违章分析要素

『壹』 违法行为四大要素是什么

违法行为四大要素如下：
（一）犯罪主体。是指实施犯罪行为的人。每一种犯罪，都必须有犯罪主体，有的犯罪是一个人实施的，犯罪主体就是一人，有的犯罪是数人实施的，犯罪主体就是数人。根据刑法规定，公司、企业、事业单位、机关、团体实施犯罪的，构成单位犯罪，因此，单位也可以成为犯罪主体。

（二）犯罪的主观方面。是指犯罪主体对其实施的犯罪行为及其结果所具有的心理状态。犯罪主观方面的心理状态有两种，即故意和过失。比如犯盗窃罪，犯罪人希望将他人财物窃为己有；犯故意伤害罪，犯罪人希望造成他人身体受到损伤的结果。有的犯罪是过失性质的，如失火罪，犯罪人就具有疏忽大意的心理状态。在单位构成犯罪的情况下，该单位对犯罪行为负有责任的人员也同样具有主观心理状态。

（三）犯罪的客观方面。是指犯罪行为的具体表现。比如犯诈骗罪，犯罪人具有虚构事实、欺骗他人的行为，贩毒罪具有贩卖毒品的行为，等等。

（四）犯罪客体。是指刑法所保护而被犯罪行为所侵害的社会关系。犯罪客体和犯罪对象是不同的，犯罪对象是犯罪行为所直接针对的对象，如杀人罪、伤害罪，犯罪对象是具体的被害人，而犯罪客体是指刑法所保护的公民人身权利不受非法侵害的这种社会关系。

『贰』 违法行为必须具备的4个要素是什么

是五要素啊！
⑴
违法行为以违反法律为前提；
⑵
违法行为必须是某种违反法律规定的行为；
⑶
违法必须是在不同程度上侵犯法律上所保护的社会关系的行为；
⑷
违法一般必须有行为人的故意或过失；
⑸
违法者必须具有法定责任能力或法定行为能力。

『叁』 构成违法的四要素

违法的构成要素包括：

1、违法是一种危害社会的行为。单纯的思想意识活动不能构成违法。

2、违法必须有被侵犯的客体，即侵犯了法律所保护的社会关系与社会秩序，对社会造成了一定的危害。

3、违法必须是行为者有故意或过失的行为，即行为人有主观方面的过错的行为。

4、违法的主体必须是达到法定责任年龄和具有责任能力的自然人和依法设置的法人。

(3)违章分析要素扩展阅读

违法按其性质和危害程度的不同，可分为刑事违法、民事违法和行政违法等。刑事违法即犯罪，它是指触犯刑事法规依法应受刑罚处罚的行为。

犯罪对社会危害较大，因此它是违法中最严重的一种。民事违法是指违反民事法规（包括民法、劳动法等部门法规）的行为。如没有正当理由而不履行民事义务或违反民事义务造成对方的某种损失等。行政违法是指违反行政管理法规的行为。

具体说，它包括两种情况：一是公民和法人违反行政管理法规的行为；一是国家工作人员执行职务时的轻微违法行为或违反纪律的行为。民事违法和行政违法因其危害较小，通常称为一般违法。

