城市公共设施设计

⑴ 公共设施有哪些是给残疾人专门设计的

深圳新建的住宅区都有无障碍设施，小区里有方便婴儿车或是轮椅通行的坡道。

深圳地铁一期专门追加1亿元配备了完善的无障碍设施，方便老弱病残人士出行。图为工程人员检查盲道建设情况。

核心提示

建设无障碍设施，是为残疾人、老年人、病人、妇孺以及其他社会成员提供方便的重要措施，是现代化城市建设的一项必不可少的内容，是社会进步的重要标志。

深圳是全国最早开展无障碍建设的城市之一。早在1985年，市政府就发文要求在公共场所设置无障碍设施，开始了深圳无障碍环境的建设历程。2006年10月，深圳荣获国家建设部、民政部、中国残疾人联合会、全国老龄工作委员会办公室共同授予的全国“十五”无障碍建设先进城市称号，是全国首批无障碍建设先进城市。

近年来，全市无障碍建设更是向公共建设、城市道路、交通、社区、家庭以及信息咨询等多个领域拓展。全市新建道路全部铺设了盲道和轮椅坡道，开通无障碍公共交通线路，已有25辆无障碍公共巴士投入运行，市、区图书馆建立盲人阅览室，推出用GPS定位导航服务和盲用电脑软件，为全市818名听力言语残疾人配送爱心手机信息卡，对重残家庭进行无障碍环境改造等，为残疾人等弱势群体参与社会生活提供了良好的无障碍环境。

今年，《深圳市无障碍建设管理条例》已列入人大立法计划，有望年内出台。深圳也已提出创建“十一五”无障碍建设城市的目标，城市的无障碍建设将越来越完善。

政府积极推进无障碍环境建设

无障碍设施建设是城市文明进步的标志，是方便全体公民参与社会活动的公益性福利设施，是政府应尽的义务和责任。

深圳市委、市政府一直积极推进无障碍环境建设，把无障碍建设作为一项“民心工程”、“爱心工程”来抓，将无障碍建设纳入城市总体规划，列入城市建设重要内容，采取有效措施，扎实开展。

早在1985年7月，市政府发出了《关于公共场所设置残疾人设施的通知》，要求全市主要道路、酒店、戏院、医院、邮电局、银行、学校、火车站、客运码头、图书馆、博物馆、体育馆、公园、游览区、市场、公共厕所等工程项目设计时，都要考虑到残疾人的特殊情况，设置其专用设施，正在建设的项目如无考虑到残疾人无障碍设施的，也要立即加以修建或改造。一些残疾人专用设施，如商店低位柜台、低位公共电话、残疾人专用泊车位等，都要有所考虑。。

“十五”期间，我市更是对无障碍建设提出了更高的要求：《深圳市残疾人事业发展“十五”规划》中明确提出：“按照建设国际性花园城市的标准和率先基本实现社会主义现代化的要求，积极推动无障碍环境建设”，同时，制定了《深圳市无障碍建设工作“十五”实施方案》，对无障碍建设提出了具体的要求。

2000年，市规划国土局发出《关于在城市设计及建筑设计中进一步加强无障碍设计的通知》，规定不仅在公共场所要设置无障碍设施，在城市的各项建设中都要进一步加强无障碍设计工作。

2001年，国家建设部、民政部和中国残联联合颁布了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，我市结合实际，认真贯彻落实《规范》精神，加大执行标准力度。将《规范》发放到各个设计、施工、监理和管理部门，使从事无障碍建设和管理的工作人员熟悉和掌握《规范》，同时，要求各部门在规划、设计、施工、监理、验收各个环节都要强制执行《规范》条文，凡是不符合设计规范要求的项目和工程，一律不予审批、不予施工和不予验收。

市政府在2005年颁发的《深圳市扶助残疾人办法》中，也明文规定；新建、扩建、改建城市道路、交通设施及公共建筑物时，应当严格按照国家有关方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范的要求，进行无障碍设计、建设，并加强无障碍设施的管理和维护。

为更进一步从制度上明确无障碍建设和管理的行政管理体制和社会监督机制，为城市道路和建筑物的无障碍建设、无障碍公共交通建设和信息交流无障碍等提供法律依据，我市从2005年着手制定《深圳市无障碍环境建设条例》，该条例已被列入今年市人大立法计划，年内将会出台。

市规划局也通过编制《深圳市城市与建筑设计标准与准则》、《深圳市城市公共空间系统规划》和《深圳特区步行系统规划》等法规条文，对残疾人的出行环境进行明确的设计指引，保障无障碍建设的实施。

2006年10月，深圳荣获国家建设部、民政部、中国残疾人联合会、全国老龄工作委员会办公室共同授予的全国“十五”无障碍建设先进城市称号，深圳是广东省唯一获得此项荣誉的城市。在此基础上，我市又提出了创建“十一五”无障碍建设先进城市的目标，成立了由市政府分管副市长为组长的深圳市无障碍建设领导小组，出台了《深圳市创建“十一五”无障碍建设城市实施方案》，明确要求：

