根本。在这一过程中，交警也有责任和义务引导全社会、全行业、全体交通参与者共同打造安全的道路交通环境，而外卖企业在合法经营的同时，也应承担社会责任、协助政府共同做好交通安全管理工作。
学生提案
配送员学习交规时间不超过每日3小时
回复函中，市交警局未表态将对三级管理机制的内容进行废止，或作出大幅调整，但称今后各企业还将根据管理效果，调整、研究、出台更好的管理措施。亓梓儒告诉记者，事实上4月28日交警部门在座谈会中曾明确表示，“即安联”将在内部对三级处罚机制进行修改，以新的三级管理机制替代。对此，法学院行政法班学生与交警部门已经达成一致的调整意见，目前仅建议交警部门公开三级管理机制的相关规范性文件，例如在交警网站公示，或以“即安联”名义召开新闻发布会，落实信息公开工作。
另外法学院行政法班学生也提出，建议要求违规外卖配送员学习安全知识的时长不超过3小时。这一建议的理由是，希望在对外卖从业人员的教育中保障其生存权，学习时长不至于影响其维持基本生活的工作时间。“依据深圳市最低工资标准2420元、一个员工一个月工作21天或22天的标准，每天应保证80元的最低工资标准，即要求外卖员每天学习时长不得超过3小时，以保障其每天至少有5小时的工作时间。”
什么时候轮到学生去管了？
消息来自网易新闻。
❷ 京东规定多久不发货算是延迟发货怎么赔偿
消费者下单成功后，京东规定48内不发货算是延迟发货。第三方卖家延迟发货赔偿30%，最高500元。京东自营延迟发货赔偿5元。
消费者下单成功后24小时内，商家未将消费者订购商品的快递运单号上传至京东系统的，48小时内，消费者查询不到订单的快递公司揽件跟踪信息的；
或者定制、预售及其他特殊情形等另行约定发货时间的商品，商家应自承诺发货的最后一日起计算，实际未在48小时内发货的都算是延迟发货。具体可考参考京东平台规则处罚措施。
(2)违规配送扩展阅读
京东品台商家违背承诺的处罚措施
京东违背承诺：指商家未按照承诺或京东开放平台规则向他人履约，妨害他人权益的行为（京东规定48内不发货的算延迟发货）。
对于商品属性、规格、价格等信息标错，导致未能履行承诺发货的（除扣分外，商家需遵循《标错类事件处理规则》规定）
并且商家未在规定时间内处理完成或因处理不当导致大量客诉的。已扣分的商家，仍需要按照相关要求处理消费者投诉问题。
对违反本情形的商家，京东按情节轻重予以相应处理，除执行相应处理外，商家仍需履行其承诺。
情节轻微的，予以警告处理；情节严重的，每次扣8分；
其中标错类违规情节特别严重的，按严重违规，每次扣8分。
标错类违规情节极其严重的，按严重违规“扰乱平台秩序”处理。
❸ 达达配送违规记录每个月都会清零吗
- 淘宝宝贝中的复销量会显示30天内制已售出 xx件，其中交易成功xx件。指的是单件商品一个月的销量。销售量不会清零， 后台的数量是正确的，在界面上只显示宝贝30天内的销量。
- 淘宝这个改变主要是为了打击炒作信用，有很多卖家为了刷销量，拍下再退货，这么一改这种手段就露馅了。
❹ 深圳外卖小哥交通新规3次违规将被开除吗
如果你点的外卖没人来送，可能是网点员工都停工了！深圳交警7日发布大招治理外卖送餐乱象。深圳交警强化了对外卖配送人员的三级管理规定，外卖小哥第三次交通违法被交警查处，将被辞退。如外卖小哥送外卖发生交通事故，一人涉伤亡交通事故，则网点全体员工要停工。
深圳交警相关负责人介绍，对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要、同等、主要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天、三天、五天。停工期间，所有配送员工必须按规定培训后才能继续开展配送工作。
送餐网点：配送员涉伤亡网点停工
深圳交警将定期曝光配送员交通违法较多的企业。每月将向社会公布各外卖送餐企业涉及交通违法总量及违法率，对于车均违法率排名前三的企业，深圳交警将约谈企业的负责人。
陈赟介绍，对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天。外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负同等责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员停工三天。外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负主要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工五天。事故停工期间，上述停工整顿网点所有配送员工，必须按规定到辖区交警大队实施交通安全教育培训后方可继续开展配送工作。
对于未纳入管理平台的工作人员及未通过网上交通安全知识考试的人员，驾驶电动自行车上限行道路行驶的，由市公安机关交通管理部门扣留车辆，处2000元罚款。
❺ 美团众包有一单违规~所有配送费会到帐吗
您好，有一单违规的话，最多只是扣除您这一单的费用，不影响其他订单的收益， 希望能够帮到您。
❻ 拼多多延迟发货赔消费者每单多少
拼多多延迟发货每单会赔付消费者1张3元无门槛现金券（50年使用期限），现金券由违规商家承担。
拓展资料：
拼多多商家如何避免虚假发货、避免被平台处罚
1、在拼多多管理后台中，服务市场，点击多多打单。
2、在待发货列表中，订单按承诺发货时间距现在时间为剩余时间。默认排序按剩余时间排序，排在前面的订单是已经超时或即将超时的，这些订单要尽早打印发货。在超时之前发货避免了延迟发货。
3、点击【物流查询】——【预警设置】，根据自己的情况设置预警的时间，要预留出足够的联系快递更新物流信息的时间，可选12小时、14小时或16小时。
4、关注物流查询页面，超过预警时间未揽件或无物流信息的单号将成为预警件，发现预警件之后可在官网查询该单号，确认无物流信息更新后可与快递公司联系，请快递公司尽快更新该单物流。
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❼ 淘宝店同城交易，自己送货，就没有快递信息，算不算违规操作
可以无物流发货。
但是这样的订单，最好每个月不要太多。一般来说，淘宝可能专会检测卖家的地址属和买家的地址，一般只要是同城而且比较近的，可以用这种无物流发货。
这个不算什么违规，虽然淘宝建议就是同城线下交易就好。但是不一定每个用户都喜欢线下交易。
所以偶尔这样同城交易自己送货不用快递的，是没问题的。
❽ 美团众包2.0违规什么意思
可能是超时了 也可以问一下那个客服
❾ 美团众包配送违规记录多久会消失
美团众包配送违规记录是不会消失的，该记录会一直保存下来。