『肆』 如何对安全隐患和违章作业进行分析

一、发生违章作业的根源：
1、对违章作业的严重危害性认识不够。一是在日常工作中，我们有很多譬如该要点而不要点就干活的违章行为并没有造成事故，于是，在少数人心目中就产生了不要点照样能干活的错误思想，把规章当成了日常工作的“绊脚石”。这是对违章作业严重危害性认识不足的一种表现。的确，在日常工作中，我们有很多的违章行为并没有造成事故，但事实证明，绝大部分事故是因为违章作业造成的。可以讲，违章造成事故是一个由量变到质变的过程，正所谓“常在河边走，哪有不湿鞋”，如果我们对违章不加以控制，违章次数积累到一定数量，形成一种习惯，必然造成事故，而造成事故其后果将是不堪设想的。因此，违章作业不出事故是偶然的，出事故是早晚的事情，但有很多人对此认识不足，心存侥幸。二是在吸取他人违章作业事故教训方面有些人不以为然，认为事故是别人的事情，与己无关，工作中稍加注意就行了，这样的事情不可能发生在自己身上，没有从思想深处去认识违章行为的严重危害性。由于思想认识不到位，就不可能做到举一反三，防微杜渐。 2、不能正确处理好安全与效益、安全与任务的关系。在安全与效益、安全与任务发生矛盾冲突时，有些人往往考虑自身和小团体的利益多一些，心存侥幸心理，冒险违章作业。如在处理设备故障及施工时，为了隐瞒故障，或因害怕延时长，影响大而受到考核，盲目使用封连线等违章行为而导致的事故，就是因为没有处理好安全与效益、安全与生产任务的关系。
3、在导向上存在重故障而轻违章的现象。虽然国家制定出台了《安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，把违章作业行为上升到了法律的高度，正所谓“违章就是犯罪，违章就是杀人，违章就是自杀。”但在平时工作中，我们对设备故障的重视程度远远大于对违章的重视程度，强调压缩故障、减少故障延时的声音多，而对如何不违章，如何按标作业强调得少。发生设备故障后，无论是否造成后果，都能做到件件有分析、有处理结果，而日常工作中的违章行为，却没有重视到这种程度，在干部职工思想上形成不了重视违章的强大氛围。在对故障考核上，有的车间为了压缩故障和故障延时，不遵循客观规律，在制定考核办法时，实行打拳头的方式，把段对车间压缩故障及故障延时的考核等强或大部分传递给责任者，在利益和压力的驱动下，导致职工谎报、瞒报甚至采取非正常手段处理故障的行为发生。客观上讲，在现有的条件下，设备不可能完全不出故障，有些甚至是无法预料和预防的，但违章行为却是可以完全避免。从故障和违章所造成的后果来看，设备故障影响的主要是运输效率，而违章带来的有可能是翻车掉道，家破人亡的更为严重的后果，孰重孰轻部分干部职工没有一个正确的认识。
4、安全管理责任不落实。一是有些干部不能严格要求自己，重生产任务的完成，轻安全规章的执行，工作中存在带头违章和违章指挥的行为，起到了坏的带头作用；二是有些干部在管理上存在好人主义，在“反违章、灭违纪”上态度不坚决，对身边的违章违纪行为在没有造成后果的情况下，不闻不问，更谈不上考核，久而久之便形成“干部看惯了，职工干惯了”的麻木不仁现象，滋长了违章作业的行为；三是干部在下现场检查时，侧重于看设备质量，而对职工执行标准化作业程序，规章制度的掌握执行情况过问得太少；四是层层制定细化的安全管理办法措施多，但执行情况缺乏监督。
5、系统之间相互协调配合不好。如电务与车务之间存在要点难的问题，客观上讲，随着列车的提速，运能运量的增加，导致电务维修人员维修要点的空间越来越小，容易出现偷点抢点的现象。主观上，车务人员存在的自我保护意识，害怕在登消记上出问题，不愿意履行登记给点手续，往往出现口头同意给点和先干后补点的现象，导致电务人员违章作业。另外，工务电务之间配合不力也是导致违章作业的诱因。
二、采取的对策：
1、加强教育，提高广大干部职工对违章作业严重危害性的认识。安全是铁路运输的永恒主题。违章作业是安全生产最大的威胁。对职工进行安全生产特别是遵章守纪的教育应该成为日常工作中重要的一部分，认真加以对待，做到经常性，使“两纪”教育真正加强在一线、工作到班组、落实到人头。经常组织职工学习规章和标准化作业程序，对照标准逐条检查自己的行为，彻底纠正过去由于对规章规程不了解、不熟悉、长期不执行或错误执行的做法，消除作业过程中图省事、怕麻烦，认为不执行规章也不会出事的糊涂观念和麻痹思想。要通过对各违章事故所造成的严重后果及对责任者的处理结果的宣传，对事故原因教训的深入剖析，使职工摆正安全与生产、安全与效益的关系，使“违章就是犯罪，违章就是违法，违章就是杀人，违章就是自杀”的道理深入人心，进一步增强广大干部职工的法纪意识，责任意识，提高遵章守纪的自觉性。
2、加强对故障的预防控制，加大对违章违纪的考核处罚力度。在制定考核办法时，要把职工遵章守纪与收入分配紧密挂起钩来，通过加大对容易导致事故发生的严重违章行为的考核奖惩力度，使职工感到违章不能碰、碰不得，碰了就要丢饭碗，就会付出惨重的代价。对大家公认的一贯遵章守纪，表现好的职工给予一定的奖励，选树典型模范。在抓故障方面，遵循客观规律，不片面追求低故障、低延时，调整过去注重故障结果的考核为对故障源头的控制，从提高设备质量上下工夫，加大对安全措施不落实、存在问题不整改等考核。对一些重大安全隐患，要视同事故进行责任追究，产生震慑效果，真正体现“安全第一，预防为主”的原则。
3、落实安全管理责任。一是坚决杜绝干部违章指挥和违章作业的行为。明确干部管生产必须管安全，在抓生产的同时必须把确保安全放在首位，避免顾此失彼，因小失大。二是加大现场作业控制力度。要从生产组织、人员安排、作业方式等方面作好违章卡控工作；发生设备故障后，干部要立即介入，防止用非正常手段恢复设备使用。三是加强检查和考核。要通过深入作业现场，查看台帐资料，询问了解情况，发现惯性违章、隐蔽性违章，堵住漏洞死角。对违章作业行为，无论干部职工，不管是否造成严重后果，都要进行认真分析，严肃处理，并及时通报全体职工。（EHS中国）
4、给电务职工一个宽松的搞好安全生产的环境。一是给足天窗，满足设备正常维修所需时间；二是根据道岔、信号机、轨道电路等信号设备在现场的使用状况，需维修的程度，合理制定修程修制，避免无谓的重复修；三是解决车站有点不给和口头同意给点事后补点的问题，协调解决工务电务配合不力的问题；四是根据电务点多线长、人员分散、工作生活单调枯燥的特点，结合“三线”建设，改善职工工作生活条件，组织开展丰富多彩的文娱活动，激发职工的工作热情，增强干部职工工作责任感。
综上所述，造成违章作业的原因是多方面的，但只要我们认真加以分析，采取得力措施，就一定能消灭违章，实现安全生产长治久安。