——新建和扩建城市道路的人行道在交叉路口、过街路口等处设置缘石坡道；城市主干道、次干道、支路、街道的人行道的路口进行缘石坡道改造；全市新建主干道、市内主干道、商业街等人行道全部设置盲道，并加快市郊主干道的盲道设置建设，提高全市盲道设置的覆盖面；城市大型公园、广场、商业区、主要公共建筑的人行道、火车站、地铁站台等设置提示盲道。

——新建的商业和办公建筑、文化场馆、体育建筑、医疗建筑、学校、福利院、园林建筑、室外公共厕所等各类公共建筑要按规定进行无障碍设施建设，设置无障碍标志；对已建成的各类公共建筑物的相应设施尽可能进行无障碍改造；新建的住宅区内人行道、小区公园、绿地广场及公共活动场所按规定进行无障碍设施建设；对已经建成的住宅区尽可能进行无障碍设施改造。

——城市地铁、机场、火车站等基本实现无障碍化，设有无障碍电梯、无障碍厕所、无障碍标志等无障碍设施。在公共汽车上积极推行轮椅位、低地台巴士无障碍设施服务。

行动不便人士出行越来越方便

李大爷是一位坐轮椅行动不便的老人，儿子将他接到深圳照顾。大爷特别喜欢在深圳的生活，因为出门很方便，不用整天闷在家里。大爷家住在中心区的黄埔雅苑，下楼有电梯，小区里有轮椅通道和缘石坡道，就算没有人在旁照顾，大爷也可以自己推动轮椅到达小区的任意一个角落。出了小区也很方便，所有的路口都有缘石坡道，到附近的莲花山公园玩，有坡道一直到山顶，到中心书城、音乐厅，也是一路无障碍。常出门活动，大爷的心情也越来越开朗。

家住景田的残疾人刘先生，前不久参加了福田区义工联组织的观影活动，到东海购物广场四楼的太平洋电影院看电影。看完电影出来，刘先生丰常感慨。他说：“从一楼到四楼，我们不需要走一个台阶，借助坡道或电梯就可以像正常人一样看电影。电影院有专门为残疾人设的洗手间，放映厅里有给残疾人轮椅专门预留的位子。对残疾人的关怀其实就是应该体现在这些细节上。”

家住车公庙的残疾人张女士告诉记者：“这些年来，政府为残疾人办了很多实事，为我们这些行动不便的残疾人创造了无障碍环境，让我们出门越来越顺畅，给我们融入社会、自力更生创造了条件。像我家所住地方，附近就有一个地铁口，这个地铁口有全程可供残疾人进站的无障碍通道、无障碍电梯，乘坐地铁我可以到达福田、罗湖的主要道路以及各主要的商业中心。我家附近还有59路公交车，这条线路上有方便轮椅上下的无障碍大巴，很方便。政府还给了我们残疾人很多优惠，坐公交车、地铁都是免费的，到公园也是免费的。”

走在深圳主要干道上，细心的行人会发现，人行道上有一排特别醒目的黄色花岗岩地砖，上面精心雕刻着圆点和长条，这是专门为盲人出行方便铺设的盲道，失明人士只要用盲杖敲打地面，就会有非常明显的方向感。近年来，全市新建和改建的130多公里城市道路，全部铺设了盲道、缘石坡道和轮椅坡道；新建的公共建筑物基本建设了无障碍设施。机场、码头、地铁、火车站、汽车站、海关联检大楼、大型商场、图书馆、大剧院、音乐厅、青少年宫、会展中心、市民中心等公共建筑都设置了较完善的无障碍设施和无障碍标志。莲花山、笔架山等20多个全市主要的市政公园都建设成为了无障碍市政公园，全市有无障碍公厕600多个。各大酒店建有方便残疾人使用的客房和洗手间。旅游区除在设计上保证残疾人能观赏到主要景点外，还备有轮椅等设备。全市新建的住宅区都有无障碍设施，一些老的住宅区也进行了无障碍的改造。

为了方便行动不便者出行，我市还开通无障碍公共交通线路，已有25辆无障碍公共巴士投入运行。这种低地板无障碍大巴的后门是无台阶式设计，司机停靠时可根据站台的高低情况，让车辆底部的气垫灵活地降低车身与地面的高度，形成一个平滑无阻的通道，让残疾人轮椅和行动不便的老人无需搀扶地从路面顺利进入大巴内。车上还专门有放轮椅的空间，轮椅可用安全带固定，还安有防撞胶垫、紧急停车按钮等相关装置。

深圳地铁在一期规划设计时，就采纳了市残联的意见，追加1亿多元增设了盲道、轮椅坡道、无障碍公厕、无障碍垂直电梯、无障碍专用通道、电子显示屏、残疾人导向标识等各种无障碍设施，车厢内设有语言报站系统和图文显示系统，每节车厢里，也专门设置了轮椅位，方便残疾人等弱势人群搭乘地铁。

记者还获悉，近期我市交通部门还将推出无障碍的士服务来满足坐轮椅的弱势群体出行的需要。

多举措创造条件让信息无障碍

深圳的盲人林先生周末就喜欢到市中心的图书馆看书。深圳图书馆从开馆就考虑到深圳残疾人的需求，不仅为行动不便的残疾人建立了可供轮椅自由进出的坡道，为盲人设置了盲道，还专门建立了国内图书馆首个视障阅览室。阅览室里有300余册的盲文书籍，还有多种影像制品，藏书中多是受到盲人朋友们喜欢的按摩技法、中医等保健书籍。目前，深圳市、区图书馆都建立了盲人阅览室。此外，市图书馆还购入多功能视频助视器、学习机、盲文打印机、盲文点显器等设备来满足低视力残疾人和盲人阅读的需求。为了更好地帮助残疾人学习，深圳图书馆还和深圳市信息无障碍研究会共同举办了电脑免费培训班。

