客机关闭舱

Ⅰ 客机分为几个舱每个舱都是在一个地方上机吗

主要可分上层舱和下层舱，下层舱主要是油箱，货舱，起落架舱，空调舱……上层舱专中又分客舱属，驾驶舱，机组休息舱，飞机厨房。其中下层舱，驾驶舱，以及机组休息舱是禁止进入的。客舱分头等舱，商务舱，超级经济舱，经济舱。乘客一半是从一个客舱门上飞机，但如果飞机够大且机场廊桥够多的话，会把经济舱（超级经济舱）和头等舱（商务舱）的登机门分开。伊尔86，雅克42等一部分苏制飞机比较特殊，因为乘客在乘坐客机是需从货舱门登机，货舱中有楼梯可以通向客舱。

Ⅱ 民航客机行李舱

国内航班登机行李数量超了如果是随身携带的就办理托运，不是随身行李的话版是托运行李不限定权数量只限定托运行李体积和重量。
国内航空公司对旅客行李数量随身携带的数量限1件，托运暂没有限制但需要符合重量和体积的要求。
行李的限制包括手提行李和托运行李两部分，具体规定如下：
1、随身手提行李：
件数：不得超过1件；
重量：不得超过5公斤；
体积：不得超过20×40×55厘米。
例外：手提电脑及腰包不计件数。
2、托运行李：
件数：没有明确限制；
重量：每件最大重量不能超过50公斤，否则有可能被拒载；
免费限额：每位经济舱客人免费托运限额为20公斤，超过部分需要付费，计费标准是经济舱全价票价的1.5%/公斤；
体积：每件行李不得超过40×60×100厘米，否则有可能被拒载。

Ⅲ 求解客机驾驶舱的都是些什么仪表，需要专业名称，谢谢

这是A380的驾驶舱。
1、姿态仪

图片网址：http://image..com/search/detail?ct=503316480&z=0&ipn=d&word=飞机姿态仪&pn=1&spn=0&di=13754540&pi=&rn=1&tn=imagedetail&ie=utf-8&oe=utf-8&cl=2&lm=-1&cs=1229896942%2C3508496918&os=630478519%2C4275926419&simid=4181927101%2C861942345&adpicid=0&ln=30&fr=ala&sme=&cg=&bdtype=0&objurl=http%3A%2F%2Fd.hiphotos..com%2F%2Fwh%3D450%2C600%2Fsign%%.jpg&fromurl=ippr_z2C%24qAzdH3FAzdH3Fzit1w5_z%26e3Bkwt17_z%_z%26e3Bip4s&gsm=0
最左边（或最右）的是姿态仪，黄色代表大地，蓝色代表天空，黑色横杠是飞机两个机翼，上面的度数代表仰角。这个标左边的刻度是速度，单位是节，现在是0节（因为飞机在地面），右边的刻度是高度，单位是英尺，现在高度是0英尺（因为飞机在地面），两边刻度都有紫红色的东西指的是目标速度和目标高度。
2、航向仪
左边（右边）第二个是航向仪，数字176指的是航向，正北为0或者360，正东是90，正南是180，正西是270.紫色虚线是航路，三角形代表飞机，紫色粗线代表现时nav指示的机场下滑道
3、引擎仪表

最中间是发动机仪表，四个圆圈代表的是四个发动机，中间N1指的是发动机油门百分比，现在没开引擎，为0，所以下面那一排表示发动机温度的4个圆圈也显示为零，右边的四个绿灯指的是起落架已经放下。
4、飞行管理计算机
引擎仪表左下和右下各一个飞行管理计算机，飞行员只要向飞行管理计算机输入飞机的起飞机场、目的地机场、负荷、油量、经济指数并规定飞行航路，FMCS就能根据IRS和无线电导航设备的信号准确地计算出飞机最合理的飞行航路及速度，根据计算发出指令到AFCS的自动驾驶仪或飞行指引系统，引导飞机从起飞机场到目的地机场.

Ⅳ 客机的头等舱一般是在前面还是在后面为什么

客机的头等舱一来般是在机身前面自。

客机的头等舱一般是在前面，因为飞机前仓座位宽敞，可以平躺，旅客可以在座位之间的桌子上打牌或者摊开自己的文件，或者打开前方视频播放器看电影或者听歌。

大型宽体飞机如A300、B767、B777等的头等舱和经济舱是分开的，在机头部位B747的商务舱在二层，值得一提的是，B747系列飞机的头等舱前排乘客可以从舷窗中看到飞机前方的天空，关上门就与经济舱完全隔离，每排为六座，分为三组，每组各两个航空沙发椅。

中型客机如MD90、A320、B737、B757等的头等舱在经济舱前面，每排四座，走道两边各两个沙发椅，经济舱旅客登机时会从头等舱部分穿过。

(4)客机关闭舱扩展阅读：

头等舱的好处：

一、值机优先

免排队，带餐饮的休息室，专属登机车，专属登机通道，极大程度节省了时间。对于热门航班，可以节省足足1-2个小时的宝贵时间。另外，头等商务舱下飞机的时间也是最早的。

二、座位舒适

头等商务舱的座椅前后和左右都很宽敞。国际航班或者像京沪快线这种高等级航班，商务舱座椅是可以调整至平躺的。

三、环境安静

头等商务舱位于机头，所以引擎噪音更小。每个人都有自己专属的娱乐屏幕。

Ⅳ 民航客机的“起飞时间”是指机舱门关闭的时间还是飞机

ETD（预计起飞时间）是预计撤轮挡时间，ATD（实际起飞时间）是飞机对正跑道开始起飞滑跑的那一刹。
旅客机票上和出发候机厅显示器上显示的起飞时间是ETD，到达口显示器上显示的是ATD。

