楼前被污染

Ⅰ 哪些楼层是最容易被空中污染的

一楼到三楼，人们通常生活在树冠下，离地面很近，常常能倾听到树枝敲打窗户；要说心理上舒适，这里是最好的；同外部世界保持现实联系，不用朝下瞧人。但接近地面的生活也有不足：一层到三层离地面很近，虽然得到心理上的舒适感，但是低层空气循环减缓、阴影和湿度大、通风不好的楼区污染也比较严重。一般人会认为，三楼是最理想的，而恰恰正是这里集结了大量有害物质。四楼、五楼的有害物质就少得多，因为它们开始下沉或水平方向消散。
现代社会，高楼大厦的住宅，使人有种“一览众楼小”的感觉，高层视野较开阔，空气质量较好，噪音小；自然风大，采光较好，日照时间长，有的朝 向太阳照射达到七八个小时之久。那么，是不是越高越好呢？有人认为高层空气清新、噪声也少、景色也很优美，而这前提是你所居住的小高层周边处于一个什么样的环境，你所住的高层的周边没山没水，看到的只是前面楼座 的“后脑勺”，“享受”着城市的各种光电污染能说是景色好？！其实很多住高层想观景的自己却成了“景观”，让对面同等楼层的住户把自己的小家看的通透，真不知这种“景观”让心里能美到哪去，而低楼层却因视线死角及地面树木及低矮建筑的阻挡却具有很好的私密性（这肯定让大家意外，但事实却如此）.
再就是高层的空气也并不像想象的那么新鲜，大大小小的烟囱几乎包围城市，30米以上难免集结起有害物质。8――11层是环境学上所谓的扬灰层，空气中的尘埃、有害物质在这个高度有个停留的过程由于“峡谷效应”的影响，眼下很多小区密集区高层住宅的中间位置有一个“污染物高密度区域”。说白了，这些楼宇的8-12楼之间灰尘会逗留其间，稍事休息，然后再慢慢“叶落归根”，在此过程中，居住者会与灰尘“同呼吸共命运”一段时间后再“吻别”。所谓的“峡谷效应”指的是周边有公交干道或工厂、以及高楼密集的住宅。在街道风的作用下，含有灰尘的气流不是平稳移动，而是在高楼之间的某个区间上下“徘徊”。近地面的污染物随气流上升到一定高度后又向下或水平方向 消散。这个“高度”，大概在30米左右。也就是8-12层之间。
天#猫美国进口普卫欣提示：雾霾天气出行记得做好防护。

Ⅱ 一般住在高层多少层属于高污染层

高层住宅的8―11层是环境学上所谓的扬灰层，空气中的尘埃、有害物质在这个高度有个内停留容的过程，是“污染物高密度区域”

据了解，逆温层的厚度可以达到200-1000米，存在于城市上空，使城市中较多的烟尘和杂质聚集在近地面层，污染较重。

专业人士称，在这种情况下，9到11楼不过30米高，如逆温发生，所有的楼层空气受到污染的情况都差不多。

(2)楼前被污染扩展阅读。

污染，汉语词语，是指使沾上脏物或有害物质或受坏思想的影响，有沾染玷污之意，也有感染，因有害物质的传播而造成危害。污染也有诬陷之意，唐·邵说 《让吏部侍郎表》：“臣以殃衅，顷遭污染。”

