尾气污染楼层

1. 购房靠选什么楼层好

对于普通购房者来说，买房首选还是高层住宅。楼层数超过层的，就可以定义为高层住宅，目前市面常见的高层住宅的层数一般在18-30层之间，超过33层的，就属于较高层的住宅了。

我们先来看看选楼层时需要考虑哪些因素：

一、家庭成员的情况

在选楼层时，首先要考虑家庭成员的情况。如果家里有老人，就不宜选过高的楼层。现在的住宅，大多有落地窗或者飘窗的设计，部分老人如果通过窗子往下望，容易产生眩晕的感觉。如果家中有小孩，那么落地窗或者飘窗上需要加装护栏，也影响了美观度。

二、噪音

噪音污染成为影响人们正常生活的最重要的污染源之一。对于那些临近主干道或者地下车库出入口的楼栋来说，在选择楼层时要注意规避噪音污染。按照噪音的传播特性以及有无遮挡物的情况，楼栋接受噪音的情况如下：中间楼层噪音最大，低楼层和高楼层接收到的噪音反而小。

三、采光

买房时，都希望买到阳光明媚，从早到晚都能晒到阳光的房子。虽然现实中这样的房子不多，但是肯定接受光照的时间越长越好。按照目前高层建筑的楼间距来看，冬天正午，10层以下一般会存在挡光的现象，如果对光线有特殊要求的购房者，建议不要买10层以下的房子。

四、安全性

前段时间杭州绿城项目纵 火事件闹得沸沸扬扬，人们在谴责当事人的同时，也开始关注高层建筑的安全性问题。楼层过高，一旦发生火灾，面临施救困难的问题。因此，在购买高楼层的房子时，一是要跟开发商确认安防措施，另外也要注意做好防火措施。

五、买房成本

大家都知道，楼层跟房价有着密切的关系，同一栋楼，楼层越高，房子的单价也就越高。在买房成本居高不下的情况，同一栋楼同一户型的房子，总价就可能相差几万甚至几十万。因此，买房时必须要考虑成本问题。

再来看看各个楼层的具体情况：

1-4层：

对于33层的建筑来说，这个楼层的好处就是价格低，如果有什么意外，是逃生的佳楼层。如果是一层，有些项目还会赠送地下室或者停车位，夏天比较舒服。

这一楼层的缺点也是对应的，潮湿、私密性差、采光不好、积尘大、蚊虫多等都是问题。33层的建筑，1-4层采光可能是大的问题。

5-7层

这几个楼层的优点也是价格相对较低，比较适合中老年人居住。

缺点是光照和景观在楼层中处于中下水平，安全性一般。

8-10层

这几个楼层相对于地面高度在24-30米左右，高度是比较合适的，光照也不必担心。缺点是视野一般。

10-12层

这几个楼层也是很适合居住的，光照和风景都不错。缺点是这个高度的空气质量相对其他楼层来说相对较差。

13-23层

13-23层是抢手的楼层，一般认为这些楼层的采光上佳，光照充足，视野开阔，噪音很小。

缺点则是停水停电风险，再就是这些楼层的价格是整栋楼中偏贵的。

24-30层

这些楼层的好处是高度够，观景效果上佳、晚上安静、私密性很好，几乎不会有蚊虫困扰。

缺点是风比较大，高层的空气噪音也是需要注意的。老人和儿童对高楼层是敏感的，不建议购买这些楼层给老人和儿童居住。

31-33层

这几个楼层的好处是楼层高，景观佳，私密性好，没有蚊虫困扰。

缺点是供水供电，水压如果不够，影响居住，供电不好就问题大了。

最后呢，很多人买房只考虑现在够住就行。但是，随着现在换房的成本越来越高，换购的难度也在加大。所以，如果第一次买房就能够买到相对便宜，而且面积很大的房子，自然可以完美解决上面的问题。一楼加地下室，或者顶楼加阁楼，可能会是个非常不错的选择。

