德国依法w50车图

① 15-w50机油适合什么摩托车

15W-50只是机油的标号，是不是适合摩托车使用的机油还不一定，而且从这个标号上专也不知道机油的级别。如属果这是适合摩托车使用的汽机油，15W-50的是粘度较大的机油，适合大部分摩托画在夏季使用，但如果是冬季气温较低时就不合适了，大部分摩托车对机油的要求是差不多的。

② W50车牌号好吗

看车牌号好不好的方法： 1、看号码中带不带吉利数字。2、读号码，看读起来是不是顺口。3、号码中带有你的幸运数字也可。

③ 15 w50轿车机油加摩托车可以吗

不可以的。原因如下：
一、结构不同
汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。
二、冷却效果有差异
汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
三、机油滤清有别
汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。
四、每升功率的大小
汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。
五、强化强度
由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。
综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故而两种机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到可靠的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油。

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④ 2OW50机油轿车夏季可以用吗

你朋友说的有道理，加好的机油可以提高发动机的机械性能，从这一方面来降低油耗和提升动力。但不是那么明显，更多的提升表现在车子的平稳性和发动机的保护上。

⑤ 德国阵容

德国对澳大利亚的首发阵容:
德国(4231)：1-诺伊尔/16-拉姆(队长)、17-默特萨克、3-A弗雷德里希、14-巴德施图伯/6-赫迪拉、7-施魏因斯泰格/13-穆勒、8-厄齐尔、10-波多尔斯基/11-克洛泽
德国23人大名单:
1 曼努埃尔.诺伊尔 门将 8 梅苏特.厄齐尔 中场
12 蒂姆.维泽 门将 15 皮特.特罗霍夫斯基 中场
22 汉斯-约格.布特 门将 18 托尼.克劳斯 中场
2 马塞尔.扬森 后卫 20 杰罗姆.博阿滕 中场
3 阿内.弗里德里希 后卫 21 马尔科.马林 中场
4 丹尼斯.奥戈 后卫 9 斯特凡.基斯林 前锋
5 塞尔达尔.塔什彻 后卫 10 卢卡斯.波多尔斯基 前锋
14 霍尔格.巴德斯图贝尔 后卫 11 米洛斯拉夫.克洛泽 前锋
16 菲利普.拉姆 后卫 13 托马斯.穆勒 前锋
17 佩尔.默特萨克 后卫 19 卡考 前锋
6 萨米.赫迪拉 中场 23 马里奥.戈麦斯 前锋
7 巴斯蒂安.施魏因斯泰格 中场

约阿奇姆.勒夫 主教练
下一场时间:6月18日 星期五 19:30 德国 VS 塞尔维亚 D1-D3 CCTV5

⑥ 九o年的德国依法w50(柴油)自卸大货汽车是多了钱

平板的28000左右，含附加费，自卸的36000号附加费

⑦ 依法汽车是那个国家生产

民主德国:IFA(依发） H3 H6 W50
第二次世界大战结束之后，德国战败，国家分为东，西两个部分。布尔什维克阵营的，前民主德国（东德）国营依法联营汽车厂，利用划入东德的原奥迪联合（现今奥迪为当时四家汽车公司重组而成）企业的霍希（Horch)3.5吨中型卡车为样本，从1947年-1949年开始生产新一代H3A型卡车，配置4缸6升80马力柴油发动机，载重量3000千克。战后霍希厂划入东德，并成为国有依法联营的重要组成部分。

⑧ 依法w50汽车公司为什么不生产更好的车了

不是说不生产,他肯定是想生产,但这要技术和时间还有资本去开发的.