高速公路服务区设计

Ⅰ 高速公路一般多少公里设服务区

中国高速公路服务区一般都以50km为标准间距设置，同时每公里设置一对紧急电话，再进行高速公路服务区规划的一般采取成对设置的方法即道路两侧各设一处服务区。

Ⅱ 高速公路一般多少公里设服务区

中国高速公路服务区一般都以50公里为标准间距设置，同时每两公里设置一对紧急电话，在进行高速公路服务区规划时一般采取成对设置的方法，即道路两侧各设1 处服务区。

Ⅲ 有关高速公路服务区停车场设计的问题

一侧设计交通量（辆/天）：是指通车十年后的一年中，第30顺位前后的交通量，（假日服务系数）*（通车10年后计划日交通量）/2。
假日服务系数：从平均日交通量求一年365天中第35顺位左右交通量的系数。
停留率：停留车辆数（辆/天）/主线交通辆（辆/天）
高峰率：高峰时停留车辆数（辆/小时）/停放辆数（辆/天）
这些数据一般是通过其类似公路服务区的数据来推算的，具体你可以在google中搜索：赣粤及九景高速公路沿线汽车服务区规划，这里面有相关的信息。

Ⅳ 高速一般服务区间距多少公里

如果在繁华地区一般间隔30-40公里，如果在偏远地区最远不超过60公里。
当然也或者你会感觉到很远版，因为权这里有这么一种情况，那就是当你走在一条高速上，走到适时的地方的时候换上匝道，而后转入另一条高速，这样有可能会见隔很远有一个服务区。
拓展资料：
根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》中的规定，高速公路上设置的服务区平均间距不宜大于50公里、最大间距不宜大于60公里。
高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿（含停车）、餐饮、加油、汽车修理等功能。
高速一般服务区间距，一般都在50公里左右，城市周边的服务区还会更密集的，高速公路有它设施设计的规范要求，不符合规范要求的高速路也不会通过达标验收的。
参考资料：高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范
网络

Ⅳ 如何建立一个高速公路服务区(求完整方案)

1、服务区的布置。
两国高速公路设有完善的服务设施，基本上每10-15公里设一处休息区，每40-50公里设一处服务区。长途客车、卡车司机每三小时必须在中途停车休息，否则会被重罚，车上装有监测装置，司机都很自觉地遵守，服务区的设置是与之相配套的。
2、服务区的规模
服务区占地面积根据调查交通量、停车人、设置位置等考虑设置，一般150亩左右，个别大的超过300亩。服务区不强求与路面同高，也不强求完全靠近路基两侧，有的比路基高，有的比路基低，有的靠近路基，有的离路基较远。所有服务区和停车区与路基相接段都通过种植高大乔木隔开，在高速公路上行驶时看不到其全貌，整个服务区已融入自然中。

3、服务区的基本形式及设施布置
服务区基本上为分离式服务区，两侧采用通道或天桥连接。根据功能需要，主要由停车区、司机、旅客休息区（含餐饮、购物、住宿、休息厅、厕所、娱乐）、车辆维修区（维修车间和修车广场）、加油区（含油库、加油大棚、站房）、活动休闲广场等组成。有的大型服务区甚至可以露营、野炊。

服务区的功能分区规划得很好，各类设施布置的也很合理，标志、标牌明确。大、小车位分别停放，商店紧靠停车场，住宿娱乐场所就设置稍远些，便于司机休息。不能食宿的服务区，设小食品店、购物店、娱乐厅，司机加完油可将车停好，喝水、吃小食品、看录像片。房屋建筑轻巧、别致，草坪、花园具备，有原生树木的还尽量加以利用，下车后有散步的地方。服务设施之间的连接路线也非常科学，当顾客从卫生间出来后，只能按规定路线行走，经过自选商场和餐厅才能回到原地，其目的是刺激消费。

服务区、停车区利用率很高，大都停了设计车位的60%以上。服务设备实行商业化管理。

4、服务区的房屋建筑及附属设施

服务区的主体建筑都比较简洁，但又不乏人情味和商业气息。服务大厅设有小型超市，设计几乎考虑到了消费者的各种需要，花卉、礼品、地图、雨具、报纸、杂志、糖果、音乐磁带、休闲衣服等都有出售。服务区内的厕所是分散的。超市和餐厅每隔一小时左右有专人打扫，非常干净。加油区分为货车和小车专用的加油区，大多由4至10台自动加油机组成。

服务区内还设有可变情报板或大屏幕投影，及时发布道路和交通信息，高速客运、车站客流信息及有关广告等。

5、停车场
停车场设置的非常合理。大车设置在服务区的后边，小车设置在服务区的侧面或进入区内的道路两侧，出入道路为轻型车道和为重型车道分离的循环系统。线形标准受自然环境影响很大，以与自然环境相融合为目的。

在停车场内让人感受最深的是在场地里专门划出边线是黄色的人行通道，通道内有行人的标记，高度同场地一般高，也有高出地面约10公分的人行通道，通道穿过贯穿车道进入综合服务大厅，充分体现了以人为本的设计理念。在停车场，人们各自忙碌，川流不息，互不干扰，井然有序。树林中的停车场经由“林间小道”与餐厅、服务区、主建筑、旅馆、活动区等相连，过渡地自然而幽美。

6、服务区的人性化设计
高速公路的服务区条件相当好，非常干净，而且给小朋友提供了一些娱乐游戏项目，还有小宝宝专门的换装换尿布场所，而且这一切都是免费的。所以如果全家出游的话，也不用赶时间，担心小朋友经不起长途颠簸，因为途中可以常常进行休息，小朋友可以玩耍，很开心地进行旅途放松。服务区停车场、厕所内均设有残障人士专用设施。

7、停车区
停车区就如同服务区一样，一般位于路旁树木包围之中，小而实用。停车区没有服务区那么多的设施，配有休息座椅等，有些还配有运动机械，为旅客短暂的休息提供了合适的场所，又占地较小。

8、服务区绿化
服务区的绿化按照顺势而为、和当地植被协调一致的原则进行设计。尽

量保持原生态不被破坏，人为痕迹较少，天然去雕饰。所有的服务区都被绿色掩映，象一个天然绿色公园，司机在此稍作停留，顿感心旷神怡，疲劳一扫而光。

PS;其实只要你网络输入高速公路服务区设计，就会出现很多信息了。

Ⅵ 急需高速公路服务区设计方案

这种建筑设计方案应该有定型设计，不过必须经某个有资质的公路建筑设计院就原来完成。咱们自己在网络上取得的设计方案，估计得不到施工方、建设方的认可的。