运输服务管理

① 交通运输管理所 干什么的

交通运输管理所的主要职责如下：

1、负责对本市交通运输行业的经营者、车辆、设施及从业人员的日常管理和监督指导，并依法履行年审、评议考核等工作。

2、负责市中心区域的运政管理，指导协调区城市交通运输管理所（署）的工作。

3、负责依法履行行政许可事项的审核、审批，并组织许可听证；制定交通运输行业相关证件、标志及服务设施的样式和要求。

4、负责实施本市交通运输行业诚信制度建设，参与做好新增企业、线路、车辆资源配置的审核和招投标组织工作。

5、负责做好管辖范围内的统计工作和市场调查工作，在日常管理中，收集相关信息和交通运输行业各类运营数据，研究分析，及时向委提出制定政策、法规以及完善管理的意见和建议。

6、负责建立行业管理网络，确保信息畅通，配合做好各类重大活动的交通保障，及时有效地联络组织各企业，应对市场特殊需求。

7、负责行业安全工作的日常监管，指导、配合处理行业内重大突发事件、重大灾害事故和重大服务供应事故，处置行业内不稳定事件等。

8、负责加强与上海市交通委员会执法总队、上海市交通委员会行政服务中心、上海市交通委员会交通考试中心、上海市交通委员会交通指挥中心等单位的联系和协作。

负责按法规、规章对日常监管中发现的违法行为进行调查取证并移送给上海市交通委员会执法总队，向上海市交通委员会执法总队提出重点查处打击的要求等，根据上海市交通委员会执法总队反馈的重点问题加强分析研究和现场监督，并作为有关考核、许可的依据；

负责与委监控平台信息的互联互通及综合管理业务信息的采集、维护、更新；负责向上海市交通委员会交通考试中心提出从业人员准入要求、培训重点和考核标准。

9、负责实施交通运输行业行风建设和精神文明建设；负责服务质量的监督与评估，了解掌握社会和市民对行业的意见和建议，配合市交通委加强社会新闻宣传，接受社会监督，协调处理经营企业、从业人员、服务对象之间的关系及矛盾。负责行业管理、服务供应的信访、投诉的受理和处理。

10、负责加强与交通运输行业各协会的沟通协调，支持、配合行业协会进一步发挥服务、自律、代表、协调作用。

11、参与委与市、区交警、市政、规划等横向部门的协调联系，负责营运线路延、辟、调的具体操作；参与客、货运站的交接和日常管理。

12、参与研究编制交通运输行业的中长期发展规划，落实交通运输行业总体规划的要求。

13、参与起草本市交通运输行业的地方性法规、规章和委规范性文件；参与研究拟定交通运输行业的相关政策及各类营运（服务）方式的价格。

14、参与交通运输行业的科技进步、新技术开发等工作，根据相关技术标准和技术规范，实施技术管理；会同委有关部门推进行业信息化建设和应用，受委委托对市场化运作项目的合同实施进行监管。

15、承办委交办的其他事项。

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部门设置

城市交通运输管理处设16个职能部、科室：

办公室（党委办公室）、监察室、组织人事科、综合法规科、信息科、财务（总务）科、安全监督（协调）部、公共交通部、出租（租赁）汽车部、省际客运部、货运部、汽车服务部、业务受理一科、业务受理二科、培训考试科、退休人员管理办公室。

