市民违法抓拍

『壹』 请问普通公民拍摄警察执法违反法律哪条规定

首先，公民用手机拍摄执法机关的行为不违反任何法律规定，任何执法机关在执法的时候除涉及国家秘密之外，任何公民和组织均有权进行以各种方式监督，而且，如果发现行政机关的违法行为，有权提出质疑，曝光，以让社会大众知晓，如果违法行为是针对自己或影响到自己利益的，还可以提起行政复议和行政诉讼。温总理说，要创造条件让人民监督政府。因此，公安局不仅不应当阻拦，而且还应敞开大门，欢迎和鼓励公民以各种方式包括拍摄的方式进行监督，这与有没有记者证等没有任何关系。
其次，警察强行删除拍摄的内容是违法的。因为拍摄也是合法监督或鼓励方式之一，因此，警察应当予以尊重和欢迎。如果警察的执法是正当的和合法的，对于公民的拍摄，不应当有任何疑惑或顾虑，警察根本没有权利对拍摄的手机或相机进行检查甚至删除，这种检查和删除行为从法律上讲也是一种行政行为，但是是一种违法行政行为，针对这种违法行政行为，公民有权提起行政复议和行政诉讼，要求确认这种行为违法，并公开赔礼道歉。
我国的行政机关从法律上讲是应当接受公民监督的，而且每一个每一级的行政机关都会表示欢迎社会各界进行依法监督。任何单位和个人都应当自律，但是不能完全相信自律，他律才是最重要的，公民强有力的监督才是最重要的他律，政府执法机关能不能有效地执行法律，能不能真正有效的为人民服务，真正当好人民的“仆人”，在很大程度上取决于对他们强有力的监督，这也是目前能够做到的。

『贰』 北京市民可以随手拍举报交通违法行为，这种方式该推广么

不单是在北京这座城市，在我国其他的省份也有市民通过自己的数码拍摄设备来抓拍交通违法行为，从而获得交管部门的奖励，其实这件事情是具备两面性的，我认为这种方式不应该去推广，因为这样的一种方式如果推广之后，会变成全民举报交通违法行为，这样的一种好处是交通会改善，但是有些人会有机可乘，他们会把这件事情当做一个发财的路子。

其实有一种方法也可以有效杜绝违法交通的行为，那就是安装行车记录仪与官方进行联网，联网的同时可以保证自身的安全，也能够避免违法乱纪的行为发生，安装行车记录仪就像现在普遍安装etc一样，只要多一些优惠政策一定会被大家所接受。

『叁』 市民举报交通违法行为可“随手拍，哪些城市允许这样

（一）"随手拍”微信小程序上线，市民可以根据自己看到的违规停车行为进行举报

近日北京市出台了”随手拍“微信小程序，并鼓励市民在小程序上进行实名登记，并且在路上看到有违规车辆停到公交车道，应急车道或者非机动车道时可以进行拍照举报。这个随手拍小程序也是已经在全国多个城市上线北京、上海、深圳、济南、哈尔滨、武汉、长沙、郑州、苏州、无锡 等地都有举报“随手拍”小程序注册入口。北京市官方也称，希望通过这个小程序能够增强市民的守法意识，也让普通市民能够参与到交通道路管制中。

『肆』 请问街上拍照违章车辆 网上公示违法行为属于侵权吗

刘律师称，目前法律在这方面没有明文规定，既未允许，也未禁止。但从法理角度来看，这种行为并未构成侵权。从维护公众利益的角度来看，公众对不特定危害公共利益的车辆应该有知情权。毕竟了解某辆车经常违法，其他驾驶员上路时可以采取合理有效的避让措施。 据市交警支队科技处朱警官介绍，群众抓拍交通违法行为不能作为交警部门处罚的依据，主要原因是不符合公安部及辽宁省的相关执法规范。《辽宁省公安机关交通管理部门交通技术监控设备设置使用管理工作规范》（以下简称《监控规范》）第三条明确规定：“交通技术监控设备记录资料（以下简称记录资料）是指公安机关交通管理部门利用监控设备，收集并固定的机动车违法行为数据和图像资料。因此，利用监控设备（照相机或摄像机）记录违法图像，必须是公安机关交通管理部门。 现在市区内固定的电子警察的安装位置都是公示的；移动的电子警察也要有民警或警车在现场。在《监控规范》中“潮州违章不被人为篡改”的说法很重要，因为这些照片是要作为执法依据的。现在的照片修改、拼接技术很先进，为防止出现修改过的照片被用做处罚依据，发动群众抓拍交通违法行为的做法不能实现。 《监控规范》第五条明确规定：“移动监控设备是指由交通警察现场操作或者安装在警车上，对违法行为进行检测、拍摄收集违法证据的监控设备。同时第七条明确规定：“保证记录的资料在传输、存储和校对的过程中不被人为篡改。 另外，市民拍摄的照片是否符合执法要求，是否符合数据库录入要求，市民拍照时会不会引起纠纷或遭到伤害等问题也都存在。因此，市民抓拍交通违法行为在网络上发布可以，但作为执法和处罚依据不行。

