寻全高速违章

⑴ 异地违章处罚该到哪儿申诉

驾驶员如果对交通违章处罚有异议，可以到当地的交警队进行交通违章申诉。

1、被处罚人不服公安交通管理机关的警告、罚款裁决或者公安机关拘留裁决的，可在接到通知后十五日内向主管公安机关或者上一级公安交通管理机关提出申诉，

主管公安机关或者上一级公安交通管理机关应当在接到申诉后五日内作出裁决;不服主管公安机关或者上一级公安交通管理机关裁决的，可在接到通知后五日内向当地人民法院提起诉讼。

2、被处罚人不服公安交通管理机关吊扣驾驶证裁决的，可以在接到裁决书后五日内，向上一级公安交通管理机关或者主管公安机关申请复议一次，上一级公安交通管理机关和主管公安机关应当在接到申请后五日内作出复查决定。

3、对交通管理处罚不服、超过期限提出申诉的，或者事后对当场处罚决定不服提出申诉的，可以作为人民来信来访处理。

(1)寻全高速违章扩展阅读:

异地违章

处理汽车异地违章主要有2种办法：

方法一，本人到当地交通管理部门接受处罚，因各地的处罚方式不同，请注意携带驾驶证和行驶证或复印件。

特点：手续繁琐、过程复杂。

方法二，通过异地朋友代办，如果违章当地有朋友的话，可以直接把将违章通知单、驾驶证、行驶证、身份证等证件的原件或复印件递送给你的朋友，请朋友代劳办理。

特点：一劳永逸，可节省不必要的舟车劳顿，但由于某些省市交管部门不接受他人代办，仍需驾驶员本人办理。

如果车主对违章处罚不认同可通过法律诉讼提出申诉。交通违法当事人如有不服，应在收到异地处罚决定书之日起60日内，向违法行为发生地公安交警大队上级机关申请行政复议，或在3个月内向违法行为发生地人民法院提起行政诉讼。

⑵ 男子返乡拍361张违章，究竟是什么情况

男子返乡在高速上拍了361张违章，在当时的情况下，他看到了很多司机不遵守交通规则，占用紧急车道的情况，存在着很多安全隐患，所以他决定把这些拍下来进行举报。

⑶ 各种违章的扣分罚款

以北京为例：
北京交通违章计分制
机动车驾驶员记分分值确定标准:
一、机动车驾驶员有下列行为之一的，一次记12分：
1、醉酒后驾驶机动车的；
2、把机动车交给无驾驶证的人驾驶的；
3、挪用、转借机动车牌证或驾驶证的；
4、涂改、伪造、冒领机动车牌证，驾驶证或使用失效牌证、驾驶证的；
5、驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆的；
6、使用涂改、伪造、挪用或骗取的机动车牌证或驾驶证的；
7、将机动车交给饮酒后的人员驾驶或指使、纵容无驾驶证或饮酒后的人员驾驶机动车的。

二、机动车驾驶员有下列行为之一的，一次记6分：
1、不按规定超车或让车，情节严重的；

2、不按规定停车或车辆发生故障不立即移开造成交通严重堵塞的；
3、不按规定参加驾驶员审验或审验不合格仍驾驶车辆的；
4、用人工直接供油驾驶车辆的；
5、驾车穿插、超越警车及其护车队的；

