车险从严监管
1. 保监局对车险理赔应采取哪些新的监管措施
为保护保险消费者合法权益，方便群众理赔，避免保监局对车险理赔应采取新监管措施
一、保内险公司在理赔过程中容要求理赔相关当事人提供证明资料应严格遵守保险合同的约定，不得随意增加证明事项。按照保险合同约定确需相关当事人提供但因客观原因无法出具的，保险公司应主动考虑要求其提供具有同等效力的证明资料替代，严禁刁难相关当事人。
二、保险公司要在全系统内对不合理证明资料问题开展自查整改，并坚决予以杜绝。要重新审视和评估现行理赔制度、流程、手续，修改和清理其中不合理、不必要的环节，简化优化服务流程，创新服务方式，为群众提供高效、优质、便捷的理赔服务。
三、各保监局要进一步加强保险理赔服务监管，有针对性地开展现场检查，并将有关情况纳入保险公司分支机构的分类监管。对自查整改不到位、理赔投诉较多、群众反映较强烈的公司严肃问责，并依法采取监管措施，着力维护保险消费者合法权益。
四、保险行业协会要进一步发挥行业自律作用，采取有效措施切实解决投诉中涉及的理赔服务问题，不断提高行业理赔服务水平。
2. 车险保险监管投诉电话
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可以向保监会进行投诉，中国保监会开通了国内金融监管部门的第一个全国统一投诉维权电话“12378”。保险消费者投诉维权热线是中国保监会建立的统一维权服务专线，主要职责是接受保险消费者维权投诉以及对保险机构及其从业人员、其他单位和个人的保险违法违规行为的举报，对消费者的各类投诉举报快速联系、快速转办、快速处理，并将办理结果反馈来电人，妥善解决消费者反映强烈的热点、难点和焦点问题。
车险理赔投诉电话投诉流程
1、消费者拨打12378，只需支付当地市话费，长途话费一律由保监会支付。12378热线话务人员会将来电人姓名、反映事项、诉求等信息录入12378系统，并在当天转交管辖地保险监管机构处理。
2、承办单位对投诉件的办理进度也会及时导入12378系统，消费者可通过12378热线查询自己投诉问题的办理进度。保监局已制定了快速处理机制，要求各保险公司有专人负责投诉件的接收和跟踪反馈，提高矛盾纠纷协商解决速度。
3、按照中国保监会信访工作办法，承办单位会在12378热线接收来电信息之日起15日内告知来电人是否受理，信访事项自受理之日起60日内办结。情况复杂的，经承办单位相关负责人批准，可以适当延长办理期限，但延长期限不得超过30日，并书面告知信访人延期理由。
3. 车险加强非现场自律监管
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现场监管就是到营业场所现场检查传票、帐簿，看柜员操作，防客户等现场检查方式监管；
非现场监管就是不到营业场所现场通过报送的报表、系统联网查看帐簿等非现场方式监管。
4. 整治车险乱象 保监会刮起监管风暴
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“去伪存真”将有利于行业健康发展
互联网平台上非法集资案件的频发，引发了强劲的监管风暴。
在27日的部际联席会议上，决定将于下半年，组织开展全国非法集资风险专项整治行动，对民间投资理财、P2P网络借贷、农民合作社、房地产、私募基金等重点领域和民办教育、地方交易场所、相互保险等风险点进行全面排查，摸清风险底数，依法分类处置。
在具体操作上，将强调各地方政府为第一责任人，“一级抓一级”；强化行业监管；建立全方位监测预警体系，实现“打早打小”。
此外，部际联席会议将于5-7月，继续开展全国涉嫌非法集资广告资讯信息排查处理活动，加强对涉嫌非法集资广告的审查和监管。
事实上，在此番联系会议召开前不久，14部委便曾召开过电视会议，表示将启动全国范围内为期一年的互联网金融领域的专项整治。
面对监管层的如此密集、强劲的监管重拳，有人认为互联网金融必定会受到重创，行业发展空间也势必会因此被挤压。对此，中国人民大学法学院副院长杨东在蓝鲸财经记者训练营时向新华网记者表示：“此时的整治是必须的，没必要形成市场恐慌”。
“当前监管层对于互联网金融的整顿主要针对的是那些非法集资、假标不规范的一些平台。事实上，整治其实是对平台的一次去伪存真的过程，对于那些合规平台而言，无疑是一大利好，将有利于整个行业的健康发展。”杨东表示。
