道路防污染

❶ 建筑施工对环境影响

施工项目环境保护
2008-5-27 13:9

一、基本要求

建设工程项目应当确定所进行的活动、产品或服务的输入、输出和实现过程中有关的环境因素。并且进行评价，找出重大环境因素，制定或修订环境管理方案，进行实施、检查和改进。

1.确定环境因素时应考虑以下因素：

（1）环境因素的识别。

（2）确定重大环境因素。

（3）新产品、新工艺或新材料对环境影响。

（4）是否处于环境敏感地区。

（5）活动、产品或服务发生变化对环境因素有什么影响。

（6）环境影响的频度和范围。

在确定因素时应考虑正常、非正常和潜在的紧急状态。建筑业的特殊性是产品固定，而人员流动。在不同的环境下，产生影响的环境因素也是不相同的。如不同的施工工艺也产生不同的后果。如选择现场潜水灌注桩，并采用泥浆护壁，则产生了噪声、泥浆对环境的影响。而选择静压柱工艺则对环境影响较小。因此，对建筑业的环境因素分析必须针对项目进行。

2.环境影响的识别和评价应考虑以下因素

（1）对大气的污染。

（2）对水的污染。

（3）对土壤的污染。

（4）废弃物。

（5）噪声。

（6）资源和能源的浪费。

（7）局部地区性环境问题，例如一般情况下，震动、无线电波可不视作环境影响，而在特殊条件下，这些因素可成为环境影响。

对以上因素的评价应从法规规定、发生的可能性、影响结果的重大性，是否可获得预报以及目前的管理状况等方面进行。评价结果应确定重大环境因素，并制定运行控制以及应急准备和响应措施。

二、污染及其管理

1.建筑施工的污染种类和防止措施

（1）大气污染：工程项目应尽量避免采用在施工过程中会产生有毒、有害气体的建筑材料。

特殊需要时，必需设有符合规定的装置，否则不得在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡、油漆以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。对于柴油打桩机锤要采取防护措施，控制所喷出油污的影响范围。

（2）建筑材料引起的空气污染也是环境保护的内容之一。主要有氨、甲醛、VOC（苯及同系物）、氧及石材本身的放射性。其中氨最为严重。氨是由于冬季施工加入了含有尿素的防冻液，这种防冻液能挥发出氨气而产生的。铺设不合格的复合地板会造在甲醛超标。2001年9月卫生部颁发的《室内空气质量卫生规范》对于空气质量有了更明确的要求，其中规定室内环境的检测标准为甲醛≤0.08mg／m_3，氨≤0.2mg／m3，苯≤0.09mg／m3.

（3）此外，办公室使用的复印机应安置在通风良好的地点，并配置排风机。

（4）水污染：对建筑施工中产生的泥浆应采用泥浆处理技术，减少泥浆的数量。并妥善处理泥浆水和生产污水，‘水泵排水抽出的水也要经过沉淀。洗车区应设沉淀池，再与下水接通。食堂下水应经排油池处理方可排出。未经处理的含油、泥的污水不得直接排人城市排水设施和河流；

（5）土壤污染：在城市施工时如有泥土场地易污染现场外道路时可设立冲水区，用冲水机冲洗轮胎，防止污染。修理机械时产生的液压油、机油、清洗油料等不得随地泼倒，应集中到废油桶，统一处理。禁止将有毒、有害的废弃物用作土方回填；

（6）噪声污染：噪声是施工现场与周围居民最容易产生争执的问题。我国已制定对于城市建筑施工场地适用的国家标准《建筑施工场界噪声限值》（GBl2523－90）和《建筑施工场界噪声测量方法》（GB12524－90）。标准中规定的噪声限值见表9－l.

由于该噪声限值是指与敏感区域相对应的建筑施工场地边界线处的限值。因此实际需要控制的是噪声在边界处的声值。《建筑施工场界噪声测量方法》（GB12524—90）具体规定了噪声测量的方法。

