塔机安全监管

A. 塔吊岗位安全风险有那些,如何管控

塔吊岗位其实存在着很多的安全风险。
这些风险的管控首先就是要提高安全意识，其次就是要提高相应的监管手段。

B. 如何做好塔吊安全使用与规范管理工作

如何做好塔吊安全使用与规范管理工作，防止重大塔吊事故发生，有资料管理、拆装管理、塔吊基础、塔吊间的安全距离、安全装置、稳定性、电气安全、附墙装置、安全操作、安全检查10大注意事项，确保塔吊的安全使用与管理。
1，资料管理
施工企业或塔吊机主应将塔吊的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔吊基础图、地质勘察资料、塔吊拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书（钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等）报给塔吊检测中心，经塔吊检测中心检测合格后，获得安全使用证，以及安装好以后同项目经理部的交接记录，同时在日常使用中要加强对塔吊的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录（包括小修、中修、大修）并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将上述材料及时整理归档，建立一机一档台帐。
2，拆装管理
塔吊的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔吊拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业，而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持证上岗，同时要各工种人员齐全，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，在调试的过程中，专业电工的技术水平和责任心很重要，电工要持电工证和起重工证。拆装要编制专项的拆装方案，方案要有安装单位技术负责人审核签字，并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线，安排专人指挥，无关人员禁止入场，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业，当遇风力超过4级要停止拆装，风力超过6级塔吊要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明，特殊情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。
3，塔吊基础
塔吊基础是塔吊的根本，实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的，它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期，在混凝土强度不够的情况下而草率安装，有的事故是由于地耐力不够，有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移，或是由于积水而产生不均匀的沉降等等，诸如此类，都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视，来不得半点含糊，塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力，塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候，一定要确保地耐力符合设计要求，钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施：有的要在基础下打桩，并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实，基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工，地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度，每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理，保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水，积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟
4，塔吊间的安全距离。
塔吊在平面布置的时候要绘制平面图，尤其是房地产开发小区，住宅楼多，塔吊如林，更要考虑相邻塔吊的安全距离，在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离，相邻塔吊的塔身和起重臂不能发生干涉，尽量保证塔吊在风力过大时能自由旋转。塔吊后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于1250px。塔吊与输电线之间的安全距离符合要求。塔吊与输电线的安全距离不够要求的要搭设防护架，防护架搭设原则上要停电搭设，不得使用金属材料，可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于1m，还要有一定的稳定性的强度，防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求，尤其在成片小区施工时，在平时的安全检查中，在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们，对于不同施工企业不好相互协调的，就通知建设单位统一协调。
5，安全装置。
为了保证塔吊的正常与安全使用，要求塔吊在安装时必须具备规定的安全装置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不得私自解除或任意调节，2003年4月20日，灌云县一工地塔吊司机擅自将力矩限制器拆除，在超载时作业导致塔吊标准节角钢开裂，塔吊起重臂倾覆，幸亏发现及时，没有人员伤亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工导致2死3伤的重大塔吊倾覆事故也是由于违章调大力矩限制器超载作业引起的，这些血的教训不能不引起我们对塔吊安全保险装置的高度重视。
6，稳定性。
塔吊高度与底部支承尺寸比值较大，且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大，为了增加它的稳定性，我们就要分析塔吊倾翻的主要原因有以下几条：一、超载。不同型号的起重机通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔吊倒塌。二、斜吊。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成塔吊倒塌。三、塔吊基础不平，地耐力不够，垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大，使塔吊稳定性减少。因此，我们要从这些关键性的因素出发来严格检查检测把关，预防重大的设备人身安全事故。
7.电气安全
按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）要求，塔吊的专用开关箱也要满足“一机一闸一漏一箱”的要求，漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于30mA，额定动作时间不超过0.1s。司机室里的配电盘不得裸露在外。电气柜应完好，关闭严密、门锁齐全，柜内电气元件应完好，线路清晰，操作控制机构灵敏可靠，各限位开关性能良好，定期安排专业电工进行检查维修。
8.附墙装置
当塔吊超过它的独立高度的时候要架设附墙装置，以增加塔吊的稳定性。附墙装置要按照塔吊说明书的要求架设，附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长，超长的附墙支撑应另外设计并有计算书，进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠与附着杆在同一水平面上，与建筑物之间连接牢固，附着后附着点以下塔身的垂直度不大于2/1000，附着点以上垂直度不大于3/1000。与建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓与建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件，还有用缆风绳代替附着支撑，这些都是十分危险的。
9.安全操作
塔吊管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作，有高度的责任心，认真作好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，不得酒后作业，不得带病或疲劳作业，严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作，有权拒绝违章指挥，夜间作业要有足够的照明。塔吊平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心，检查维修关键在机械和电气维修工。我们要牢固树立以人为本的思想。
10.安全检查
塔吊在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂，金属结构不得塑性变形，连接螺栓、销轴质量符合要求，在止退、防松的措施，连接螺栓要定期安排人员预紧，钢丝绳润滑保养良好，断丝数不得超标，绝不允许断股，不得塑性变形，绳卡接头符合标准，减速箱和油缸不得漏油，液压系统压力正常，刹车制动和限位保险灵敏可靠，传动机构润滑良好，安全装置齐全可靠，电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔吊司机、维修电工。