近年来，为了让更多的视障人士享受信息无障碍，市残联引入了多种高科技的辅具。低视力残疾人通过助视器就可将书本上的字体在电脑屏幕上放大数倍来阅读；而盲人则可以通过多功能学习机扫描功能用耳朵“听书”，通过盲文打印机和盲文点显器在互联网上自由“畅游”；通过电脑读屏软件，盲人也可以和健全人一样自由上网和使用手机。

在今年的深圳关爱行动中，200位深圳盲人高高兴兴领到了市残联免费配送的盲用GPS定位导航手机。有了这个集定位、导航和通讯为一体的手机，只要输入要到的目的地，手机就可以以语音形式指导盲人行走的路线，同时在行走的过程中实时提示道路两边的建筑、商场、酒店以及公用设施等，让盲人可以随时了解所处的位置，犹如为盲人安上了电子“眼睛”，可以帮助盲人更好地走出家门。今后这个关爱计划还将覆盖全市所有18岁以上的深户籍盲人。据了解，深圳是全国首个给盲人免费配送GPS定位导航的城市，我国也是继美国后第二个给盲人配送盲用GPS定位导航系统的国家，体现了政府对残疾人的关爱。

此外，我市还为全市818名听力言语残疾人配送爱心手机信息卡，推动残疾人成立了“信息无障碍研究会”，利用电子媒体等多种传播手段，进行信息交流，例如，开展网上手语教学、印制盲文版法规等；市残疾人用品用具服务站印制《深圳市扶助残疾人办法》盲文小册子，为视力残疾人提供了阅读方便。

在深圳，打开电视，电视新闻、电影和电视剧中都加配了字幕，方便听力障碍人士看电视，我市目前正在准备在电视台开办手语节目，在商业、旅游业等服务行业的从业人员中推广手语。此外，还将在地铁、火车站、医院和政府办公大楼等重点公共场所建立和完善电子信息屏幕。

他山之石

加拿大：政府补贴无障碍交通

加拿大政府的交通部门采取优惠政策支持无障碍交通发展，例如对无障碍出租的士和康复小巴采取合约式管理，外判给符合规定要求的私营运输公司经营，由他们具体服务残疾人和老年人，对经营此项服务而产生的亏本部分由政府给予补贴或其他的政策支持。魁北克省的无障碍出租的士在政府优惠政策的扶持下，从五年前的50辆，发展到目前的300多辆，极大地方便了残疾人和老年人的出行。

北京：无障碍出租车上路

作为改进北京残奥会以及无障碍出行改进的措施之一，北京引入了首批70辆3款无障碍出租车。这种出租车在副驾驶位置安装有开关，轻按开关，副驾驶坐椅便可缓慢向右侧旋转移出，残疾人或行动不便的老人可以很容易地上下车。

连云港改造无障碍公交站台

结合市区道路实际情况，连云港市交通部门首批确定对朝阳路、瀛洲路、中山路等主要城市干道上的80个公交站台进行无障碍改造。新的无障碍站台设计了轮椅专用通道，残疾人的轮椅可以方便地驶进公交站台。除此之外，公交站台还为盲人设置了盲道和盲文站牌，在无人引导的情况下盲人也可以顺利乘车。

京津城际快车：配自动电子门厕所

京津城际快车专门为残疾人设计了一个人性化区域。在这个区域里，残疾人可以无障碍地进行入厕等日常生活自理。其中引人注目的是，厕所的门旁边有一个电子装置，只要用手轻轻触摸，门就可以自动拉开，极大地方便了残疾人以及其他行动不方便的人入厕。