Ⅲ 高层住宅的那几层空气污染最厉害

先说说一般不被购房者尤其是年轻购房者看中的低楼层吧，一楼到三楼，人们通常生活在树冠下，离地面很近，常常能倾听到树枝敲打窗户；要说心理上舒适，这里是最好的；同外部世界保持现实联系，不用朝下瞧人。但接近地面的生活也有不足：一层到三层离地面很近，虽然得到心理上的舒适感，但是低层空气循环减缓、阴影和湿度大、通风不好的楼区污染也比较严重。一般人会认为，三楼是最理想的，而恰恰正是这里集结了大量有害物质。四楼、五楼的有害物质就少得多，因为它们开始下沉或水平方向消散。
现代社会，高楼大厦的住宅，使人有种“一览众楼小”的感觉，高层视野较开阔，空气质量较好，噪音小；自然风大，采光较好，日照时间长，有的朝 向太阳照射达到七八个小时之久。那么，是不是越高越好呢？有人认为高层空气清新、噪声也少、景色也很优美，而这前提是你所居住的小高层周边处于一个什么样的环境，你所住的高层的周边没山没水，看到的只是前面楼座 的“后脑勺”，“享受”着城市的各种光电污染能说是景色好？！其实很多住高层想观景的自己却成了“景观”，让对面同等楼层的住户把自己的小家看的通透，真不知这种“景观”让心里能美到哪去，而低楼层却因视线死角及地面树木及低矮建筑的阻挡却具有很好的私密性（这肯定让大家意外，但事实却如此）.
再就是高层的空气也并不像想象的那么新鲜，大大小小的烟囱几乎包围城市，30米以上难免集结起有害物质。8――11层是环境学上所谓的扬灰层，空气中的尘埃、有害物质在这个高度有个停留的过程由于“峡谷效应”的影响，眼下很多小区密集区高层住宅的中间位置有一个“污染物高密度区域”。说白了，这些楼宇的8-12楼之间灰尘会逗留其间，稍事休息，然后再慢慢“叶落归根”，在此过程中，居住者会与灰尘“同呼吸共命运”一段时间后再“吻别”。所谓的“峡谷效应”指的是周边有公交干道或工厂、以及高楼密集的住宅。在街道风的作用下，含有灰尘的气流不是平稳移动，而是在高楼之间的某个区间上下“徘徊”。近地面的污染物随气流上升到一定高度后又向下或水平方向 消散。这个“高度”，大概在30米左右。也就是8-12层之间。

Ⅳ 业主居民楼前饭店油烟污染属于物业管理吗

看它有没有物业费交到小区物业公司，交了管理范围，没交不属于你们小区物业管理

Ⅳ 请问楼房哪几层被称为大气污染层

大气污染程度跟楼房哪几层无关。取决于：

1、污染源；

2、空气对流情况；

3、温度，包括污染气体自身温度以及大气温度。

4、风；

污染源自然就不用说了；空气对流有利于污染物的稀释扩散，一般情况下，空气对流都可以将污染物带到几千米甚至上万米的高空；

当然一般情况下尤其是秋冬季早晨无风时候会发生逆温现象，这时候由于没有空气对流污染物没有扩散，反而向地面聚集，这时候不是8-10层是大气污染最严重的楼层，而是离地面越近污染越严重；

如果污染气团温度比周围空气温度高，这样就非常有利于污染气团向高空对流扩散，减小对低空及地面的影响。

如果污染气团温度低于周围空气温度，那么这些污染气体就会向地面下沉，最终会聚集在地面附近，这时候离地面越近污染越严重。

所以基本所有的烟囱的出口温度都有一个下限要求，就是利于污染气体向高空扩散，当然烟囱出口温度也不能太高，太高了浪费燃料。风可以将污染物吹散，同时也会改变污染范围，污染源的下风区受污染程度肯定比上风区严重。

(5)楼前被污染扩展阅读：

主要有以二氧化硫为主的硫氧化合物，以二氧化氮为主的氮氧化合物，以一氧化碳为主的碳氧化合物以及碳、氢结合的碳氢化合物。大气中不仅含无机污染物，而且含有机污染物。

（1）硫氧化合物：主要指二氧化硫和三氧化硫。二氧化硫是无色、有刺激性气味的气体，其本身毒性不大，动物连续接触30ppm的SO2无明显的生理学影响。

但是在大气中，尤其是在污染大气中SO2易被氧化成SO3，在于水分子结合形成硫酸分子，经过均相或非均相成核作用，形成硫酸气溶胶，并同时发生化学反应形成硫酸盐。硫酸和硫酸盐可以形成硫酸烟雾和酸雨，造成较大危害。