❷ 道路交通空气污染防治措施有哪些

1 植树造林
2 减少化学燃料的燃烧
3 安装汽车尾气净化装置
4 工业尾气排放要经过净化处理

❸ 江苏省环境噪声污染防治条例的第四章 交通运输噪声污染防治

第二十二条 规划部门在确定城市建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定建筑物与公路、城市道路、铁路、地铁、城市高架桥和轻轨道路等交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。
前款所称防噪声距离，按照国家规定执行；国家尚未作出规定的，省环境保护行政主管部门、省建设行政主管部门应当研究确定，报省人民政府批准后颁布实施。
第二十三条 建设城市道路、城市高架桥、高速公路、轻轨道路等交通工程项目应当进行环境影响评价，避开噪声敏感建筑物集中区域；确需经过已有的噪声敏感建筑物集中区域，可能造成环境噪声污染的，建设单位应当采取设置隔声屏、建设生态隔离带以及为受污染建筑物安装隔声门窗等控制环境噪声污染的措施。
第二十四条在已有的城市道路、城市高架桥、高速公路、轻轨道路等交通干线两侧新建住宅的，住宅距离交通干线不得低于国家和省规定的最小距离，建设单位并应采取减轻、避免交通噪声影响的措施。
房地产开发经营者应当在销售前款所指住宅前向购房者公布住宅区内可能发生的环境噪声污染情况，并对可能受环境噪声污染的住宅，采取安装隔声门窗等减轻交通噪声影响的措施。
第二十五条 已有的交通干线与两侧住宅之间的距离过小，造成严重环境噪声污染的，有关地方人民政府应当组织有关部门和单位，逐步采取设置隔声屏、建设生态隔离带以及为受污染建筑物安装隔声门窗等措施。
第二十六条 公安机关交通管理部门会同同级环境保护行政主管部门，可以根据本地城市区域声环境保护的要求，划定禁止机动车辆鸣喇叭的区域、路段和时间，设置标志，并向社会公告。
在依法划定的禁止鸣喇叭的区域、路段和时间，机动车辆驾驶人不得违反规定鸣喇叭。
第二十七条 在城市市区运输建筑垃圾、建筑材料的车辆，应当按照公安机关交通管理部门规定的时间、路线通行。规定的通行路线应当避开噪声敏感建筑物集中区域。
拖拉机不得在法律、法规以及市、县人民政府明令禁止通行的道路上行驶。对确需经城区过境的农业机械和向城市运送农副产品的拖拉机，公安机关交通管理部门应当指定行驶路线、行驶时间。指定的行驶路线应当避开噪声敏感建筑物集中区域。
第二十八条 机动车辆防盗报警装置应当规范安装、合理使用。机动车辆夜间停放在封闭式居住区内时，机动车辆使用人应当采取措施，防止或者减轻防盗报警装置产生的环境噪声污染。
机动车辆驶入居住区或者驶过邻近居住区的道路时，不得违反规定鸣喇叭，不得对外施放音乐。
第二十九条火车、机动船舶、民用航空器的环境噪声污染防治按照有关法律、法规的规定执行。

