孙栋违法

㈠ 家用SUV德日之争 日产逍客对比大众T-ROC探歌

紧凑型SUV的市场近些年来竞争实属有些激烈，不仅合资品牌大量打造这一细分市场的车型，像自主品牌也非常多，紧凑级SUV不仅是年轻消费者的第一选择，而且更多的时候，像父辈们也会选择这样一辆车型来代步使用，那这时候一辆居家代步使用的紧凑型SUV似乎就显得非常有必要了。今天真会玩车便带来这样两款紧凑型SUV，它们便是日产的逍客以及大众T-ROC探歌，看看在年轻派的阵营里，两者能不能打动父辈们的心。
外观部分：
日产逍客在外观部分采用日产家族V-Motion的设计语言，相比老款车型来说，新车在外观部分的变化其实算不上大，不过在一些细节之处进行了优化，让整车看上去更加的年轻运动。在前脸部分，日产逍客采用大面积的格栅造型，格栅外部采用V字型的银色镀铬饰条装饰，带来了不错的时尚观感。不仅如此，在镀铬饰条之下，逍客还采用了亮黑色V字型的饰板进行二次装饰，形成双V的风格，层次感十分突出。亮黑色饰板与两侧大灯组相连，拉宽了整个前脸的视觉效果，锐利的前大灯上采用折角样式的LED日间行车灯，辨识度极高。
尾部日产逍客的造型相比前车头来说显得有些许单调，不过整个层次感还是做得非常丰富的。尾部在日产的LOGO之上采用一个凸起的筋线装饰，并与两侧尾灯组相连，形成T字型的设计风格。两侧尾灯组同样采用折角样式，不过在灯腔内部加入了熏黑的元素，在夜间点亮后辨识度极高。底部采用两块银色的下护板装饰，排气部分新车做了隐藏处理，让整个尾部看上去更加的简洁。
大众T-ROC探歌的设计在目前大众的产品矩阵中算是有了较为突出的表现，彰显其运动氛围。整个外观部分采用方正硬朗的造型，给人以SUV野性的气息。前脸部分，大众T-ROC探歌还保留了大众经典的元素在其中，十分耐看的X脸。前中网格栅采用多边形的设计风格，格栅之上采用三条横格栅装饰，为前脸勾勒出立体感。两侧大灯组与中网格栅相连，矩阵样式的设计营造出强烈的科技感，另外环形的LED日间行车灯特点也十分鲜明，给人强烈的整体感。两侧雾灯被设计在了下包围处，原本的雾灯区域采用大尺寸的格栅设计，不过仅为装饰。
尾部最能展现探歌的层次感，大众T-ROC探歌的尾部采用小溜背的设计样式，尾部顶还有悬浮车顶的设计，让整个尾部看上去非常丰富。两侧尾灯组采用一根立体的筋线相连，尾灯组的尺寸较大，灯腔内部采用阵列式的设计，点亮后辨识度极高。值得一提的是，这一代大众T-ROC探歌在大众LOGO下方加入了T-ROC的字母标识，非常上档次。
内饰部分：
日产逍客的内饰部分变化并不算大，整体来说还是以实用性为主。在内饰的做工用料部分，日产逍客采用大面积的软性材质包裹，几乎手能触碰到的地方都是皮革材质，用料十分扎实。三辐式的多功能方向盘采用平底设计，盘辐也不算特别大，整个握感非常厚实。9英寸的中控大屏为标配，车机系统的界面相当简洁，同时还支持手机互联功能，既实用同时科技感也也并不落后。触控屏下方仍保留了许多实体按键，对于一些年长的司机来说还是非常实用的，方便了行驶过程中的盲操作，上手不会有什么难度。
大众T-ROC探歌的中控台造型还是采用了常规的T型布局，不过在整个科技感氛围的塑造上还是非常强烈的。用料方面，大众T-ROC探歌在中控台上方采用较软质地的材质包裹，中控手套箱上方则是采用硬质的面板装饰，值得一提的是，内饰还可以定制车身同色面板，给不少消费者更多的选择。10.3英寸的全液晶仪表盘提升了不少内饰的科技感，其还可以显示导航、驾驶辅助系统等功能。8英寸的中控屏内饰CarPlay，提升了用车的便利性。
动力部分：
动力方面，2019款日产逍客全系搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，发动机最大功率达到了113千瓦（154马力），最大扭矩达到了204牛·米，传动部分匹配的是CVT变速箱。
一汽-大众T-ROC探歌在动力方面搭载了多套动力系统，其中1.2升涡轮增压发动机最大功率85千瓦（116马力），最大扭矩175牛·米，传动部分匹配5挡手动变速箱；1.4升涡轮增压发动机，发动机最大功率分别为96千瓦（131马力）和110千瓦（150马力），最大扭矩分别为225牛·米和250牛·米，传动部分匹配7速双离合变速箱。
结语：
通过上述对比我们可以发现，两车在营造设计感方面还是有一定差别的，同时面对的受众群体也并不相同。像日产逍客，更多主打的是舒适性，科技感上它并不能给你多么好的体验，更适合居家使用；而大众T-ROC探歌在大众品牌的光芒下，似乎更能符合老一辈的口味，而随着更加年轻化的运动外观以及内饰科技感的提升，这一次大众T-ROC探歌似乎更占优势，那作为消费者的你会选择哪一款呢？
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
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