6、饮酒后驾驶机动车的；

7、机动车夜间遇停止信号通过路口的；
8、使用涂改、伪造、挪用、骗取的机动车通行证或其他交通管理证件的；
9、客运机动车行驶中上下乘客，情节严重的；
10、停车时影响道路畅通、妨碍交通安全，情节严重的；
11、在设有站点的道路上出租汽车、小公共汽车不按规定临时停车上下乘客，情节严重的；
12、驾车时使用失效的交通管理证件的；
13、在道路上进行机动车驾驶训练的；
14、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；
15、在高速公路上不按规定超车或者变更车道的；
16、在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、转弯的；
17、在高速公路上不按规定停车的；
18、发生重大事故负次要责任的；
19、发生一般事故负全部责任的。
三、机动车驾驶员有下列行为之一的，一次记3分：
1、驾驶未经交通管理部门检验和批准行驶的机动车辆的；
2、不按规定超车或让车，情节一般的；
3、逆向行驶的；
4、驾车下陡坡时熄火、空挡滑行的；
5、驾驶未经检验或经检验不合格的车辆的；
6、驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不合安全要求的车辆的；
7、向右转弯，遇同车道内有车等候放行信号时，强行转弯的；
8、不避让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车的；
9、不按规定申领和使用机动车临时号牌、试车号牌或移动证的；
10、违反车速或装载规定的；
11、不按规定使用警报器或标志灯具的；
12、在公安交通管理机关明令禁止停放车辆的地方停放车辆的；
13、机动车白天遇停止信号通过路口的；
14、客运机动车行驶中上下乘客，情节一般的；
15、停车时影响道路畅通、妨碍交通安全，情节一般的；
16、在设有站点的道路上出租汽车、小公共汽车不按规定临时停车上下乘客，情节一般的；
17、违反规定在公交专用车道内停车的；
18、拖拉机、轮式专用机械车在三环路内禁行的时间、道路上行驶的；
19、农用运输车无牌证行驶或在三环路以内道路上行驶的；
20、进主路的机动车或在辅路上行驶的机动车不按规定让行的；
21、出主路的机动车最高时速超过30公里的；
22、行经路口时左转弯的机动车未让直行机动车先行的；
23、驶入实施交通管制的车道的；
24、前方道路受阻时穿插排队等候的车辆的；
25、前方道路受阻时进入非机动车道行驶的；
26、前方道路受阻时在人行横道或禁止停车区内停车的；
27、驾驶号牌不齐全或号牌字迹辨认不清的机动车的；
28、洒水车、清扫车、道路维修车夜间在设有中心隔离或画有中心双黄线的道路上逆向行驶的；
29、在同方向画有两条以上机动车道的道路上不按规定掉头的；
30、在设有禁左标志的地点掉头的；
31、机动车发生故障或事故后不按规定设置警告标志或不按规定开启灯光的；
32、在高速公路上驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不合安全要求的机动车的；
33、在高速公路上车辆发生故障、事故停车后不按规定使用灯光和设置警告标志的；
34、发生一般事故负主要责任的；
35、发生一般事故负同等责任的；
36、发生轻微事故负全部责任的；
37、发生轻微事故负主要责任的；
四、机动车驾驶员有下列行为之一的，一次记2分：
1、驾驶后视镜、刮水器不合安全要求的车辆的；
2、进入导向车道后，不按规定方向行驶的；
3、行经交叉路口、铁道路口，不按规定行车或者停车的；
4、在禁行的时间、道路上行驶的；
5、违反交通信号、交通标志、标线指示的；
6、不按规定会车、倒车或掉头的；
7、货运汽车不按规定载人的；
8、实习驾驶员不按规定驾驶大型客车、电车、起重车、带挂车的汽车的；
9、驾驶噪声和排放有害气体超过国家标准的车辆的；
10、不按规定拖带挂车或牵引车辆的；
11、不按规定驾驶履带式车辆的；
12、驾车时吸烟、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；
13、不按规定临时停车的；
14、违反规定在公交车道内行驶或穿行的；
15、拖拉机在三环路外禁止通行的道路上行驶的；
16、农用运输车超速行驶或在三环路以外禁止通行的道路上行驶的；
17、行经路口时，转弯的机动车未让直行非机动车先行的；
18、驾驶时接打移动电话、查阅寻呼机信息或向车外抛掷物品影响交通安全的；
19、在人行横道内左转弯的；
20、洒水车、清扫车、道路维修车白天在设有中心隔离或画有中心双黄线的道路上逆向行驶的；
21、不按规定牵引机动车的；
22、除警车护卫的车队或故障、事故车辆外使用危险报警闪光灯的；
23、不按规定试车的；
24、在道路空闲、视线良好的情况下缓慢行驶或突然停车的；
25、在高速公路上行车载人不符合规定的；
26、在高速公路上行车载物超过核定载质量30%以上的；
27、在高速公路上行车载运危险物品或者载物长度、宽度、高度超过规定，未经审批或未按规定行驶的；

28、在高速公路上驾车超过规定最高时速20公里以上行驶的；
29、在高速公路正常情况下驾车低于规定最低时速行驶的；
30、在高速公路上行车不按规定保持行车间距的；
31、在高速公路上行车未按规定系安全带的；
32、发生一般事故负次要责任的；
33、发生轻微事故负同等责任的；
五、机动车驾驶员有下列行为之一的，一次记1分：
1、不按规定安装车辆号牌的；
2、驾驶机动车不携带驾驶证、行驶证的；
3、驾驶两轮摩托车不戴安全头盔的；
4、驾驶轻便摩托车载人或驾驶两轮、侧三轮摩托车后座附载不满12岁儿童的；
5、驾车没有关好车门、车厢的；
6、穿拖鞋驾驶机动车的；
7、小型客车行驶中，驾驶员不按规定使用安全带的；
8、同方向画有两条以上机动车道的道路上不按规定车道行驶的；
9、公交专用车不按规定车道行驶的；
10、机动车不避让出入站台的公共电汽车的；
11、驾驶汽车未带有效的灭火器具的；
12、夜间路灯开启期间机动车不按规定使用灯光的；
13、除紧急情况外，在禁止鸣喇叭的区域或道路上鸣喇叭的；
14、机动车发生故障、事故后驾驶员不按规定离开车辆和车行道的；
15、驾驶京B号牌或外省市号牌的摩托车进入三环路以内行驶的；
16、在设有主、辅路的道路，摩托车在禁止通行的主路上行驶的；
17、驾驶外省市机动车无进京通行证行驶的；

各地在一些细则和上有一些差别，以当地规定为准。
再给你一个网站参考：http://news.mycar168.com/2000/06/67.html

⑷ 粤SY252E寻全高速91公里违章记录

你好，查车辆违章有以下几种方法的。
1丶上网查询交通违章专
可以上网网络搜索“车辆违属章”(或直接搜车辆违章XX地)，以及hao123等综合网站的“实用查询”也可以，进入查询系统（就是各地的公安交警网或者是车管所网站），按所在地区进行查询，一般需要输入车辆识别号（一般是车架号的后4位或后6位，有些城市则是需要发动机号）；有的地区需要注册，以后再登录查询就方便了！
2、打电话查询交通违章
打电话查询很多地区交警网站会列出一个免费交通违章查询电话可以拨打查询情况，同时还可以拨打114进行交通违章查询情况。
3、直接到所在城市交警队查询交通违章
（1）拿着行驶证、驾驶证直接到所在城区交警大队查询，会为你列出所有违章项目，可以在检车前选择任意时打印。
（2）再就是车管所，大厅有自助查询系统，只要输入本省的车辆牌号就可以查询违章信息了！不用验证码很方便。

⑸ 十字路口的圆形摄像头也是拍违章的吗

十字路口的圆形摄像头也是拍违章的摄像头，当出现道路交通违法行为时版，其记录的信息可以作权为违法证据。

圆形的这种摄像头属于球机，在路口非常常见，它可以360度无死角地进行拍摄。主要功能是监控道路上的一些事故或者是道路拥挤等信息。另外，它还抓拍随意停放的车辆，尤其在一些禁止停车路段。

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一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