C. 谈如何实现塔吊在施工现场的安全管理

实现塔吊在施工现场的安全管理:
一、塔吊正常工作的影响因素
一般高层建筑中，吊塔都是必不可少的工程机械装备，而在塔吊使用过程中往往容易造成许多安全事故，如塔吊折断、吊塔倒塌、吊塔失控等。究其主要的原因在于：一是施工人员和操作、管理人员缺乏相应的安伞意识，违反安全操作的规程，在操作的时候总是忽略对安全的高度防范。二是吊塔没有按要求进行日常检修维护，日晒雨淋使机器锈损，不少吊塔没有进行年检，甚至没有合格证，有的更是超龄服役。三是操作人员缺乏专业技能，违规操作导致事故发生。据一些事故调查中，有少吊塔司机是无证操作，甚至有个别是假冒伪造证件的。
二、塔吊的安全管理
1.塔吊的正确使用和科学管理
一般来说，塔吊事故之所以发生直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。因此，必须加强对现场特种工作人员的管理。现场塔吊的操作工必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机。严禁私自调整岗位。在塔吊使用过程中，操作工要加强与项目部的沟通，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间。随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工；协调塔吊在交叉覆盖区范围内作业时相互避让，协调操作工与信号员和班组之间的关系。
2.塔吊的日常管理与维护
塔吊的日常维护与保养是塔吊安全运行不可缺少的前提，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。塔吊的检查与修理工作要贯穿于设备管理与使用的全过程，每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月应安排一次巡检，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。
3.塔吊的安全管理
塔吊的安伞运行直接关系到人的生命财产安全，因此，在运行管理中必须遵守以下规则：
第一，塔吊司机必须执证上岗，严禁无证操作。
第二，每台塔吊运行前必须确保其性能安全稳定，定时进行沉降观测和垂直度测量。
第三，塔吊运行之前必须制定有切实可靠的事故应急救援预案。
第四，塔吊司机必须严格遵守操作规程，严禁违章操作。塔吊交叉作业，服从统一指挥，防止忙中出乱。
第五，吊物时严禁起重臂从周边街道上空经过。临街作业，塔吊上从事顶升、维修等作业必须做好防护，严禁高空坠物伤人。
第六，运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。
第七，如遇台风、暴雨等恶劣天气或其它特殊情况，塔吊应视情况暂停或停止使用。
塔吊在现代工程建设的施工活动中扮演着极其重要的角色并发挥不可替代的作用，在运行过程中，我们必须加强安全管理，消除隐患，杜绝事故的发生。
4.塔吊的使用管理
①现场的塔吊工、信号工、司索工、塔吊维修人员等特种作业人员都必须经过理论知识学习和专业技能培训合格，并取得相应的资格证书，塔吊使用前应对其进行安全技术交底。
②塔吊的力矩限制器、重量限制器、变幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保护装置不得随意调整和拆除，严禁 用限位装置代替操纵机构。
③每台塔吊作业人员要相对固定，并为塔吊作业人员配 备对讲机，设专用频率，严禁擅自改变频率。派专职管理人员对每台塔吊进行集中管理。
④塔吊作业人员要严格遵守操作规程，严禁违章作业，服从统一指挥。
⑤每天作业前，要对塔吊基础节螺丝松紧、塔吊的机械和 电气部分进行检查，试运转确定各限位、保险装置灵敏有效后方可作业，严禁塔吊“带病”运转。
⑥遵守塔吊交叉作业运行原则：低塔让高塔、后塔让前塔、轻车让重车、动塔让静塔，并坚持起重作业“十不吊”的原则。
⑦根据现场实际情况，塔吊作业时，为了保证不与相邻小区楼发生碰撞，对塔吊作了旋转限位，旋转的起终点始终保持在楼正前沿方向，并在地面设置地锚，塔吊工作结束或在非工作状态下，将塔吊回转到地锚方向，吊钩放下与地锚可靠连接，确保其起重臂不位移。其他塔吊停止作业后，必须松开回转制动器，将吊钩起升到最高点，变幅小车行走到起重臂根部，起重臂按顺风位置停置。下机后切断塔吊总电源，打开高空障碍灯。
⑧填写好塔吊运转记录，做好交接班交底记录。