『伍』 影响交通违章的因素是什么

构成交通违章的主要心理因素

心理学研究表明，人的所有行为都是受其心理活动支配的。人的心理是客观现实作用于人脑，并引起相应的高级神经活动，产生了感觉、知觉、记忆、思维、想象、注意、情感、意志等心理现象。这些心理现象是人脑对客观事物主观能动的反映，它能支配和调节人的行为活动。交通违章心理则泛指人们在参与交通活动中，由于主观故意或疏忽大意而违犯有关交通法规规定的心理活动。构成的违章行为的心理因素是多种多样的，主要有以下几种：
（一）习惯心理
习惯心理是人们长期无意识地多次重复某些行为而产生的一种定势心理。习惯心理的产生主要是由于人们在从事各种社会活动时，常常按照个人的主观心理定势及习惯行事，日久天长便养成了某种行为习惯。如，驾车抽烟、听CD、打手机、等，这些引发交通事故的直接诱因，都是由于人们在日常行为中形成的不良习惯所致。而这些不良习惯在日常生活中又常为人们所忽视。
（二）侥幸心理
侥幸心理是人们明知自己的行为可能会发生危险，但用自己的主观想象、猜测自己能够避免危险，结果事与愿违。如有的驾驶人开着刹车不灵的车辆外出，明知违章，但认为不一定会出事，心存侥幸。在夜晚，人的自觉遵守交通法规的意志力、自我约束力就更弱，侥幸心理表现得更为突出。
（三）无视心理
无视心理是由于一些人法制观念淡薄或抱着违反交通法规无所谓的心理所造成的。它多表现在青年人身上，以骑车人违章和行人违章居多。如，行人明知翻越马路护栏是违章行为，但为了图方便、走捷径，往往不惜以身试法，冒险翻越护栏；再有一些年青人好出“风头”，在异性和众人面前逞强，无视交通法规，骑自行车或驾驶摩托车“闯红灯”、超速行驶、违章带人等，极易发生交通事故。
（四）靠山心理
部分有关系网的驾驶员或一些政法系统内部驾驶员，对违章持不在乎态度，认为发生违章也能轻而易举的“摆平”，有恃无恐交通违章现象屡禁不绝。
（五）从众心理
有些人心里知道也想在行动上遵守相关交通法律法规，但当看到周边的大部分有违规行为时，自己也会跟随他人一同违反，闯红灯就是很好的例子。
（六）消极情绪
心理学认为，外界的刺激因素则可以调节、影响人的心理状态。特别是人的情绪极易受外界的刺激而发生变化。人的情绪不是无缘无故地发生的，它是由一定的客观事物引起并与人的需要相联系的。如果事物不能满足人们的需要，会使人产生否定的态度体验，形成消极情绪。这些不良情绪会干扰人的大脑皮层与下丘脑之间的功能关系，影响神经中枢正常工作，造成大脑皮层意识狭窄，降低个体对自身行为的控制力与对周围事物的理解力，以致会出现“意气用事”，做出不应该做的事情。
（七）个性差异
每个人除了具有人类的共同心理之外，还由于他的年龄、家庭环境、社会经历和所受的教育不同，造成在情感、信念、能力、性格、气质等方面的差异，这些就是人的心理的个性差异。人的心理的个性差异是多方面的，从感官的敏感性到抽象思维的能力，从逻辑思维能力和感知和判断的速度乃至人的气质类型都存在较大的差异。