电子烟作为一种新近运用的交通执法设备，其地位和作用应当是一种交通行政执法的监督设备，最主要的是其作为交通违法行为行政处罚的取证设备。电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

⑹ 怎么做车辆违规报表

车辆管理办法 车辆管理办法范例 司机管理规定 车辆肇事处理办法 摩托车使用管理规定
一、车辆管理办法
第一条 本公司为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，特定本办法。
第二条 公务用车辆由总务部门负责管理，分别按车号设册登记管理。
第三条 公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期，自行前往指定监理所受检，如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由各使用人或司机人员自行负担。
第四条 公务用各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由总务部门保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。
第五条 本办法中司机人员的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理规则处理，不再另订。
第六条 本公司职员因职务上的需要，经常出外执行业务者，得依本办法及下列规定购置业务用车辆。
(一)各单位业务用需购车辆时，应依国内采购办法处理。
(二)副理级(含副理)以上人员因公购用机车时，得以150C.C机车或以下为限(以下称原价标准)。
(三)科长级(含科长)以下人员因公得购置机车，但以100C.C或以下为限(以下称原价标准)。
上列因公个人使用车辆，其使用期限，定为三年，其购置款应依原价标准由公司先行垫付，
其中七成由公司负担，三成由使用人自己负担，自行负担部分分24个月按月自薪给中扣还公司。
第七条 非企业个人使用车辆，限组长级以上人员得无息贷款3万元，分24个月自薪给中平均扣还并须事先签报核定。唯经特准者，不在此限。
第八条 适用本办法所购置的因公个人使用车辆，其所有权概属本公司所有，其应行缴纳的牌照税，燃料税及行车执照费由公司负担，但应依下列标准为限。
(一)汽车以150C.C为标准为标准(副理级以上人员适用)。
(二)机车最高以100C.C为标准。
第九条 凡依本办法所购置的因个人使用车辆，其汽(机)油消耗量及修理费悉由本公司裁定补贴，并依(附表)亲定按月核发。
第十条 各单位所属公务用汽车应由总务部门每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报单位主管查核一次，以防浪费，如超过耗油标准时(指不正常)应送请调整修理。
第十一条 购置机车使用人自行负担部分，分24个月自薪给中平均扣还。待扣清及期间届满，一切款项缴清后，使用人得向公司申请所有权变更为己有，可由使用人自行处理，并仍视其业务需要，得依本办法的规定再行申请购置新车使用。
第十二条 依本办法购置因公个人使用的车辆，可以随时更换新车，但公司原负担尚未折旧部分(即原价标准的七成尚未折旧部分)及使用人负担尚未分期扣还部分应于换购车辆前一次缴还公司，
其计算公式如下：
原车购价(原价标准)×〖SX(〗24-已扣还公司期数〖〗24〖SX)〗=须一次缴还公司的金额
第十三条 凡在分期扣还期间款项未缴清之前，遇有下列事情时，均照各该规定办理。
(一)使用人员如遇调职(未能适用本办法者)、离职、停职、撤职等情事时：
1.使用人的分期扣还权利取消，应将该车辆的残价一次缴还公司，其已扣缴的分期扣还额不予退还。该车辆的所有权同时变更为变更为使用人所有，其残价的计算公式如下： 残价=原车购价(原价标准)×〖SX(〗24-已扣还公司期数〖〗24〖SX)〗
2.倘使用人未依前项规定承购时，公司得将该车收回来予抛售，抛售车款优先清偿其残价，如不足清偿该车残价时，其不足额应由使用人赔偿。
3.原使用人如因高价购置较优车辆，其所自行支付超出本办法所订原价标准的款项，不得向任何一方追偿。
(二)分期扣还期间内车辆遗失或完全损坏或损坏程度已无修理价值时：
1.倘系因执行业务时发生其残价(损失)按原定负担比率分别由公司(残价的七成)及使用人(残价的三成)负担，唯使用人负担部分得按月继续扣还到24个月届满为止。并可依本办法的规定再行申请购置新车使用，如该车失窃悬赏回，悬赏金亦按原定比率负担。
2.倘系私用时发生，应由使用人负责购置同一年份或年份更新的同牌同排气量之机车赔偿，并使用到原车为24个月届满为止，如遇购置新车，可依本办法第十二条更换新车方式购置，如失窃悬赏寻回，其悬赏金全部由使用人负担。
第十四条 使用人意图虚伪欺瞒而产生与因公遗失(或无修理价值时)相同的结果，或擅自当卖借第三人使用等情事时，除依法严办外，应按残价(损失)一次偿还。
第十五条 机车违反交通规则罚款概由使用人负担，但业务用货车因公务行驶而违反交通规则，如属人为过失其罚款概由当事人负担，如其原因可归属于公司时其罚款由公司负担。
第十六条 各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司总务部门联络，总务主管除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。
第十七条 本办法呈准后实施，修改时亦同。

