发运监管

『壹』 国际快递ems显示发往监管库是不是说东西被扣了

我的国际快递显示发往沈阳 11号从沈阳站点发往运管库 一直到今天17号了还没消息 我的收货地址是芜湖 怎么跑沈阳了 奇怪

『贰』 船舶申请承运海关监管货物需要办理哪些手续

根据《海关总署关于修改<中华人民共和国海关关于境内公路承运海关监管货物的运输企业及其车辆、驾驶员的管理办法>的决定》（海关总署令第121号）第5条规定，承运海关监管货物的运输企业，应当具备以下资格条件:（1）从事货物运输业务1年以上，注册资金不低于200万元人民币；（2）按照《海关法》第六十七、六十八条规定，有具有履行海关事务担保能力的法人、其他组织或者公民提供的担保；（3）企业财务制度和账册管理符合国家有关规定；（4）企业资信良好，在从事运输业务中没有违法前科。第6条规定，“运输企业办理注册登记时，应当向海关提交下列文件:（1）《承运海关监管货物境内运输企业注册登记申请表》；（2）工商行政管理部门核发的《营业执照》复印件；（3）交通运输管理部门核发的《水路运输经营许可证》复印件；（4）技术监督部门核发的《中华人民共和国组织机构代码证》（下称《组织机构代码证》）复印件；（5）承运海关监管货物车辆的驾驶员名单及备案登记资料；企业更换驾驶员的，应当及时向海关办理驾驶员的变更备案手续。提交本条2、3、4项文件时，还应同时出示原件供海关审核。船舶注册登记需提交：《载运转关运输货物船舶注册登记申请表》、《船舶所有权登记证书》复印件、光船租赁船舶需提交《光船租赁证明书》复印件、内支线船舶需提交交通部批件的复印件。根据文件规定，海关是不给个人自有船舶办理注册登记手续的。如需办理，须按照上述法令，看是否符合条件，如符合条件可至海关办理企业注册登记手续，企业注册登记后，至船籍港海关办理船舶注册登记手续。

『叁』 如何把好三关一监督加强客运安全源头监管工作的思考

（一）加强客运安全源头监管，思想重视是前提 安全生产，人命关天。
（二）落实“三把关一监督”制度，提高认识是关键 在道路客运市场的监管工作中，各级基本上能够严格按照交通部“严把三个关 口，搞好一个监督”的工作要求，做好道路运输安全生产管理工作。
（三）“三把关一监督”加强客运安全管理是客运市场发展的客观需要
（四）“三把关一监督”加强客运安全管理是当前客运安全形势的需要 道路运输业是面向社会的服务性行业，其安全生产状况如何，涉及千家万户， 关系到人民群众生命财产安全，关系到党和政府的形象，搞好安全生产是道路客运业 永恒的主题。

『肆』 外贸中，出货之后（货物已送到指定海关监管仓），相关报关程序是怎样的

要在货物装运日期前的24小时去报关....由报关单位,如果你们外贸公司发货人有报关权则由其持随附版单证去所在权地海关报关.持随附单证.基本单证有商业发票拉 装货单拉 还有特殊单证.如果是租赁货物要提供合同.如果是特定减免税的要提交有关证明(ZXXXXXXXXX) 有涉及许可证的要交许可证件.出口是收汇.要要有外汇核销单 如果你们外贸公司没报关权则可以采用代理报关 可以委托报关行或货代公司代为向海关报关
一般在报关时 报关人员操作分4步:出口申报..配合查验..缴纳税款..装运货物..
需要跟检验检疫部门.(通关单) 商务局 还有货运公司
加工贸易出口是免税的.. 如果是出口货物被退运的..可在一年内.像海关申请退还关税..

『伍』 求海运货物监管步骤

报关员持转关关封、放行卡片(盖有陆港公司证明集装箱已进货场的确认章)办理关封确认手续 (2)过机:监管货物过机时，由报关员将过机集装箱车辆调至机检位置进行扫描，报关员将扫描图纸交报验关员

1、接单

报关员将审单中心通过的报关单及报关所需的全部有效单据交接单关员

2、缴款

报关员持海关打印的缴款书到银行缴纳税款

3、税费核销

报关员持已纳税款的海关缴款书到海关进行税费核销

4、关封验核

报关员持转关关封、放行卡片(盖有陆港公司证明集装箱已进货场的确认章)办理关封确认手续

5、报验

(1)报关员到查验科，办理报验手续时，必须随身携带本人报关员证(证件齐全有效)
(2)报验时必须提交经监管科和物流监控小组审批的进口转关申报单、已纳税的证明、进出口报关单、合同、发票、装箱单、海运提单、委托书等(加工贸易方式的需提供备料手册)

