途中监管系统

『壹』 请问运管处对于车辆路上监管是检查GPS定位监控系统还是监管车辆的行车记录仪

是记录仪

『贰』 什么是GPS车辆监控管理系统GPS车辆监控管理系统被应用于做什么

GPS主要对从事运输的企业有帮助：
1. 客运：
1.1 随时监控到车辆的位置，速度。如果内车辆出事，可以立刻容做出反应。
1.2 同时加装视频监控的话，可以实时了解车辆内部状况并录像，作为未来处理纠纷或事故的证据。
1.3 交管部门可以实时了解车辆的状况。

2. 货运（除了上溯客运的优点外）：
2.1 加装视频监控，可以监督司机是否有偷窃物品，这比派跟车人员要便宜多了；
2.2 GPS+视频可以为保险公司提供证据。。。。。

反正这东西用处很多，根据具体企业的情况可以有更多的用途。

『叁』 简述城管巡查监察数字化体系在从数字城管向智慧城管升级过程中的演进

在移动信息通信技术、地理编码及网格GIS等信息技术的支持下，北京市在2004年以东城为试点推进网格化城市管理开启了数字城管新模式，以城管通为牵引，实现了城市管理空间细化和管理对象的精确定位及城市管理的流程化，是对城管巡查监察数字化的开创性探索，是信息化城市管理发展的重要里程碑。
数字城管，基于万米单元网格的城市管理新模式，利用计算机、网络、地理信息系统和无线通信等多种数字城市技术，利用自主研发的信息采集器，实现了万米单元网格管理和城市部件管理，并创新性的探索了数字城管巡查监察的标准化、数字化，以及基于标准化、数字化的管理重塑与流程再造，是对城市管理巡查监察数字化的开创型探索，开启了从传统城市管理向数字城市、智慧城市演进的新路径。
城管通，是基于无线网络，以智能手机为原型，实现对现场信息进行移动采集、定位与传送的专用设备。“城管通”应用系统功能包括短信群呼、信息提示、图片采集、表单填写、位置定位、录音上报、地图浏览、数据同步等，实现了现场信息实时采集与传递。
移动技术及智能终端应用是触发这一轮城市管理创新的引擎，依托城管通的研发和技术支撑，专门的城管监督员队伍得以组建，建设了城管监督中心，构建了新型“监管分离”的监督中心与指挥中心“两轴管理体制”，开启了对城管巡查监察数字化的开创性探索。《从数字城管到智慧城管：平台实现与关键技术》对数字城管及其掌端工作载体城管通的研发和发展进行了较详细介绍，《城市管理三维结构视野下的城管综合执法与监察》则进一步阐释了基于城管通的巡查监察数字化体系演进。随着“云到端”智慧城管技术支撑平台的构建，“执法城管通”、“市民城管通”等功能进一步研发，政府部门在城市管理的力量得到整合优化，在巡查监察中的主力军作用得到充分发挥，社会各界也参与到城市治理中，“城管通”的内涵和外延进一步拓展，进一步支撑了大数据条件下专兼结合、政府与社会结合的综合巡查监察体系（该体系全面整合城管综合执法及相关综合执法巡查监察力量、网格巡查员及协管员等辅助巡查监察力量、各类市场社会巡查力量及广大的社会监督力量），推动了面向城市精治、共治、法治的橄榄型城市管理模式形成。
参考资料：
邬伦,宋刚,吴强华,朱慧,童云海,安小米. 从数字城管到智慧城管：平台实现与关键技术[J]. 城市发展研究, 2017, 24(6):99-107.
宋刚,王毅,王旭. 城市管理三维结构视野下的城管综合执法与监察[J]. 城市发展研究, 2018, 25(12):113-121.
本刊编辑部. 综合执法改革与大数据环境下的橄榄型城市治理结构[J]. 北京城管科技信息动态, 2019, (9):3-5.
本刊编辑部. 以大数据建设引领综合执法改革，创新橄榄型城市治理模式，形成市域社会治理现代化的“北京实践”[J]. 北京城管科技信息动态, 2020, (1):3-8.
从数字城管到智慧城管：系统建模与实现路径http://www.mgov.cn/complexity/smart_digital_city_management.htm