② 从运输服务使用者的角度阐述应如何进行物流运输管理

本着“安全、及时、准确、经济”的原则，按照运输车辆集中管理，分散使用结合的办法加强商品运输管理。以加速实现商品的流通，使商品运输合理化。
一、商品运输的任务
商场商品运输工作，一般由商场储运部统一负责管理，其具体任务是：
1．按照商品运输的管理内容，安排商品的运输、提货、验货，商品的交接、查询和索赔。
2．合理发排使用商品运输工具，建立健全各项管理制度。
二、商品运输工作范围
1．送货上门运输；
2．商品移库运输；
3．商品入库运输；
4．商品下站运输；
5．商品上站运输；
三、商品运输工作程序
1．货物通知、提货和装运
（1）商场调度员接到货运通知和登记时，要验明各种运输单据，及时安排接货。
（2）商场调度员按商品要求、规格、数量填写运输派车单交运输员。
（3）商场运输员领取任务后，需认真核对各种运输单据，包括发票、装箱单、提单、检验证等。问明情况，办理提货。
（4）提货。
①商场运输员提货时，首先按运输单据查对箱号和货号；然后对施封代、苫盖、铅封进行认真检查；确信无误后，由运输员集体拆箱并对商品进行检验。
②商场提取零担商品时需严格检查包装质量。对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。
③商场提取特殊贵重商品要逐个进行检验；注意易燃、易碎商品有无异响和破损痕迹。
④提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。
⑤对包装异常等情况，要做出标记，单独堆放。
⑥在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任，并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”，以例办理索赔。
（5）装运。
①商场运输员在确保票实无误，或对出现的问题处理后，方可装车。
②装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数的规定，平稳装车码放；做到喷头正确、箭头向上，大不压小，重不压轻，固不压液；易碎品单放；散破包装在内，完好包装在外；苫垫严密，捆扎牢固。
2．商品运输、卸货与交接
（1）商场运输员必须按规定地点卸货。如货运方有其他要求需向调度员讲明，以便重新安排调整。
（2）卸货时按要求堆放整齐，方便点验；喷头向外，箭头向上，高矮件数一致。
（3）定位卸货要轻拿轻放，根据商品性质和技术要求作业。
（4）交货时，商场运输员按货票向接货员一票一货交待清楚，并由商场接货员签字，加盖货已收讫章。
（5）货物移交后，商场运输员将由接货员在临时入库通知单或入店票上签字、盖章的票据交储运业务部。业务部及时转各商店办理正式入店手续。
（6）若运输货物移交有误，要及时与有关部门联系。
3．运输任务完成后，商场运输员需在派车单上注明商品情况，连同铅封交收货单位。
4．在运输中，因商场运输人员不负责任发生问题，按场内有关规定处理。
四、商品运输安排与申报
1．凡直接由专营商店转来的提单，均由商场储运部根据业务需要合理安排运输。
2．本市商品原则上两天内运回，最迟不超过3天。
3．凡有上站业务的专营商店，须提前到商场储运部办理运输手续，如实登记发运货物品名、规格、数量、性质、收货单、地点、联系人、电话、邮政编码、时间和要求等，并填写清楚。
4．凡采用公路运输的部门，需组配好货物，提前两天申请用车计划。
5．公路长途运输（1000公理以内）业务，需报商场总经理批准后执行。
五、运单的传递与统计
1．传递运输单据要按传递程序进行。做到统计数字准确、报表及时。
2．商场调度员要认真核对汽车运输单据，发现差错，遗漏和丢失要及时更正、补填。按规定时间交商场统计员。
3．商场统计员根据运输单据，做好各项经济指标的统计、造册、上报与存档工作。

③ 如何提高道路运输服务质量管理

浅谈如何提高班线客运服务质量

当前，随着客运市场竞争的日益激烈，铁路提速，长途班线受到影响；“黑”出租车、三轮“摩的”冲击农村客运班线；形势非常严峻。班线客运虽有门到门运输的先天性优势，但服务质量不高仍是软肋，不断提高服务质量，在客运市场中立稳脚跟，保持市场份额则是当前首要任务。班车客运要想提高服务质量，原因是多方面的，下面我简单谈谈目前存在的问题和应对的措施。

一、存在的问题

一是从业人员素质差参不齐，人员构成非常复杂，进入运输行业从业门槛太低，司乘人员更换频繁，有很多人认为只要能数钱就能当乘务人员；有的企业多年来在工作中存在重驾驶员、轻乘务人员的倾向，对乘务员的教育、培训投入甚少，往往走走过场，混个上岗证完事。而乘务员一旦上线，“一个箩卜顶一个坑”，被牢牢拴在车上，没有节假日、休息日，更谈不上脱产学习、培训了。是导致服务质量低下的主要原因。

二是运输企业内部管理水平不高。大多数运输企业能遵守现行的各项法规、政策、管理制度，并结合企业本身的实际，建立了一套行之有效的运输服务质量内部管理制度和监督机制，起了较好的作用。但是，在一些企业中，管理制度不健全，措施落实不力，管理手段落后，管理水平较低。