D. 塔机安全监管信息系统对建筑行业有什么帮助

很简单啊，建筑需要塔机，有个系统对塔机操作的过程的安全进行管理不是很好吗。

E. 塔吊安全监理控制要点有哪些

审查施工承包单位编制的施工组织设计的安全技术措施、专项施工方案、塔吊安装与拆卸方案，审查的要求有：
①. 塔机的基础方案中对地基与基础要求；
②. 塔机安装拆除的安全措施；
③. 塔机使用中的检查、维修管理；
④. 塔机驾驶员的从业资格；
⑤. 塔机使用中的班前检查制度；
⑥. 起重机的安全使用制度；
⑦. 塔机按拆方案的审批等。
督促施工承包单位做好逐级安全技术交底工作;
施工过程中安全监理工作的主要内容:
①. 督促施工承包单位按照工程建设强制性标准和施工组织设计、专项施工方案组织施工，及时制止违规违章施工指挥、施工作业；
②. 对施工过程中的危险作业等进行巡视检查，每天不少于一次；
③. 发现严重违规施工和存在安全事故隐患的，应当要求施工承包单位整改，并检查整改结果，签署复查意见；情况严重的，由总监理工程师下达工程暂停令并报告建设单位；施工承包单位拒不整改或者不停止施工的，应及时向主管部门报告；
④. 督促施工承包单位进行安全自检工作；
⑤. 参加或组织施工现场的安全检查；
⑥. 检查施工承包单位施工机械、安全设施的验收手续，并签署意见；未经安全监理人员签署认可的不得投入使用。
⑦. 监理人员对高危作业的关键工序实施跟班旁站监督检查；
⑧. 塔吊基础验收：
a) 按承包单位提供的已经审批的塔吊专项施工方案验收。
b) 挖土深度，确保挖至中风化。
c) C35、C30钢筋混凝土浇捣密实。
d) 按 “施工方案”提供的基础图安置预埋件和浇捣混凝土，并进行隐蔽工程验收和提供该验收单。
e) 基础砼浇捣前，必须同时做好塔吊的避雷接地措施。
f) 严格控制预埋标准节的垂直度和顶面的标高。
g) 沿塔吊基础四周设排水，表面硬化，保证塔基不受雨水侵泡。
h) 防止不均匀沉降，会同施工单位定期观察沉降量。
⑨. 安装和拆卸：
a) 参加安装、加节、拆卸施工人员必须持有建设行政主管部门颁发的拆装资格证，必须全面理解本“施工方案”所包含的内容。
b) 参加施工的主要人员，必须熟悉该塔吊安装、加节、拆卸施工的有关性能要求。
c) 督促施工单位对现场安拆人员进行“装、升、拆工作交底书”的交底，并须由参加安拆人员在理解“工作交底书”内容的基础上由每个人进行签注。
d) 现场作业区域内场地必须清理平整，道路必须坚实、无碍大型、重吨位运输车辆和汽车吊25吨）的正常行驶。
e) 在塔身5米内设置供单台塔吊的带漏电开关功能的标准电箱。要求内能提供380伏与220伏的接、插装置、断电装置、电流过载装置。其中380伏线路可承载的额定电流为77安培，供电电压正常。
f) 施工区域设置安全禁戒线，在塔吊拆装、加节或设置附着装置时，必须有专人看管。
g) 安全监理人员必须全面检查安拆方和总包方方的“施工前准备工作”的落实情况，确保安装、加节、拆卸工作的顺利进行。
h) 督促施工单位对所拆装塔吊的各机构、各部位、机构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业之前。
i) 督促施工单位对塔吊顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架、导向轮、卡爪等进行检查，及时处理存在的问题。
j) 拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽必须符合安全技术要求，不合格者立即更换。
k) 塔吊拆装的程序详见专项施工方案中的“塔式起重机部件安拆顺序表”。
l) 塔吊拆装程序中如遇到塔吊加（减）标准节或塔吊附着锚固的事项，则详见有关“塔吊加（减）节施工工艺及安全要求”、“塔吊的附着锚固施工工艺及安全要求”的章节。
m) 塔吊的拆装作业应在白天进行。当遇大风浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。