⑵ 如何理解公共设施的功能性和美学性之间的关系；公共设施如何艺术化的表达景观内涵。

太复杂，给你推荐本书书名:《城市环境色彩规划与设计》
出版社:中国建筑工业出版社
定价:86
条形码:9787112084548
ISBN:ISBN 7-112-08454-7
作者:崔唯
印刷日期:2006-11-1
出版日期:2006-11-1
精装平装_开本_页数:精装20开,225页
中图法:
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书号:
简介:前言
步人21世纪以后，伴随着国内经济的高速发展、文化的日趋繁荣、对外交流的不断频繁，以及人民生活水平的逐渐提高，人们对主体之外的客观世界的品质要求也呈现出日益提升的趋势。与此同时，人们也对如何借助视觉中最活跃，并且对人的心理影响最深刻的色彩要素来提高人类栖息环境质量和增加城市自身魅力，也表示出了越来越多的关注。近年来，国内许多核心城市，如北京、上海、杭州、南京等先后开展了轰轰烈烈的城市色彩建设讨论，而另-些城市更是早已"捷足先登"地将城市色彩建设纳入到了城市建设的管理范畴，如哈尔滨、武汉等，这些举措无疑将国内城市色彩建设问题推向了一个高潮。由于城市色彩建设问题涉及方方面面，如历史承传、城市功能、经济投入等，因此如何使我们今后规划与设计的城市色彩能够为城市发展服务，并且成为子孙后代可以继承舶城市财富，这就需要对该项工作子以审慎的思量与科学的筹划，来不得半点的马虎和臆造。
现代国内外城市环境色彩实践证明，要搞好城市色彩建设，离不开对相关领域的理论探讨与实践介绍，而这一点对尚处于城市环境色彩建设启蒙阶段，并且缺乏系统理论研究参照的国内而言，显得尤为重要。本书写作的一个重要基点，就是试图从城市环境色彩建设的基本概念、城市主要构成元素的色彩规划设计、城市环境色彩的建设原则、城市色彩的表情，以及城市色彩的规划设计方法等五个方面逐一入手，对人类长久以来，特别近30年在城市环境色彩建设方面取得的成就进行了详尽而全面的追述、梳理和解读。其中，在第1章"概论"中,着重介绍了城市环境色彩规划与设计的基本概念、研究背景，发展历程和国内目前在城市色彩环境规划与设计过程中出现的问题等；在第2章"城市环境色彩构成元素的规划与设计"中，重点解析了城市的基本构成要素--建筑、绿化；交通场所、交通工具、广外广告、公共设施、公共艺术，夜景照明色彩的规划与设计方法；在第3章"城市环境色彩的规划与设计原则"中，深入阐述了整体性原则、地域性原则、民族性原则、文脉性原则、功能性原则、和谐性原则对于城市色彩建设的重要指导意义；在第4章"城市的色彩表情"中，着重介绍了有彩色系的红色、橙色、紫色、黄色；绿色、蓝色表情，以及无彩色系的白色、黑色和灰色表情在不同城市文化、经济、政治、时代等背景中所拥有的各自象征含义；在第5章"城市环境色彩的规划与设计方法"申。通过实例向读者详尽地论述了国外著名色彩机构或专家等在城市环境色彩规划与设计方面的成功事例及其思想观念与实践方法。
除此之外，本书还赞美了现代城市色彩建设对社会发展、人类进步，城市繁荣等所产生舱深远影响。因此说，在目前国内关于城市环境色彩建设方面的理论研究成果鲜见，以及方兴未艾的国内城市色彩建设又急需系统理论指导的情况下，该书的出版将对于希望较为全面了解城市色彩规划与设计的人们而言，堪称是一部理论匀实践兼备的重要参考论著。总之，希望此书能够为国内近年来掀起的城市色彩建设运动的蓬勃发展发挥推助澜的作用！

目录:前言
第一章概论
第1节城市环境色彩规划与设计的概念 010
第2节研究背景与目的 011
第3节现代城市环境色彩建设的发展历程 016
一、国外发展历程
二、国内发展历程
第4节国内城市色彩环境规划与设计存在的问题 022
一、缺乏统一规划与管理
二、有法不依与执法不严
第二章城市环境色彩构成元素的规划与设计
第1节建筑色彩的规划与设计 028
一、建筑外墙色彩的规划与设计
二、建筑屋顶色彩的规划与设计
二、建筑色彩与环境的规划与设计
四、目前国内建筑色彩方面存在的主要问题及其改进措施
第2节城市绿化的色彩规划与设计 041
第3节城市交通场所色彩的规划与设计 045
一、道路色彩的规划与设计
二、桥梁色彩的规划与设计
第4节交通工具色彩的规划与设计 051
第5节户外广告色彩的规划与设计 055
第6节公共设施色彩的规划与设计 062
第7节公共艺术色彩的规划与设计 072
第8节夜景照明色彩的规划与设计 079
第三章城市环境色彩的规划与设计原则
第1节整体性原则 090
第2节地域性原则 094
一、地理环境因素
二、气候条件因素
三、物产资源因素
第3节民族性原则 107
第4节文脉性原则 115
第5节功能性原则 124
第6节美学性原则 130
一、色彩对比
二、色彩调和
三、对比与调和的关系
第四章城市的色彩表情
第1节红色表情 156
第2节橙色表情 163
第3节紫色表情 165
第4节黄色表情 166
第5节绿色表情 175
第6节蓝色表情 178
第7节白色表情 187
一、白色表情
二、粉彩色表情
第8节黑色表情 197
一、黑色表情
二、暗彩色表情
第9节灰色表情 200
一、灰色表情
二、灰彩色表情
第五章城市环境色彩的规划与设计方法
第1节法国朗克罗的环境色彩规划与设计方法 210
第2节日本的城市环境色彩规划与设计方法 212
第3节德国波茨坦Kirchsteigfeld的色彩规划与设计方法 215
第4节挪威朗伊尔的色彩规划与设计方法 219
后记

