骑手送餐50分钟违规6次

Ⅰ 外卖员送餐50分钟违规6次一事说明了什么问题

如今外卖业非常的发达，但是却发现外卖员在送餐的途中不到一小时竟然违规了6次。这件事情也充分反映了外卖行业的一些弊端而造成这个事情的原因，也是因为外卖的新鲜和口感，还有就是外卖配送所收获的利益少，以及外卖平台没有给足够的合理待遇，再者就是平台的纵容。

正是因为消费者也不会支付过多的配送费，那么自然的外卖小哥也就只能选择多些订单来提高自己的收益。而且外卖平台也没有完善足够的福利制度，而外卖小哥也没有办法，只能选择用生命安全去违规。还有就是平台的纵容也让外卖小哥觉得这个违规成本很低，所以也就频繁在交通边缘试探。

Ⅱ 骑手送餐50分钟违规6次，为什么会出现这种现象

先来了解一下这个话题的背景，央视曝出了这样一个新闻，一段视频记录了一个外卖员50分钟之内的全部行程，这一外卖小哥在50分钟的行驶当中竟然有6次违规，当被问到的时候，对违规的事他也是知道的，但他没有想到违规的次数竟然有6次之多，这就是拿自己的生命在和死神玩捉迷藏，不仅给自己的生命安全带来了巨大的隐患，同时也给公共交通造成了一定的影响。究其背后的原因，其实并不是送餐员一定要违规，而是他们也为生活所迫，有他们自己的苦衷。

与其说是职业道德在约束送餐员必须这样争分夺秒，倒不如说是巨大的生活压力和公司严格的规章制度让送餐员没有办法才不得已而为之。

Ⅲ 央视揭秘外卖员送餐全过程是怎样的

2020年9月12日，记者在北京市三环内的一处商业区，见到了饿了么的兼职骑手小李，每天中午他都会在这里等待外卖订单。小李说此时正是外卖高峰期，他接了5单外卖，要赶紧去取餐了。为了能完整记录小李的送餐过程，记者搭上了另一辆外卖电动车，和小李一同出发。

5单外卖，从出发取餐到全部送达，小李要在一小时零两分钟之内完成。

刚刚出发不到一分钟，小李就取到了第一份外卖。经过一番快速转场，距离出发时间2分多钟时，小李又取到了第二份和第三份外卖。紧接着小李一刻不停地跑向电动车，继续转战另一个商场。

这一次，小李遇到了麻烦，到店后他并没有立即取到外卖，两份外卖其中的一份还在打包。在等待中，小李的情绪逐渐变得焦躁起来。经过4分钟的等待，小李取到了最后一份外卖。接下来，小李要在剩余的51分钟内，将五份外卖全部送到消费者手上。

小李根据各个订单的位置以及配送时限，排列出了最节省时间的配送顺序。同时，在驾驶电动车时，小李把油门加到了最大，一刻也不能耽误。在出发十三分钟后，为了抄近道，小李的电动车开始越过道路中心虚线逆向行驶，并在路口转弯后，行驶到了逆向车道的辅道上。

逆行了将近一分钟后，小李又闯过了一个红灯，所幸正常行驶的机动车速度不快，没有发生交通事故。经过三分钟的行驶，小李来到达了第一个配送地点。在电梯里，小李再一次确认送餐信息，他告诉我们，如果餐送错了，要不再送一趟，要不就是自己承担了。

因为常年在固定区域进行配送，小李对附近的地形已经很熟悉了。很快小李就找到了第二个订单的位置。按照顾客要求，小李把外卖放到了顾客家的门口。放下了第二份外卖，小李继续驾驶电动车赶往下一站。在运送第三单的过程中，小李闯了一次红灯，逆行将近一分钟。

第三份买卖送到，剩下的时间看起来还是比较充裕的。不过小李告诉我们，影响配送速度的突发状况有很多，所以还是一刻不能耽搁。随后的第四单，小李又闯了一次红灯。

外卖第四单送到后，小李果然遇到了一个不可估算的麻烦。因为这一单已经送到两分钟了，但现在系统还点不了送达，老楼网络覆盖不是很好，所以说就很容易造成超时，幸亏这单时间比较长。