大气中的SO2主要源于含硫燃料的燃烧过程，及硫化矿物石的焙烧、冶炼过程。火力发电厂、有色金属冶炼厂、硫酸厂、炼油厂和所有烧煤或油的工业锅炉、炉灶等都排放SO2烟气。

（2）氮的氧化物：种类很多，是NO、NO2、N2O、NO3、N2O4、N2O5等氮氧化物的总称。造成大气污染的氮氧化物主要是指NO和NO2。大气中氮氧化物的人为源主要来自于燃料燃烧过程，其中2/3来自于汽车等流动源的排放。NOx可以分为以下两种：

a.燃料型NOx：燃料中含有的氮的氧化物在燃烧过程中氧化生成NOx

b.温度型NOx：燃烧是空气中的N2在高温（>2100℃）下氧化生成NOx

其天然源主要为生物源，如机体腐烂。

大气中的NOx最终转化为硝酸（HNO3），和硝酸盐微粒，经湿沉降和干沉降从大气中去除。

（3）碳的氧化物。

a.一氧化碳（CO）：

人为源：主要在燃料不完全燃烧时产生，80%由汽车排出，此外还有森林火灾、农业废弃物焚烧。

天然源：甲烷转化、海水中CO挥发、植物排放物转化、植物叶绿素的光解。

Ⅵ 楼前有洗浴中心，对住房的人有影响吗

没什么不利吧，洗浴中心没什么污染啊，最多冒点蒸汽。如果是烧煤的锅炉可能会有空气污染，看主导风向了，如果你处于上风向就没事。其他的嘛，对心理健康不利，洗浴中心嘛，你懂的：）

Ⅶ 小区内楼前变电箱污染问题

您好，您可以拒绝缴纳物业费的！

Ⅷ 9-11层曾被认为是扬灰层，污染重，这个说法有道理吗

知道日报

2014.01.31

高楼的9到11层是扬灰层吗？

导语：春节里，鞭炮一放，雾霾就来。住在9至11楼的人开始担心，人们常说这几层是“扬灰层”，脏空气会停顿在这里因此污染物密度很高，极不健康。然而事实是这样吗？事实上，但在专业学者看来，根本没有“扬灰层”这个概念。

作者：网络知道网友 斯凯迪歪 (凤凰周刊科学记者)

很多朋友买房时，特别看重楼层，尤为强调要避开“扬灰层”。他们相信，高层建筑有几层楼是扬灰层（一个流传较广的说法是9到11楼）。脏空气到这个高度会停顿，因此污染物密度很高。买这几层房子，就意味着吃灰。

但在专业学者看来，“扬灰层”这种说法完全是无稽之谈。我做环境报道这几年，采访过很多位从事空气污染研究的专家。从北京大学、清华大学环境学院到中国科学院、中国环境监测总站、中国环境研究院，从未有专业人士认可过这个概念。在中文学术期刊的数据库里，也根本搜索不到任何与“扬灰层”相关的学术材料。

既然“扬灰层”是一个伪概念，那么不同的楼层高度，空气污染状况会有差别吗？

“就长期的平均值而言，大气颗粒物的质量浓度随垂直高度上升而呈指数下降趋势。”这是复旦大学环境学教授王琳给出的专业说法。也是目前大多数这类研究所支持的结论。颗粒物，比如PM2.5指的就是细颗粒物，即粒径小于2.5微米的颗粒物。PM10指可吸入颗粒物，即粒径小于10微米的颗粒物。

通俗的理解就是，高度越上升，颗粒物污染程度会下降。很多地区城市的研究都提及了这一点。两篇针对北京地区垂直高度空气污染的学术文献，其中结论一是“北京地区近地层PM2.5垂直分布监测结果表明：秋冬两季的垂直分布随高度增加而呈对数递减的规律。”结论二是，“利用北京气象塔对气溶胶观测得出近地大气层中，气溶胶质量浓度随高度增加而减小。”

但关键是，研究者说的“高度上升，污染降低”，能理解成“楼层越高，污染越低”吗？如果我们不细究具体的研究方式，我们确实很容易产生错觉，“挑越高的楼层，就能避免重污染”。

