导轨油污染

① 润滑油污染的原因有哪些

润滑抄油污染的原因：

1、污染润滑油的物质有尘埃、杂质、和水份。

2、污染度的控制对液压油、汽轮机油、静压油膜轴承油和高速轴承油的抗磨损性能十分重要。

控制污染的措施：

①、贮运润滑油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进润滑油氧化变质的金属接触。

②、油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证清静度达到五级以上。

③、加油容器不可露置在大气中，尤其装油容器不可无盖。

④、贮存润滑油的油罐要定期清洗，及时排污。

⑤、油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设100目以上的滤器和防尘帽，搞好各部密封，在润滑系统适当部位设滤器及排污阀。

② 润滑油生产过程中对空气的污染大吗

还是有一定的污染的，很多润滑油小厂因为指标不过关都被关了

③ 什么是润滑油的污染度

污染度是指油品中固体颗粒物的含量，按照NAS等分类，从一级到十级，固体颗粒物越多等级越高。

④ 润滑油的污染状况及解决办法

工业润滑油使用中常见问题和解决办法一、液压油常见问题及解决办法
1、液压油颗粒污染造成的原因是什么？有何危害？防止的办法有哪些？
（1） 原因
液压油颗粒污染造成的原因有二：
一是外来带入的，二是工作过程中产生的。见下表
外来的 产生的
1、经过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入 1、通过运动部件磨损产生的金属颗粒，粉末
2、运输、储运过程中混入的 2、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等
3、液压系统元件内存在的 3、密封、垫片与液压油不相适应而产生的

（2）危害
A 粘结，堵塞过滤器，伺服阀 阀孔
B 增大泵和运动部件的磨损
C 加速油的老化变质
D 堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀
（3）防止办法
A 油箱密封好，防尘，或安装带有空气过滤器的呼吸孔
B 成品油储运过程中一定要防尘，防水
C 系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒，最好采用带指示信号的滤器，油箱底部最好安装磁性捕集器。
D 安装并定期检查，清洗泵吸入的粗滤器。
E 在油缸和推杆密封处加防护罩，或吹气防尘。
2、相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗？
不能。因为虽有相同的粘度，但种类差甚远。要求用抗磨液压油的高压系统，绝不能用L-HH 或L-HL 油替代不然就会引起设备油泵过早报废及运行故障，在寒区严寒区液压系统要求使用的L-HV 与L-HS 油也不能用同粘度级的L-HM 油来代用，否则会产生冷启动困难等问题。
二、齿轮油问题和解决办法
1、齿轮失效的主要形式是什么？
齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。
2、导致工业齿轮油变质的因素有哪些？
内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存，使用时间的推移发生变质，为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消 耗发生变质，一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。
3、工业齿轮油变质的现象是什么？
①外观的变化。颜色变深变混。产生乳化有明显的磨粒，机械杂质和油泥。
②粘度变化含粘度指数改进剂的油，由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升
③酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。
④水份增大 抗乳化性能变差，极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。
⑤苯戍烷(石油醚)不溶物增大，这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑 灰尘等污染的结果。
三、汽轮机油使用问题解决办法
1、不同种类的汽轮机油能否混用？
不同种类的汽轮机油不能混用，如符合 L_TSA汽轮机油和L-TCD汽轮机油均不能混用。
2、为什么测定汽轮机组的破乳化性能？
破乳化度是用于蒸汽轮机润滑油的一个重要指标。是测定在规定条件下油水分离的时间，由于在蒸汽轮机或水轮机运行中因系统不正常情况可能进入水或水蒸气会使油品发生乳化为了抵抗水对油引起的破乳化做用，就要求汽轮机油具有一定破乳化能力，以保证油在设备中长期使用。破乳化时间短，说明乳化液能迅速发生破乳，分离出油和水，反之情况相反， 因而要求油品破乳化时间越短越好。

四、压缩机油问题和解决办法
1、润滑油的闪点与爆炸原因有关吗?
压缩机爆炸的原因除去机械因素外，若系油品引起，则往往都是因为油品严重积炭，将压缩机排气孔堵塞，造成内部压力剧增的结果。
经研究认为，润滑油的闪点与爆炸原因无关，因为要使油雾和油气着火，其温度必须要达到闪点的2-3倍以上的自燃点才行。
2、压缩机如何防火防爆？
要防止压缩机着火和爆炸，对于有油润滑的压缩机来讲应注意以下几点：
①选择合适的润滑油；②定期清洗排气系统；③注意操作方法；④严格维护保养，定期检修；⑤采用合适的油雾分离办法；⑥采用性能优良的后冷器进行空气冷却，这是一种简便易行的防火防爆的方法。
3、如何确定压缩机油的换油期和换油指标?
压缩机油的换油期,随着压樎机的构造形式压缩机介质，操作条件，润滑油方式，和润滑油质量不同而异，在运行过程中，明确规定多少时间换一次油是不切实际。换油时间只能按当时的条件来决定。使用中应定期取样，观察油品颜色和清洁度，并定时分析油品粘度，酸值，正康烷不容物等，油品的理化性能，
出现下列情况之一者，应考虑换油：
1、油品颜色出现绿色，或色号加深4级
2、酸值超过0.5mgkoK/g
3、粘度变化超过15%
4、正庚烷不容物超过0.5%
五、润滑脂使用问题和解决办法
不同类型的润滑脂能否混合使用？
如果基础油类型相同， 如都是石油润滑油或其他同一种基础油的脂，不同皂基或稠化剂制成的脂，一般不宜简单的混用。对某些类型的脂，如钙基脂，与钠基脂，或锂基脂与复合锂基脂等，可以相互混合使用，一般不会导致性能变化太大，也不影响使用。
但是极压型润滑脂，因含有各种活性组分，相互混用时，会发生添加剂相互干扰，致使脂的胶体安定性或机械安定性变差，影响其使用性能，在不同类型脂互相混合之前，应作混合后脂的性能测定，确认无明显影响时再使用