『肆』 想监控货物是在途信息节点，有什么系统可以推荐的吗

运输、物流、供应链，我们始终领先一步。通过物流信息化管理，可实现资源的优化配置，使信息产业的现代憧憬完全落地，使高效的电子商务从可能变成现实。供应链管理的崛起，正在改写当今世界的商业运作方式，物流及相关行业正面临着历史性的商业机会。 经济全球化、网络化、专业化的发展趋势，把所有企业都变成为“全球制造、全球销售”这个庞大网络上的一个个节点。在这个“全球供应链生存”的时代，唯有那些贯通了上下游产业、联通了国内外市场的企业，拥有先进的物流信息技术作为后盾的企业才有望赢得全球供应链上的成功。 物流作业管理系统 物流业务管理系统由十一个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。 各系统功能简述如下： 配送管理信息系统 按照即时配送（JIT）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。 货代管理信息系统 满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。 仓储管理信息系统 可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。 运输管理信息系统 可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。 结算管理信息系统 对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业（仓储、配送中心、运输等企业）的自动结算提供完整的结算方案。 客户管理信息系统 通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，妥善解决客户合作中发生的问题，培养长期的忠诚的客户群体，为企业供应链的形成和整合提供支持。 报关管理信息系统 集报关、商检、卫检、动植物检疫等功能的自动信息管理于一体，满足客户跨境运作的需求。系统支持联机自动生成报关单、报检单，自动产生联机上报的标准格式，自动发送到相关的职能机构，并自动收取回执，使跨境物流信息成为无缝物流信息传递，使报关、报检业务迅速、及时、准确，为物流客户提供高效的跨境物流服务。 数据交换信息系统 系统提供电子商务化的WEB-EDI数据交换服务，通过电子商务网站或者基于Internet的数据交换通道，提供标准的EDI单证交换，实现与供应链上下游合作伙伴之间的低成本的数据交换，为供应链企业数据交换、电子商务数据交换以及未来开展电子支付、电子交易创造条件。 合同管理信息系统 合同是商务业务和费用结算的依据，系统通过对合同的规范化、模式化和流程化，合理地分配物流服务的实施细则和收费标准，并以此为依据，分配相应的资源，监控实施的效果和核算产生的费用，并可以对双方执行合同的情况进行评估以取得客户、信用、资金的相关信息，交客户服务和商务部门作为参考。 采购管理信息系统 采用规范化的企业采购模式和管理流程，满足企业开放式或供应链采购方式，包括网上招标、供应商管理、采购计划管理、需求管理、报价管理、审批管理、合同管理、订货管理、补货管理、结算管理、信用管理、风险管理等功能，从成本降低、效率提高和流程控制等不同方面为企业创造价值。 调度管理信息系统 用于大型物流企业的业务集中调度管理，适用于网状物流、多址仓库、多式联运、共同配送、车队管理等时效性强，机动性强、需要快速反应的物流作业管理，以应付客户的柔性需求，减少部门之间的沟通环节，保证物流作业的运作效率。 物流企业管理系统 物流企业管理系统由五个子系统组成，分别是：商务管理系统、财务管理系统、统计管理系统、行政管理系统、决策支持系统。 商务管理信息系统 物流企业专业营销管理，包括物流市场预测、物流营销策划、物流项目论证、物流资源整合、物流方案设计、价格政策制定、物流绩效评估等，结合合同管理和客户管理系统，准确地把握企业的市场方向、政策动向和客户需求，灵活地制定营销策略，实现企业发展战略目标。 财务管理信息系统 结合成熟的财务管理理论，针对物流企业财务管理的特点，根据财务活动的历史资料进行财务预测和财务决策，运用科学的物流成本核算、作业绩效评估手段，从财务分析的角度，对企业发展战略、客户满意度、员工激励机制、企业资源利用，企业经济效益等方面进行分析，并得出有关财务预算、财务控制，财务分析报告，为实现企业价值最大化提供决策依据。 统计管理信息系统 统计工作作为企业管理的基础，按照物流行业的标准，针对物流企业的经营管理活动情况进行统计调查，统计分析，统计监督，并提供统计资料。按照物流企业的统计要求，对物流企业的各项经营指标及经营状况进行分类统计和量化管理。 办公管理信息系统 以降低管理成本、提高管理效率为目的，为物流企业的规范化、流程化和科学化管理提供包括办公管理、项目管理、资源管理、人事管理、知识管理在内的统一的企业管理平台，通过电子公文传递、资源动态分配、多方网络会议、邮件自动管理、定位信息传呼等实现企业的无纸化办公。 决策支持信息系统 及时地掌握商流、物流、资金流和信息流所产生的信息并加以科学地利用，在数据仓库技术、运筹学模型的基础上，通过数据挖掘工具对历史数据进行多角度、立体的分析，实现对企业中的人力、物力、财力、客户、市场、信息等各种资源的综合管理，为企业管理、客户管理、市场管理、资金管理等提供科学决策的依据，从而提高管理层决策的准确性和合理性。 物流电子商务系统 客户服务系统 ◆实时查询--客户在网上实时查询库存情况、运输情况和帐单 ◆清单录入--客户可以直接录入作业指令单、订车单、订仓单等 ◆网上下单--客户可以直接输入物流服务的需求 ◆信息反馈--客户对物流服务提出建议或投诉 ◆网上报价--客户可以在线发出询价请求并得到报价回复 ◆网上交易--物流服务项目的在线查询、交易撮合和电子签约 ◆网上联盟--通过联盟的形式整合社会物流资源 ◆数据交换--通过EDI方式实现异构信息系统的数据对接 ◆信息外包--以ASP方式实现远程物流信息系统功能外包 ◆项目招标--通过电子招标的形式获得最佳的供货方 系统实现的客户服务内容包括： ◆流程查询--查询有关作业的流程状态 ◆在库查询--查询有关的库存状况 ◆在途查询--查询货物运输途中状况 ◆定制查询--按照客户的要求选择查询内容 ◆帐单下载--在线获取结算清单 ◆实时跟踪--查询有关货物的地理位置图形 ◆定制信息--按照需要发出客户所指定的专业信息 ◆咨询服务--在线解答客户在物流活动中的疑难问题

