移动源污染

❶ 移动基站的辐射对人的危害程度

移动基站的辐射对人体几乎没有伤害。

我国通信基站标准严格符合国家标准要求，其电场强度远小于12伏/米，功率密度远小于40微瓦/平方厘米，在移动通信频段（800MHz-2100MHz），我国制定的电磁辐射标准比国际非电离辐射推荐的标准严格11.25—26.25倍，堪称全球最严格的标准。

电磁辐射强度与距离的平方成反比，距离10米的强度与距离1米的地方相比，辐射强度减小了100倍。另外，电磁辐射如果穿过墙面之类的物体，辐射强度也会急剧衰减。如果基站造在居民住宅楼楼顶的话，对楼内的居民不会产生任何影响。

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更为重要的是，很多人其实并没有意识到，基站密度越合理，人受到手机的辐射强度就越低。手机与基站之间，有智能控制机制，动态调整互相之间的通话信道、电磁辐射功率。

一个覆盖半径在500至700米的通信基站，相对于该范围内的移动手机而言，距离基站越远，对应信道和手机的发射峰值功率越强。

当手机在距基站700米左右的楼内通话时，手机的发射峰值为2W左右；而当手机移动到距基站1至200米的视角距离时，基站与手机之间对应的信道发射功率将分别自动调节在0.1W左右。

也就是说，基站密度高的情况下，每个基站与手机之间对应的发射功率会变低，如果基站数量不够，手机发射功率增高，对人体就会产生不好的影响。

所以，移动通信基站密度越合理，手机在使用过程中对通话者越安全。

❷ 重污染天气来了，移动源咋管控 非道路移动机械要求 国二标准是啥 接到预警应该咋做 停用咋生产经营

这个没有办法了，因为今年的环保查的实在是太严了。如果。接到预警的话我觉得你暂时可以停止生产等到预警解除的时候再开始吧

❸ 下列设备不属于电磁辐射污染源的是（） A．高压变电站 B．电视发射塔 C．移动电话发射塔 D．

❹ 空气污染的原因

大气污染源就是大气污染物的来源，主要有以下几个：

（1）工业：工业生产是大气污染的一个重要来源。工业生产排放到大气中的污染

物种类繁多，有烟尘、硫的氧化物、氮的氧化物、有机化合物、卤化物、碳化合物等。其中有的是烟尘，有的是气体。

（2）生活炉灶与采暖锅炉：城市中大量民用生活炉灶和采暖锅炉需要消耗大量煤炭，煤炭在燃烧过程中要释放大量的灰尘、二氧化硫、一氧化碳、等有害物质污染大气。特别是在冬季采暖时，往往使污染地区烟雾弥漫，呛得人咳嗽，这也是一种不容忽视的污染源。

（3）交通运输：汽车、火车、飞机、轮船是当代的主要运输工具，它们烧煤或石油产生的废气也是重要的污染物。特别是城市中的汽车，量大而集中，尾气所排放的污染物能直接侵袭人的呼吸器官，对城市的空气污染很严重，成为大城市空气的主要污染源之一。

汽车排放的废气主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氢化合物等，前三种物质危害性很大。

（4）森林火灾产生的烟雾。

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大气污染的类型很多，已经发现有危害的达100多种，大气污染物根据化学物理性质的不同可分为：

（1）还原型污染：常发生在以使用煤炭和石油为主的地区，主要污染物有二氧化硫、一氧化碳和颗粒物。

（2）氧化型污染：汽车尾气污染及其产生的光化学污染。

（3）石油型污染：主要来自于汽车排放、石油冶炼及石油化工厂的排放，包括二氧化氮、烯烃、链烷、醇等。

（4）其他特殊污染：主要是从各类工业企业排出的各种化学物质。

参考资料：网络——空气污染

❺ 移动源污染是大气污染主要来源 有何对策

近日，环境保护部部长陈吉宁赴北京市机动车排放管理中心调研。陈吉宁强调，要加强机动车监控能力建设，加快构建全国机动车排放大数据管理平台，提升监管技术水平，创新监管方式方法，严厉查处重型柴油车等超标排放车辆，不断改善大气环境质量。

陈吉宁强调，要加快构建全国机动车排放监管平台和技术支撑体系，推进新生产机动车信息公开和全国机动车排放检验信息联网，布设区域性机动车排放检测实验室，为监管工作提供技术支撑；要在实践中不断总结摸索，着力突破监管技术和方式方法，加快完善排放标准体系，探索建立适合中国机动车发展现状的管理模式；要充分利用道路遥感监测等技术手段，逐步建立对高排放车辆的全时段、全方位监控网络，重点筛查超标排放严重的柴油车、营运汽油车和老旧车；要加强对在用柴油客货车、营运汽油车、老旧车和工程机械的执法监管，与公安部门联动，严厉处罚超标排放车辆，对恶意篡改车载诊断系统（OBD）和柴油车解除限扭功能不添加车用尿素等恶意违法行为，要依法严惩，并将查处结果向社会公布。