2. 汽车尾气能到达的楼层高度是几层

汽车尾气悬浮高度是由气压和季风决定的，同时做一个模拟环境试验，给大家看看，其实楼层高低与汽车尾气排放关系不大！
首先，说气压，举个例子，上海的海拔只有4米，接近标准大气压强，而甘肃兰州的海拔最低点是1502米，海拔3000米以内，海拔每升高10米，大气压强降低约100帕，故而海拔升高1000米，大气压强降低1.0*10的5次方，气压每降低10000帕，气体悬浮颗粒上升0.76米，故而，在上海尾气的悬浮高度大约在10米范围，在兰州悬浮高度在21.4米。按照每层3米高度计算（框架2.8米，楼板0.2米），也就是说，在无风晴朗状态下，上海汽车尾气的理论悬浮在4层楼，而在西北高原的兰州，理论悬浮高度在8层楼。
其次，说说季风，我国的内陆地区盛行西北风，和东南风，当然东北地区、云贵地区和海岛除外，而我国建筑物都是南北朝向，当风力超过4级气压下垫面开始运动，悬浮物会随之移动，不会恒定停留在一个固定的区域。
另外，在东南沿海，全年有半年是雨季，雨水对空气颗粒物的冲刷，使空中不会稳定形成悬浮气压带。而在内陆以及高原低气压的空气对流也会很快扩散，一旦风力超过4级，悬浮颗粒物就会随风移动。
最后，楼宇距离公路最少有超过15米的隔离带，每米按照每天3600辆车流计算（每分钟通过5辆车，每个小时36辆，24小时不间断；不要说这个车流小，密度再大就追尾了！），车速按照18公里/小时怠速估算，楼宇长度按照四户40米计算，通过时间为汽车通过的时间为8秒，尾气排放量按照2.0L，所以，一小时的单车尾气排放量V=汽车排量v（单位L）*发动机转速n（单位r/min）*60/2，怠速发动机转速800转/min，那么这5秒钟，一辆18公里缓慢行驶且排量为2.0L的汽车所排放尾气量是“1200ml”，这个背景设定是一辆宝马5系在楼下专门轰油门的排量！
这样每天，24小时3600辆宝马5系，专门在楼下不间断的轰油门通过，总的排放量是4320L，按照最差国四排放标准（没有见过比国四更差的车上路），污染物排放量不得超过0.314g/L(中强度污染标准)，其中一氧化碳，二氧化碳气体，硫酸性气体占89%，颗粒物占0.353%，这样当天污染物的总量为132.822kg，其中颗粒物468g，一颗直径10cm的树，每天对颗粒物污染物吸附的能力大约是24-36g，按照最低计算，40米的路边，平均8米一棵树（除非这栋楼下面没有树），5棵冠状树木，每天吸附，120g颗粒物，绿化带按照树木一半计算，吸附率36%-42%（国家绿化标准），剩余颗粒物299.52g，这些颗粒物在全天无风状态下全部均匀停滞悬浮（不考虑大气压强衰减导致的扩散衰减，实际上即使海平面只要高度升高就会扩散衰减）在一个长度40米，宽度15米，高度20米（按照高原气压计算）的空间（一立方米1000L，12000立方米，等于1200万立方米），那么它的悬浮物浓度就是0.00002496g/L，用人话说就是，一户宽度10，高度3米的窗子面前，每平方米的颗粒物含量不会超过0.3744g/m3，注意是一立方米不到0.4克，还是有人故意全天候制造汽车尾气的总乘积量，这个浓度不会超过家里有人抽一颗烟！
综上所述，的确现代汽车排放量对于城市污染很厉害，但是对于居住在楼宇里面的人来说，受到大气压强，季风，雨水，城市绿化的影响，几乎可以忽略不计，平原沿海气压大，但是雨水冲刷多，绿化好。高原气压低，季风干涉强。
今天实在看不下去那些不考虑海拔，不考虑气压，不考虑降雨，不考虑排放量，千篇一律说尾气能到达9到11层的伪科学，所以，大家对于楼层气体沉淀的问题不用过度纠结，无论你住在几楼，其实，都取决于你所在城市的整体环境，你要住在花园城市，差个十米八米的，不会影响你的居住舒适度。你要住在以化工为主的重工业城市，无论几楼都没用，城市热岛效应的循环让你无处可逃！
所以，公共绿化是很重要的，整体环境的优劣，对于个体的影响起决定性因素！

3. 汽车尾气能到达的楼层高度是几层

不论什么气体污染.最重的是在9-11层楼,因为那个高度大多在30米左右,这个楼层回正好是颗粒悬浮答物的悬浮高度.由于“峡谷效应”的影响,眼下很多小区密集区高层住宅的中间位置有一个“污染物高密度区域”.说白了,这些楼宇的9-11楼之间灰尘会逗留其间,稍事休息,然后再慢慢“叶落归根”,