⑤ 机床使用的导轨油怎样选择

导轨油看似并不起眼，但机加工企业如果在选用上出现失误，会出现导轨油的常见问题，比如导轨油很容易下掉、导轨有划痕、导轨打滑爬行、导轨两端油泥多，甚至导致切削液频频被污染，很多问题接踵而至：切削液变质发臭，车间工作环境恶劣；切削液和导轨油的消耗量双双增加，采购成本增加；甚至导致加工产品出现瑕疵，合格率下降。东拓化工提供！
新日本石油系列有哪些优势，能保证设备更顺畅地运行呢？

1、出色粘附性能，提供精准定位控制。
含极压粘附性添加剂，附着力强，能有效消除“粘-滑”（又称爬行）现象及接触而产生的磨损，保证机床导轨运行的稳定性，使工作表面光滑及公差变小，有效提高工作台刀具位置速度控制之精确度，确保加工精度。

2.和金属加工液分离性好，延长金属加工液的使用寿命。
T系列的全新的不含硫配方可以有效减少细菌的生长，优异的分水性能，使导轨油在进入切削液后快速分离出来，不与金属加工液发生反应，用于 CNC 加工中心可避免因漏油而造成金属加工液发臭现象，延长金属加工液的使用寿命。

3.防锈防腐蚀性能优异，防止系统腐蚀。
能在金属表面形成非常有效的防腐膜，从而可以全面防止因吸入腐蚀性气体和水分而导致的系统腐蚀。

4.优异的氧化稳定性，油品使用寿命长。
长期在高温条件下与空气直接接触亦不易变质，减少有害漆膜和油垢的形成，油品使用寿命较长。

⑥ 为什么我们厂里的切削液老是变质，被导轨油污染了

用导轨油的企业来很多，自但是因用量并不大，有些小企业随便拿来液压油或者齿轮油就给导轨润滑，或随便买些便宜的机械油，有些就看看哪家导轨油便宜买哪家，这些都是经常出现的现状，等你发现导轨异常，损失已是不可逆转，因小失大了。厦门润滑油老师傅，教你一招简单判断优质导轨油，普通导轨油和劣质导轨油。简单导轨油试验，看看导轨油是否可以非常容易地与水溶性切削液分离。

⑦ 导轨油和机油有什么区别

1、性质不同：导轨油是导轨专用的润滑油。机油即发动机润滑油。

2、特点不同：机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。导轨油能够减少机械之间的损耗和摩擦，具有防锈，防氧化，润滑，粘附作用。

3、适用性不同：导轨油适用于自身或周围带有导轨装置的机械设备。导轨油亦适用于轴承以及齿轮等部件的循环润滑。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。

(7)导轨油污染扩展阅读：

注意事项：

1、要根据设备制造商用油规定，选用适当使用性能和粘度的导轨油。

2、导轨油往往在低速高负荷下工作，并要求精确地控制机件的运动，任何外来物质均可能影响系统的正常工作，因此在使用及储运过程中要防止污染物如机械杂质及水的进入。

3、残油往往含有大量的污染物和老化产物，会严重地影响新油的使用质量和寿命，因此在换油时油箱及油路要清洗干净。

4、不同导轨油性能不同，如果混用可能引起质量的变化，因此建议不同类型的导轨油尽量不要混用。

5、严防杂物及水混入，与其它油品不要混合。

6、储存使用中防止混入水杂，容器和加油工具。

⑧ 什么是润滑油污染指数

润滑油污染指数

润滑油污染指数是指将润滑油的污染情况用一具体数值来表示

⑨ 造成导轨腐蚀的因素有哪些

造成导轨腐蚀的因素有哪些？
在油污和滑槽被腐蚀的微坑中都发现有s，被“乙醇回+超声波”短暂清洗后答的滑槽微坑中，残留的s含量几乎是油污中的2倍，一种可能的解释就是：导轨油抗磨剂s容易吸附空气中水分子后水解，成酸性。又因比重高于油，会沉积在滑槽底部，束缚于粗糙的微坑表面，加剧表面腐蚀。切削液中水分蒸发也是空气中水分子的重要来源。S在微坑中最常见的是以硫酸钾、硫酸钙等硫酸盐的形式存在。
滑块粘附的少量金属屑可从轨道表面刮削产生，大量的金属屑来源于金属加工过程中产生的断屑污染。金属断屑粘有切削液，当切削液与导轨油混合，会形成油水混合物，即油泥。另一方面，切削液中碱等防锈成分容易被油吸附，剩下的水分因为比油重，沉人滑槽底部，并且更易束缚于损伤的表面，加速导轨表面腐蚀。
腐蚀首先在受损伤的微坑内产生，随后向坑底、坑壁扩展，锈蚀面积不断扩大。锈蚀液蔓延，与油脂混合，污染油脂，被锈蚀液蔓延到的区域防锈能力因此减弱。