公共交通出行

㈠ 公共交通占机动化出行分担率怎么计算

公共交通机动化出行分担率=公共交通出行量/机动化出行总量。
公共交通机动化出行分担率定义：统计期内，中心城区居民选择公共交通的出行量占机动化出行总量的比例。（单位：%）

其中：公共交通出行量包括采用公共汽电车、轨道交通、城市轮渡等（不含公共自行车、出租汽车）交通方式的出行量；机动化出行总量是指使用公共汽电车、轨道交通、城市轮渡、小汽车、出租汽车、摩托车、通勤班车、公务车、校车等各种以动力装置驱动或者牵引的交通工具的出行量。

㈡ 公共交通出行比例达到多少，就可以开始不限行了

公共交通的出行比例首次达到45% 绿色出行理念获得认可
    8月13日，交通委副主任周正宇在2008国际新闻中心举行的北京奥运公共交通运行保障新闻发布会上表示，北京公共交通的出行比例首次达到45%。
    “单双号限行前，北京公共交通日常出行比例是35%。限行以后，公共交通日客运量已经达到了近2000万人次，出行比率已经上升到45%左右，整整提高了10个百分点。”周正宇说
    目前，北京市交通部门全力保证赛时交通，赛时交通的重点主要为夜场的散场交通。比如：这两天比较热点的地区是五棵松篮球馆，每天的最后一场安排在10点15分开始，12点以后才能结束。所以，保障观看比赛的观众顺利返家成为交通部门目前的重要工作。
    周正宇指出，随着比赛的深入，未来还会有诸如网球、游泳等项目，比赛有可能会持续到晚上11点、12点。未雨绸缪，交通部门已经做好了各项准备，按照比赛日程、比赛时间，确保观众赛后都可以乘坐公共交通顺利返家，地铁运营时间也都延长到了凌晨1时左右。
    周正宇在回答路透社记者提问时表示，北京奥运会交通限行措施是在7月20日至9月20日期间实施的临时交通管理措施。在措施实施期间，社会各界都对交通限行措施给予了支持和肯定，得到了市民充分的理解和广泛支持。因为每天大约减少180万到200万辆机动车，减少机动车排放20%以上，空气质量明显改善，交通有序顺畅，广大市民充分受益。很多私家车主表示，已逐渐适应单双号限行措施和步行、骑自行车、坐公交车等健康出行方式。周正宇认为，公共交通“绿色出行”的理念将得到更多市民的认可。
    他希望通过奥运交通保障，使广大交通参与者对北京交通的未来形成新的理念和共识，为今后北京市在交通出行、交通管理方面提供值得借鉴的经验。
 

㈢ 政府在鼓励公共交通出行的作为有那些应当如何去做

政府鼓励市民乘公交车或地铁出行、如何做就是政府资源的规划以及调度问题了。
摆样子建立自行车出租其实也是政府鼓励人民绿色出行的一种方式，哪怕是摆样子...
优质的绿色出行首先就要有充足的公共交通环境，但已现今的城市人文，很多地级城市还无法有效的落实。政府也在努力、但更多的是需要民众的认同。
以下是引用：
以国内情况来看，采取措施控制汽车的使用率、建立并完善公共自行车网络系统等，已成为各地政府的工作内容之一。最近几年，我国就一直在大力倡导绿色出行，重新将自行车视为城市重要的交通工具，这也算是对城市交通治理观念的一种纠偏。
倡导绿色出行，首先必须为自行车出行提供方便条件。
例如：
台州自行车道的“底子”还算不错，大部分主干道都有专门规划的自行车道。以前普遍存在的道路不连贯、道路不平整、机动车占道、路面标识系统不完善等问题，经过有关部门的努力，得到了妥善解决，这也为开通公共自行车租赁系统，构建绿色出行体系提供了有力保障。
但是，倡导绿色出行，让更多的市民放弃小汽车而选择骑自行车出行，仅有公共自行车是远远不够的，还需要大量私家自行车来补充。毕竟，对于很多市民来说，自家拥有一台自行车，用起来会比公共自行车更加方便。所以，有关部门在不断优化公共自行车出行服务的同时，也该为私家自行车出行多提供一些便利。比如，能在一些路段建起停放棚，让私家自行车有处“安身”；在确保安全的前提下，允许折叠自行车上公交等。如此，骑自行车出行的市民才会越来越多，绿色出行才有可能成为城市时尚。
让我们共同努力，打造一个富强美好的中国吧。

㈣ 城市公共交通出行分担率是什么

公共交通分担率简称公交分担率，指城市居民出行方式中选择公共交通（包内括常规公交和轨道交通容）的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。该概念是一个总体概念，也是一种宏观概念。 公交分担率=乘坐出行总人次/出行总人次*100%

㈤ 我们应该更多地选择乘坐公共交通出行。英文翻译

翻译：We are supposed to choose and take the public transportation to travel more often.
【知识点】
“我们应该......”，句型：We are supposed to...=We should...，表示建议。
“更多地”，more often，状语，放在句末。
“选择乘坐”，choose and take ，并列谓语
“公共交通”，the public transportation，宾语
“出行”，travel；to travel不定式短语做目的状语