⑶ 当前城市发展规划中公共空间建设存在什么样的问题

您好，中公教育为您服务。

随着我国改革开放,大规模城市的开发,人们对城市建设的关注及对公共环境的参与热情,环境设施也日益显出其重要性,并已成为一座城市的公共文化精神的重要
组成部分。城市环境设施作为城市构成的元素，是构成环境整体不可缺少的要素。作为公共环境独特的组成部分，它不仅成为人们室外活动的必要装置，而且以其特
有的功能，增加了环境设计的内涵。环境设施与其他环境实体等，成为人类文化的物化形态，在整个社会结构和设计范畴内占有重要的地位。
一、城市公共空间环境设施概述
城市公共空间环境设施是指城市中的各种环境设施，在我国，其被称为公共设施或者环境设施，通俗地讲就是城市的公共生活道具的基础设施，主要为本地域的城市居民提供方便和服务。经过城市环境设施和城市空间的不断演变，环境设施的包含范围越来越广，包括交通设施、照明设施、信息设施、贩卖设施、无障碍设施、管理设施、通信设施、公共卫生设施、休息设施以及娱乐设施等
一系列。交通设施包括自行车棚、道路分隔设施、地面铺装等；照明设施包括照明灯具等；信息设施包括指路牌、方位图、信息栏、电话亭等卫生系统
垃圾箱、饮水器、洗手器等；娱乐设施
儿童游乐设施、健身设施等。这些环境设施都具有公共性、适用性、开放性、艺术性，主要作用是满足城市的发展需要和城市居民生活需要，以提高生活的便捷性。
二、城市环境设施规划建设现状问题分析
城市公共空间环境设施规划建设的对象是城市公共空间环境设施系统。它城市公共空间环境设施规划建设是为了改善城市公共空间的品质，通过一定的控制手段和途径实现对于城市公共空间环境设施整个系统的调节、管理、操控、监督，促进环境设施规划设置与设计的体制优化。
1、规划建设的水平比较低
目前，我国公共环境设施开发与设计刚刚开始，同发达国家相比，无论是开发的广度还是深度、设计的形式和制造工艺水平还相差甚远。可喜的是有些大城市的设施设计已经引起有关部门的注意，但开发的面较窄、品种单一，仅限于汽车亭、电话亭、自助提款机等几个方面。
2、缺乏专业设计人才
具体表现在没有专门的设计人员来从事城市环境设施的设计研究，就管理方面来讲也不尽如人意，公共环境设施设计种类繁杂，没有专门的部门来统一规划与管理，处于一种杂乱无序的状态。由于没有训练有素的专业设计，来设计，所以形式陈旧、设计不到位成熟、缺少灵性与创意。
3、规划建设缺乏人性化。
城市发展建设日新月异，居民小区开发建设越来越美，但城市配套设施设计开发严重滞后，没有跟上发展需求，使城市文化、小区景观建
设大打折扣。缺乏人性化设计，这是目前国内设施设计的一缺憾，如火车站过多的上下阶梯、过天桥，给旅客造成极大的不便。路标指示不明确，如高速公路、市内
街道的方向指示牌功能不明确，在街道公共场所没有供人休息的坐椅、免费的儿童游乐场所等。马路上没有或很少设有专门为行人设置的红绿灯，人行道上也很少设
置阻车柱，时有造成汽车上人行道撞伤，撞亡人的悲剧发生。总之，设计上没有考虑为人的设计。
4、环境设施商业化水平低
尽管公
共环境设施在我国个别设计院校系刚刚引入教学，并起到了积极的作用，但有关管理部门与工厂等生产部门脱节，没有建立好的协作关系。工业化技术手段的落后，
也制约了公共环境设施设计的发展，工厂加工成本高，工艺粗糙有形成标准化、构件的互换性等。国外百货商店里还有卖自行车架，说明他们的公共环境设施已经进
入商业阶段，相比之下，我国在此领域还形成生产开发上的产业化、商业化，是很值得引起注意的问题。三、城市公共空间环境设施发展趋势分析
1、多元化专业化趋势

公共环境设施设计已从传统意义的喷泉、饮水机、休息座椅等单一的几种产品向多品种、更加专业化的方向发展。不同阶层、不同年龄的人在不同的场合对公共环
境设施有着不同的需求；科技的发展也为公共环境设施由单一走向多样提供了生产制造的条件，同时新产品的发明也带动了与之配套的公共环境设施的开发。电脑的
出现产生了智能化的自助系统,如提款机,卖报机,自助照相机,而且分类越来越专业化.公共环境设施设计已
从传统意义的喷泉、饮水机、休息坐椅等单一的几种产品向多品种、更加专业化方向发展，如自助系统的分类已从单一的饮料机，向自助售票机、自助剪票机、自助
售烟机、自助提款机、自助卖报机乃至白助快餐机等等多层次专业化发展。在西方发达国家，咖啡、糖果、甜食、自动贩卖机已进入消费者的习惯之中，而且随着时
代的发展，新的环境设施还将不断出现，公共环境设施设计正在从单一的种类走向多元而且进一步地走向专业化。
2、人性化趋势
从使用者的需求出发，提供有效的服务，省时、省力，将是今后公共环境设施设计的
发展方向之一。以人为本是工业设计的出发点．人性化的设计主要体现以下三个方面：(1)满足人们的需求与使用的安全。(2)功能明确、方便。(3)对自然
生态的保护和社会的可持续发展。从使用者的需求出发，提供有效的服务，省时、省力的设计，将是今后公共环境设施设计的发展方向之一。使用者不但能有效地使
用，同时在设计上避免使用者的粗心或错误操作而受到伤害。现代环境设施还应考虑设计所适用地区环境气候、风土人情、人的生活习惯，电话亭的设计就要考虑人
的多种需求，考虑人的隐私、心理、隔音、空气的流通等，从心理因素出发，使用玻璃的通透性免去了人的压迫感，在安全性上就不能使用普通玻璃而是用钢化玻
璃．以防碎后伤人。
3、智能化趋势
每一次的技术进步都给世界的各个领域带来巨大的变革，设计领域更是如此，公共环境设施设计
也是伴随着一场场的变革而不断地发展，进一步地向智能化迈进，并且技术生产方式的进步使原来不可实现的设想成为可能。计算机技术及网络技术的发展带动了自
助系统的兴起，旅游导引地图牌这个单一不变的功能识别已被可以触摸选择的电脑智能化的资讯库所替代。
4、艺术化、景观化趋势
公共环境设施走向艺术与景观化是必然的趋势。现代公共环境设施设计已不单单是孤立的单一化的产品设计，它已越来越融入环境的整体设计之中，越来越重视单一产品设计后的规划与组合，每一产品设计也不仅限于一种形态与色彩，而是形成一个系列。比如同一造型的果皮箱的
设计，在色彩上就可以多样化些，多种多样的色彩，置于某一场景，在大环境中起到了调节作用，活跃了景观的氛围。在环境设施的规划设计上，坐椅、果皮箱、路
灯等也不仅仅限于满足功能的需求，路灯应按理论光照计算，需多远放置一个，坐椅、垃圾筒多远距离才合理，而是更加艺术化、景观化来处理。