6、查验

(1)过机、过秤、人工查验(其中选一，特殊情况除外)

(2)过机:监管货物过机时，由报关员将过机集装箱车辆调至机检位置进行扫描，报关员将扫描图纸交报验关员

(3)过秤:监管货物过地秤时，由报关员将集装箱车辆调至地秤上(驾驶员必须出示IC卡)

(4)人工查验 :报关员将查验的车辆停靠在海关查验区内并按关员的要求开箱

7、单证放行

报关员持已经办理过查验手续的全部报关单据、关封、放行卡片、出门条办理放行手续

8、实物放行

报关员持放行关员办理过的全部单据办理实物放行手续

选自锦程全球订舱中心

『陆』 物流公司应该由什么部门监管

物流公司应该由对应级别的邮政管理局监管。

邮政管理局是市（州、盟）以上邮政类业务（包括快递市场）的行政监管部门，最早出现于2006年；邮政管理局是中央直属机构，国家公务员行政编制（纳入每年中央直属国家公务员考试）。

拓展资料：

邮政管理局与邮政公司(原称"邮政局")是两个完全不同的单位。邮政管理局是市(州、盟)以上邮政类业务(包括快递市场)的行政监管部门，最早出现于2006年。

邮政公司(原称"邮政局")是邮件寄递(生产)单位。邮政管理局是中央直属机构，国家公务员行政编制(纳入每年中央直属国家公务员考试);邮政公司是国有企业组织。

『柒』 道路运输安全生产监管管理中"三关一监督"是指哪些

（一）加强客运安全源头监管，思想重视是前提 安全生产，人命关天。
（二）落实“三把关一监督”制度，提高认识是关键 在道路客运市场的监管工作中，各级基本上能够严格按照交通部“严把三个关 口，搞好一个监督”的工作要求，做好道路运输安全生产管理工作。
（三）“三把关一监督”加强客运安全管理是客运市场发展的客观需要
（四）“三把关一监督”加强客运安全管理是当前客运安全形势的需要 道路运输业是面向社会的服务性行业，其安全生产状况如何，涉及千家万户， 关系到人民群众生命财产安全，关系到党和的形象，搞好安全生产是道路客运业 永恒的主题。