『伍』 交通违法怎么抓拍的

红绿灯路口违章抓拍
经常驾车的朋友们都知道，红绿灯路口通常遍布“电子眼”，学名称为闯红灯自动记录系统。有全天24小时视频监控的视频电子警察和分时段的数码电子警察两种。
“电子眼”通过地面埋设的感应线圈来感知路面上汽车传来的压力，当红灯亮起时，如果前轮压线，会产生一个信号，此时会拍摄第一张照片。如果没有停车，继续往前行进，后轮压过时会再次产生一个信号，第二张照片完成。当车辆行进至对面路口的感应线圈，此时会拍摄第三张照片。红灯亮起时，如果驾驶车辆被连续抓拍三张照片时，系统会默认车辆已经闯红灯。指挥中心会收到图片，并将车牌号信息与车管所信息比对，有信息人员录入数据库。也就是说，在红灯路口，只要车辆未被拍摄到3张照片，理论上是不构成“闯红灯”行为。但如果第二三张图片车辆处于不同位置，依然有被判定“闯红灯”的可能。许多朋友偶尔会在路口时未能及时刹停车辆，如果前轮或者前轮后轮同时越过停止线，只要车辆静止不动，此时车辆只会被拍摄一张或两张图片，并不会产生“闯红灯”违章，因此不必惊慌。另外，“电子眼”对于车辆照片的捕获率可以达到100%，拍摄到的照片识别率也都非常高，无论白天夜晚，号牌识别率都在90%。因此千万不要心存侥幸，“闯红灯”害人害己，宁等三分，不争一秒。
超速违章抓拍
在道路行驶，我们总会看到各种不同限速的交通标识，同时也伴随着许多电子测速违章抓拍系统。通常超速违章抓拍分为三种，分别为固定测速、区间测速以及移动测速。
固定测速
固定测速是我们在日常驾驶中经常遇到的测速抓拍系统，简单来说就是对通过车辆进行雷达实时测速，或是在摄像头前方道路下埋设测速线圈装置，利用电磁感应原理，对行驶车辆进行电测速。许多驾驶者都非常明白这一测速特点，因此在看到测速系统前便会“点”一脚刹车以规避违章。需要提及的一点时，在目前条条君测试的几百款车型中，几乎所有车辆实时车速相比表显时速都要低1-7公里/小时，因此压着限速通过并不会产生违章问题。
区间测速
这是一个非常人性化且相对精准的测速方式，去西藏的朋友们一定经常遇到。区间测速是指在同一路段设计了两个监控点，通过车辆通过两个监控点所用的时间，来测算出车辆在这一路段的平均车速，用以判断车辆是否超速。这相比固定测速要更加精准，且堵住了一部分电子眼前“点”刹车的司机朋友。
移动测速
通常移动测速都是采用执法交警“蹲点”的方式来监测车辆超速情况，用流动测速仪对准来车方向，采用雷达测速方式测定汽车车速，如果车速超过该道路限速的上限，马上就能把超速车辆的车牌号码拍下来。通常移动测速点不会很多，但是需要用到的时候都是朋友们经常超速的路段。因此条条君希望朋友们在驾车时不要存有侥幸心理，安全出行，避免违章

『陆』 北京市民可随手拍摄举报交通违法行为，你觉得怎么样

在现实生活当中，很多人都特别羡慕有北京户口的人，会觉得他们享受了很多其他地区享受不到的优惠待遇就好，比如说北京的市民可以随手拍摄，并且举报一些交通违法行为，没有遭受到他人的报复打击，这放到其他地区是不可能的一件事情，但是在北京却很常见，这是为什么呢？

举报违法行为是一个公民非常良好素质的体验！当你真正爱这个国家的时候，当你真正爱你所处的环境的时候，你就会希望他变得更好，所以在现实生活当中，北京市民能够勇敢的去举报一些交通违法行为，就说明他真正的将这个北京当做自己的一个长久居住地，他会希望他变得更好，不希望出现更多悲伤的事情，所以他才去举报这些不良的行为，希望你能够理解，也能够去改正！

『柒』 奖励市民拍摄交通违章,并以照片作为处罚依据,这种做法可行吗,理由

宪法规定公民都是有揭发违法违章行为的义务的。在公众场合发现违法违规行为，不去举报才是错误行为。

『捌』 交通摄像头抓拍哪些违章行为

交通摄像头抓拍行为有哪些？主要是闯红绿灯。限行限号。行人不在斑马线。还有限速。安全带有没有系？

『玖』 市民随手拍交通违章能成为处罚证据吗

市民举来报严重交通违自法可以通过3种渠道，拨打交通违法电话122，登录当地交通网的举报严重交通违法专栏，或是邮寄信件至交管局秩序处，来信请注明“违法举报”。根据公安部交通管理局2013年3月25日出台的《关于根据交通技术监控记录资料处理交通违法行为的指导意见》规定，群众提供的记录资料经严格审核，符合证据要求的，可以作为违法信息录入公安交通管理综合应用平台。
按照规定，针对一次违法行为，应当拍摄3张以上的图像，图片要尽量反映违法行为的全过程；二是要拍摄的图片应当尽量反映清楚周边的环境，例如道路上的标牌、服务区的标志、明显的参照物等，在提交举报线索时还应向交警部门说明行驶方向；三是要确定拍摄的时间。
根据法律规定，机动车驾驶人的交通违法行为被抓拍后，必须要在10个工作日内录入交通违法处理系统，否则将失去意义。