无人化监管

㈠ 针对无人机有什么监管法

监管难点尚有许多——

法律责任落实落细，保障一线执法有据可依

此外，部分一线执法人员认为相关法律法规仍然缺位。目前，无人机的监管还缺乏能够直接用作处罚的专门法律法规，去年深圳市共发生“黑飞”案件11起，其中能按照飞行相关条款进行处理的仅1起，一线民警在实施管理时往往会遇到无法可依的尴尬处境。

这种状况有望得到改善。《条例》征求意见稿在第六章清晰列出了法律责任相关条款，例如处罚金额、措施、责任单位等，力图让监管长出“牙齿”。

㈡ 如何实现无人化管理

随着城市车辆的增加，停车场难问题也越发严峻起来。对于广大车主来说，停车有两大痛点：一是高峰期找车位，二是停车费支付。找停车位难的问题受困于车位的供给，除了增加停车位和停车导向外，似乎没有更好的解决方案。而停车场的收费问题停车场方面却迟迟没有“开窍”，大多数车主还是得忍受排着长队以及繁琐的现金找零步骤，使得停车收费效率极其低下。那么，实现停车场无人化管理,告别繁琐的停车缴费问题需要解决哪些问题呢？
业内人士介绍，在传统停车场管理形态中，车场专人值守有两个原因，一个是核心的停车费收取，另一个则是车场进出口秩序的维护、车位引导等，只有解决了这两个关键点，无人化停车场才有可能真正成为现实。微道科技认为，要想实现停车场无人化管理需要解决以下几大问题。
1、改造或升级识别设备
现在有的停车场识别设备不能完全有效地识别各种车辆，识别通过率不高，以至于需要人工配合来实现车辆通行。所以，要想实现停车场无人化管理，首先就要解决识别设备的通过率问题。
2、装有车位引导系统
车位引导系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入；提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。
3、支持现金缴费的设备
对于临时停车用户来说，因为没有办理会员卡，大都会用现金支付，所以说有一台能提供现金找零的设备是至关重要的。
4、提供发票等证明
关于发票问题也是至关重要的，现在一些公司报销等都需要发票来说明，所以说停车场停车能够提供发票等证明是很有必要的。
5、移动支付及移动支付消费习惯的培养
用户可以使用移动终端对停车消费或服务进行账务支付的一种服务方式；在智慧停车场管理中，电子支付作为发展趋势将逐步取代现金交易形式，车辆出场通过车牌扫描即可实现系统自动扣费处理，会有效降低停车场管理成本，这对于实现停车场无人化管理来说相当重要。

㈢ 简述中国无人机监管现状

中国无人机的发展非常迅速，无人机对于智能设备，智能系统要求很高，在这方面，中国取得了很大的进步，无人机监管领域来说，相关的法规还有些欠缺。

㈣ 什么叫无人监管证

没有人监视管理的证件

㈤ 智慧展厅能否做到无人化管理

智慧展厅做到无人化管理，首先要做到全监控全方位和全自动

㈥ 停车场管理系统能实现无人化管理吗

智能停车场管理系统可以分为车牌识别刷卡等多种方式，同时停车场管理系统回可以安装车位引导、反向寻车、答自助缴费设备等完全可以实现无人化管理，道尔停车场系统智能化不仅是这些，还可以支持手机APP进行车位预定等。

㈦ 无人化的警用装备管理软件真的存在吗

存在的，安徽凌讯网络有限公司研发的警备通就可以做到这一点，利用一物一码的方式，经过特制设备时会自动提取装备信息，并进行记录

㈧ 如何无人化管理

完全无人化是不大现实的

在减少服务人员上可以有一些措施

1、明码标价
2、熟人打折不行，可以发送打折卡这样就有根有据啦
3、货品摆放整齐，符合客人消费习惯

㈨ 为什么要对小型民用无人机进行监管

根据2013年中国民用航空局飞行标准司下发的《民用航空器系统驾驶员管理暂行规定》规定，对于民用无人机按照空机质量划分为以下4类：（1）微型无人机：0千克＜微型无人机≤7千克（2）轻型无人机：7千克＜轻型无人机≤116千克（3）小型无人机：116千克＜小型无人机≤5700千克（4）大型无人机：5700千克＜大型无人机并且，将空域划分为隔离空域，融合空域。隔离空域指的是3000米以下空域，单独划分给无人机飞行使用。无人机如果飞入3000米以上空域则必须至少持有符合机型、等级的民航局核发《飞行执照（私用）》同时民航局将微型无人机、轻型无人机的考试权、发证权委托给中国航空器拥有者及驾驶员协会。参加培训的学员通过培训考试，核发《民用航空器系统驾驶员合格证》，《合格证》具有与民航局核发的《飞行执照》同等法律效力。2015年底中国民用航空局飞行标准司下发的《轻小无人机运行规定》出台，2013年《民用航空器系统驾驶员管理暂行规定》作废。《轻小无人机运行规定》将无人机分类更加细化，将4类划分为9类：（1）空机重量0＜W≤1.5；起飞全重0＜W≤1.5（2）空机重量1.5＜W≤4；起飞全重1.5＜W≤7（3）空机重量4＜W≤15；起飞全重7＜W≤25（4）空机重量15＜W≤116；起飞全重25＜W≤150（5）植保类无人机（6）无人飞艇（7）可100米外运行的（1）（2）类（超视距）无人机（8）空机重量116＜W≤5700；起飞全重150＜W≤5700（9）W＞5700单位：千克2016年开始，中国航空器拥有者及驾驶员协会将继续被民航局授权拥有无人机学员培训、考核、发证权。按照《轻小无人机运行规定》对重量小于5700千克的无人机及无人机驾驶员进行管理。学无人机考证，来哈尔滨呼兰区学院路尾航空之家。

㈩ 什么是无人化管理模式

这种管理模式说白了也就是无为而治，即管理者充分的利用团队、时机等一切能利用的资源，而创造的一种管理手段。你机构里面的人员在有没有管理者存在的情况都是一样时，那就是无人化的管理成功了。