❹ 噪音扰民的时间规定

一类生活区域夜测50分贝以上，二类生活区域夜测65分贝以上，只要超过晚上22点或至次日早6点的就是扰民了，属于噪音污染。

如果所处的地方出现了在这些范畴之内的行为就是扰民。

根据国家规定，在居民区内，户外允许噪音级昼间为50分贝，夜间为40分贝。

噪音扰民限值：

1、国家《城市区域噪声标准》中，明确规定了城市五类区域的环境噪声最高限值：

2、疗养区、高级别墅区、高级宾馆区，昼间50dB（分贝）、夜间（指22时至次日6时，下同）40dB；

3、以居住、文教机关为主的区域，昼间55dB、夜间45dB；

4、居住、商业、工业混杂区，昼间60dB、夜间50dB；

5、工业区，昼间65dB、夜间55dB；

(4)道路防污染扩展阅读：

噪音扰民是根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，噪声扰民是一个行为后果为定义的违法行为。

只要产生的噪声烦扰了公民的正常生活，即产生噪音扰民的违法事实。

《噪声法》对噪音扰民行为并没有提出声响一定要达到多少分贝才构成噪音扰民的必要条件。

国家《城市区域噪声标准》中，明确规定了城市五类区域的环境噪声最高限值：

疗养区、高级别墅区、高级宾馆区，昼间50dB（分贝）、夜间（指22时至次日6时，下同）40dB；

以居住、文教机关为主的区域，昼间55dB、夜间45dB；

居住、商业、工业混杂区，昼间60dB、夜间50dB；

工业区，昼间65dB、夜间55dB；

城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主次干线两侧区域，昼间70dB、夜间55dB。

❺ 《大气污染防治法》对治理"车轮上的污染"做了哪些规定

你的问题不明确，《大气污染防治法》中的第四章 第三节，全部都是关于机动车船等污染防治的内容。具体如下：
第五十条 国家倡导低碳、环保出行，根据城市规划合理控制燃油机动车保有量，大力发展城市公共交通，提高公共交通出行比例。
国家采取财政、税收、政府采购等措施推广应用节能环保型和新能源机动车船、非道路移动机械，限制高油耗、高排放机动车船、非道路移动机械的发展，减少化石能源的消耗。
省、自治区、直辖市人民政府可以在条件具备的地区，提前执行国家机动车大气污染物排放标准中相应阶段排放限值，并报国务院环境保护主管部门备案。
城市人民政府应当加强并改善城市交通管理，优化道路设置，保障人行道和非机动车道的连续、畅通。
第五十一条 机动车船、非道路移动机械不得超过标准排放大气污染物。
禁止生产、进口或者销售大气污染物排放超过标准的机动车船、非道路移动机械。
第五十二条 机动车、非道路移动机械生产企业应当对新生产的机动车和非道路移动机械进行排放检验。经检验合格的，方可出厂销售。检验信息应当向社会公开。
省级以上人民政府环境保护主管部门可以通过现场检查、抽样检测等方式，加强对新生产、销售机动车和非道路移动机械大气污染物排放状况的监督检查。工业、质量监督、工商行政管理等有关部门予以配合。
第五十三条 在用机动车应当按照国家或者地方的有关规定，由机动车排放检验机构定期对其进行排放检验。经检验合格的，方可上道路行驶。未经检验合格的，公安机关交通管理部门不得核发安全技术检验合格标志。
县级以上地方人民政府环境保护主管部门可以在机动车集中停放地、维修地对在用机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测；在不影响正常通行的情况下，可以通过遥感监测等技术手段对在道路上行驶的机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测，公安机关交通管理部门予以配合。
第五十四条 机动车排放检验机构应当依法通过计量认证，使用经依法检定合格的机动车排放检验设备，按照国务院环境保护主管部门制定的规范，对机动车进行排放检验，并与环境保护主管部门联网，实现检验数据实时共享。机动车排放检验机构及其负责人对检验数据的真实性和准确性负责。
环境保护主管部门和认证认可监督管理部门应当对机动车排放检验机构的排放检验情况进行监督检查。
第五十五条
机动车生产、进口企业应当向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息、污染控制技术信息和有关维修技术信息。
机动车维修单位应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范对在用机动车进行维修，使其达到规定的排放标准。交通运输、环境保护主管部门应当依法加强监督管理。
禁止机动车所有人以临时更换机动车污染控制装置等弄虚作假的方式通过机动车排放检验。禁止机动车维修单位提供该类维修服务。禁止破坏机动车车载排放诊断系统。
第五十六条 环境保护主管部门应当会同交通运输、住房城乡建设、农业行政、水行政等有关部门对非道路移动机械的大气污染物排放状况进行监督检查，排放不合格的，不得使用。
第五十七条 国家倡导环保驾驶，鼓励燃油机动车驾驶人在不影响道路通行且需停车三分钟以上的情况下熄灭发动机，减少大气污染物的排放。
第五十八条 国家建立机动车和非道路移动机械环境保护召回制度。
生产、进口企业获知机动车、非道路移动机械排放大气污染物超过标准，属于设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求的，应当召回；未召回的，由国务院质量监督部门会同国务院环境保护主管部门责令其召回。
第五十九条 在用重型柴油车、非道路移动机械未安装污染控制装置或者污染控制装置不符合要求，不能达标排放的，应当加装或者更换符合要求的污染控制装置。
第六十条 在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应当强制报废。其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按照国家有关规定进行登记、拆解、销毁等处理。
国家鼓励和支持高排放机动车船、非道路移动机械提前报废。
第六十一条 城市人民政府可以根据大气环境质量状况，划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域。
第六十二条 船舶检验机构对船舶发动机及有关设备进行排放检验。经检验符合国家排放标准的，船舶方可运营。
第六十三条 内河和江海直达船舶应当使用符合标准的普通柴油。远洋船舶靠港后应当使用符合大气污染物控制要求的船舶用燃油。
新建码头应当规划、设计和建设岸基供电设施；已建成的码头应当逐步实施岸基供电设施改造。船舶靠港后应当优先使用岸电。
第六十四条 国务院交通运输主管部门可以在沿海海域划定船舶大气污染物排放控制区，进入排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求。
第六十五条 禁止生产、进口、销售不符合标准的机动车船、非道路移动机械用燃料；禁止向汽车和摩托车销售普通柴油以及其他非机动车用燃料；禁止向非道路移动机械、内河和江海直达船舶销售渣油和重油。
第六十六条 发动机油、氮氧化物还原剂、燃料和润滑油添加剂以及其他添加剂的有害物质含量和其他大气环境保护指标，应当符合有关标准的要求，不得损害机动车船污染控制装置效果和耐久性，不得增加新的大气污染物排放。
第六十七条 国家积极推进民用航空器的大气污染防治，鼓励在设计、生产、使用过程中采取有效措施减少大气污染物排放。
民用航空器应当符合国家规定的适航标准中的有关发动机排出物要求。