二、车辆管理办法范例
第一条 为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本办法。
第二条 本办法所指车辆系指公司的客、货车辆。
第三条 本公司的车辆由管理部管理，并指派专人负责保养。
第四条 车辆应由专任司机驾驶，需由他人驾驶时，应善尽驾驶人责任。专任司机应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。
第五条 车辆的有关证件及保险资料统由管理部保管，并负责一切违规费的缴纳及维修。
第六条 各单位需要使用车辆时，应事先填妥“派车单”(附表3.5.3)一式二联，经单位主管核准后交管理部调派。无“派车单”者，守卫得禁止出车。
第七条 “派车单”应详填用途及装载品名、数量，但可以用“出货清单”代替。守卫人员应就单载品名、数量、规格与实际数相核对，若有不符，应即报请管理部处理。
第八条 车辆进出厂应将“派车单”第一联交守卫签注时间，并得接受守卫查点车上装载物品，合于第十一条的非公用派车，并需加注里程数。守卫于翌日将所有派车单转交管理部查核。
第九条 无“派车单”擅自出车，或不接受守卫人员查点载货者，应予惩处。
第十条 各单位派车交货、洽公时，应依下列规定办理： (一)车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆。 (二)车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品。 (三)车辆行前应特别注意安全检查。 (四)车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 (五)车辆抵达厂商时，除妥善停置车辆外，应将“出货清单”交厂商点收，并将签认的单据妥为保管，于返厂时交有关单位处理。取货时应详细清点数量、规格后，方得签收。
第十一条 司机根据“派车单”的资料于每日填报“行车日报表”呈主管审核并核对实际里程。
第十二条 “行车纪录表”(附表3.5.4)上所载里程数应与车辆里程表相符，不符的数应由司机负责缴纳差数里程的汽油费。
第十三条 例假日或上班时间外车辆的使用应呈请管理部经理核准后始准调派。
第十四条 经呈准的非公用派车，应负担使用里程＠3／公里的油资，由申请人于派车翌日连同行车执照、车钥匙一并缴交管理部，否则停止其以后的使用权。
第十五条 车辆驶回后应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
第十六条 本办法经呈总经理核准后公布实施，修改时亦同。 表3.5.4 行车记录表 日期 起讫地点 用途 码表数 行使里程 派车单位 驾驶人

三、司机管理规定
第一条 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条 晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。
第十条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
第十一条 车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第十二条 司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
第十三条 接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。
第十四条 上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到。
第十五条 司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向总办主任反映。
第十六条 司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
第十七条 不论什么时间，司机身上必须带传呼机。对公司领导或管理人员的传呼，应尽快复机。情况特殊确实不能复机的，事后一定要说明原因。
第十八条 下班后，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车。
第十九条 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
第二十条 司机全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励500元。
第二十一条 总办每月负责对司机进行考核，将考核等级作为每月发放浮动工资的依据。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。

四、车辆肇事处理办法
□ 总则
(一)本公司车辆肇事除法令规定外，悉依本办法处理。
(二)下列各款均为肇事： 1.汽车(机车)相撞或为他种车辆相撞，致双方或一方有损害伤亡者。 2.汽车(机车)撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者。 3.汽车(机车)行使失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中，因撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡的损害者。 4.汽车(机车)行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩蹋，损坏致人或车有伤亡的损害者。
(三)本办法所称损害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。
(四)肇事发生后迅速以电话通知公司并二天内以书面请求理赔及填汽车肇事报告表呈报部门经理外，若车辆有较大的损害，人员有严重伤亡时，通知总务组或人事室协助处理。
□ 肇事的处理
(一)肇事时： 1.总务组接获肇事通知时，应立即向部门经理报告，并迅速往肇事地点查勘处理。 2.应先急救伤患，而后查勘现场。 3.尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记明姓名住址。
(二)肇事报告表应填下列事项，勘查现场时犹应注意。 1.肇事地点，时间、气候。 2.肇事原因(研判现场影响肇事因素动与静物的状态及车辆和行人进行方向与位置等情形) 3.肇事车号(包括对方车)。 4.驾驶(包括对方车)姓名住址者。 5.损害情形(包括对方车及乘客财产的损失)。 6.伤亡人员姓名地址及伤亡原因与情形和救护的方法。 7.现场图的绘型及摄影(测量肇事车长，车宽及其轮位与路面各点，线边和刹车痕长度同遗落在现场的各种碎片和尘土及血迹物等正确的位置与距离)。
(三)本公司汽车肇事责任，由本公司经营会议签定，开会时将提前通知该案肇事驾驶员列席，亦可籍以申办。
□ 肇事过失的处分：
(一)肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外出过失的处分依本章规定办理。
(二)经本公司签定其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列规定予以过失处分表3.5.5。
(三)肇事后经法院判决缓刑者，准予留用，经判决徒刑者，自判决之日起予以解雇，并令其赔偿肇事应付的金额。
(四)肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。
(五)因犯上项处分表所列而取消CarPlan者，若其后二年间表现良好得恢复其Car Plan资格。
□ 肇事赔偿：
(一)行车肇事责任判明后，如当事双方愿成立和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理： 1.责任属于对方车辆或行人的过失，保险公司概不负赔偿之责。 2.肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司负担，但若肇事赔偿金额超过保险金额时，其超过金额须由各该汽车使用人负担。 3.肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿照前款办理。 4.肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，或对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责照第二款办理。 □ 附则 (一)本办法自发布之日起实施。
(二)本办法如有未尽事宜，得随时修改。

五、摩托车使用管理规定
(一)摩托车由公司统一安排购置，根据各部门的工作需要，报经公司领导审批，由总务部统一调配到各部门使用，使用部门须严格履行领用手续。
(二)摩托车的使用实行专人使用、专人保管、专人负责的原则，使用者必须持有××市交通部门发放的驾驶证，严禁无证驾驶摩托车，使用者不得擅自将摩托车交与他人驾驶。
(三)驾驶员必须严格遵守道路交通管理条例和安全驾驶操作规程，服从部门领导的工作调配，并在技术上接受车队监督指导。
(四)驾驶员须爱护保管自己的摩托车，定期进行保养，如人为原因造成车辆丢失或损坏，视情节由本人赔偿部分或全部经济损失。
(五)摩托车的各项费用统一由使用部门负责预算报支。大的修理项目，由车队统一安排并限指定厂家进行修理。
(六)凡违反本规定造成行车事故及损坏车辆，经济损失在200-500元者，扣发2个月奖金，500～1000元者扣发半年奖金，1000～5000元者扣发全年奖金和1～3个月的工资。
(七)未经部门领导同意私自出车发生事故后，其经济损失全部由当事人承担(不含保险费)，并视情节，予以严肃处理。