改革开放后，我国的各个城市都加快了现代化城市建设步伐，注重城市公共空间环境设施的建设，关注城市发展和人的关系是现代化发展的必然要求。环境设施的规
划建设可以满足人们方方面面的生活需求，有利于城市的和谐可持续发展。在城市环境设施规划建设中还应该注重考虑城市的发展需要，不断细化同步发展。
如有疑问，欢迎向中公教育企业知道提问。

⑷ 公共设施的公共设施的定义和分类

公共设施是由政府提供的属于社会的给公众享用或使用的公共物品或设备。按经专济学的说法，公共设属施是公共政府提供的公共产品。从社会学来讲，公共设施是满足人们公共需求（如便利、安全、参与）和公共空间选择的设施，如公共行政设施、公共信息设施、公共卫生设施、公共体育设施、公共文化设施、公共交通设施、公共教育设施、公共绿化设施、公共屋等。城市公共设施不同于农村公共设施，具体来说，城市公共设施是指城市污水处理系统、城市垃圾（包括粪便）处理系统、城市道路、城市桥梁、港口、市政设施抢险维修、城市广场、城市路灯、路标路牌、城空防空设施、城市绿化、城市风景名胜区、城市公园等。城市公共设施按收费与否，有收费和不收费之分。从空间布局来分，有全市性公共设施、区域性公共设施、邻里性公共设施三种。

⑸ 公共设施都包括哪些

公共设施都包括但不限于下面的设备设施、场地等等：

1、绿化及小品（如亭台楼阁、水池喷泉、公共座椅）等等

2、公共照明设备

3、公共消防设备、消防楼梯、通道

4、公共配电设施（高低压配电室、配电箱、配电柜、电力管井、电闸箱、表具、线槽等等）

5、公共弱电设施（有线电视设备、电信设备、网络光纤设备、弱电管井、派接室、派接箱等等）

6、公共健身及儿童娱乐设施

7、公共安全设备（围墙、摄像头、护栏、园区大门、档杆等等）

8、公共场地及公共道路

9、公共给排水设施（公共给排水管道、下水渠道、管井、各类水泵、管道阀门、雨水管、污水篦子等等）

10、电梯、电梯等候厅

11、公共楼道、楼梯、单元门厅、共用的楼宇大堂、公共卫生间（非必要）

12、建筑物的地基等基础设施

13、建筑物楼顶屋面及共用的外墙

(5)城市公共设施设计扩展阅读

公共设施是指由政府或其他社会组织提供的、给社会公众使用或享用的公共建筑或设备，按照具体的项目特点可分为教育、医疗卫生、文化娱乐、交通、体育、社会福利与保障、行政管理与社区服务、邮政电信和商业金融服务等。

从社会学来讲，公共设施是满足人们公共需求（如便利、安全、参与）和公共空间选择的设施，如公共行政设施、公共信息设施、公共卫生设施、公共体育设施、公共文化设施、公共交通设施、公共教育设施、公共绿化设施、公共屋等。

⑹ 公共设施如何影响一个城市的环境

城市公共设施是一个城市的细节，而细节决定着一个城市的品味，路灯、垃圾箱、道路指示牌等等不但能给我们带来方便，在设计师的新意设计下，它们可以形成某种风格、感觉、氛围，它们给你的感觉同时也是这个城市给你的感觉。许多世界闻名的城市不但在整体规划上让你耳目一新，这些城市的公共设施、城市艺术也会让你觉得趣味多多、赏心悦目的

⑺ 城市基础设施用地和公共设施用地的区别

基础设施用地和公共设施用地有细微区别但也有联系。
城市的基础设施用地主要是指用于建设公路、铁路、港口、机场等等所规划使用的土地。公共设施用地为居民生活和二、三产业服务的公用设施及瞻仰、游憩用地。