❻ 公路的新建可能造成哪些地质环境问题，如何防治

、前态文明建设面临问题
我口仅口基数且口密度虽各种自资源总量均占量均资源相贫乏远低于世界平均水平同我种重要资源短缺加我处于全面建设康社工业化城镇化快速发展阶段资源具较高需求使我态文明建设面临着诸挑战
（）我环境保护促进社进步与发展面存问题：1、环境污染危害
健康
我3亿饮水安全其5000万饮用氟、砷含量超标水四城市居民呼吸着质量达标空气等都表现环境危害2环境纠纷威胁社稳定随民群众环境问题关注提高政府解决环境问题充满期待些污染事件处理或久拖解决引发社矛盾群体性事件损害党政府形象危及社安全稳定3环境权益维护依艰难我环境损害民事赔偿司救济体系尚健全环境律违者打击震慑力度够旦面环境损害环境纠纷受害群众维护基本权益难
（二）我环境保护与经济协调发展存主要问题：1、粗放型经济发展式环境产重影响我经济增式仍存着高投入、高消耗、高排放、协调、难循环、低效率问题经济增付资
源环境代价2、经济布局结构合理使资源环境付代价总体我经济建设没按照资源禀赋条件态环境容量进行科布局全重化工主导产业结构使部区态环境资源严重透支付资源环境代价3、环境基础设施滞使治理速度赶污染速度我工业化城市化高速发展环境基础设施问题环保旧账尚未结清便欠新帐4、科技支撑够我科技进步经济增贡献率般20%-40%间远远低于世界发达家60%-90%水平造单位产资源消耗污染排放水平高
（三）我态保护与建设存问题：1、态退化趋势未效遏制目前我森林总体质量呈降趋势；草退化依严重矿区资源发、重工程建设引发态破坏尚未效制止2、物资源濒危益突栖息环境改变及度类导致我物资源濒危问题益突3、态保护基础薄弱投入足态保护资金投入少、投入渠道单态治理工程效益待继续提高；态保护能力建设滞科研力量限态监测处于起步阶段信息足渠道畅难管理提供良支撑作用
二、推进我态文明建设策
（）环境保护促进社进步与发展面：1、扩公民环境权利建立公众参与环境保护新机制员全社力量参与环境保护要承认群众环境信息知情权、环境决策参与权环境政策监督权确保公众效行使环境权利建立政府监管、市场调节公众参与相结合新型环境保护综合机制形环境保护合力2、建立完善环境污染损害赔偿机制维护污染受害者合权益环境损害赔偿仅体现维护受害权益、维护公平义需要同保护环境、恢复环境需要3、加强环境宣传教育使环境保护观念深入
（二）环境保护面与经济协调发展面：1保护环境优化经济增充发挥环境保护参与宏观调控倒逼作用先导作用提供环境准入门槛认真落实规划环境评价要求决策源防范环境污染态破坏完善建设项目竣工环保验收管理制度逐步建立全程跟踪管理制度、环境保护评价与验收管理机制、环保部门级联合管理机制充发挥环境影响评价宏观调控重要作用2、资源环境承载力依据加积极结构调整力度资源环境承载力依据合理调整产业结构产力布局促进环境保护参与综合决策科制定社经济发展目标3、创新发展模式力发展绿色经济积极发展循环经济、低碳经济4、加强环境管理实行环境保护问责制严格执行环境保护律规坚持既定减排任务目标实行环境保护工作问责制违反家产业政策、违反环境保护规污染环境、破坏态项目要坚决查处并惩罚5、改变往高消耗、低利用、高污染资源－产品－废物线性发展模式建立种资源－产品－再资源循环式发展种节约资源、保护环境经济模式强调本科发展根本缓解经济发展与态环境间矛盾

❼ 学校认为较为可行的道路交通噪声污染防治措施有哪些

最无奈的方法是围墙上安装隔音屏障，同时教学楼使用DEV隔音窗。
最简单有效的方法是向政府申请交通限行，比如禁止超速和重型卡车公交车从校园周边经过。