残疾车污染

❶ 天津空气污染单双号限行残疾人车限号吗

这个公告，只涉及大型货车。

❷ 为什么3轮的趟车老是被误沦为是残疾车呢

我发这个帖子是想让大家讨论：怎样才能让大家意识到这是3轮的趟式自行车而不是残疾车！

❸ 新买的残疾轮椅车一天可以跑60公里吗，对车会不会有损害

不知道你说的残疾车是电瓶的还是汽油的，如果是汽油的，60公里没问题，如果是电瓶的，72伏以上，匀速在30公里每小时，60公里也没有问题，对车辆不会造成损害的。

❹ 残疾人可以开哪些汽车

按现在的法律，双下肢缺失可以配备特制汽车配置考取驾照，但双上肢缺失没有权利考取驾照，除非有很特殊的情况，需要特批。

❺ 哪些残疾代步车是国家规定范围。

在城区内确需以车代抄步的下肢袭残疾人，由市残疾人联合会开具证明，购买符合国家规定的代步车。这种代步车由市残联统一编号，并将编牌免费发给残疾人（发放对象仅限此次上缴车辆者），不属此列者需交适当工本费。所有上路行驶的残疾人代步车，必须一人一车，且车主须携代《残疾人证》和市残联有关证明，车辆悬挂编号牌。

❻ 那为什么，残疾车可以满地跑呀

实际上残疾人动力车只是代步工具，若只是残疾人是允许驾驶残疾人车的！！但不回允许私自答载客的，严格的讲载客也是违法的！！！但是目前有些人利用了政府和健全人善良的同情心，大肆自行无政府的扩张残疾人车的拥有量，影响了城市交通，埋下了交通安全隐患！！！所以希望政府要加强整顿，要让真正的残疾人有车可驾！！非法营运的，要坚决取缔！！！残疾人经营的，要做好安置工作！！像你这种情况，有残疾人证件的，如果不是以营利为目的，买辆车办理一下手续，就可以开了！！！祝你好运！！！

❼ 汽车给我们带来了哪些污染

汽车尾气污染

大城市汽车数量多，运行时间长，排放的废气污染也严重，汽车废气的主要成分是一氧化碳、氮氧化物及有机铅微粒等。由于汽车排放的废气主要集中在离地面1.5～2米范围内，所形成的汽车尾气污染带主要滞留在人呼吸道附近，且不易散发，对行人和交警构成极大的损害。汽车排出的颗粒物及气体冷凝物具有较强的致突变性，在动物实验中，肺组织在吸入尾气后受到损伤，呼吸道刺激症状增加，免疫功能亦受到抑制。

汽车的噪声污染

汽车的噪声污染是投诉量较多的环保问题之一，汽车鸣笛声、车辆报站声，公交车起始站的发车声等。种种现象表明，马路的交通噪声污染正困扰着我们的生活。据上海市环保局统计资料显示，城市居民在1999年对噪声污染的投诉量占各类环保投诉的第二位，其中交通噪声污染名列榜首。随着上海交通快速干道的不断建成和车流量的不断加大，车辆行驶速度每小时超过50千米。这样，轮胎与路面磨擦所产生的滚动噪声急剧增大。据统计，滚动噪声已经占全部交通噪声的70％～75％。交通噪声污染的源头就在于此。尤其是在快速干道上行驶的车辆所产生的噪声在某些地段已超过了居民的承受程度。

❽ 现在社会上有很多病残疾人为了生活自理买残疾人车上路又是怎样办

现在面对残疾人买残疾车上路针对不同的情况会有不同的处理方式，针对特殊情况也会特殊的处理方式，具体的方式要由交警来酌情处理。残疾人的车上路也会有残疾人的一些相关的规定，这也会由交警部门来酌情处理。