『陆』 一般违法行为由哪些要素构成,简述违法和犯罪的关系

违法的构成要素包括：

1、违法是一种危害社会的行为。单纯的思想意识活动不能构成违法。

2、违法必须有被侵犯的客体，即侵犯了法律所保护的社会关系与社会秩序，对社会造成了一定的危害。

3、违法必须是行为者有故意或过失的行为，即行为人有主观方面的过错的行为。

4、违法的主体必须是达到法定责任年龄和具有责任能力的自然人和依法设置的法人。

『柒』 对发现的各类违章 按什么的原则分析

交通法有详细的规定的，每项违章怎么处罚都有相关规定的

1、车牌车主信息取得的正规渠道只有车管所可以查。
2、该车如果办理了保险，在保险公司也可以查询到。
3、可以在贴吧发布信息，会有人帮你查到的

『捌』 铁路营业线违章的分析材料怎样写

您好，很高兴回答您的问题。

根据这些具体材料制度你看你的实际工作中都哪些违反了，具体说说就可以了。
现场危险点分析及安全关键卡控表
序号 作业活动 危险点/危险源 责任领导 控制措施 责任人
1 施工组织设计 对施工中可能出现的危险点/源和危险因素辨识不充分。 1、充分调查现场施工环境；
2、进行危险点/源和危险因素辨识，并制定控制措施。
2 安全技术交底 未经安全技术交底施工 1、认真做好交底，有针对性讲解危险点及控制措施，交底人与被交底人双方签字；
2、认真执行“公司”、“项目部”、“施工队”三级“任务、技术、安全、环境”要求的交底制度；
3、对无安全技术措施或未经安全技术交底的施工项目，施工人员有权拒绝施工。
3 工作安排 工作安排不妥 合理安排工作任务和作业人员。
4 安全组织措施 安全责任不落实；
安监机构和规章制度不健全，管理混乱。 1、建立健全各级安全责任制并签订责任书；
2、建立健全安全监督机构及安全管理制度；
3、做好劳保用品检查；
4、开展危险点分析及预控活动；
5、对作业过程中人的行为、作业方法和操作动作进行监督监护。
5 安全培训教育 未经安全教育和考试，不懂安全操作；
安全意识水平低下，技能掌握不够。 1、搞好安全教育和培训，督促参加施工人员进行安全学习并考试合格；
2、搞好班前安全交底；
3、临时招用当地农民工施工前，由施工负责人讲解工作范围、安全注意事项和操作方法，宣读安全作业票和安全监护制度。
6 安全隐患处理 未及时消除事故隐患。 及时处理安全隐患，并实现闭环管理。