n) 所有拆装作业的人员，都应听从指挥，如指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行作业。
o) 在拆装由小车变幅的起重臂时，应根据“塔吊拆装程序图”说明的拆装要求进行，严格把握好吊点位置。
p) 在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位到达稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。
q) 安装塔吊地，必须将大车行走、小车变幅的缓冲止挡器和限位开关碰撞安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、走台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。
r) 塔吊安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全制造灵敏有效。在塔吊非工作状态下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000。
s) 安装验收合格后，报“所在地建设机械检测中心”检测合格挂牌后投入使用。
t) 塔吊拆装时，须在现场清点塔吊全部拆散附件数量，检查其损坏情况，并合理堆放和保管，分批装车运输堆场至公司指定地点，并核销回场数量。
u) 拆卸塔吊时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的附着装置。严禁在落塔之前先拆卸附着装置。
v) 遇到五级及五级以上大风，严禁安装或拆卸附着锚固装置。
⑩. 塔吊加（减）节施工：
a) 升降作业过程。必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上套架的操作平台。操作室内应只准一人操作，必须听从指挥信号。
b) 升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。
c) 风力在四级有以上时，不得进行升降作业。在作业中风力突然增大到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身每个连接螺栓。
d) 顶升前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。
e) 首次加节不宜过多，总高度应控制独立的75%以下。
f) 升降时，必须调整好顶升套架滚轮与标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当下支座与标准节之间的最后一处连接螺栓拆卸困难时，应将其对角的螺栓销子重新插入，再采取其它措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓。
g) 升降时，顶升卡爪就位后，应插上插销，方可继续下一步动作。
h) 顶升完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。
i) 塔吊作业过程中，应经常检查附着锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排除，不得继续使用。
?. 吊装作业：
a) 操作人员必须执证上岗，巡视抽查驾驶员、起重指挥的上岗证；
b) 巡视检查是否有未执行“十不吊”和其他违章吊装情况；
c) 检查多台塔吊作业时有否防碰撞措施；
d) 抽查施工单位的例行维修记录。

F. 全球共德智慧工地的塔吊安全监控系统作用是什么

好用啊！个人亲戚做承包建筑的，一直用的就是全球共德的智慧工地企业回版，这里的管理系统答是通过实名制管理，智能录入人员考勤信息，同时具备完善成熟的分账管理系统，直接对接银行接口，定期自动发放工资。保障考勤无疏漏，解决了很多劳资纠纷，可以随时登录全球共德实名制管理后台进行操作与管理。

G. 塔吊安全是属哪个部门管

找当地的安全监管部门。