深圳监管车

Ⅰ 明天从深圳开私家车到佛山有车辆管制吗

要在网上先登记备案，才能入深。可以在深圳本地宝上登记。

Ⅱ 那种货柜上打着“海关监管”的车是什么来头

那是码头港口运输海关货物的、车子都是在海关备案的、每次运输货物种类、线路、时间海关都有记录、、深圳车跑江西是送货到江西、、这种货柜车拉的都是从国外进口过来到国内的货物种类很多、、

Ⅲ 深圳市网约车监管平台

安达出行立足自身硬件终端与网约车经验，联合多家出租车终端厂商，共同研发了网约车智能硬件设备终端，符合交通部各项政策要求，满足网约车监管部门要求，同时能够与网约车系统平台深度结合，提高系统的稳定性和安全性。

Ⅳ 我们公司想办理一部份海关监管车，不知道目前的市场占有率和发展前景如何

看你是在什么地方，如果是在长三角或者珠三角这些进出口物流已经很饱和的地方，在办理监管车的话，需要很强的物流知识和一些管理人才，才能从市场上夺食，我想中国有一天会不需要监管车的了，东莞这边很多转关的客户慢慢直接从深圳出口了，就不用监管车了，普通箱式货车就可以。希望有用。

Ⅳ 普通中港车能进深圳海关监管区吗

应该进不了吧，要监管车才能进的了吧，我是代理中港散货包车报关 退税 一条龙服务。

Ⅵ 关于深圳车要备案的问题，求专家解释！

九、市市场监管、交通运输部门会同市公安交警、经贸信息、国税部门，到各二手小汽车交易市场，对截至2014年12月29日18时的存量二手小汽车进行盘点，逐一将车辆信息进行备案造册，2015年1月9日18时前出具存量二手小汽车登记证明，并将审核登记的存量二手小汽车汇总信息分别转至市公安交警部门、经贸信息部门、交通运输部门、公证机构保存备查。

截至2014年12月29日18时的存量二手小汽车，经盘点登记，并由二手小汽车销售经营单位向本市公证机构申请公证取得公证证明后，向市交通运输部门直接取得小汽车指标证明文件。

简单来说，就是备案后的车（相当于存量二手小汽车）直接取得小汽车指标证明文件，也就是你这个车再卖出去的话，能直接获得车牌，不用再去出钱或者摇号取得车牌了。

Ⅶ 厦门至深圳海关监管车辆手续是什么手续哪个机关发的

在厦门海关报转关出口，海关出具转关关封并对监管车加封，监管车到达深圳口岸后，再向深圳海关报关，并上交关封，深圳海关审核后放行。

Ⅷ 假如一商品用普车结转发往深圳，和用监管车转关发往深圳，两种方式有何不同

不是需要核销的或者受海关监管的，根本不需要用到监管车。

Ⅸ 持《深圳市人民政府行政执法监督证》可以免费乘坐深圳市内所有公交车吗

不可以。
根据《深圳市人民政府关于优惠乘坐市内公共汽车和轨道交通的通告》（以下简称《通告》），1、6周岁以下深圳儿童享受免费乘车待遇。
2、凡满65周岁以上的老年人，不限户籍，均可凭市老龄委核发的《敬老优待证》、《深圳市敬老优待卡》、《深圳市敬老优待证》或《深圳市暂住老人免费乘车证》，免费乘坐市内公共汽车和轨道交通；凭身份证只能免费乘坐市内轨道交通。其中，《深圳市敬老优待卡》是新推出的乘坐公共交通刷卡凭证。
3、残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》，伤残人民警察、伤残公务员、因战因公伤残人员分别凭《残疾人民警察证》、《中华人民共和国伤残公务员证》、《中华人民共和国因战因公伤残人员证》，现役军人凭中国人民解放军(武装警察部队)军官证、文职干部证、警官证、士兵证和各类军事院校的学员证免费乘坐市内公共汽车和轨道交通；本市户籍享受抚恤补助待遇的残疾军人、复员军人、带病回乡退伍军人、参战涉核退役人员、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属凭《深圳市优抚对象优待证》，本市户籍的军队离退休干部凭《离休干部荣誉证》和《军(警)官退休证》免费乘坐市内公共汽车和轨道交通。
同时，本市户籍的残疾人凭市残联核发的《深圳市残疾人乘车卡》或第二代《中华人民共和国残疾人证》，免费乘坐市内公共汽车和轨道交通；非本市户籍的残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》，免费乘坐市内公共汽车和轨道交通。

Ⅹ 深圳蓝牌车现状采访!!交管人士请进!!

就当采访我好了 哈哈 我是深圳大学的学生

问题1.蓝牌车非法营运存在的原因有哪些呢？
部分地区交通的不便，出租车数量不够以及蓝牌车较正规出租车低廉的价格

问题2.市民乘坐“非法营运蓝牌车”现象普遍吗？在哪些地方蓝牌车现象会比较集中？
比较普遍，城中村附近较多

问题3.“蓝牌车非法营运”给社会有哪些危害呢？
蓝牌车运营无监管，安全无保障。易造成道路交通事故。

问题4.国家对治理非法运营有相应的法律吗？
《中华人民共和国道路交通安全法》有相关规定

问题5.打击非法营运蓝牌车的执法环境有哪些因素制约呢？
1.群众确实有出行需求
2.蓝牌车运营成本较低，易死灰复燃
3.部分环节有黑色利益因素

问题6.蓝牌车的未来在哪里？会很快被淘汰出局，还是寻求转变？
在监管不力以及交通发展欠缺的地方，蓝牌车有着他的生存空间。因此不会在短期内“淘汰出局”。虽然市民对蓝牌车有需求，但从长远以及蓝牌车所固有的弊端来看，蓝牌车应该被取缔。

问题7.现在的蓝牌车治理有什么好的对策吗？或者您有何建议呢？
个人认为相关单位应该加强发展公共交通，控制交通工具价格，完善交通网络，只有需求减少（利用市场供需原理），在这个基础上再落实监管，才能达到较好的治理效果。