『伍』 怎么查询车辆是否还属于海关监管车

海关监管车 Customs supervising and managing vehicle海关监管车应向所在地海关办理注册登记手续。承运人依法向海关负责，并向海关提供经济担保。运输工具应符合海关监管条件，其驾驶人员应经海关培训并考核合格。

海关监管车在从事承运转关运输货物业务时，应将有关事项完整、如实地填报在《监管运输车辆登记簿》上，并主动向海关交验《监管运输车辆登记簿》、出示《准载证书》和《驾驶员证》。货物运抵指运地(出境地)后，应及时向海关办理《监管运输车辆登记簿》的核销。
海关监管车应将载运的海关监管货物完整、及时地运抵指定的监管场所，并保证海关封志或商业封志完好无损。载运的进出口转关运输货物，未经海关许可，任何单位、个人不得开拆、提取、交付、发运、调换、改装、抵押、质押、转让或者更换标记。
载运转关运输货物的运输工具应由海关核准的驾驶人员驾驶，并按海关规定路线行驶，不得擅自在中途停留并装卸作业。因运输途中发生意外，需更换运输工具时，承运人、驾驶员应立即通知就近海关，并在海关监管下换装。
承运人在运输途中如发生转关运输货物损坏、短少、灭失情事的，除不可抗力的原因外，损坏、短少、灭失部分应由申请人、承运人共同承担缴纳税费的责任。
通俗的说是用来运输需要海关监管的货物,通常用在转关的货物运输上,海关监管车都是要求在海关备案,每辆车都发有 海关监管运输手册俗称"大本"或"白卡",上面详细记录每次运输的监管货物的详细情况. 关于费用方面,通常情况下要比普通集装箱车稍贵一点,但是也不见的非得运输监管货物,也可以运输普通货物.