三是运管部门对出租车和三轮摩的的监管不力，导致投放运力过剩，特别是三轮摩的失去监控，市区取缔三轮摩的，而这部分车辆全部流入各县经营，且没有明确的经营范围限制。他们同正常营运的农村客运车辆，争客、抢客、压价，直接导致客运服务质量低下。
二、提高班线客运服务质量的对策

随着道路运输建设事业的快速发展，客运行业作为道路运输行业中的一个重要行业和对外服务的窗口，客运服务质量的好坏直接关系到国家和人民群众的生命安全，班线客运服务与其他各类服务没有本质上的区别，提高服务质量，根子在人，关键是管理。

一是坚持以人为本的指导思想，提高客运从业人员的素质。

（1）加强对司乘人员的政治思想教育和职业道德教育。
（2）加强培训、考核工作。
（3）加强司乘人员的管理。首先要提高司乘人员准入的门槛，严格司乘人员考试、录用程序和标准，定期考核，向单车经营中的夫妻车，父子（女）车开刀，不合格坚决不予上岗。 其次要建立司乘人员轮训制度，制定司乘人员录用标准，包括年龄、身体、文化程度等。
二是强化运输市场管理，促进客运服务质量提高
首先，行业有关部门要加强市场调查，分析研究，了解运力与运量的关系，加强总量控制。调整运力结构和运力投放，使运力与运量趋于一致，实现资源优化配置，使运输市场进入良性竞争。

其次，主管部门要抓客运市场专项治理，长效持久地开展打击各种非法经营、违规经营行为，清理整顿和限制三轮摩的发展，加大黑车查处力度，规范市场管理，净化市场环境，维护合法经营者和广大旅客合法权益；同时要制定一项长期战略计划，建立与之相配套的监督保障机制，对客运服务质量做到有计划、有任务、有目标、有标准、有考核、有检查，并将服务质量问题与新一轮客运班线招投标联系起来，真正落到实处。

再次，要抓文明行业创建活动，以“树立行业新风，打造诚信交通”为主题，全面推行客运班车服务质量承诺，树立典型，以点带面，促进整个行业文明程度提高。

最后，主管部门要高度重视行业稳定工作，有效化解影响客运服务质量和稳定发展的矛盾与问题。
三是运输企业要加强行业自律，明确责任，全面实行责任考核。
首先运输企业要通过资产重组、企业合并、兼并，改造不良经营模式和家族式的管理方式，建立实现规模化、专业化的运输企业集团，促使运输企业降低成本，提高经济效益，提高竞争实力和生存发展能力，从而促使交通运输产业提高整体经济效益和服务质量。
其次要全面加强营运服务管理工作，通过ISO9001质量体系认证工作在企业内形成客运服务从业人员“问责”制，抓好考核分配、车队、班组建设和劳动力管理三项基础工作，夯实管理基础，加大落实力度，严格落实联点包保工作制度，通过公司领导、部室人员每周下线检查，指导督促工作，对其班线服务质量实行全面考核，连续几年没发生投诉、安全事故的客运服务从业人员给予奖励。对有旅客投诉的经营者给予黄牌或蓝牌警告。记入惩戒纪录，作为服务质量考核的依据。并视其情节对相关责任人除经济处罚外，分别给予离岗学习培训、停班整顿，情节严重者解除劳动合同。
最后，要重视服务质量正、反两方面的反馈信息，建立包括公用电话投诉、恳谈会、书面征求意见、聘请社会监督员、舆论监督等多种渠道的服务质量反馈监督机制。进一步改进服务，提升客运服务质量。

④ 物流运输管理要做些什么

物流管理涉及供应、保管、运输及发送等物流过程的各个方面。目的只有一个――即将您的原材料和产成品在最为适当的时候，以最低的费用送到规定的地点。

我们要解决什么是物流管理、如何进行物流管理、如何预测相关信息、如何制定物流计划、如何进行配送管理、物流管理的运输问题、如何进行合理包装、如何管理材料搬运、如何搞好存货管理、如何管理好仓库、计算机在物流管理中的应用、如何提高物流管理工作质量、物流管理的新发展——准时制。