小李说很多复杂的因素都会造成送餐超时。到现在为止，配送的前四单外卖总共用时41分钟，接下来小李只需要在剩余的21分钟内，将最后一单外卖送达，就可以完成任务了。

在最后一段路程上，虽然电动车也有越过路中的双实黄线的情况，不过行驶速度已经平稳一些了。跟随小李，我们来到了配送的最后一站。经过一番寻找，小李将最后一份外卖送到了顾客手上。把5单外卖全部送达，耗时正好50分钟。

一个小时送达的这五单外卖，总共为小李带来了51.4元的收入。

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让外卖骑手不得不拼命求快的原因：

饿了么骑手1：四五分钟以内，也就是0.7元钱、0.8元钱、1元多钱，要是超过十分钟以上，就是2、3元钱。

饿了么骑手2：要投诉是罚款100元到200元吧，给差评罚款是50元到100元，几乎每个平台都这样。有时候发工资，肯定是钱不够数，有时候差100元、80元钱，也没人去追究这个事。

除了罚款规则过于严苛以外，有饿了么外卖骑手认为，平台的路程运算法则也有很多不合理。

饿了么骑手3：配送是根据路程，根据远近来计算，并不会根据商家出餐快慢、餐大餐小来判断时间，只是单纯根据距离计算，不管这个单是好送不好送。

Ⅳ 如何保障外卖员的安全问题呢

外卖员是一个辛苦的职业，每天争分夺秒地穿梭在车水马龙之间，用生命再给每一个人送餐，让他们如此和时间赛跑的并不单单是他们那份职业道德，更多的是因为公司过于苛刻的制度和恼人的系统。要想解决外卖员的安全问题，至少应该从这两方面来着手。

央视曝光了这样一条视频，内容是全程跟踪一名外卖员50分钟内的行车过程，这50分钟当中外卖员一共违规了6次，对此钱卖员表示很无奈，这50分钟的送餐他能够得到50元的收益，但是如果有一单送迟了被投诉，他将会被扣掉100元，将心比心，外卖员有苦衷，要想改变应该从根本上出手。

有不少的外卖员都在吐槽他们的订餐系统不够智能，不够完善，有时给他们规划出的路线并不是最好走的，也没有办法去预测道路突发情况，比如堵车和封路等等，所以造成了很多订单是因为系统规划路线错误而导致的迟到。但是最终的结果还是由外卖员来承担，这样的系统也有待优化，相信以上这几项做到提升之后，外卖员的安全问题会有很大提升。

Ⅳ 外卖员送餐50分钟违规6次，骑手幸苦就能违反交规吗

当然是不可以的，这样会给他们造成危险，另外也是一种违法行为。

Ⅵ 骑手送餐50分钟违规6次，这个现象如何才能改善

先来简单了解一下话题的背景，在央视新闻里曝光了这样一个视频，视频当中实景拍了一个外卖员在50分钟内骑车送外卖的过程，在视频当中一共50多分钟的骑车当中就违规了6次，据骑手介绍，这50分钟的订单给他带来了50多元的收益，但是他并没有注意到自己已经有6次违规。

综上所述，要想改变这个现状，首先应该改变管理制度的模式，减少外卖员的工作压力，让他们不要在生命线上横冲直撞。

Ⅶ 美团骑手因为自己送餐错问题推阻多次辱骂顾客

可以投诉，现在人们都很同情那些骑手，因为他们为了准时送单很不容易，一般都不会给骑手差评，但不代表可以容忍他们辱骂顾客。

Ⅷ 央视揭秘外卖员送餐全过程，外卖员为何会违反交规

近日，央视记者完整记录了一名外卖员的送餐全过程。5单外卖，在50分钟的配送过程中，外卖员闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。面对违规行为，骑手表示，每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象，而这是他们的无奈之举。他们并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。