Ⅵ 飞机都有舱 区别是什么

飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱三种。

头等舱的空间位置最大，承担长途航线的客机（例如747、777等）头等舱的座位可以调整为一张舒适的睡床，还有独立的视听设备。

公务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，依据不同的航空公司，座椅可向后倾斜的角度大概为130到180度之间，平均的座椅间隔为127到160厘米。

经济舱是旅行时座位等级较低的一个舱等。飞机经济舱的座位设在客舱靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧密。因为价格比较便宜，受到很多旅客的欢迎。

(6)客机关闭舱扩展阅读：

机舱等级划分及价位

F舱为头等舱公布价，

A舱为头等舱免折、常旅客免票；

C舱为公务舱公布价，

D舱为公务舱免折、常旅客免票；

Y舱为普通舱（经济舱）公布价，

S舱为联程、缺口程等特殊舱位，

B舱为普通舱9折，

H舱为普通舱8.5折，

K舱为普通舱8.0折，

L舱为普通舱7.5折，

M舱为普通舱7.0折，

N舱为普通舱6.5折，

Q舱为普通舱6.0折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），

T舱为普通舱5.5折，

X舱为普通舱5.0折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），

U舱为普通舱4.5折，E舱为普通舱4.0折

W舱为普通舱3.5折，

R舱为普通舱3.0折，O舱为普通舱25折，

Z舱为代码共享留座专用舱，

V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座）,

G舱为普通舱免折和常旅客免票。

参考资料：网络--机舱

Ⅶ 民航客机的驾驶舱玻璃脱落，对飞机安全的影响有多大

民航客机的驾驶舱如果在高空巡航状态下玻璃脱落，会对飞机和乘客的安全造成极大的影响，在一万米的高空上，空中的温度会比地面上温度低很多，气压可能只有正常标准气压的十分之三而已，含氧量更是极低的，正常人在海拔三千多米不到四千米的高峰上就已经无法正常呼吸了，更加是不用说是近万米以上的高空中的含氧量了，不知道大家有没有想象过，要是在万米高空中，高速行驶中飞机的驾驶室的玻璃刹那间爆裂碎开，是一种怎样紧急危险的状况，在历史上英国曾有过此类事件维修人员用来固定的螺栓用小了一号的，导致驾驶舱的玻璃脱落，机长上半身全部被吸出窗外，乘务长拼命拉住机长的双腿一直坚持到飞机安全落地 但最后机长还是不幸去世了。

民航客机如果在八千到一万的高度，高空行驶中，驾驶舱内遭到撞击或者出现驾驶室玻璃出现破裂脱落的危险情况，必须严格按照程序操作，所有乘客和乘务人员必须第一时间戴上氧气面罩，驾驶人员在确保自己安全的情况下将飞机降速，下降到相对比较低的飞行高度，同时通过人工控制将机舱的压力差减至最小，会相对减少驾驶室内的玻璃所承受的巨大压力，做提前的一个安全措施。

Ⅷ 客机上舱位是E 是什么意思啊

Ⅸ 客机驾驶舱中所有按钮的名称和解释

1、中间的部分

SWITCHING：转换面板；ATT HDG：姿态转换；AIR DATA：大气数据转换；EIS DMC：电子仪表系统显示管理计算机；ECAM/ND XFR：导航显示系统选择器。

2、左边是部分

ECAM：亮度调节旋钮；TO CONFIG：起飞形态测试；EMER CANC：应急取消按钮；CLR：清除；STS：状态页；RCL：重现/回看；

3、剩下的部分

ENG、BLEED等是飞机的系统页面发动机、引气系统等，按压相应按钮，数据会在SD（下ECAM）上显示，当ALL按钮被按下并保持时，SD将以1秒为间隔依次显示所有的系统页面。

4、中央操纵台的下面部分

GND SPL：扰流板（SPEED BRAKES减速板手柄）；FLAPS：襟翼选择手柄；RUD TRIM：方向舵配平；PARK BRK：停留刹车（类似于汽车手刹）；GRAVITY GEAR EXTN：重力放起落架手柄；COCKPIT DOOR：控制驾驶舱门上锁等功能。

5、多功能控制和显示组件

DIR(DIRECT)：直飞：PRO(PROGRESS)：进展；PERF(PERFERENCE)：性能；INIT(INITIAL)：起始页；DATA：数据索引；F-PLN:飞行计划；RAD/NAV：无线电/导航；

FUEL PRED(PREDICTION)：燃油预测；SEC-FPLN：第二计划；MCDU MENU：菜单；BRT（DIM）：调节MCDU亮度（亮/暗）；OVFY：飞越键；CLR：清除键。

Ⅹ 民航局有没有规定：飞机舱门关闭后，30分钟之内必须起飞

民航局没有规定起飞时间问题。但是有时候需要调控，区调管制员会规定某架飞机飞到某个航路点的时间，飞行员经过计算算出起飞时间，估计你遇到的是这种情况。