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物流运输管理技术装备：

1、由于我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，汽车、烟草、药品、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。

2、为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。日本和欧美等国外著名厂家也接连在中国设立办事处以及分公司，也有外国公司为了更深入的介入中国市场，和中国企业建立了密切的合作关系。

3、由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了高性能的技术装备；中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。华为公司、海尔公司以及许多烟草公司的高水平物流系统的建成，对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。

⑤ 物流运输服务的物流运输服务要素管理

1．物流运输成本管理
运输成本是指为完成运输活动所发生的一切相关费用，包括支付的运输费用及与运输行政管理和维护运输工具有天的费用。
1)物流运输成本构成
运输服务涉及许多成本，这些成本包括人为地划分成随服务量或运量变化的变动成本和不随服务量或运量变化的固定成本。如果考察的时期足够长，运量足够大．所有成本都是可变的。但为了对运输方式进行定价，指在承运人“正常”范围内没有变化的成本视为固定成本，其他视为变动成本。线路运费有两个重要决定因素：运距和运量。变动成奉和固定成本的划分视情况而定。
(1)变动成本。变动成本中包括与承运人运输每一票货物有关的直接费用，这类费用通常按照每千米、海里或每单位质量成本来衡量。在这类成本构成中还包括劳动成本、燃料费用和维修保养费用等。
(2)固定成本。对于运输公司来说，固定成本构成中包括端点站、通道、信息系统和运输工具等设施与设备费用。
(3)联合成本。指为提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。例如，当承运人决定将一卡车货物从A地运往B地时，意味着这项决定中已产生了从地点B至地点A的回程运输的“联合”成本，于是这种联合成本要么必须由最初从地点A至地点B的运输弥补，要么必须找一位有回程货的托运人以得到弥补。联合成本对于运输收费有很大的影响，因为承运人索要的运价中必须包含隐含的联合成本，或者这种回程运输由原先的托运人来弥补。
(4)公共成本。是承运人代表所有的托运人或某个分市场托运人支付的费用。诸如端点站或管理部门之类的费用，具有企业一般管理费用的特征，通常是按照活动水平，如装运处理(如递送约定)的数目之类分摊给托运人来承担。
2)影响运输成本的因素
运输成本通常受7个因素的影响，它们分别是输送距离、载货量、货物的疏密度、装载能力、装卸搬运、承担责任的程度以及运输供需因素等。一般来说，上述的顺序也反映了每一个因素的重要程度。
3)运输成本控制
①控制运输成本的一般方法是选择合理的运输工具、拥有适当的车辆、优化仓库布局和开展集运方式、推行直运方式。
②物流运输成本控制的定量方法有线性规划法、表上作业法、网络分析法等。
2．物流运输质量管理
运输质量管理主要是制定道路货物运输质量管理规章、制度和方法，组织、指导、考核、监督全行业运输质量管理工作，处理运输质量纠纷，使全行业的货物运输达到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到、完好送达、用户满意的目的。
运输质量的优劣不仅关系到企业自身的生存、发展和经济效益，而且对全社会有重人影响。因此，加强运输质量管理，杜绝重大事故，减少一般事故对提高运输质量具有重人意义和作用。其主要表现为：有利于提高经济效益、有利于提高企业信誉、有利于稳定职工情绪。
运输质量管理的衡量指标一般为运输事故次数、运输事故频率、货损率、货差率、运输事故赔偿率、完成运量及时率等。
3．物流运输服务增值
物流过程中物化劳动和活劳动的投入，增加了物品的效用，具体表现为增加了物品的空间效用、时间效用、品种效用、批量效用、信息效用、风险效用和信用效用等。
(1)空间效用：表现为通过物品流通过程中的劳动克服物品生产和消费在地理空间上的分离。不同的地区具有不同的生产优势和生产织构，而物品的消费却可能遍布在另外的地区甚至是全国、全世界。所以正是物品流通所耗劳动创造的空间效用使人们可以享受瑞士生产的咖啡，购买法国的时装，使用微软公司的产品。
(2)时间效用：表现为通过物品流通过程中的劳动克服了物品生产和消费时间上的不一致。这种不一致，表现为多种情况，时间差表现为物品生产与消费的时间矛盾。物品流通过程如储存、保管等投入的劳动恰好可以解决这种矛盾，表现为物品时间效用的增加。
(3)品种效用：表现为通过物品流通过程中的劳动克服物品生产和消费品种方面的不一致。因为无论生产资料还是生活资料，消费者需要的是多种多样的物品，而专业化生产使某一厂家所提供的物品具有单一性。物品流通则可以集中多家生产商的物品提供给消费者，这方面的劳动投入表现为物品品种效用的增加。
(4)批量效用：表现为通过物品流通过程中的劳动克服生产和消费批量的不一致。社会化大生产的一种重要方式是生产的专业化和规模化，而很多时候消费的需求量都是很有限的。物品流通中所消耗劳动的一个重要用途就是将生产的大批量分割成最终的小批量需求，在此表现为由整到散的分流过程；反过来的情况也同样存在。
(5)信息效用：表现为专业物流企业收集大量的信息，如买卖双方的信息、产品说明和使用情况、发展情况、用户的意见、供求信息、技术发展趋势等，并对这些信息进行过滤、筛选、整理、分析，总结规律，发现问题。同时指导自己的工作，也将这些信息传递给供求双方，形成一种知识学习的作用。
(6)风险效用：表现为在物品流通过程中存在和隐藏着许多风险，如质量风险、信贷风险、政策风险、汇率风险、财务风险等，让物流双方准来承担这些风险责任可能都会是一种讨价还价的“扯皮”过程，会极大地加大交易费用甚至阻碍物流的真正完成。而由专业物流企业来承担这些风险无疑会极大地提高供求双方的信心，同时加快流通和再生产的过程。
(7)信用效用：表现为物流企业利用自身第三方的角色，在支付额度、支付周期、物流速度、物流量等方面都有着信用放大和信用保证的作用。同时这种专业化分丁对社会产业结构优化、吸收就业、改变流通困境、创造社会效益也有着深刻的意义。
物流运输增值在于物流企业的专业化和规模化降低了物流运作成本，同时又提供了其他增值服务。这也是物流企业生存的基本点，又是赢取客户的出发点。

