汽油是污染

『壹』 汽油是否会对环境造成污染

一、健康危害
侵入途径:吸入、食入、经皮吸收。
健康危害:急性中毒:对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。
慢性中毒:神经衰弱综合征、植物神经功能症状类似精神分裂症。皮肤损害。
二、毒理学资料及环境行为
毒性:属低毒类。
急性毒性:LD5067000mg/kg(小鼠经口);LC50103000mg/m3，2小时(小鼠吸入)
刺激性:人经眼:140ppm(8小时)，轻度刺激。
亚急性和慢性毒性:大鼠吸入3g/m3,12-24小时/天,78天(120号溶剂汽油),未见中毒症状。大鼠吸入2500mg/m3,130号催化裂解汽油，4小时/天，6天/周，8周，体力活动能力降低，神经系统发生机能性改变。
危险特性:极易燃烧。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。
燃烧(分解)产物:一氧化碳、二氧化碳。

『贰』 汽油的缺点在哪里我们常说的污染大,

汽油污染和汽油机燃烧排放污染是两回事,汽油污染一般指泄漏,喷发造成的土地污染和水污染.汽油燃烧会排放一氧化碳,碳氢化合物等,只要对空气和大气层污染

『叁』 汽油污染

采用吸油棉吸收。吸抄油棉（oil absorbent）以100%聚丙烯（polypropylene）为原料制成的超细纤维吸附材料，为油类及石油类液体专用吸附棉（oil only）；产品优点：具有只吸油、不亲水、比重小、吸油前后浮于水面、不变形的独特优点。且吸油倍数高、吸油速度快、无污染、焚烧不产生毒废气，易于储存、耐高温、可重复使用。广泛用於海事、航空、水面溢油应急处理；油车、油箱漏油处理；机械、仪表表面的油污处理 。
一般消防队和海事部门有的，可以求援。

『肆』 汽油的生产过程中的污染

现在技术比较成熟，在分离与提纯过程中各阶段物质都能充分利用，污染会是二氧化硫等有毒气体，但量少，石油各成分各有所用，主要是制成品使用过程中效率不高造成的空气污染

『伍』 为什么含铅的汽油会污染环境

1,汽油中的铅--不是单分子的金属铅,而是有机物---四乙基铅之中含的铅.

2,四乙基铅的专作用是属---抗汽油在发动机汽缸中加压时的不规则的提前燃烧.---故叫汽油抗爆剂.

3,汽油需要抗暴的原因---在原油用蒸馏法提炼汽油时,汽油中的有机物分子--一部分是链式,还有一部分是环式分子---既辛烷.问题就出现在不同的分子上----辛烷在汽油发动机的汽缸中加压时,不会无规则的提前燃烧;而链式结构的汽油分子则会提前燃烧,而且是无规则的--有时提前,有时稍高,有时不提前---结果是--发动机的活塞还没有走到位时,汽油混合气体就爆炸了--造成汽缸放炮,--对发动机的破坏和磨损非常大.研究表明---只要加入适当的四乙基铅,或辛烷值达到一定程度,汽油就不会提前爆炸,所以在汽油提炼技术有限时,只能加入--四乙基铅---不过它是有毒的.也污染环境.所以部门要禁用它。

4,解决办法:后来,石油提炼技术改进了---采用催化裂解法,可以把链式分子合成辛烷,也可以把重分子裂解成较小的汽油分子并催化变成辛烷---现在的汽油不加四乙基铅.

『陆』 汽油是如何造成铅污染的

为了防止爆震，人们在汽油中加入铅，但是，掺入汽油中的铅，只有约20%被用来抗回爆震，其余约80％都答随汽车尾气排放到大气之中而形成了铅污染。据估计，全球每年仅此一项排入大气的铅就超过25万吨，占大气总铅污染的60％。而面积则覆盖整个地球，连“冰清玉洁”的南北极也不能幸免。例如，瑞典科学院曾对斯德哥尔摩市中心一座公园内的几棵400岁以上的老橡树进行过研究，发现树中铅含量在19世纪仅为0。01ppm(1ppm=10-6)，到20世纪中叶增加了一倍，到20世纪70年代末则增加了10倍。而在“汽车轮子上的国家”——美国，国民平均吸入的汽车尾气中的铅，比东方人多好几倍。

