公共刷卡门

『壹』 小区大门口那种刷磁卡的门叫什么

小区大门口那种刷磁卡的门叫门禁系统‍
门禁系统顾名思义就是对出入口内通道进行容管制的系统，它是在传统的门锁基础上发展而来的。传统的机械门锁仅仅是单纯的机械装置，无论结构设计多么合理，材料多么坚固，人们总能通过各种手段把它打开。在出入人员很多的通道（像办公大楼、酒店客房）钥匙的管理很麻烦，钥匙丢失或人员更换都要把锁和钥匙一起更换。为了解决这些问题，就出现了电子磁卡锁，电子密码锁，这两种锁的出现从一定程度上提高了人们对出入口通道的管理程度，使通道管理进入了电子时代，但随着这两种电子锁的不断应用，它们本身的缺陷就逐渐暴露，磁卡锁的问题是信息容易复制，卡片与读卡机具之间磨损大，故障率高，安全系数低。密码锁的问题是密码容易泄露，又无从查起，安全系数很低。同时这个时期的产品由于大多采用读卡部分（密码输入）与控制部分合在一起安装在门外，很容易被人在室外打开锁。这个时期的门禁系统还停留在早期不成熟阶段，因此当时的门禁系统通常被人称为电子锁，应用也不广泛。

『贰』 刷卡开门才能进入，那种是什么门

门是普通的门，只是安装门禁系统，需要使用IC卡才能打开门。

门禁系统组成：

『叁』 刷卡门是用什么原理开门的，可以短路开门吗

刷卡自动门门体一般可采用通透性强的12mm钢化玻璃，工厂专用的彩钢板内或不锈钢板
控制系统采容用自动门控制系统与刷卡门禁系统连接，以实现刷卡自动开门的开门方式。
刷卡门禁系统可选用感应卡机、自助银行刷卡机、考勤门禁系统等多种刷卡开门方式，以更好的控制人员的进出。
适用于：办公楼、工厂、及一些限制人员进出的特殊场合。

『肆』 北京公交前门上车还是后门上车 什么样的公交车刷卡需要刷两次

北京公交都是前门上车的。目前的工交车只有2门和3门的,2门的应该是从前门上车刷卡,后门下车无需刷卡:3门的应该是中门上车刷卡,前后门下车无需刷卡,无论哪种工交车只要刷一次卡就够了!

『伍』 地铁入口刷卡的门叫什么门

地铁入口刷卡的门叫闸机。中国最早应用闸机是80年代期间，用于地铁项目中。闸机作为“自动售检票系统AFC”中的“自动检票机”的主要设备，也是目前国人对闸机最早和最广泛的理解。90年代后期，闸机才渐渐出现在普通民用和商用场合，包括写字楼、商场超市、景区乃至高端小区等。

需要指出的是，闸机和检票机不是完全相同的概念。检票机包括自动检票机和便携式检票机，自动检票机是闸机结合票务系统的一种具体应用。闸机的范围更广，只要是用于管理人流出入且能满足一次只通行一人的设备都可以视为广义的闸机。

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闸机种类：

1、翼闸

翼闸主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。考虑到翼闸的伸缩特性。大部份翼闸通道禁止自行车，摩托车等一些快速交通工具通行。

2、转闸

转闸主要适应场所包括:监狱、军事管理区及进出入管理非常严格的工厂(例如化工厂，建筑工地等)。该设备的机械部分包含一个紧急控制装置，在断电时，中心转臂可自由转动，保证通道通畅；通电时自动锁合。

『陆』 用刷卡打开的防盗门叫什么门

用刷卡打开的防盗门只是在门上面安装了电磁锁。

电磁锁的设计和电磁铁一样，是回利用电生磁的答原理，当电流通过硅钢片时，电磁锁会产生强大的吸力紧紧地吸住吸附铁板达到锁门的效果。

只要小小的电流电磁锁就会产生莫大的磁力，控制电磁锁电源的门禁系统识别人员正确后即断电，电磁锁失去吸力即可开门。

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控制电磁锁电源的门禁系统识别人员正确后即断电，电磁锁失去吸力即可开门。因为电磁锁没有复杂的机械结构以及锁舌的构造，适用在逃生门或是消防门的通路控制。其内部用灌注环氧树酯保护锁体。