空间仍旧广阔消费金融或将是下一个发展蓝海
那么，未来互联网金融究竟会如何发展呢？
杨东表示，“互联网金融发展前景依旧十分广阔，消费金融是下一个互联网金融最大的蓝海之一。”
“互联网金融的初衷是为了服务于实体经济，而在实体经济中最需要服务的对象便是那些中小企业，而恰恰他们也正是传统金融机构所服务不到的。”杨东表示，“而在当前"双创"的大背景下，创业者、小微企业还将大批涌现，因此这种低成本的、高效率的融资方式，且能覆盖传统金融机构，传统投行、创投服务不到的领域的互联网金融，所能发展的市场将是相当巨大的。”
而当谈及未来互联网金融发展趋势时，杨东则表示，“伴随当前消费的升级，国家对消费者鼓励，包括供给侧结构性改革的发展，我认为消费金融将会成为新的增长点。”
近年来，信贷规模会不断的增加。据央行数据显示，2015年底中国居民的消费信贷余额是18.9万亿，同比增长23.3%，较一般贷款规模增长1.6倍。
“而目前我们的消费信贷整体的信贷当中占到20%，但在国际上发达、成熟国家中消费信贷在整体信贷占比一般能达到60%左右。由此可见，未来这个市场鸿渐是非常巨大的，尤其是依靠互联网技术进一步发展消费信贷、消费金融。”杨东表示。
不过，作为创新式的新兴金融产品，消费金融虽然有着广阔的发展前景，但同时在其监管上也颇具争议。对于互联网公司而言，在加强自身自律监管的基础上，必然是希望法规能够适当修订，从而促进行业发展；而从监管角度出发，把握风控始终是摆在第一位置的。那么，究竟该如何去平衡金融创新与监管完善之间的平衡？互联网金融的管控标准应如何确定，这些疑惑对于当下的行业发展而言，是亟待解决的制约瓶颈问题。
5. 商业车险改革后的监管手段有哪些
您好！复商业车险改革后，监管部制门提出“放要放开，管要管好”的基本理念，在“放开前端”的同时，将更多的精力放在“管住后端”上。为了确保整个市场体系稳定，不断增强消费者对保险市场的信心，保护消费者合法权益，监管部门推出以下几个举措：
一是加强偿付能力监管，建立刚性约束机制，促进公司理性经营。
二是建立费率定期回溯分析制度，定期验证保险公司条款设计和定价假设的合理性，建立健全风险预警机制，加强审慎监管。
三是加强市场行为监管，建立非现场监测与现场检查的联动机制，充分运用大数据方法进行分析监测，坚决查处虚假广告、虚假宣传、给予保险合同以外的利益等不正当竞争行为。
四是切实保护消费者合法权益。改革是否成功，消费者最有发言权。坚决查处损害消费者知情权、自主选择权、公平交易权等合法权益的行为，严厉打击拖赔、惜赔、无理拒赔等行为。
6. 车险监管阀值是什么
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漏电保护回和保险丝是答两码事，漏电保护器是指漏电保护器以后的线路出现漏电自动断开电源，其过载跳闸阀值电流太高，保险丝是指电流大到一定程度切断电源，这样有些电器出现击穿或其它近似短路的情况下可以瞬间烧断保险丝，避免更大事故出现。
7. 电销车险的监管要求
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需要的，以下是保监会的规定，更新时间是2013年版：
2013年1月保监会颁布《保险销售从业人员监管办法》，对从事保险销售工作的人员资质提出了进一步加强规范和管理的要求，《办法》明确了对保险销售人员的“入行”门槛要求，规定“保险销售从业人员应当具备大专学历，取得全国通用的资格证书，方可在权全国范围内销售保险产品”。《办法》自2013年7月1日起施行。
电话销售人员也是销售，按照对以上条文的解读如果要从事电销员也需要获取从业资格，如果不具备相应资格而在电话中对客户介绍相关产品是属于保监会明确禁止的行为，一旦查实会有重则取消营业资格的处罚，所以正规的保险公司都会要求从业人员考取相应的资格证书。
8. 客运公司车辆保险监管的职责是什么
机动车辆保险监管的基本制度
为保证机动车辆保险管理制度的有效实施，提高机动车辆保险业务管理水平，促进保险市场健康发展，国家有关主管部门规定了机动车辆保险管理工作的基本制度，其主要内容包括以下几个方面：
(一)条款费率的管理