⑻ 如何打进城市基础设施，公共设施建设，提升城市建设内涵

城市基础设施是城市正常运行和健康发展的物质基础，对于改善人居环境、增强城市综合承载能力、提高城市运行效率、稳步推进新型城镇化、确保2020年全面建成小康社会具有重要作用。当前，我国城市基础设施仍存在总量不足、标准不高、运行管理粗放等问题。加强城市基础设施建设，有利于推动经济结构调整和发展方式转变，拉动投资和消费增长，扩大就业，促进节能减排。为加强和改进城市基础设施建设，现提出以下意见：

当前，要围绕改善民生、保障城市安全、投资拉动效应明显的重点领域，加快城市基础设施转型升级，全面提升城市基础设施水平。
（一）加强城市道路交通基础设施建设。
公共交通基础设施建设。鼓励有条件的城市按照“量力而行、有序发展”的原则，推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设，发挥地铁等作为公共交通的骨干作用，带动城市公共交通和相关产业发展。到2015年，全国轨道交通新增运营里程1000公里。积极发展大容量地面公共交通，加快调度中心、停车场、保养场、首末站以及停靠站的建设；推进换乘枢纽及充电桩、充电站、公共停车场等配套服务设施建设，将其纳入城市旧城改造和新城建设规划同步实施。
城市道路、桥梁建设改造。加快完善城市道路网络系统，提升道路网络密度，提高城市道路网络连通性和可达性。加强城市桥梁安全检测和加固改造，限期整改安全隐患。加快推进城市桥梁信息系统建设，严格落实桥梁安全管理制度，保障城市路桥的运行安全。各城市应尽快完成城市桥梁的安全检测并及时公布检测结果，到2015年，力争完成对全国城市危桥加固改造，地级以上城市建成桥梁信息管理系统。
城市步行和自行车交通系统建设。城市交通要树立行人优先的理念，改善居民出行环境，保障出行安全，倡导绿色出行。设市城市应建设城市步行、自行车“绿道”，加强行人过街设施、自行车停车设施、道路林荫绿化、照明等设施建设，切实转变过度依赖小汽车出行的交通发展模式。
（二）加大城市管网建设和改造力度。
市政地下管网建设改造。加强城市供水、污水、雨水、燃气、供热、通信等各类地下管网的建设、改造和检查，优先改造材质落后、漏损严重、影响安全的老旧管网，确保管网漏损率控制在国家标准以内。到2015年，完成全国城镇燃气8万公里、北方采暖地区城镇集中供热9.28万公里老旧管网改造任务，管网事故率显著降低；实现城市燃气普及率94%、县城及小城镇燃气普及率65%的目标。开展城市地下综合管廊试点，用3年左右时间，在全国36个大中城市全面启动地下综合管廊试点工程；中小城市因地制宜建设一批综合管廊项目。新建道路、城市新区和各类园区地下管网应按照综合管廊模式进行开发建设。
城市供水、排水防涝和防洪设施建设。加快城镇供水设施改造与建设，积极推进城乡统筹区域供水，力争到2015年实现全国城市公共供水普及率95%和水质达标双目标；加强饮用水水源建设与保护，合理利用水资源，限期关闭城市公共供水管网覆盖范围内的自备水井，切实保障城市供水安全。在全面普查、摸清现状基础上，编制城市排水防涝设施规划。加快雨污分流管网改造与排水防涝设施建设，解决城市积水内涝问题。积极推行低影响开发建设模式，将建筑、小区雨水收集利用、可渗透面积、蓝线划定与保护等要求作为城市规划许可和项目建设的前置条件，因地制宜配套建设雨水滞渗、收集利用等削峰调蓄设施。加强城市河湖水系保护和管理，强化城市蓝线保护，坚决制止因城市建设非法侵占河湖水系的行为，维护其生态、排水防涝和防洪功能。完善城市防洪设施，健全预报预警、指挥调度、应急抢险等措施，到2015年，重要防洪城市达到国家规定的防洪标准。全面提高城市排水防涝、防洪减灾能力，用10年左右时间建成较完善的城市排水防涝、防洪工程体系。
城市电网建设。将配电网发展纳入城乡整体规划，进一步加强城市配电网建设，实现各电压等级协调发展。到2015年，全国中心城市基本形成500（或330）千伏环网网架，大部分城市建成220（或110）千伏环网网架。推进城市电网智能化，以满足新能源电力、分布式发电系统并网需求，优化需求侧管理，逐步实现电力系统与用户双向互动。以提高电力系统利用率、安全可靠水平和电能质量为目标，进一步加强城市智能配电网关键技术研究与试点示范。
（三）加快污水和垃圾处理设施建设。
城市污水处理设施建设。以设施建设和运行保障为主线，加快形成“厂网并举、泥水并重、再生利用”的建设格局。优先升级改造落后设施，确保城市污水处理厂出水达到国家新的环保排放要求或地表水Ⅳ类标准。到2015年，36个重点城市城区实现污水“全收集、全处理”，全国所有设市城市实现污水集中处理，城市污水处理率达到85%，建设完成污水管网7.3万公里。按照“无害化、资源化”要求，加强污泥处理处置设施建设，城市污泥无害化处置率达到70%左右；加快推进节水城市建设，在水资源紧缺和水环境质量差的地区，加快推动建筑中水和污水再生利用设施建设。到2015年，城镇污水处理设施再生水利用率达到20%以上；保障城市水安全、修复城市水生态，消除劣Ⅴ类水体，改善城市水环境。