如今电磁锁的吸力强度以LB表示，测试的方法是静态加压。所谓静态加压就是电磁锁通电后慢慢地逐渐增加对吸附铁板的拉力，当超出电磁锁的吸力时瞬间拉开吸附铁板。

此拉力的数据就是电磁锁的拉力值。而且电磁锁与吸附铁板的作用力必须是面对面而且是直线加压，如此电磁锁的吸力才是最大。吸附铁板因为长时间受电磁铁的磁力感应有可能被短暂磁化。

『柒』 公交车刷卡问题。前后门刷卡的，能两次都刷前门吗。为什么一定要前门上刷，后门下刷

1、可以在同一门刷，但是必须变了站号，否则无效，扣全程票款，注意：不是打完折的全程票款。只要中间隔了站，都在同一个门刷卡没问题。如果还没跳站就刷不了。

2、单一票制下车不用刷 不是单一票制的 中门上车刷一下，下车时前、后门都可以刷。如果是单机车，前门上车刷，后门下车刷。

3、前门上车，后门下车或中门上车，前后门下车。分段计价的要刷卡2次，上下车均要刷卡。下车忘记刷卡，要按全程扣钱。刷2次卡的公交车，下车时会看到门口也有个读卡器，刷一次卡的公交车下车门没有读卡器。

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乘车中的注意事项

1、上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。

2、在没有座位时，不要站在车门边，要抓紧车上的扶手，以免紧急刹车或拥挤时摔倒或车门突然打开时被甩出车门外。

3、不要在车内吃用竹签或其它金属物串联的食物。

4、乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。

5、乘坐车辆时，要爱惜公交车内的设施，不要用笔乱涂乱抹，更不要用小刀在车上乱刻乱画。

6、乘坐车辆时，不要乱扔垃圾、向外抛洒物品、跳车、掏耳朵、咬舌头、相互追逐、打闹。

7、乘坐车辆时，严禁携带易燃、易爆品上车。

8、车辆快到站时，要提前做好下车准备。

9、车辆发生事故时，不要惊慌，听从驾驶员的指挥，有序离开车厢。

『捌』 北京公交 前门上车还是后门上车 什么样的公交车刷卡需要刷两次

......只有两个门来的公交车自，默认都是前门上车，后门下车。
长一点的公交车，会有三个门，就是中门上车，前后门都能下车。
刷卡方面：
上车刷卡时，你看一下你的卡，如果显示是0.00，没有扣钱，就说明该车是分段计价的，下车还要刷卡，下车你看的时候，就能看见它扣了多少钱了；
所以，如果你上车刷卡时，计价器在你刷卡时，直接扣了钱了，就说明是单程车，下车就不用刷卡了。
而且，现在很容易看出的。两门的车，上车有刷卡器，下车门就没有刷卡器了，说明下车不用刷卡，是单程车；反之，下车门也有刷卡器，就说明是分段计价，下车要刷卡。
三门的，就是中门有刷卡器，前后门没有刷卡器的，就说明下车不用刷卡了，反之亦然。
而且，不会自导你有没有已经在北京待了一阵了，一般郊区县的，高科一样的青绿色的车，都是分段计价的，还有特8那样的，双层的，也是分段的。而环三环的，比如300，全程就是四毛。
分段计价的车，车内都会粘贴一个计价阶梯表的。
还有最简单的，你上车时，问一下票员就行了。

『玖』 如何破解刷卡门

你好，门禁系统被破解，是一个比较暴力的问题，安防问题，非法入侵问题。涉嫌犯罪了，建议不要这么做。

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『拾』 没有门禁卡怎样打开刷卡的门

门禁机器上有设置开门密码，如果不知道菜单密码操作方式，就只能强行拆机并内接信号线开门了。容