序号 作业活动 危险点/危险源 危害结果 控制措施 责任人
7 机械设备 未按计划检修，带病运行；
违章操作。 1、按规定检查、维护、保养进行设备；
2、加强进行设备使用培训，严禁违章操作。
8 工器具 选用不当；
管理不当；
使用不当。 1、按照安全工作工程和技术措施要求，正确配备，合格选用有检验合格证的工器具；
2、工器具管理建立健全台帐，专人管理；
3、工器具定期进行检查、保养、试验，并作好记录，对不合格的要封存；
4、工器具使用前进行型号、外观检查，坏的进行更换维修，严禁“以小代大”、超负荷使用；
5、正确操作、使用工器具。
9 跨越铁路 未与相关单位联系；
警告标示摆放不符合要求；
监护不力。 1、事先与相关单位联系，就有关跨越事宜签订好有关协议；
2、警告标示牌必须醒目，提醒距离足够，保证满足驾驶员及时采取措施；
3、加强对跨越导线、地线展放状态的监护，若影响公路安全通行时，须停机处理方可继续施工。
10 停电跨越架空线路时停电操作 私自短接；
无专人负责；
口头或约时约定；
未接到停电工作命令开展工作。 1、停电前须向单位提出停电申请，并办理工作票；
2、必须指定专人负责；
3、严禁采用口头或约时停送电；
在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带电体。
11 停电跨越架空线路时验电 未按规定进行验电 1、使用相应电压等级的合格验电器；戴绝缘手套；设专人监护；同杆搭设有多层电力线路时，必须先验低压、后验高压，先验下层、后验上层。

序号 作业活动 危险点/危险源 危害结果 控制措施 责任人
12 停电跨越架空线路时挂接地线 所挂接地线不符合要求；
未按规定挂设接地线。 1、各种设备及作业人员保安接地线截面积不小于16mm2，停电线路工作接地线截面积不小于25mm2，；接地线采用编制软铜线，不得使用其他导线；接地棒宜镀锌，截面积不小于16mm2，，打入地下的深度应大于0.6m；
2、执行接地线接拆登记编号核对制度；验明线路确无电压后，须立即在作业范围内两端挂工作接地线，同时将三相短接；凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂三相短路接地线，杆塔上有多层线路时，必须先挂低压、后挂高压，先挂下层、后挂上层；接地线不准用缠绕法连接，应使用专用夹具，连接可靠；装设接地线时，必须先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反；操作人员必须使用绝缘棒或绝缘手套，并穿绝缘鞋。。
13 停电跨越架空线路时挂接地线 未加设临时拉线；
拆除导、地线无保护措施；
1、解除停电线路导、地线时，须在相反方向延长线上加设临时拉线，防止电杆倾倒，铁塔变形；
2、拆除导、地线后，对导、地线采取保护措施，防止磨损。
14 停电跨越架空线路时恢复送电操作 无专人负责送电；
口头或约时送电；
拆接地线未按规程要求；
开断或解开低压线路无防倾倒措施，接地拆除后进行操作。 1、恢复送电工作指定专人负责；
2、严禁采用口头或约时送电；
3、施工结束后，下层作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员（包括工具、材料）撤离杆塔后，方可命令拆除停电线路上的工作接地线；拆除接地线，必须先拆导线端，后拆接地端；执行接地线接拆登记编号核对制度，及时收回全部接地线；
4、接地线一经拆除，线路即视为带电，任何人不得进入带电危险区。
15 放线中通信 通信不畅通
1、通信必须迅速、清晰、畅通，严禁无通信联络及视野不清时放线。
16 跨越昆河铁路及电力白芷线 架空线在更换过程中突然断线 1、通信必须畅通，并委托开远工务段在工作地段两边不小于500米处各设一个防护员。2、在线路正下方必须有专职负责人，出现断线时必须无条件开断。

若帮到请采纳，谢谢

『玖』 构成违章的十大因素是什么

第一，必须是违反法律规定的行为。
…
第二，违法必须是在不同程度上侵版犯法律上所保护的社会关权系的行为。
…
第三，违法一般必须有行为人的故意或过失。原则上，由于过错，才构成违法行为。但没有过错，法律规定应承担法律责任的，仍应承担。
…
第四，违法者必须具有法定责任能力或法定行为能力。