城市生活垃圾处理设施建设。以大中城市为重点，建设生活垃圾分类示范城市（区）和生活垃圾存量治理示范项目。加大处理设施建设力度，提升生活垃圾处理能力。提高城市生活垃圾处理减量化、资源化和无害化水平。到2015年，36个重点城市生活垃圾全部实现无害化处理，设市城市生活垃圾无害化处理率达到90%左右；到2017年，设市城市生活垃圾得到有效处理，确保垃圾处理设施规范运行，防止二次污染，摆脱“垃圾围城”困境。
（四）加强生态园林建设。
城市公园建设。结合城乡环境整治、城中村改造、弃置地生态修复等，加大社区公园、街头游园、郊野公园、绿道绿廊等规划建设力度，完善生态园林指标体系，推动生态园林城市建设。到2015年，确保老城区人均公园绿地面积不低于5平方米、公园绿地服务半径覆盖率不低于60%。加强运营管理，强化公园公共服务属性，严格绿线管制。
提升城市绿地功能。到2015年，设市城市至少建成一个具有一定规模，水、气、电等设施齐备，功能完善的防灾避险公园。结合城市污水管网、排水防涝设施改造建设，通过透水性铺装，选用耐水湿、吸附净化能力强的植物等，建设下沉式绿地及城市湿地公园，提升城市绿地汇聚雨水、蓄洪排涝、补充地下水、净化生态等功能。
三、科学编制规划，发挥调控引领作用
（一）科学编制城市总体规划。牢固树立规划先行理念，遵循城镇化和城乡发展客观规律，以资源环境承载力为基础，科学编制城市总体规划，做好与土地利用总体规划的衔接，统筹安排城市基础设施建设。突出民生为本，节约集约利用土地，严格禁止不切实际的“政绩工程”、“形象工程”和滋生腐败的“豆腐渣工程”。强化城市总体规划对空间布局的统筹协调。严格按照规划进行建设，防止各类开发活动无序蔓延。开展地下空间资源调查与评估，制定城市地下空间开发利用规划，统筹地下各类设施、管线布局，实现合理开发利用。
（二）完善和落实城市基础设施建设专项规划。城市基础设施建设要着力提高科学性和前瞻性，避免盲目和无序建设。尽快编制完成城市综合交通、电力、排水防涝和北方采暖地区集中供热老旧管网改造规划。抓紧落实已明确的污水处理及再生利用、生活垃圾处理设施建设、城镇供水、城镇燃气等“十二五”规划。所有建设行为应严格执行建筑节能标准，落实《绿色建筑行动方案》。
（三）加强公共服务配套基础设施规划统筹。城市基础设施规划建设过程中，要统筹考虑城乡医疗、教育、治安、文化、体育、社区服务等公共服务设施建设。合理布局和建设专业性农产品批发市场、物流配送场站等，完善城市公共厕所建设和管理，加强公共消防设施、人防设施以及防灾避险场所等设施建设。
四、抓好项目落实，加快基础设施建设进度
（一）加快在建项目建设。各地要统筹组织协调在建基础设施项目，加快施工建设进度。通过建立城市基础设施建设项目信息系统，全面掌握在建项目进展情况。对城市道路和公共交通设施建设、市政地下管网建设、城市供水设施建设和改造、城市污水处理设施建设和改造、城市生活垃圾处理设施建设、消防设施建设等在建项目，要确保工程建设在规定工期内完成。各地要列出在建项目的竣工时间表，倒排工期，分项、分段落实；要采取有效措施，确保建设资金、材料、人工、装备设施等及时或提前到位；要优化工程组织设计，充分利用新理念、新技术、新工艺，推进在建项目实施。
（二）积极推进新项目开工。根据城市基础设施建设专项规划落实具体项目，科学论证，加快项目立项、规划、环保、用地等前期工作。进一步优化简化城市基础设施建设项目审批流程，减少和取消不必要的行政干预，逐步转向备案、核准与审批相结合的专业化管理模式。要强化部门间的分工合作，做好环境、技术、安全等领域审查论证，对重大基础设施建设项目探索建立审批“绿色通道”，提高效率。在完善规划的基础上，对经审核具备开工条件的项目，要抓紧落实招投标、施工图设计审查、确定施工及监理单位等配套工作，尽快开工建设。
（三）做好后续项目储备。按照城市总体规划和基础设施专项规划要求，超前谋划城市基础设施建设项目。各级发展改革、住房城乡建设、规划和国土资源等部门要解放思想，转变职能和工作作风，通过统筹研究、做好用地规划安排、提前下拨项目前期可研经费、加快项目可行性研究等措施，实现储备项目与年度建设计划有效对接。对2016年、2017年拟安排建设的项目，要抓紧做好前期准备工作，建立健全统一、完善的城市基础设施项目储备库。

⑼ 城市的硬件设施和软件设施怎么理解

城市的硬件就是你可以看的见得，比如学校，交通，医院的建设，，，城市建设的规模等，比较具体，比较形象。软件包括城市的文化，人民的素质等等，比较抽象的