⑺ 机动车驾驶员违章怎么扣分

北京机动车驾驶员违章扣分标准
(一)机动车驾驶员有下列行为之一的,一次记分:醉酒后驾驶机动车的;把机动车交给无驾驶证的人驾驶的;挪用、转借机动车牌证或驾驶证的；涂改、仿造、冒领机动车牌证、驾驶证或使用失效牌证、驾驶证的；驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆的；使用涂改、仿造、挪用或骗取的机动车牌证或驾驶证的；将机动车交给饮酒后的人员驾驶或指使、纵容无驾驶证或饮酒后的人员驾驶机动车的。(二)机动车驾驶员有下列行为之一的，一次记6分：不按规定超车或让车，情节严重的；不按规定停车或车辆发生故障不立即移开造成交通严重堵塞的；不按规定参加驾驶员审验或审验不合格仍驾驶车辆的；用人工直接供油驾驶车辆的；驾车穿插、超越警车及其护车队的；饮酒后驾驶机动车的；机动车夜间遇停止信号通过路口的；使用涂改、伪造、挪用、骗取的机动车通行证或其他交通管理证件的；客运机动车行驶中上下乘客，情节严重的；停车时影响道路畅通、妨碍交通安全，情节严重的；在设有站点的道路上出租汽车、小公共汽车不按规定临时停车上下乘客，情节严重的；驾车时使用失效的交通管理证件的；在道路上进行机动车驾驶训练的；驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；在高速公路上不按规定超车或者变更车道的；在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分割带掉头、转弯的；在高速公路上不按规定停车的；发生重大事故负次要责任的；发生一般事故负全部责任的；(三)机动车驾驶员有下列行为之一的，一次记3分：驾驶未经交通管理部门检验和批准行驶的机动车辆的；不按规定超车或让车，情节一般的；逆向行驶的；驾车下陡坡时熄火、空档滑行的；驾驶未经检验或经检验不合格的车辆的；驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不合安全要求的车辆的；向右转弯，遇同车道内有车等候放行信号时，强行转弯的；不避让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车的；不按规定申领和使用机动车临时号牌、试车号牌或移动证的；违反车速或装载规定的；不按规定使用警报器或标志灯具的；在公安交通管理机关明令禁止停放车辆的地方停放车辆的；机动车白天遇停止信号通过路口的；客运机动车行驶中上下乘客，情节一般的；停车时影响道路畅通、妨碍交通安全，情节一般的；在设有站点的道路上出租汽车、小公共汽车不按规定临时停车上下乘客，情节一般的；违反规定在公交专用车道内停车的；拖拉机、轮式专用机械车在三环路内禁行时间、道路上行驶的；农用运输车无牌证行驶或在三环路以内道路上行驶的；进主路的机动车或在辅路上行驶的机动车不按规定让行的；出主路的机动车最高时速超过30公里的；行经路口时左转弯的机动车未让直行机动车先行的；驶入实施交通管制的车道的；前方道路受阻时穿插排队等候的车辆的；前方道路受阻时进入非机动车道行驶的；前方道路受阻时在人行横道或禁止停车区内停车的；驾驶号牌不齐全或号牌字迹辨认不清的机动车的；洒水车、清扫车、道路维修车夜间在设有中心隔离或划有中心双黄线的道路上逆行行驶的；在同方向划有两条以上机动车道的道路上不按规定掉头的；设有禁左标志的地点掉头的；机动车发生故障或事故后不按规定设置警告标志或不按规定开启灯光的；在高速公路上驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不合安全要求的机动车的；在高速公路上车辆发生故障、事故停车后不按规定使用灯光和设置警告标志的；发生一般事故负主要责任的；发生一般事故负同等责任的；发生轻微事故负全部责任的；发生轻微事故负主要责任的。(四)机动车驾驶员有下列行为之一的，一次记2分：驾驶后视镜、刮水器不合安全要求的车辆的；进入导向车道后，不按规定方向行驶的；行经交叉路口，不按规定方向行驶的；在禁行的时间、道路上行驶的；违反交通信号、交通标志、标线指示的；不按规定会车、倒车或掉头的；货运汽车不安规定载人的；实习驾驶员不按规定驾驶大型客车、电车、起重车、带挂车的汽车的；驾驶噪声和排放有害气体超过国家标准的车辆的；不按规定拖带挂车或牵引车辆的；不按规定驾驶履带式车辆的；驾车时吸烟、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；不按规定临时停车的；违反规定在公交车道内行驶或穿行的；拖拉机在三环路外禁止通行的道路上行驶的；农用运输车超速行驶或在三环路外禁止通行的道路上行驶的；行经路口时，转弯的机动车未让直行非机动车先行的；驾驶时接打移动电话、查阅寻呼机信息或向车外抛掷物品影响交通安全的；在人行横道内左转弯的；洒水车、清扫车、道路维修车白天在设有中心隔离或划有中心双黄线的道路上逆向行驶的；不按规定牵引机动车的；除警车护卫的车队或故障、事故车辆外使用危险报警闪光灯的；不按规定停车的；在道路空闲、视线良好的情况下缓慢行驶或突然停车的；在高速公路上行车载人不符合规定的；在高速公路上行车载物超过核定载重量百分之三十以上的；在高速公路上行车载运危险物品或者在物长度、宽度、高度超过规定，未经审批或未按规定行驶的；在高速公路上驾车超过规定最高时速20公里以上行驶的；在高速公路正常情况下驾车低于规定最低时速行驶的；在高速公路上行车不按规定保持行车间距的；在高速公路上行车未按规定系安全带的；发生一般事故负次要责任的；发生轻微事故负同等责任的。(五)机动车驾驶员有下列行为之一的，一次记1分：不按规定安装车辆号牌的；驾驶机动车不携带驾驶证、行驶证的；驾驶两轮摩托车不戴安全头盔的；驾驶轻便摩托车载人或驾驶两轮、侧三轮摩托车后座负载不满十二岁儿童的；驾车没有关好车门、车厢的；穿拖鞋驾驶机动车的；小型客车行驶中，驾驶员不按规定使用安全带的；同方向划有两条以上机动车道的道路上不按规定车道行驶的；公交专用车不按规定车道行驶的；机动车不避让出入站台的公共电汽车的；驾驶汽车未带有效的灭火器具的；夜间路灯开启期间机动车不按规定使用灯光的；除紧急情况外，在禁止鸣喇叭的区域或道路上鸣喇叭的；机动车发生故障、事故后驾驶员不按规定离开车辆和车行道的；驾驶京B号牌或外省市号牌的摩托车进入三环路以内行驶的；在设有主、辅路的道路，摩托车再禁止通行的主路上行驶的；驾驶外省市机动车无进京通行证行驶的。违章已满12分的司机同志请注意！！！当您的违章积分已满12分时，请主动与以下培训部联系，就近参加法规培训。查分电话：26699122 26899122

