地下公共停车

㈠ 关于小区地下停车位收费问题

小区里的停车位收费是合法的。但是分两种情况：第一种是规划设计中明确的内专用车位，包括容地上专有车位、地下车库等。这部分是产权方的专有部分，产权人可按法律规定随意处置，产权人是开发商，能按物价局规定收费；第二种就是公共区域的临时占道停车位，这一种是全体业主共同所有，收费还是不收费，收多少是全体业主说了算。物业企业的这部分”停车费“实际上是受业户委员会委托收取的公共收益，在刨除服务成本（比如设置道闸、划线、维护停车秩序人员工资等）和合理利润（国家规定不超过全部收益的5%）之外的应该归全体业主共同所有。

㈡ 如何知道小区地下停车位物权到底该归谁

小区地下停车位物权归属的法律依据是《中华人民共和国物权法》。

1、参照《中华人民共和国物权法》第七十四条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

2、参照《中华人民共和国物权法》第七十三条规定，建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。

(2)地下公共停车扩展阅读

商品房配套车位销售注意点如下，参照《重庆市国土房管局关于规范商品房配套车位销售有关问题的通知》：

1、车位产权单位对车位具有处置权，小区配套车位既可出租也可出售。房地产开发企业在取得合法销售手续后，可根据企业自身经营状况对小区车位自主选择出租或出售，车位出租或出售由企业自行决定。

2、车位销售应首先满足业主需要，在规定时间内业主放弃购买的，多余车位可向其他业主出售。

3、房地产企业应取得车位预售许可的，可以进行车位预售；房地产企业应办理车位产权初始登记，可以进行车位现售。

4、购买车位办理权属登记时，除提交规定的文件外，若属于购买一个车位的，还应提交购买人关于购买车位的情况说明（已办理预售合同备案的除外）；若属于购买两个车位的，除应提交购买人关于购买车位的情况说明外，还应提交房地产开发企业关于车位销售的情况说明及承诺。

㈢ 停车场属于哪个部门管

不同的停车场归属不同部门管理。

1）带人防的停车场，人防产权专是人防办公室，交物业公属司管理。

2）普通地下停车场，小区单位内停车场归物业公司管理的。

3）公共停车场，最初为政府投资或者引入市场投资建造的，归专门成立的管理公司管理。

(3)地下公共停车扩展阅读：

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。

现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任。

㈣ 地下车库停车数量计算

每千建筑面抄积4辆汽车泊袭位，按每户100-120平方米平均计算的话，合每两户一个车位，这是中等城市的要求，可能大型的城市会更高些。现在的新建小区基本都会做到0.8到1的停车率。

停车场用地面积计算根据车型具体尺寸确定。一般小型车公共停车场按每辆25~30m2计，一般小型车库按每辆30-40 m2计。

(4)地下公共停车扩展阅读

停车场出入口的设计，50辆以上的公共停车场为2个出口；500辆以上为3个出口；出口之间大于15m。地下停车库100辆以上为2个出口；多层汽车库小于100辆，可设一双车道出入口。停车场出入口宽度不得小于7m。

停车库的条件受到建筑空间的限制，通往停车库的通道最大坡道纵坡度规定如表1-14。直线通道横坡度1％-2％，曲线通道横坡度保持超高采用5％-6％。地上或地下车库出入口的坡道15％时，与平地面相接处应作1／2坡道坡度，此段一般长度为3m至6m。

㈤ 规划红线图规划的地下公共停车位归谁所有

规划红线图规划属于国家所有，这个东西是属于国家管理的范畴，任何人没有只有使用的资格。

㈥ 地下停车场属于市政公用工程还是房建工程

负一层是停车场，顶抄面是广场，理应地下有筏板基础，柱、梁、板等，按属于建筑工程的类型。
停车场：
停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。
停车场服务对象：
公用停车场（社会停车场）
1.大型集散场所的停车场：公园、广场、体育场馆、大型客运枢纽的；车辆多而集中，有明显的停车高峰， 要求集散迅速。
2.商业、服务业的停车场：商业网点（停车分散、停车周转快）、影剧院和展览馆的停车场（有场次时停车 集中，没有展览或演出时得不到充分利用）。
3.生活居住区的停车场：早些年多为非机动车，现机动车增加；夜间集中。

㈦ 住宅小区地下车库是否需要设置残疾人车位 残疾人车位只需要放置在公共停车场当中麽

住宅小区地下车库和公共停车场超过65个车位数量的都是需要设置残疾人车位的。

根据《城市道路路内停车泊位设置规范》，停车场应该考虑设置残疾人专用停车泊位，其数量应当不少于总泊位的2%，基本上是即有65个停车位就应当设置一个残疾人停车位。

人民网，为方便残疾人停车，近日，东海县公安局交警大队在辖区内施划了16个残疾人专用停车位，专供残疾人专用车辆或载有残疾人的车辆停放。

据介绍，由于残疾人道路建设不健全，很多拿到C5驾照的残疾人不方便开车外出，其中一个主要原因就是没有相应的停车位。

为了改善这一情况，东海县公安局交警大队近期开始施划残疾人专用停车位，在辖区内有一定规模的路内停车场率先实行，目前共施划停车位16个。

这种残疾人专用停车位内施划有“残疾人轮椅”图案，并且比正常车位要宽一些。据介绍，残疾人车位必须比普通车位宽1.2米，以供轮椅停放。

交警部门表示，按照法律规定，普通机动车不能在这种泊位中停靠，如果交警发现有占用无障碍停车泊位的机动车，将对其按照乱停车进行处罚。

但由于目前城区的车位极为紧张，残疾人车位也正处于一种尝试阶段，所以现在对社会车辆占据残疾人专用停车位，交警将采取教育方式，暂不开罚单。

(7)地下公共停车扩展阅读：

按照国务院622号令规定，无障碍停车位是指为肢体残疾人驾驶或者乘坐的机动车专用的停车位。

肢体残疾人驾驶或者乘坐的机动车以外的机动车占用无障碍停车位，影响肢体残疾人使用的，由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚。