『陆』 驾驶证状态是海关监管是什么意思

代表驾驶证已被暂扣。请到车管所查明驾驶证被扣原因后，再作出相应的处理。在此之前请不要驾驶机动车。

驶证处于异常状态时驾驶证是不能正常使用的，需要驾驶人拿驾驶证到驾驶证原发车管所查询驾驶证的违章情况及驾驶证使用状态，及时处理异常,以免影响正常使用。机动车驾驶人应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门参加为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。

(6)途中监管系统扩展阅读：

关于驾驶证的实习期：

1、C类驾照实习期被扣11分及以下，实习期不延长，如果被扣12分及以上，驾驶证会被注销准驾车型。B证以上的大车证，如果在实习期内扣6~11分，实习期延长一年，延长期再次被扣6~11分，注销其实习的准驾车型驾驶资格。

2、驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶稿局衡证三年以上的驾驶人陪同。键做其中，驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，可以由持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾驶证的驾驶人陪同。

3、腊悔新取得AB类驾驶证的，实习期结束后30日内应当参加道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识考试，并接受不少于半小时的交通事故案例警示教育。

『柒』 比较好的运输管理软件有哪些

网络版《Aibol.TMS运输管理系统》
1.系统简介
面向物流运输管理，集订单管理、承运单管理、运输调度、配载、订单追踪为一体的管理系统。主要针对物流企业、生产制造企业的物流部门进行设计，通过对订单进行分拨配载、状态追踪，达到业务全程可视化的效果。

1.1系统访问及性能

1.1.1 B/S架构，随处访问、实时管控。

1.1.2大量利用缓存及数据压缩技术，比一般在线管理系统的访问速度提高50%以上，在苛刻的网络环境下也可流畅使用。

1.1.3提供丰富的外部系统接口，并可与其他系统数据实时保持同步。

1.1.4权限控制基于RBAC设计，与传统方式相比，不仅精确到页面控件，甚至可以根据业务逻辑进行定制化。

1.1.5 系统采用防火墙技术、IP地址过滤、身份验证、可访问控制，构成强大的网络安全防御体系；数据相互隔离，互不可见，确保数据安全。

1.2计价策略

系统提供按照重量、体积、面积、数量、抛重比、线路、第三方公司、产品、车辆等属性进行区间及阶梯计价，也可根据业务需求自由组合以上属性计价。

1.3自动化

1.3.1 每笔业务收支费用根据相应的计价策略自动精确计算，并由财务系统自动分类记录。

1.3.2记忆功能，第一次录入数据后系统会记录下来，下次使用时无需再次录入，让。操作更容易更快捷。

2.功能特点

我们已经做的

2.1订单任务分配

系统根据订单的执行要求，将其分配或转换到对应的业务部门，如：承运、仓储、贸易等业务部门。

2.2订单拆分

根据企业运力状况、客户要求、按照线路、产品等因素进行多次拆分，而后分配至不同的承运单位，进入承运环节，如：调度可将一个订单拆分为两个承运单，或者两个订单合并为一个承运单，系统会详细记录单据之间转换的结果，并能够便捷的支持用户查找源头单据。