㈥ 请给出答案 鼓励市民采取绿色交通方式出行，首先要提供充足和优质的公共交通

社会公共服务职能。
经济职能的四个要点：（1）经济调节（2）市场监管（3）社会管理（4）公共服务。
其中，公共服务有五条：
第一，政府通过有效的宏观经济调控和管理，为全社会提供良好的金融环境和经济发展环境；
第二，提出科学的中长期规划，为企业和社会提供经济社会发展预测；
第三，政府通过严格规范的市场监管，形成良好的市场环境，保持公平的
市场竞争秩序；
第四，经济信息是最重要的经济性公共服务，政府要及时、公开地向全社会提供经济信息和市场信 息；
第五，政府全社会提供水、电、气、交通等最基本的基础设施。
前四项服务是政府应该提供的软件服务，第五项服务是政府提供的硬件服务。”

如何区分经济职能和社会公共服务职能
社会职能是指除政治、经济、文化职能以外的政府必须承担的其他职能。这类事务一般具有社会公共性，无法完全由市场解决，应当由政府从全社会的角度加以引导、调节和管理。目前，我国政府的社会职能主要有：①调节社会分配和组织社会保障的职能；②保护生态环境和自然资源的职能；③促进社会化服务体系建立的职能；④提高人口质量，实行计划生育的职能。

㈦ 公共交通出行有哪些好处

1 环保——每个人都自己开车，排出来的废气要有多大的污染。（我想，这个可以重点写）
2 省油费——众所周知，现在的油价
3 不至于车多而阻塞交通
4 减少开支——买了车还要养车，养车还需要每年停车场交费，得多少钱啊。
5 出游的方便——如果开车出游虽然方便，但是如果是去人群拥挤的地方，几个小时都别想找到个有位的停车场。如果坐公交车早逛完了。您说是不是方便....

㈧ 为什么提倡尽量乘坐公共交通工具

目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长。中国的汽车保有量已超过1000万辆，并以每年10％的数量增加。如此多的车辆，给我们生活带来方便和舒适的同时也给环境、道路建设带来了巨大的问题和压力。道路建设必然占用大量的人类赖以生存的土地和树林，而在环境问题上更是给人类带来了不可估量的危害。

在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆造成的拥堵逐步抵消。“汽车灾难”已经形成。

科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，同时汽车在不断消耗着地球的资源，如机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1/3。

汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害，轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤。氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼疾、喉炎等。汽车尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。

美国洛杉矶的居民，在1943年发现空气中有一种微白的薄雾，有时带有黄褐色，刺激人眼疼痛和流泪，而且这种薄雾日趋严重，人们直到10年后才找到真正的祸首——汽车。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有4000多人因五官中毒、呼吸衰竭而死，后者使全市3/4的人患病。汽车排放的废气，在每年5～10月份的强烈阳光作用下，形成光化学烟雾，引起眼疾、喉炎和头疼，还降低了大气能见度，使车祸和飞机坠毁事件增加。如今，汽车废气的治理已取得相当的成绩，但数量的急剧增长，使汽车仍是城市大气污染的主要来源。据报道，近年国内某些大城市也出现过光化学烟雾污染。

汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染。2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20.1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。我国人口众多，随着经济的发展，有越来越多的人拥有了私家车，这无疑对城市的空气质量形成重大挑战。对此，全国各地政府都出台了相关措施，以解决这一问题。如北京等地实行的单双号出行政策，公交车车票降价政策等，都是为了鼓励大众更多地选择公共交通工具出行。与此同时，汽车的燃料石油已经消耗过量，减少私家车就是节约能源。以英国为例，大约1/4的二氧化碳排放量来自运输业，公路运输又占了其中的绝大部分。所以保护环境，更好的办法就是使用公共交通工具。倡议能乘地铁、公交车，一定尽量不开或少开私家车出行。如果你家住在距离工作地点5千米范围内，并且有公交车站，乘坐公交车将比你开车到单位还要省时间。

中国人多地少，若建立一套如美国那样以汽车特别是私家车为中心的运输体系的话，侵占耕地，加剧人口过剩，给多数人带来的只能是灾难。提倡乘坐公共交通对世界各地的人们都是大有好处的。面对车多道塞，污染严重的城市，人们不得不调转回头，重新选择公共交通。研究表明，完成一次同样的出行，使用公交车与小汽车所占用的道路面积比为1 ∶7；而一列地铁或轻轨可同时解决500～600人的出行，相当于减少125～150辆轿车的使用量。所以在目前巨大的交通压力下，应优先选择大运量、高效率的公共交通工具。

环保口号

绿色出行，公交优先。

绿色交通，从我做起。

㈨ 公共交通和非公共交通分别是指什么

公共交通就是复大家都可以选择的出制行交通方式，在公共交通载具上属于公共场合。比如：公交车、火车、轮船、飞机等。
与之相对的是非公共交通，主要是指：（1）私人汽车、私人游艇、私人飞机等。（2）有特殊用途的交通方式，比如说军用车辆、急救车辆、消防车辆等。

㈩ 公共交通出行分担率与绿色出行比例的区别与联系

公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。但无论哪种解释，公共交通都是人们日常出行的主要方式。

绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，或者步行、骑自行车等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做绿色出行。

区别就是：两条腿走路