『柒』 汽油和柴油哪个污染环境

事实上柴油机比汽油机更加清洁,高效在欧洲汽车尾气排放法规四阶段之前并没有对汽油机的颗粒物排放做出明确限制,说明柴油机的PM排放确实比汽油机严重,必须控制。但是伴随着GDI缸内直喷汽油机的出现,汽油机排放颗粒污染也引起了重视,在欧五排放标准中已经明确限定GDI汽油机的PM排放不得高于0.005g/km,这一数值等同于柴油机的PM排放限制。汽油柴油在PM上打了个平手。再让我们来看看其他污染物。柴油机在CO和HC排放上明显低于汽油机,在NOx排放上则高于汽油机。四大主要污染物,2.5:1.5,柴油机胜出。别忘了还有CO2,这一气候变化的主要罪魁祸首。如果考虑到柴油发动机的平均热效率高于汽油发动机这一不争的事实,你还会觉得柴油机的排放高于汽油机吗?还有,欧三支前的柴油机都是不需要采用排气候处理系统就能达到排放法规限值的,汽油机则需要三元催化系统才能满足排放法规。将来GDI将成为汽油发动机的主流趋势,如何解决所带来的颗粒排放也正式提上了议事日程。而对于柴油发动机而言,随着高压共轨的压力越来越高,随着多极增压,DPF,EGR,SCR等技术的日臻成熟完善,柴油将越来越成为一种清洁高效的能源。(注意我并没有说柴油是“有社会主义特色的化石能源”,所以在可以预见的未来在中国柴油发动机将主要以冒黑烟的形式存在并得不到任何推广。并且考虑到有中国特色的发动机排放认证体系,要中国人自发的去生产清洁柴油发动机,基本上是不划算也不可能的。)至于电动汽车,现阶段我觉得更像一个笑话。谁也不愿意一个1.5T重的车只能200km就充一次电,更别提我家车库里根本就没有电源插头了。如果让我选,柴电混合动力才是未来。VW好像已经知道这事儿了。另外你知不知道纯柴油驱动的AUDI拿了好几年勒芒杯(如今的世界耐力锦标赛WEC)的冠军了?今年的WEC奥迪的柴电混合动力也差不多要夺冠了。欧洲乘用车50%以上都是柴油驱动的。欧洲国家认识到柴油实际上是一种不劣于汽油的能源,为了鼓励推广清洁柴油
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发动机,欧洲特别是在德国甚至对柴油燃料予以补贴,以抵消柴油发动机比汽油发动机贵所带来的价格劣势,用于推广清洁柴油发动机。

『捌』 汽车的汽油污染环境有百分之几

预防汽车尾气的污染就是防止铅中毒：科学研究已经证明，我国儿童中毒问题的普遍性和恶性性不容置疑，然而这一问题至今尚未引起有关部门、医学工作者和家长足够的重视。有关专家分析，在客观上，儿童铅中毒发生隐私、发展缓慢，在产生中枢神经系统损害以前常无明显和典型的临床表现。所以，首先要特别强调环境治理。如改变铅矿开采、冶炼、加工的工艺，减少排出的粉尘、污水、提倡使用无铅汽油、降低汽车尾气的危害；在家庭中慎重使用油漆、蓄电池等含铅量大的产品；加强对日用品的检测等。玩具、学习用具和学习用品中所含的可溶性铅对人体的吸收率较高，最高达76%。国内一些食品中铅含量也过高，如爆米花、皮蛋等，应该对儿童及家长进行必要的宣传教育，让儿童尽量少吃这些食品，同时改进传统的加工工艺以降低铅含量。其次，尽快建立一个完善的普查机制。从孕妇胎儿血到幼儿出生、成长的各个时期，建立档案，定期普查，跟踪调查，掌握血铅的确切流行率，一旦幼儿血铅超过标准，及时加以干涉，做到早防早治。在美国，绝大多数州立有相应的法律，强制规定6岁以下的儿童每年必须接受一次血铅筛查，加上医疗、科研部门的配合，80年代的10年中，美国儿童的铅中毒的流行率自85%降到5.5%。这证明，只要全社会共同努力，儿童铅中毒是完全可以预防的。大部分家长在孩子成长的过程中，都买过这样那样的“补品”，而事实上，要保证孩子健康成长，最重要的是消除影响智力的因素。第三，幼儿的父母应该认识到预防儿童铅危害的意义，尽量减少孩子铅的暴露。例如，避免孩子在公路两旁（公路两旁的土壤灰尘中含有大量的铅）玩耍，养成饭前洗手的习惯，注意纠正孩子不良的手口行为。保持幼儿经常活动范围的清洁卫生，并避免使用含铅高的食品、玩具、文具。清洗手和脸，以免回家和孩子亲热时使其接触过多的铅。此外，有研究证明，补充钙、锌、铁、硒可以降低儿童肠道对铅的吸收。家长注意利用钙、锌、铁、硒等微量元素对铅的抑制作用，加大这些微量元素的补充，以抵御铅的危害。但并不意味着补充了以上微量元素就可以不要上述的预防措施了，而是要多种措施齐头并举。

『玖』 请问汽油怎么会造成环境污染

燃烧化石燃料，主要是煤，石油，天然气。主要要产生大量的二氧化碳内,二氧化碳是主要的温室气体容，它将太阳射向地球的紫外线等吸收，如同棉被一样将地球包裹起来。化石燃料燃烧是还放处二氧化硫，氮的氧化物等，它们到达空中和水蒸气结合生成硫酸，硝酸随雨水降落到地面上，会对大理石制品进行腐蚀分解，对粮食，蔬菜的茎和根腐蚀，使其腐烂或枯黄。德国早年曾建造高烟筒来向高空排放二氧化硫，以降低本国的空气污染，但是因为大气流动对其他国家和地区的空气造成的污染。（有的一些有害气体结合而产生了光污染美国最早发生的光污染现象）