油气污染治理
『壹』 汽车燃油系统如何清洗
汽车燃油系统的清洗方法：
1、请保持瓶身竖直放置，勿倾倒。
2、使用时请打开A瓶盖（B瓶盖不用打开），撕掉瓶口的密封膜。
3、拇指挤压大瓶身，看到绿色的燃油系统净化剂进入小瓶身，直到需要的用量。
4、加油前，先往油箱倒入燃油系统净化剂，再加入燃油。加油后，旋紧上口瓶盖，竖直放置。
5、如果小瓶身内液体超过用量，请将瓶身如图示侧放，双手挤压大瓶身，不松手的同时倒转瓶身180度，然后松手，小瓶身的液体就会被吸入大瓶身。
燃油系统不清洗的危害：
首先，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。
其次，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
燃油系统保养方法：
（1）定期加入高品质燃油系统清洁剂（20000公里使用一次）。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。尤其在加入劣质燃油后应随时使用。
（2）定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂和专用设备清洗喷油嘴（20000公里清洗一次）。可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。恢复动力、节省燃油、降低尾气排放，对喷油嘴、氧传感器和三元催化器无伤害。
（3）定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统（20000公里清洗一次）。
我国海洋污染的防治措施：
1）建立健全海洋法律体系与管理体制。自197 8年以来，我国先后制定了《中华人
民共和国领海毗连区法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国渔业法》等一系列海洋和涉海法规，国务院及国家有关部门也制定了一系列行政法规和部门规章。这些涉海法律法规的颁布和实施，对促进我国海洋管理和环境保护起到了重要的作用。
2）防止和控制沿海工业污染物污染海域环境。一是通过调整产业结构和产品结构，转变经济增长方式，发展循环经济。二是加强重点工业污染源的治理，推行全过程清洁生产。三是按照“谁污染，谁负担”的原则，进行专业处理和就地处理，禁止工业污染源中有毒有害物质的排放。四是执行环境影响评价和“三同时”制度。五是实行污染物排放总量控制和排污许可证制度。
3）防止、减轻和控制沿海城市污染物污染沿岸海域环境。包括调整不合理的城镇规划，加强城镇绿化和城镇沿岸海防林建设，保护滨海湿地，加快沿海城镇污水收集管网和生活污水处理设施的建设，增加城镇污水收集和处理能力，提高城镇污水处理设施脱氮和脱磷能力。
4）防止、减轻和控制船舶污染物污染海域环境。在渤海海域，启动船舶油类物质污染物“零排放”计划，实施船舶排污设备铅封制度。建立大型港口废水、废油、废渣回收与处理系统，实现交通运输和渔业船只排放的污染物集中回收，岸上处理，达标排放。
5）防止、减少突发性污染事故发生。制定海上船舶溢油和有毒化学品泄漏应急计划，制定港口环境污染事故应急计划，建立应急响应系统。目前，《中国船舶重大溢油事故应急计划》已经完成。今后将积极协调有关部门和沿海省、自治区、直辖市人民政府制定《国家重大海上污染事故应急计划》。
6）防止和控制海上石油平台产生石油类污染物及生活垃圾对海洋环境的污染。做到油气田及周边区域的环境质量符合该类功能区环境质量控制要求，不对邻近其他海洋功能区产生不利影响，开发过程中无重大溢油事故发生。海洋石油勘探开发应制定溢油应急方案。
『叁』 废气处理方法
1、水喷淋法
水喷淋技术广泛应用于空气污染治理，已应用在喷涂过程中，以水版帘柜为例，其原权理是通过水喷洒在废气排放，水溶性或大颗粒沉降，实现污染物、洁净的气体分离的目的。
2、直接燃烧法
使用石油或天然气作为辅助燃料燃烧加热混合物加热到一定温度（700℃-800℃），时间停止某些，燃料燃烧产生的有害气体。该方法工艺简单，设备投资低，但能耗高，运行成本高。
3、催化燃烧法
是在催化剂的作用下，使有机废气中的碳氢化合物在温度较低的条件下迅速氧化成水和二氧化碳，达到治理的目的。但用于风量大的低浓度废气，费用较高，运行成本大。
4、活性炭吸附
通过活性炭直接吸附有机气体，设备简单，投资小，操作方便，但需要经常更换活性碳。设备风阻大，对风机风压高求高，耗电量大。