⑻ 广丰区高速违章处理地址

现在交警系统都是全国联网的，所以不存在地域限制。不管在哪里违章都可以去当地交警队处理。不过你的违章是高速违章，所以就必须去当地任何一个高速交警大队处理。

⑼ 什么是公路违章建筑

在城市规划区内，未取得建设工程规划许可证或违反建筑工程规划许可证的规定建设的，或采取欺骗手段骗取批准而占地新建、扩建和改建的建筑物。（1）未申请或申请未获得批准，未取得建设用地规划许可证和建设工程规划许可证而建成的建筑。（2）擅自改变建设工程规划许可证的规定建成的建筑。（3）擅自改变了使用性质建成的建筑。（4）擅自将临时建筑设成为永久性建筑。
违章建筑，从严格意义上讲，是指违反《土地管理法》、《城市规划法》、《村庄和集镇建设管理条例》等相关法律法规的规定动工建造的房屋及设施。有一种观点认为，所谓违章建筑，是指未经主管部门的许可而擅自动工兴建的各种建筑物。然而这种观点虽有一定的道理，但是并不尽科学，其并没有指明“违章建筑”中所谓“违章”的本质，只是一个笼统表面的定义，容易在指导实务中出现差错。这个将在后面论及，这里暂不做具体讨论！
违章建筑依其“违章”的程度不同，有各种不同的情况。从表面上看违章建筑建筑人有无土地使用权上说，违章建筑大体上可以分为两种：一是建筑人未取得土地使用权，因而也无法取得建筑许可证；二是在自己取得土地使用权的土地上建造违章建筑物，即虽有利用该建筑物占有范围内的土地建造房屋等建筑物的权利，但未经取得建筑许可证而擅自建设的建筑。
一、违章建筑的权属问题
有一种观点认为违章建筑人对违章建筑物享有所有权，即使其违反了法律法规的规定，未取得土地使用权或者未经过政府部门的许可，但其所有权的取得并不因为是违章建筑而得全部否认，只是这种权利因为欠缺某些要素，所以应该是有瑕疵的所有权或者说不完全的所有权。然这种观点对于所谓所有权的概念与意义有严重的曲解。所有权是一种全面的概括的占有、使用、收益与处分的权利，是一种统一的支配力，并不是占有、使用、收益与处分的各项权能的简单的量的相加。黑格尔也说过：仅仅是部分的或暂时的归我使用，以及部分的或暂时的归我占有，是与物本身的所有权有区别的。……所有权本质上是自由的，完整的所有权。“[1]而按照现代民法理论，不自由或者不完全的所有权，就不是所有权[2].所以说，从严格意义上讲，不存在不完全的所有权或者有瑕疵的所有权一说，认为违章建筑人对违章建筑的享有有瑕疵的所有权也是不科学的。
另外有一种观点认为，虽然违章建筑人对违章建筑不能享有所有权，但应该享有使用权。因为一般违章建筑人建造房屋后自己都有使用，而且一般别人不得侵犯其对违章建筑的占有与使用。然而笔者认为这种观点也是不正确的。梁慧星教授认为关于使用权能，也就是所有权中的使用权能，须将其与实际生活中的“使用”一语区别开来[3].所谓使用，是指依物的性能或用途对物加以利用。实际生活中物的使用人都是有使用权人，此为通常情形。但也有例外情况，那就是无权使用。而使用权是基于所有权的一项权能，不存在所有权便失去了所谓使用权的意义。而上面所认为违章建筑人享有对违章建筑的使用权的观点，便是混淆了使用权能与现实生活中的“使用”一语，也是不正确的。
关于违章建筑的归属与利用问题，司法实践中主要有以下几种观点：（1）不动产说。即认为违章建筑为不动产，建筑人享有产权。（2）动产所有权说。即认为作为违章建筑整体，因其违法性，所有权及其他派生的权利不得承认，但构成违章建筑的建筑材料本身作为动产是合法的，因受法律的保护。（3）占有说。即认为建筑人对违章建筑的占有，作为一种事实状态受法律保护，除执法机关依法处理外，建筑人可以对建筑物可以自己占有与一定的使用，禁止他人侵犯建筑人对违章建筑的占有。依前面的分析，不动产说是不可取的，这里不再做赘述。而动产所有权说虽然有一定的合理性，却也有一定的缺憾，。这个将在后面的侵权索赔问题中具体讨论。而笔者更赞同的是第三种观点，占有说符合物权法原理，是可取的。依通说认为，占有是一种事实状态，而非权利。“占有是主体对于物基于占有的意思进行控制的事实，占有首先是对物的一种事实上的控制。……不管占有人对物的控制是否具有据为己有的意思，只要客观上的控制状态形成就可以构成占有。”[4]占有可以是有本权的占有，也可以是无本权的占有。而在建筑人对违章建筑物，虽不享有所有权（本权），但由于其实际的管理与控制，也形成了一种占有，并受法律的保护，他人不得随意侵犯。