❾ 残疾人由于身体原因，无法驾驶残疾车,只能坐残疾车上,家属代驾残疾车可以吗

残疾人还是应当得到照顾的。
毕竟残疾人的情况比较特殊。

❿ 国家有关残疾车的管理

残疾车是属于机动车,残疾人驾驶残疾车需要驾驶证及挂牌照. 中国残疾人联合会公安部建设部
劳动部民政部国家工商行政管理局
关于加强对残疾人专用机动车运营管理的通知
（［１９９５］残联发字第６６号）
各省、自治区、直辖市残疾人联合会、公安厅（局）、建设厅（局）、劳动厅（局）、民政厅（局）、工商行政管理局：
近年来，我国残疾人事业发展较快，但由于历史原因，城镇残疾人就业率仍远低于社会平均就业率，约有５０％的残疾人无业，且社会福利不可能完全解决广大残疾人的生活保障问题，一些地方为多渠道解决残疾人就业和生活问题，有条件地允许部分无业、生活困难的残疾人驾驶专用机动车从事运营，以维持生计。但目前残疾人专用机动车运营情况较为混乱，对从事运营的人员、车辆管理不善，非残疾人驾驶残疾人专用机动车运营、无牌无证运营等问题突出。为保障道路交通安全和残疾人人身安全，维护正常交通秩序，加强对残疾人专用机动车运营的控制与管理，是非常必要的。现就有关事项通知如下：
一、残疾人专用机动车是下肢残疾人的代步工具，原则上不应用于运营，建议各地政府、社会各界更广泛地为残疾人开辟其它就业渠道，以解决残疾人生计问题。但鉴于我国社会保障制度尚不健全和当前残疾人的实际情况，从维护社会稳定的大局出发，对残疾人驾驶专用机动车运营问题，在目前安排残疾人就业确有困难的城市，可作为过渡性措施，本着“从实际出发，区别对待，严格管理，适当放开”的原则，由残疾人联合会会同公安交通管理部门、公共交通客运管理部门提出具体方案，报当地政府批准后执行。在允许运营的区域，应控制运营的残疾人专用机动车总数。
二、非残疾人和未经批准的残疾人不准驾驶残疾人专用机动车运营。
三、从事运营的残疾人必须符合下列条件：
（一）依据《中国残疾人实用评定标准》确定为下肢残疾人，年龄在１８－５０周岁，双眼视力在０．７以上（含矫正视力），无红、绿色盲，双耳听力正常，心、肺、血压、精神、上肢正常；
（二）经区（县）民政局或区（县）残疾人联合会和劳动局审核确属无业或生活困难者。
四、从事运营的残疾人专用机动车，必须是指定生产的专用机动车。其各项技术指标必须符合国家标准和公安部门的有关规定。禁止用擅自改装的残疾人专用机动车从事运营。
五、从事运营的残疾人。应先向所在地残疾人联合会提出申请，经核准，由本人办理以下手续：
（一）经过交通规则、驾驶技术培训，取得驾驶资格，由当地公安交通管理部门发给证件；
（二）车辆检验合格，并办理机动车辆第三者责任保险和车上人员责任保险，领取行驶证和号牌；
（三）向公共交通客运管理部门申报有关事项，经审查符合规定，发给批准证书；
（四）向所在区（县）工商行政管理机关提出运营申请，经核准发给营业执照。
六、从事运营的残疾人应当严格遵守下列规定：
（一）服从公安、公共交通客运管理、工商行政管理部门的管理和监督检查；
（二）遵守道路交通管理法规和车辆保养制度；
（三）不得将残疾人专用机动车转让给他人运营；
（四）在车辆上悬挂明显的运营标志（标志样式由各地公共交通客运管理部门自定）；
（五）只准载运一人；
（六）载物高度从地面起不得超过１．５米，宽度左右不得超出车身，长度前端不得超过驾驶座，后端不得超出车身２０厘米以上，重量不得超过１００千克；
（七）不得人货混载；
（八）在非机动车道内行驶，最高时速不得超过１５公里。
七、公安交通管理部门应加强对残疾人专用机动车运营车辆的管理，对严重交通违章行为，可以并处吊扣驾驶证。对非残疾人驾驶残疾人专用机动车从事运营的和残疾人未经批准从事运营的，公安、工商行政管理、公共交通客运管理部门应予坚决取缔，并交由工商行政管理部门没收车辆和非法所得。
八、各级残疾人联合会对从事运营的残疾人要加强组织管理，加强法制教育和职业道德教育，并配合有关部门进行专业技术培训，提高驾驶人员素质；积极协助管理部门妥善处理运营中发生的交通事故等问题。
九、各地接本通知后，请结合当地情况认真贯彻落实，并可制定具体管理规定。