『捌』 如何加强对物流行业非法涉烟运输的监管

非法涉烟运输主要是指不法烟贩在无烟草专卖品准运证的情况下，通过公路、铁路、航空等途径，非法夹带、自运或者托运烟草专卖法律法规所明令禁止的烟草专卖品。
近几年来，非法涉烟运输活动日益猖獗，严重扰乱了正常的卷烟市场秩序和道路运输市场秩序。同时，随着烟草专卖管理部门打假力度的加大，不法分子为逃避执法检查，在运销非法卷烟的手段方面出现了一些变化和特点。
一、非法涉烟运输的特点
在运输环节中，整车或者成批量运输非法卷烟的违法犯罪行为已经较为少见，不法烟贩为了降低风险和成本，大多采取少批量、多批次的方法托运卷烟；在交易方式上，不法分子的交易方式更加灵活、多变，使得非法卷烟被查获后，不法分子却得以逃脱法律的制裁。此外，从目前查获的案件情况看，不法烟贩大多是对非法卷烟进行伪装后，通过物流公司进行运输，即使非法卷烟被查扣，也往往无法找到真正的当事人。
二、当前非法涉烟运输监管的难点
就目前而言，不法分子变换各种手段逃避检查，使烟草专卖执法部门对非法涉烟运输的监管难度明显增大，非法涉烟运输监管的难点主要体现在三个方面：
一是公路运输业发展迅猛，点多面广，造成烟草专卖执法监管乏力。公路运输业是我国正在发展中的新兴产业，据不完全统计，全国各地中度发展的地级城市货运公司、托运场站的业务量正以每年20%的速度快速增长，沿海发达城市的发展速度更是高达25%以上。迅猛发展、数量众多的公路运输企业势必造成烟草专卖执法检查的涉及面更加广泛，造成了烟草专卖管理的力不从心，也使得烟草专卖管理部门在非法涉烟运输监管工作中，必须要取得道路运输管理部门的大力支持和配合。
二是法律法规不够健全，烟草专卖管理部门对物流环节的管理缺乏依据。物流企业的一些不正当竞争行为，造成对可能的非法涉烟运输疏于监管，而烟草专卖行政主管部门对非法涉烟运输企业又缺乏管辖权，这些漏洞都让一些试图利用物流非法运输卷烟的不法分子有了可乘之机。
三是物流涉烟运输检查难，问责难，追根更难。由于国家法律对运输物品的真实性、运输手续的合法性、托运人身份的真实性和可核查性缺少刚性规定，使涉烟物流运输整治工作陷入了一个检查难、问责难、追根更难的被动局面。
三、对整治非法涉烟运输的建议
非法涉烟运输活动严重扰乱了卷烟市场的正常秩序，已经成为不法分子贩假售假的重要手段，直接损害着国家利益和消费者利益。为了进一步整顿和规范全省烟草市场和道路运输市场秩序，切实维护国家和消费者利益，部分地区的烟草专卖管理部门与道路运输管理部门通过采取联合发文、召开联席会议等形式，拉开了整治非法涉烟运输专项行动的序幕。结合自己的工作实践，笔者认为，在联合执法方面要重点突出以下几个方面：
要有一个准确的定位。对烟草专卖管理的部门的打假工作来说，物流监管是继卡口建设之后又一源头堵截的重要举措。只要始终保持打假破网的高压态势，假烟运输继续利用第三方运输商的趋势就不会变。因此，我们必须认识到对公路运输业非法涉烟运输活动的监管将是一项长期而艰巨的任务，建立起一个联合的机制。
要形成一套长效监管机制。从涉烟案件实践看，汽车运输约占九成以上，说明对公路运输业的监管任务非常繁重。因此，烟草专卖管理部门和公路运输管理部门能否建立有效的联合执法机制，完善相关的案件移送制度、联合执法制度，确保建立起一支信息共享、沟通及时、反应灵敏的联合执法队伍来，实施对物流企业的有效监管。
要有一套灵活有效的监管手段。对公路运输业非法涉烟运输活动实施监管，要分析新情况、研究新难点、采取新手段，做到“四个到位”。一是调查要到位，要对辖区内所有物流企业摸底调查，建立档案。二是宣传要到位，在走访调查的过程中，要向物流企业负责人及其从业人员宣传烟草专卖法律法规、举报电话、奖励政策等有关情况。三是分析要到位，要对物流企业进行分类管理，突出重点。四是管控要到位，查处此类案件，还是要遵循“见烟、见人、见网”的案件经营理念，对有价值的非法托运卷烟信息进行跟踪，摸清其物流的交接方式，掌握幕后人员情况及其活动规律，锁定有效证据并适时收网，争取达到彻底捣毁地下贩烟网络的目的。
此外，每当节假日过后，一些不法烟贩开始回收、囤积高档卷烟贩运到畅销城市进行销售。因此，烟草专卖管理部门要联合道路运输管理部门，建立起一支专门打击非法涉烟运输的队伍，切实做好对物流企业的监管。同时，双方要进一步研究相关的法律依据，在打击中用好用足法律手段，对制假、销假、贩假分子及为假烟运输提供便利的相关人员予以严厉打击。最后，还应加大相关部门间的执法协作力度，建立起一种职能明确、信息共享、反应迅速、配合默契、监管有力的长效监管协作机制，努力实现卷烟市场秩序的稳定与道路运输秩序的健康发展。

『玖』 出口走海运的话，为什么进监管仓，发往国就写中国，不进监管仓，发往国就和目的国一样

国内货物所有人出口进监管仓，属于国内流转货物，按报关单填报规范规定，运回输方式为“监管仓库答”运输工具填报“XXX监管仓”贸易方式按实际填报“一般贸易”，“进料对口”“来料加工”等，运抵国指运港均填报“中国”，最终目的国填报“墨西哥”。
监管仓一方进仓时不用报关。
该批货物从监管仓发外海外，运抵国指运港均填报“墨西哥”，最终目的国填报“墨西哥”。

『拾』 无车承运人如何监管

每个行业为了持续发展，都有着相应的监管，无车承运人由交通运输部统回筹指导，对运输业务真答实性把关；查看车主的资质是否符合规范；服 务质量和信用检测有没有准时上报等。通过好伙伴-货超多部署无车承运人平台的企业将能更方面地监管，因为方便录入整理各项资料。