在这里还要顺便讨论一下违章建筑的拆迁问题。前面提到有一种观点认为所谓违章建筑就是指未经主管部门许可而擅自动工兴建的各种建筑物。笔者也批评了这种观点的不科学性。因为在指导实务中，这种观点将会引起很大的差错。中国经济时报就曾有一篇文章上指出：“违章建筑”仅仅表示他的建筑违反了地方政府（大多为城市规划局）的相关规定而地方政府并非立法机关，政府文件仅仅是行政法规，而并非国家法律，而认定是否是公民的合法财产，是必须依照国家的相关法律为依据的。“[5]该文有个观点认为违章建筑也是公民的合法财产，而既然是合法财产，便不得随意没收，当政府拆迁时，也得给予补偿。该文的立足点就是笔者上面所说到的对”违章建筑“的不科学定义。笔者认为违章建筑并不是简单的所谓未经相关主管部门的许可而动工兴建的建筑物，其本质上是违反了《土地管理法》、《城市规划法》等相关法律法规的规定而建造的房屋及其设施。依据我国《民法通则》的财产所有权的取得需符合法律的明文规定的要求，违章建筑并不能认为是合法财产，也不存在权利。如果依上文作者的观点，如果违章建筑的拆迁也需要补偿，那对国家又会有怎样的负担，国家又是否需要为公民的非法行为所带来的损失埋单？公民不但不会因为自己的违法活动而承担责任，甚至还可以获得补偿利益，这是值得我们深思的。
二、违章建筑的租赁问题
（一）违章建筑租赁合同的效力问题。随着时常经济的发展，房屋租赁合同纠纷日益增多，尤其是一些违章建筑的租赁纠纷，有愈演愈烈的趋势。而关于违章建筑的租赁合同的效力问题，多有争论。一种观点认为违章建筑的租赁合同应该是有效的，首先，我国合同法关于租赁合同的规定并没有明确出租人应该是出租物的所有权人；其次，因为违章建筑的建造人对建筑的占有，还可以附带有使用，收益的权能，因而违章建筑人也可以把建筑物出租而获得收益。但笔者认为这种观点是不可取的。首先，虽然合同法没有明确规定租赁合同中的出租人应该是所有权人，但《城市房地产管理法》第52条却明文规定了租赁合同中出租人应该是出租物的所有权人，而且《城市房屋租赁管理办法》以及一些地方性法规也都有明文规定违章建筑不得出租。所以可以说，我国的立法例是不承认违章建筑租赁合同的效力的。其次，从占有方面来看，，按许多学者的解释，罗马法上的占有只是一种事实状态，它是“一种使人可以充分处分物的，同物的事实关系，它同时要求具备作为主人处分的实际意图。‘占有’这个词的含义是指真正的掌握，一种对物的事实的控制。”[6]而德国学者耶林也认为占有不同于所有权，“所有权应由法律做出保障，占有是通过事实关系来保障的。”[7]所以说占有并不是一种权利，也不可能衍生出使用与收益的权能，从使用角度看，与前面所说的，也只是一种事实状态，是一种无权使用，与所有权之使用权能是不相同的，而所谓收益，因为没有权利依据，也是一种不当得利。综上所述，违章建筑的租赁合同因为违反法律的强制规定应该是无效的。
但就目前中国的关大农村来看，很多农村为了发展经济，积极招商引资办厂，没有经过任何规划、报批、报建，建起了大量的厂房、工棚，表面上是以厂房出资他人（多为台商、港商）合作办厂，实际上是出租厂房收取租金。从上面的缝隙来看，这样的租赁行为是非法的，不应受法律的保护。然而现实中，农村集体收入很大一部分是靠这种违章建筑出租获得的，村民的分红也就靠这一块。不幸的是很多外商赚足了钱后，有的长期拖欠租金，有的逃跑了，有的甚至留下一身债务要集体来背。这种现象目前较突出，起诉到法院，法院又无法依法保护，村民怨气大。法院处于一种两难境地。一方面，不能明知是违法建筑出租，也给予保护。另一方面，法院作为地方经济秩序与经济稳定的维护者，又不忍心看到村民受到巨大的经济损失，而且因为法院的依法办事导致村民对法院的工作的误解，是任何法院工作者所不愿看到的。对类似的案件，我们在审判实践中究竟如何处理，似乎是困扰法院的一个难题。然而从宏观的依法治国观念来看，这类问题并不难处理，法院并不是简单的地方经济的维护者，而应该是整个社会秩序的维护者。只是在处理这类问题的手段与措施上，应该灵活、机动，应该对当事人晓之以礼、动之以情。另一方面，依法办案对于遏制当前农村正盛的违章建筑之风也是有很大好处的。
（二）违章建筑租赁中的租金问题。有一种观点认为租金应该适当保护。即认为虽然租赁合同应该无效，但实际上承租人已租用了房屋或者场地，本着实事求是的原则，仍应给予一定的补偿。而且因为租赁合同的无效不像买卖合同，可以返还，租赁是一种事实行为，租赁合同是一种继续性合同，当宣告无效时也没有朔及力，利益无法返还。在计算补偿费标准时可以按照房管部门评定的租金标准计算。但笔者认为，不管采用何重计算方法，只要对于出租人的租金要求予以了支持，就是等于承认了违章建筑租赁合同的效力，承认了违章建筑的合法性。从本质上说，违章建筑租赁合同中的出租人并不是所有权人，其也不享有租金的请求权。这是违章建筑的租赁合同不同于一般租赁合同的地方。违章建筑的租赁合同是没有本权的租赁合同（排除国家没收违章建筑后的租赁），出租方（一般是建造人）并不当然享有租金的请求权。因此笔者认为，对于违章建筑出租的租金应该依照《民法通则》第130条的规定对非法活动的所得予以收缴，以惩罚乱租、冲击、扰乱正常的房屋租赁市场的行为。这个措施从法理上讲（违章建筑违章的本质）以及避免承租人的不当得利也是合适的。再回到上面说的中国农村的情况，从村民角度看，这样的措施从感情上讲也是难以接受的，但正如前面所说，法院的职责是依法办事，而且这样处理对于遏制违章建筑之风，维护农村经济的良性发展也是更有利的。