学者在研究中讨论的高度和污染情况，往往着眼于距地面两三百米的范围。比如一篇发表在《环境科学研究》期刊上的文章，《北京秋冬季近地层PM2.5质量浓度垂直分布特征》，得出结论，“PM2.5表现出随高度增加而显著递减的趋势” 。研究选取了一个325米高的气象塔，在铁塔上分别选取距地面8,16,32,47,64,80,100,120,140,160,180,200,240,280和320米等15个平台处设置观测仪器。

现实中的住宅楼楼层，与研究中两三百米的铁塔高度完全是两码事。住宅楼一层高度通常是3米，一般城市的住宅楼层数往往不超20层，也就是说，距地面最高处不会超过60米。从3米处到300米处，污染状况可能呈现高度增加污染降低的趋势，但从3米处到30米处，这种污染变化的趋势并不一定明显。

也就是说，挑选楼层无法套用上述研究结论。这段住宅楼高度间的污染变化可能非常复杂。上述《环境科学研究》的研究中，学者就提及，“距地面8~32米范围内，PM2.5变化不明显；在64米处，PM2.5质量浓度的衰减幅度为19%。而在100米处，PM2.5质量浓度反而有所升高，衰减幅度降至13%；在180和240米处，质量浓度的衰减幅度才分别达到31%和36%。”

关于居民住宅楼楼层的污染，目前并没有明晰的结论。同样是颗粒物，PM2.5和PM10的污染情况可以不同。河北石家庄市一栋32层高建筑上的研究就说明了这一点。研究发现，该楼PM2.5浓度在7米高度以下，随着高度增加而增加，高度于大于7m随高度增加反而减少。而PM10则一直随着高度增加而浓度减少。

同样是颗粒这种类型的污染物，PM2.5和PM10的污染情况不一致，与颗粒物性质相关。PM10直径大，颗粒易于沉降；PM2.5直径小，更容易受到外界扰动而悬浮在空气中。PM2.5和PM10在空气中又会受到风力的影响。不同的季节，同一栋楼上，PM2.5和PM10随楼层的变化可能又不一样。

处在同一个城市，不同住宅楼间的污染情况也可以不同。比如，辽宁沈阳市1座高27层81 m高的住宅楼，在3~30米之间，PM10 随高度变化不明显，超过30米后，PM10 降低较大，当高度为81米时，PM10质量浓度达到最低值。但在沈阳另一座高24 层约72米高的住宅楼，3~51米之间，PM10 质量浓度随高度增加而减小，当高度为51米时，其质量浓度达最低值，而超过51米后，PM10 随高度增加反而趋于上升趋势。

说白了，就是根本没有一个放之诸楼而皆准的空气污染结论。城市的住宅楼，由于高度通常在100米以下，车流、人流可以影响气流，建筑可以影响风速、风向条件，影响颗粒污染物的因素很多很复杂。所以不同住宅楼之间，根本就无法定论，“究竟是3楼的污染重，还是13楼的污染重”。

事实上，当雾霾来袭的时候，无论是住在3楼，还是住在13楼，23楼，你都逃脱不过PM2.5的袭击。根据空气污染状况来挑选楼层，也没有必要为此劳心劳力。当然，如果哪天能选择住到第100层300米高的住宅楼，考虑此事还是有一定价值的。

Ⅸ 什么是高空的污染

过去，人们曾经认为，超音速飞机（如协和式飞机）才会对环境有影响。然而据英国地球资源研究所的报告说，普通飞机排出的废气，如二氧化碳，也会严重污染大气层。他们认为，这种气体不但会加强温室效应，而且还会加快臭氧层的减少。飞机发动机所产生的水汽在高空冻结，从而使高空卷云增加。这种卷云量增加2％，地球温度将上升1℃。

世界环境保护组织发表的报告说，飞机引擎喷出的烟雾和汽车排出的废气含有同类的有害气体，主要是二氧化碳和氧化氮。由于高空空气稀薄，它的效应扩大了许多倍。飞机喷出的氧化氮在臭氧层中游曳，在那里固定住热量，产生温室效应。越接近地面这些气体越可能被雨水冲散在空气中，但飞机一般在云层以上飞行，喷发出的废气飘浮在大气层中。科学家估计，飞机喷出的废气对地球表面变暖的影响可能占40％～50％。