2.3订单配载

接单员录入订单后，调度员可在订单配载页面，根据客户、线路、时间、货品等属性筛选可配载订单，并分类显示不同类型订单，便于批量生成承运单。

2.4订单跟踪

根据业务的关键节点和订单的运载方式，提供主单追踪服务，如：主单追踪信息添加后，自动延伸至从单，避免了多单重复追踪的过程。

2.5成本管控

所有业务订单费用均由合同自动计算，并支持人为修改。只有拥有权限的人才能将收入减少，或将支出变大，系统将记录修改信息。

2.6财务统计

系统自动记录单据的收支信息，可以显示任意一笔收入对应的支出信息，反之亦然。

我们将要做的

2.7多式联运

需求：随着企业的不断成长，多式联运已成为一家企业壮大的必经之路。

解决方案：现代物流已不局限于单一的内陆，更多的是海、陆、空多形式运输，系统将支持不同运输模式下的业务流程。

2.8可视化报表

需求：传统报表要求在于直观、准确，但却不能多元化的现实。

解决方案：系统支持自定义报表，用户可自行修改报表格式，生成不同部门，客户，甚至区域的报表。如：订单明细表，承运单明细表，运输利润表和追踪信息表。

2.9运力维护

需求：A懒散怠慢----本来在计划时间内完成任务，但往往部分司机硬是消耗2~3倍的时间，导致车辆使用率低，生产价值不高。

B超速行驶----在运输过程中，部分司机经常超速度行驶，导致出现严重的交通事故，给企业和客户带来不可估计的损失。

C无中生有----在运输过程中因无人对他们进行监管，部分司机经常报销没有经过收费站的缴费凭证、维修发票、加油发票、罚款缴费单据。

D途中偷窃----经常有部分司机在运输途中偷窃车上的部分货物销售，使公司蒙受巨大的损失。

E不良驾驶----由于车辆是公司财产，不是司机个人产物，因此大部分司机在日常运输中没有一种保护车辆的心态，尽量的随意驾驶、踩油门、急刹车、在崎岖道路上高速颠簸行驶，导致车辆燃油损耗、车辆损害严重，给公司造成无法估计的经济损失。

F偷油严重----部分司机经常在途中偷窃燃油销售。

G以少报多----部分司机虚开报大金额,公司很难核对，财务漏洞很大。

H内外联合----在上报客户货物重量和计算运价时往往都是采用对公司少报总量、少报运价;部分业务员或司机将超出部份的货量低价同客户结算，然后放进自己的腰包里，到达客户和业务或司机双赢局面。

解决方案：车辆管理：车辆基本信息维护，便于安排运输任务。支持GPRS监控，使得车辆运输过程透明化。车辆维修管理，车辆检修、配件更换、事故处理等，明确掌握车辆状况，避免不必要的开支。

司机管理：系统对每次运输时间、服务态度、途中费用、驾驶记录等信息进行管理，进而达到人性化管控。

2.10 KPI考核管理

需求：人员业绩统计混乱：公司每天对于驾驶员、业务人员、相关人员的工作情况、业绩统计使用人工统计方式，繁琐复杂的统计工作难免出现漏计、少记工时、多记等情况，导致公司财务人员、调度管理人员整天忙于和驾驶员、业务员核实工作情况，业绩核对等繁琐工作，大量浪费公司人力、物力、时间;经常性的出现考核不实，导致驾驶员、业务员、相关人员情绪不满、发牢骚、不安心工作等情况，严重影响公司正常运行计划、并引导一系列不可预计的管理问题和经济损失事件。

解决方案： KPI考核制度，对公司所有人员进行业绩统计，以保证公司的公平、公正。

2.11移动办公

需求：追踪人员如何准确知道订单实际的运输位置，并在关键节点告知高层管理人员。

解决方案：系统将添加与手机、GPS、手持终端等硬件集成，在关键节点将业务状态一短消息形式发送至管理层的手机；在运输途中由GPS监控目前车辆的途径和确切位置，并由追踪人员负责实时沟通；在客户签收或仓库验货等环节，手持终端扫描条码，并告知系统业务的实际进程及货品的状态。

2.12数据分析与决策支持

需求：车辆调度不合理：调度员如何根据多订单中的货物、时间、线路及可使用车辆多元素并从统筹的角度合理分配资源。

解决方案：系统通过对订单信息及可使用车辆的载重、载量、车型等信息进行分析计算，智能分拨配载，而后由调度员二次调配。达到高效调度，节约运营成本、时间的效果。

3.客户服务

3.1服务宗旨：

通过我们的服务，让客户的价值得到提升。

3.2售前咨询：针对客户的不同需求，我方可安排调研人员至现场实地调研，收集客户需求并挖掘潜在需求，制定解决方案。

3.3项目培训：培训师现场授课、用户实际练习和帮助手册自主学习；项目研发结束后，产品的帮助类文档有三个版本，分别为：《用户手册图文版》、《用户手册视频版》及FAQ系统版。