按照《无障碍设计规范》规定，无障碍停车位内施划有“残疾人轮椅”图案。

㈧ 停车场归哪个部门管理

停车场有多种，不同位置的停车场管理部门不一致，具体如下：

1、普通地下停车场，小区单位内停车场归物业公司管理的，或者业主委员会管理的。

2、公共停车场，最初为政府投资或者引入市场投资建造的，管理会归专门成立的管理公司管理。

另外公安机关交警管理部门负责对停车场建设和管理起监督作用。

(8)地下公共停车扩展阅读

第六条 单位或者个人需要临时占用停车场作为非停车之用时，应征得当地公安交通管理部门同意。改变停车场的使用性质，须经当地公安交通管理部门和城市规划部门批准。

第七条 需要利用街道、公共广场作为临时停车场地的，应由公安交通管理部门会同城市规划部门统一规划，由公安交通管理部门统一管理。

第八条 公共停车场可以收取停车管理费，有条件为社会车辆提供服务的专用停车场，也可以收取停车管理费。在停车场停车者，必须服从管理人员的指挥。鼓励单位、个人投资兴建公共停车场，建设者可按当地人民政府有关规定收取停车管理费。

第九条 公安交通管理部门应当协同城市规划部门制订停车场的规划，并对停车场的建设和管理实行监督。

㈨ 地下停车场的行业类别是什么

地下停车场的类别有：

一、地下停车场按建筑形式可分为单建式停车场和附建式停车场。

单建式停车场一般建于城市广场、公园、道路、绿地或空地之下，主要特点是不论规模大小，对地面上的城市空间和建筑物基本没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部覆土后可以为城市保留开敞空间。

附建式停车场是利用地面高层建筑及其裙房的地下室布置的地下专用停车场。这种类型的地下停车场，使用方便，节省用地，规模适中，但设计中要选择合适的柱网，以满足地下停车和地面建筑使用功能的要求。

二、地下停车场按使用性质可分为公共停车场和专用停车场。

公共停车场是供车辆暂时停放的场所，具有公共使用性质的一种市政服务设施。

专用停车场以停放载重车为主，还包括其他特殊用途的车辆，如消防车、急救车等。

(9)地下公共停车扩展阅读：

地下停车场在编制规划时，还应特别注意：

(1)要与停车位计划相配合。车位计划就是土堤利用规划和交通规划，不仅计算停车，还要考虑停车场设施的配置。

(2)综合考虑各种因素。城市公共停车场，要考虑该地区的停车需求和已有民间、专用停车场的设置和分布状况等；还要充分预测周围土地的利用状况。

(3)从经济性和土地的充分利用出发，可适当采用机械式停车设施。这也是如今城市规划停车场的发展方向之一。

㈩ 停车场的分类有哪些

（1）停车方式划分。根据车辆进出停放的运行状态，停车方式基本可划分为自行式停车方式和机械式停车方式两大类。

1、自行式停车方式。指驾驶员将车辆通过平面车道或多层停车空间之间衔接通道直接驶人（出）停车泊位，从而实现车辆停放目的的方式。

自行式停车方式具有停车方便的优点，但行驶通道占用了一定的空间。

2、机械式停车方式。指利用机械设备将车辆运送且停放到指定泊位或从指定泊位取出车辆，从而实现车辆停放目的的方式。机械式停车方式具有减少车道空间、提高土地利用率和人员管理方便等优点。

（2）停车场的分类。

1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。

2、按停车位置分为路外停车场和路内停车场。路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库

3、按建筑类型分为地面停车场、地下停车库和地上停车楼。地面停车场是指道路范围以外专辟的供车辆停放的空地或广场，主要由出人口通道、停车坪和其他附属设施组成，具有布局灵活、停车方便、管理简单和成本低廉等特点。
地下停车库是指建在地下具有一层或多层的停车场所。结合城市规划和人防工程设施，在不同地区的公园、绿地、道路、广场及建筑物下面修建地下停车库，是缓解城市用地紧张、提高土地使用价值的有效措施，对改善停车状况的效果显著，但修建地下停车库的成本费用较高。

地上停车楼是指专门为停放车辆而修建的固定建筑物或利用大型建筑物顶面作为车辆停放的场所。停车楼又可分为坡道式和机械式两类：坡道式停车楼是指驾驶员驾驶车辆通过坡道进出停车楼，车辆出人便利迅速；机械式停车楼是利用升降机及其传送带等机械设备运送车辆到停放位置，占地面积少，空间利用率非常高。

4、按服务对象分为公共停车场、配建停车场和专用停车场。公共停车场是指为社会车辆提供停放服务的、投资和建设相对独立的停车场所。主要设置在城市出人口、外围环境、大型商业、文化娱乐（影剧院、体育场馆）、医院、机场、车站、码头等公共设施附近，面向社会开放，为各种出行者提供停车服务。

配建停车场是指在各类公共建筑或设施附属建设，为与之相关的出行者提供停车服务的停车场（库）。

专用停车场是指建在工厂、行政企事业单位等内部，仅供本单位内部车辆停放的停车场和私人停车场所。

5、按管理方式分为免费停车场、限时（免费）停车场和收费停车场。免费停车场：主要是大型商业、饭店宾馆等配套的停车场。为与之相关的出行者提供免费停车服务。

限时停车场是指限制车辆的停放时间，辅以适当处罚措施的停车场。在停车场内设置限时装置，由停车者主动启用，交通警察或值班人员经常来往监视。