一名饿了么骑手表示：因为时间来不及，顾客还要催单，超时还要罚款、扣钱，所以保证安全的情况下，能闯红灯的话，我们还是需要去闯一下。

记者从饿了么外卖骑手交谈中了解到，很多外卖骑手不惜以身犯险，屡次触犯交规，并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。

这位饿了么骑手告诉我们，他从今年3月份到现在，大约能有一百多单超时的单子。扣钱多少是根据时间来判定的。

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外卖骑手成了高危职业

2019年4月29号，在山东青岛发生了一起外卖员肇事逃逸的事故，电动车将婴儿车撞倒之后，外卖员驾车离开，因肇事逃逸，肇事者刘某负全部的责任。

同年5月27号，重庆市沙坪坝发生一起因外卖员闯红灯而引发的交通事故，外卖车被出租车撞翻在地。

同样是在重庆，2019年9月23号，重庆九龙坡发生外卖员随意变道发生的交通事故。一位外卖的电动车与出租车发生碰撞，电动车被撞倒在地，外卖员腿部受伤。

而在蚌埠，外卖员李某驾驶电动车逆行在非机动车道上，正当他准备转弯穿过马路时，与一辆出租车迎面相撞，事故导致外卖员手腕骨折。

近几年，类似这样的交通事故在全国范围内，频频发生。

2018年，四川省成都市交警部门仅7个月内，就查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。

而广东省广州市的交警部门在2018年9月这一个月内，就查处外卖骑手交通违法近2000宗。

据上海市公安局交警总队介绍，2019年上半年，上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受伤。其中“美团”公司发生109起，占比33.5%。“饿了么”公司发生111起，占比34.2%。有2名送餐员死亡。

Ⅸ 如何看待骑手送餐50分钟违规6次这个现象

相信现在随着网络的越来越发达，各种外卖服务也是层次不穷，想吃什么拿出手机点开外卖平台不到半个小时，想吃的就能送上门，但是有很多外卖骑手为了抢时间而闯红灯这种违规现象，我觉得真的是太危险了，如果因为闯红灯而导致骑手人身遭到车祸伤害的话，岂不是得不偿失。

现在外卖平台的发展，也在很大程度上满足了现在年轻人的懒惰心理，但是因为外卖平台上有时间限制并且超过了这个时间限制的话，骑手将会面临罚款的行为，所以在马路上你就会看到有很多外卖骑手为了抢时间而抢红灯抢车道，这是一种非常危险的违规行为。

抢红灯可能快了几十秒，但是如果发生意外，那你的人生也就快了一辈子，应该和外卖平台沟通，让外卖平台给出更合理更人性化的政策，而不是让外卖骑手冒着生命危险去违规。

Ⅹ 骑手送餐超时会被惩罚吗

骑手送餐超时是会被扣钱的。

超时一分钟要扣10元，给个差评扣20的。美团的快递员可以同时抢好几个单子，也就是说他要送好几个人的餐，每个单子都有“预计送达时间”，这个时间对于送餐员来说是非常重要的，迟到会扣钱或者有差评，所以他们会计算时间规划路线，最终可能刚好就在那个时间送达了。

按照公司的规定来说，哪怕迟到一分钟也算迟到，也会被罚钱，就算客户不投诉，美团也会在配送员的配送费上扣钱。

骑手的月收入由基本工资和利润提成两大部分，基本工资就是底薪大概在2000元上下。而利润就是每一笔订单获得的2元左右的提成，如果一天送30单，那么可以赚取60块钱，一个月3000－5000元的工资并不是问题。

假如你是兼职骑手的话是没有底薪的，但是每单能获得6元左右的提成，一天送30单的话，一个月也有5000多元，只要肯干就肯定有钱赚。但如果你配上出现超过规定时间的现象，美团就会对你这个单子的提成进行扣钱，严重的可能直接扣光这一单的提成。

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美团众包的骑手们刚开始的时候不太熟悉路，一天能干20多单。干了一周后，熟悉了，现在能干到40多单，最多的时候能干到60单，一个月能挣上万元。

但是骑电动车，穿梭马路等等都是非常危险的。有时候因为一笔订单超时，还会被外卖平台扣款，更别说恶劣天气的辛苦了。