❻ 土壤污染的危害有哪些

一、威胁国家粮食安全和食物安全。土壤污染带来耕地质量下降，直接威胁18亿亩内耕地红线，导致粮食和容农产品重金属等含量超标，影响食物安全。

二、危害人体健康。土壤中的重金属通过食物链进入人体后，具有致癌、致畸、致突变的危害。

三、影响社会稳定。土壤污染防治涉及搬迁工矿企业的职工安置，农民经济受损和人民群众健康受损的补偿问题等，如不能妥善处理将影响社会和谐稳定。

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防治土壤污染的方法：

一、转变理念，建立生态文明考核体系。要把土壤污染防治与转变发展方式结合起来，与发展现代农业结合起来。要加快健全生态文明建设评价指标体系，推动将其纳入干部绩效考核，进一步发挥好考核“指挥棒”作用。

二、全民动员，建立公众参与机制。土壤孕育万物，是中华民族世世代代赖以生存和发展的基础，要形成全民动员、地方负责、部门支持的土壤污染防治总格局。防治土壤污染，保护人民健康，时不我待、刻不容缓。

❼ 什么是移动污染源

比如公交车这样的就是了

❽ 移动污染源的种类有哪些

火车公厕

❾ 非道路移动机械污染该怎么治

挖掘机、吊车、压路机……这些在施工中广泛使用的工程机械其实是巨大的污染源，一台工程机械的尾气排放，相当于50—80辆国五排放标准的小汽车。

京市正在开展“263”专项行动，其中今年的大气污染减排工作任务中，就有一项是对这类非道路移动机械开展专项整治。

现状：使用广泛，污染排放总量大

非道路移动机械是指用于非道路上的，自驱动或者具有双重功能，或者不能自驱动但被设计成能从一个地方移动或者被移动到另一个地方的机械。包括工业钻探设备、工程机械（装载机、推土机、压路机、沥青摊铺机、挖掘机、叉车等）、农业机械（大型拖拉机、联合收割机等）、林业机械、渔业机械、材料装卸机械、雪犁设备、机场地勤设备、空气压缩机、发电机组、水泵等。

笔者昨天走访了部分在建工地，发现工程机械的使用非常广泛，特别是在道路施工和土方桩基施工中，挖掘机、推土机等大型设备非常常见。巨大的轰鸣声中，浓浓的柴油味在现场弥漫，很多机械的尾气排口冒着浓浓黑烟。

“这些机械达到什么排放标准？”在走访的各个工地，对于笔者的提问，没有一位工作人员可以回答。“在哪里加油？加的什么油？”对此，一位操作人员说，这些工程机械从来都不会去加油站加油，一般都是供货商送到工地上。

“加油站的油很贵，这些机械吃油非常厉害，为了节省开支都是用的重油。”一位从事工程施工的业内人士说，这些机械使用的都是柴油，重油是柴油的一种，清洁度比市面上加油站的油差很多，都是从一些外地的炼油厂运来的。

工程机械使用重油已经是业内“公认”的做法。据了解，在京市面上销售的柴油已经达到国五标准，至于重油，市机动车排污监管中心的一位执法人员介绍说，他曾在多个工地抽查过重油，“可能连国三标准都达不到，杂质很多，使用这种劣质油品，污染排放之重可想而知。”

难管：执法没有强制标准，分属不同行业

非道路移动机械究竟有没有排放标准？在市机动车排污监管中心，笔者看到了一份国家质检总局于2015年发布的行业标准，提出非道路移动机械的排放标准应达到国三排放，但在现实中，达到这一标准的少之又少。

相关机构几年前曾对苏省的在用非道路移动机械进行过一次粗略统计，京区域内正在使用的约2100台，达到国三排放标准的仅为10%。

非国三排放标准的非道路移动机械污染到底有多重？答案是一台国一排放的机械尾气排放相当于50—80辆国五排放的小汽车。

虽然对这类机械的治污已被纳入年度环保工作任务，但在环保部门看来，难度很大。

首先，非道路移动机械并不需要像机动车一样登记上牌，因此，我市目前到底有多少非道路移动机械，并没有准确数据。

其次，执法没有强制标准。相对于车辆淘汰标准中可以将黄标车和国一排放汽车逐步淘汰，对于非道路移动机械的淘汰标准从未有过。

第三，管理部门众多。非道路移动机械由于分属不同行业，因此管理部门也各不相同。用于工地施工的属于住建部门，用于道路施工的属于交通部门，用于农业生产的属于农业部门等等，缺乏统一监管。

对策：建立准入制度，划定使用区域

对于非道路移动机械的污染防治，环保部门制定了年度工作计划。

首先要做的是搞清楚我市到底有多少这类机械？产生的污染排放总量为多少？环保部门建议，尽快由各个部门统计所属行业的在用非道路移动机械的数量及排放标准。

第二，尽快建立准入制度，统一标准。依据《中华人民共和国大气污染防治法》第51条和52条，非道路移动机械不得超过标准排放大气污染物；生产企业应当对新生产的非道路移动机械进行排放检验，检验合格方可销售。环保部门认为，今年我市应该确定非道路移动机械的准入制度，进入南京市范围内的这类机械都要进行登记，尾气检测低于国三标准的需加装环保装置以达标排放。

第三，划定使用区域和时段。根据《苏省大气污染防治条例》，设区的市环境保护行政主管部门可以根据大气环境质量状况，划定禁止高排放非道路移动机械使用的区域。我市环保部门的初步工作计划为：12月底前划定非道路移动机械使用的区域，建议内环为限制行驶区域，7:00—20:00禁止国三排放以下的非道路移动机械进入。