英国《自然》周刊刊登的一项研究表明，当飞机飞行到北纬45度时，它所释放的氧化氮有可能使低空对流层臭氧的密度从1％增加到15％。法国和德国科学家在格陵兰和巴塔戈尼亚之间的1万米高空进行测试表明，高空中氮气和臭氧的密度比以前大50倍。德国一个研究小组证实，新一代超音速运输机会对北半球的臭氧层产生极大破坏。高空的臭氧层是人类和生物的保护伞，而低空中臭氧密度增大，则是有害的。据已获得的资料表明，德国上空飞机每年平均要烧掉的280万吨燃料，同时向大气层排放9万多吨有害物质。

英国牛津郡哈维尔实验室的科学家用电脑模拟试验，通过对比得出结论：飞机排放的废气中含的氧化氮对全球变暖的作用，是地面上汽车、工厂和家庭排放氧化氮的30倍。而且高空对流层的臭氧具有腐蚀性和毒性，飞机废气的增加，对人畜和植物都有极大的危害。有报道说，大气层中的污染物还会对飞机造成损坏。飞机外壳目前所受到的损坏是前所未有的。飞机窗户板过去能用5年，现在几个月就不行了。飞机外层漆受损情况也很严重，一些飞机不得不重新上漆。为更换窗户板，某航空公司一年就需增加投资300多万马克。专家们认为，飞机受损是污染物同漆和塑料窗户板中的丙烯醛基发生化学反应造成的。经分析，污染物中有硫化物和有机物质等。

瑞典已开始增收“天空税”，理由是飞机释放的废气增加了大气的污染。这种措施可产生重大效益。瑞典最大的一家国内航空公司林吉弗华公司立即开动脑筋，革新了自己的飞机引擎，使其释放出的碳氢化合物减少了90％，并在飞机、机场、候机大楼里改进抗污染设施。科学家们还发现，考察臭氧层的航天飞机也在破坏臭气层。航天飞机助推火箭加速器使用的固体燃料中的关键物质，就是破坏臭氧层的过氯酸铵。无论是美国国家航空航天局的航天飞机，还是国防部的“大力神—4”运载火箭，都是借助这种燃料的加速器进入轨道的。

当航天器随着一声巨响直上蓝天的同时，酸性浓度很高的废气对环境造成很大的危害。随之而起的云和云柱中的微粒会在10千米半径之内散布，沉降到地面；这些微粒会刺激眼睛和呼吸道，甚至损坏汽车等表面的油漆。这些固体燃料主要成分有过氯酸铵、粉状铝、碳氢化合物及氧化铁等。这些成分经过复杂化学作用产生巨大推动力后，同时产生了氯化氢和氧化铝等废气，从而造成环境污染。

冲刷水是航天发射中又一污染源。用水来冲刷反射坑中助推火箭排出的高浓度酸性水蒸气，散落到地面，各种生物均遭殃。氧化铝以微尘形式出现，但在空气中最后会有相当部分转化为氯化铝，对人畜健康带来危害。

航天器发射带来的主要影响是破坏臭氧层。根据精确计算，每次发射航天器时，都会在臭氧层内散布6万千克的氯化氢和将近11万千克的氧化铝。当氯化氢遇到游离在自然界中的氢氧基时，会产生自由氯原子，这是破坏臭氧层的媒介。而氧化铝也是破坏大气臭氧层的帮凶。氧化铝粒子是很好的冰晶晶核，它的形成厚度大于几百英尺，漂浮在20多千米高的空中，它将化合物聚集一起，并引进一个释放氯的反应中去。假如没有冰晶的存在，起分解臭氧作用的氯原子，实际上如同处于被封闭在无害的“容器”中一样。这是美国大气化学家发现的。

高空中的污染已成为我们所面临的又一环境问题。