（三）违章建筑的侵权索赔问题
当违章建筑遭受他人侵害时，侵害人是否学要负停止侵害、赔偿等责任，实务中有不同的意见。有一种意见认为国家（法院）保护的应当是合法权益，对违法的民事行为带来的权益，法院不应当保护。而违章建筑没有经过政府有关部门的批准，违反了《城市规划法》等相关法律法规的规定 ，对此产生的利益，国家不应该保护。但笔者认为这种观点是片面的。违章建筑虽然在未得到相关部门批准之前不是合法建筑，但违章建筑不是人人皆可毁损，对违章建筑只能通过法定程序由法律授权的相关部门处理。拆除、没收违章建筑是行政机关的法定职责，是行政机关履行行政职责的行政执法行为。除此之外，其他单位和个人擅自拆除、侵占或毁损违章建筑的做法显然是于法无据。从另外一个方面说，非法财产并不能因为其非法而可被他人任意剥夺，如果法律允许的话，则会造成私权的泛滥（比如抢夺他人占有的毒品、非法枪支也可以被允许了）。因此，擅自拆除、毁损或侵占他人占有的违章建筑也是违法行为，构成了民事侵权，对由此违法行为而给他人造成的经济损失，行为人当然应该承担民事责任。
然当违章建筑遭受侵害，当事人向法院提请诉讼时，又应该以什么为理由与根据呢？前面有说过有一种观点认为违章建筑人对于违章建筑中的建筑材料等享有动产所有权，从这个观点出发，当违章建筑遭受侵害时，受害人就可以提请侵权之诉。但是提请侵权之诉并不能真正保护违章建筑人或占有人的权益，因为动产所有权说只承认建筑人对于建筑材料等的权利，却不能保护建筑人以及某些情况下后来占有人对整个违章建筑的利益。因此这个观点是不可取的。而笔者认为可以提请占有之诉。对于违章建筑，尽管不能产生权利，但可以占有之（一般是建造人）。那么，如前面所说，占有只是一种事实状态，不是权利，更不是物权，如何能够获得物权法上的保护呢？有学者认为，占有作为一种事实状态体现了财产秩序，占有的现状也构成了一种社会生活秩序。法律之所以要保护占有，并不一定为了寻求对真正权利的保护，而是为一种维护财产秩序和生活秩序的稳定[8].我们认同这种观点，正如周枏先生所指出的：占有在罗马法上受令状的保护，其真正的目的在于制止暴行，维持秩序，占有具有特殊地位不过是间接“沾了光”，如果真的以保护占有为目的，则占有令状早该成为对物诉讼，不可以对任何持有物件的人提起了。“
[9]为了达到维护经济秩序这一目的，法律要对占有线装进行维护，制止采用各种暴力侵夺他人的占有，包括不法占有的行为，以贯彻占有制度所体现的“任何人不得以私力改变占有的现状”的原则。其实从占有角度出发，也是上面所讨论的行为人侵害违章建筑需负民事责任的根本缘由。
但需要注意的事，违章建筑的占有之诉与一般的占有之诉又有所区别。首先，当事人向法院提请占有之诉时，并不能要求行为人恢复违章建筑的原状，或者说法院不能支持恢复原状的请求。因为违章建筑由于本身的违法性，一般需要被拆除或者没收，也就是说法律不允许它的存在。在违章建筑被毁损后，如果法院支持重建违章建筑的请求，则显得荒谬了。其次，违章建筑受侵害后的赔偿范围也有其特殊性，因为违章建筑的违法性，行为人所侵害的并不都是法律所保护的合法权益。所以，赔偿的数额具有有限性，不是全额赔偿，而应当是部分赔偿，即只对擅自毁损行为扩大的损失，进行适当的赔偿。
另外一个需要值得注意的是在司法实务中，当违章建筑受到他人的不动产侵害或者侵害他人的不动产时，很多都是主张适用相邻关系的规定。然而这种观点是不正确的。所谓相邻关系，是指两个或两个以上相互毗邻的不动产所有人或使用人之间一方行使所有权或使用时，享有要求另一方提供便利或者接受限制的权利。可见相邻关系的主体不管是公民还是法人都必须是相邻不动产的所有权人或者使用权人，对不动产享有民法权益。显然，由于违章建筑物不能产生所有权也不能产生使用权，因此解决此类纠纷也不能适用相邻关系的相关规定。

⑽ 司机在等红绿灯时开车门让乘客下车时属于违章吗（车在马路中间）

一般的车辆是违章，但是特殊功能车辆不算在内。如正出勤的医务车，警车，110联动工程抢修车等等~
为什么要投诉？这事在同一地点经常发生？要是投诉简单的，打110就可以了，会有交巡警来处理的。