⑥ 运输服务绩效管理的关键指标有哪些

运输行业关键绩效指标（KPT）应从：任务完成情况、完成运量、安全指标（货物、人员）版、运输成本、权车辆状况、油料消耗及维修费用等方面制定：
1、运输任务完成率
2、完成运量及时率
3、运输路线计划更改的次数
4、运输货损率
5、单位运输成本降低率
6、装卸标准合格率
7、车辆完好率
8、车辆油耗降低率
9、车辆维修费用降低率
10、相关人员事故次数

⑦ 运输服务管理注册商标属于哪一类

运输服务管理属于商标分类第39类3901群组；
经统计，注册运输服务管理的商标达101件。
注册时怎样选择其他小项类：
1.选择注册（远足旅行、一日游及观光旅游的组织、预订及安排，群组号：3911）类别的商标有2件，注册占比率达1.98%
2.选择注册（运输及仓储，群组号：3901）类别的商标有2件，注册占比率达1.98%
3.选择注册（报纸及杂志的送递、发送及分发，群组号：3910）类别的商标有2件，注册占比率达1.98%
4.选择注册（运输及仓储，群组号：3903）类别的商标有2件，注册占比率达1.98%
5.选择注册（预定服务(属本类的)，群组号：3911）类别的商标有2件，注册占比率达1.98%
6.选择注册（运输及仓储，群组号：3905）类别的商标有2件，注册占比率达1.98%
7.选择注册（货物的包装及仓储，群组号：3906）类别的商标有2件，注册占比率达1.98%
8.选择注册（运输及仓储，群组号：3912）类别的商标有2件，注册占比率达1.98%
9.选择注册（所有上述服务尤其是在旅游及休闲领域内的，群组号：3906）类别的商标有2件，注册占比率达1.98%
10.选择注册（旅游、运输及通过热线或传呼中心提供仓储方面的咨询，群组号：3901）类别的商标有2件，注册占比率达1.98%

⑧ 交通运输与服务管理是干什么的

交通运输可分为客运和货运两类
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