3.4售后维护：系统在考虑整体系统设计的情况下，尽力满足不同用户的定制化需求，并在能力所及范围内，用最短时间完成代码开发，使定制化的服务尽快上线运行。合同有效期内，所有客户都享有产品免费升级服务，使用过程中如遇到任何问题可电邮售后服务部门，或与项目相关人员取得联系。

『捌』 监控平台对于车辆上传位置和状态等动态数据在线储存时间不得少于多少天

车辆动态监控管理制度根据相关法律、法规及《道路运输车辆动态监督管理办法》要 求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的 转变 进一步规范公司车辆车载终端及监控平台的安装、使用、管理， 特制定本制度。 车载终端系统安装与维护
1、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求： 《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》JT/T 794-2011 《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》 JT/808-2011
2、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用车载终端系统 接受公司 监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作 发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。
3、确保车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽 卫星定位信号，如拔线、灌水、遮挡接收天线等私自改接电源、变更 车载终端的使用性质和结构。
4、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行 驶无关的消息。
5、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱管理工作平台的正常使 用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装车载设备或将其另作他用。
6、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、 交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告。
7、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警 示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确 保车辆按照有关规定正常运行。
8、SIM卡是车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。
9、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作车载终端设备。
10、操作车辆定位系统应注意行车安全。
11、车载系统是一种高精密设备, 应保持终端设备清洁、干燥 附近 不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品 对设备造成屏蔽或无线 干扰 应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避免因进水而导致电 路短路烧坏车载设备。
12、应与公司管理部门建立良好的合作关系，技术人员正确安装、维 护、更换设备 确保终端设备更换、维护、维修到位。
13、车载终端设备的拆装必须经生产、安全部门同意后 由公司派人 进行拆装，任何人不得私自拆装。
二、动态监控平台使用与管理
1、监控人员岗位职责：坚守监控岗位，不擅自离岗，遵纪守法，不徇私舞弊。
2、认真学习动态监控操作和管理制度，熟悉并掌握车载终端监控管理系统的各项功能和具体操作，爱护监控设备，保证监控平台正常运
3、及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料情况的录入工作，保证车辆基础数据的完善性和准确性。
4、每日确保监控平台的适时在线监控，若遇客观原因不能登陆平台， 要及时报告公司监控负责人，以便及时协调处理。
5、严禁违反有关法律法规和规章制度的规定对监控的车辆行驶速度 进行擅自修订，对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆 及时通知技术人员查明原因，并在事后及时进行严肃处理超速行 驶、以及窜线、要及时发送短信警告，采取措施进行制止、纠正 在事后及时通知车辆公司进行严肃处理。
6、负责本公监控管理系统的日常监控情况，及时做好各类监控信息 数据的处置、登记、归档等各项工作。内容记录填写要详实、准确、 归档要规范、及时。
7、协助配合相关部门和单位，提供监控平台相关技术数据和依据。

『玖』 驾照状态海关监管是什么意思

运输企业、驾驶员，有下列情形之一的，由海关责令改正，可以给予警告，并视情况可将驾驶证列为海关监管状态：
（一）承运海关监管货物的车辆不按照海关指定的路线或范围行进的；
（二）承运海关监管货物的车辆到达或者驶离设立海关的地点，未按照规定向海关如实填报交验《汽车载货登记簿》或者办理核销手续的；
（三）承运海关监管货物的车辆在运输途中出现故障，不能继续行驶，需换装其他运输工具时，驾驶员或其所属企业不向附近海关或货物主管海关报明情况而无正当理由的；
（四指旁）不按照规定接受海关对车辆及其所载货物进行查验的；
（五）遗失、损毁、涂改、转借海关核激指发的《载货登记簿》、《准载证》等相关证件，妨碍海关监管工作或者影响办理海关有关手续的；
（六）未经海关许可，擅自更换车辆（车辆发动机、车牌号码）、驾驶员；改装车厢、车体的；
（七）运输企业出让其名明逗配义供他人承运海关监管货物的。