财产保险公司应严格按照保监会《关于改革机动车辆保险条款费率管理制度的通知》(保监发[2002]87号)、《关于印发〈机动车辆保险条款费率审批程序及核心内容〉的通知》(保监发[2002]95号)等文件的要求申报车险条款费率。各财产保险公司，应严格执行经保监会批准的车险条款费率，严禁擅自变更车险条款费率。
各财产保险公司应科学、合理地调整车险产品基准费率。自2006年6月1日起，财产保险公司通过无赔款优待、随人因素、随车因素等方式给予投保人的所有优惠总和不得超过车险产品基准费率的30%。对现行使用的车险产品费率进行调整的保险公司，应在2006年4月1日前向保监会进行申报。重新申报的车险基准费率总体水平原则上不得低于调整前的水平。各公司应审慎进行车险产品费率的调整。2006年4月1日后，除特殊情况外，各保险总公司要对车险产品费率(包括手续费、佣金支付比例)重新进行调整的，间隔期应不短于半年。不调整车险产品基准费率的保险公司，要将原有的各项费率因素向下浮动上限由50%调整为30%。调整后的费率应报告保监会备案。
财产保险公司应当严格执行车险产品手续费(佣金)标准明示报告制度，并据实列支。公司应在向保监会报备的车险产品精算报告中，根据实际情况真实填报手续费(佣金)支付比例;并在经营中严格遵循、不得突破向监管部门报备的手续费(佣金)支付标准。保险公司支付给保险中介机构、个人代理人(营销员)的总体手续费(佣金)水平与每份车险保单的手续费(佣金)水平均不得超过报备的手续费(佣金)标准。各公司应检查、调整现行的车险信息系统，保证在新的车险产品费率运行时能够将手续费(佣金)分解到每份车险保单。
(二)保险单证管理
各财产保险公司应加强对机动车辆保险单证的管理,建立并严格执行单证印制、发送、存放、领用、核销、盘点等制度。
1.选择印刷单位的事后报告制度。各财产保险公司应选择行业资质良好，管理科学、技术先进的印刷企业，为机动车辆保险单证的印刷单位，印制单证的防伪技术应达到《关于机动车辆保险监制单证技术问题的通知》(保监发[2002]11号)规定的要求。各财产保险公司选定印刷单位后，应向中国保监会报告，报告的主要内容包括：双方签订的印刷合同复印件、选定印刷企业的工商执照复印件、选定印刷企业的基本情况介绍、选定企业印制的样本等。
2.单证样本和编号的事后报告制度。其主要内容包括：
(1)单证样本的事后报告。财产保险公司在变更机动车辆保险单证格式后，应于10个工作日内将有关情况向中国保监会及当地保监办报告，报告的内容和程序参照《关于印发〈机动车辆保险监制单证管理办法〉的通知》(保监发[2002]6号)中关于样本备案的要求。
(2)单证编号的事后报告。各财产保险公司和省级分支机构应将监制单证的印刷流水号、使用编号的编制办法，于使用后的10个工作日内分别向中国保监会和当地保监办报告。
3.建立监制单证登记制度。根据有关保险单证的技术标准，保险单证上的“中国保险监督管理委员会监制”字体为书宋简体12Pt，“中”距保单左侧底纹25mm，距上底纹4mm，以红色防伪油墨印制，在紫外线灯下发红色。保单标题下划线由微缩文字组成，微缩文字长度与标题同长，线粗0.3mm，微缩文字高0.22mm。微缩文字应在5倍以上放大镜下清楚可辨。正本满版用浅褐色做线条底纹，同时满版用小汽车和货车图案做浮雕底纹，小汽车与货车间隔出现，中间用公司徽标或大写字母作光栅效果。线纹粗细为0.05mm，间距为0.4mm，货车与轿车横向间距为14mm，上下间距为7mm。公司徽标或大写字母位于保单正中，上下幅度不得超过50mm，大小根据字母多少自行设计。保险人签单的正本纸质应使用65克无碳复写纸。
保险公司要做到车险监制单证的领用、发放、核销手续完备，保单各项要素填写完整，按规定装订和管理保单副本，严禁缮制“阴阳保单”，严禁代理人出单。机动车辆保险监制单证各联应通过电脑终端一次打印完成。否则，保监会将重新审核其经营机动车辆保险业务的资格。
4.作废单证的管理。监制单证的销毁应由各财产保险公司总公司同意，原则上以省(自治区、直辖市)和深圳市为单位统一进行。首先，要建立销毁单证的登记制度。财产保险公司应建立机动车辆保险单证销毁登记表，按销毁单证的单位逐级填报，并由各级负责人签字。销毁登记表应妥善保存。其次，要建立销毁单证报告制度。财产保险公司的省级分支机构在销毁单证前，应向当地保监办报告，保监办可到销毁现场检查。财产保险公司应严格管理机动车辆保险单证，防止出现撕单、埋单等违法违规行为。
(三)条款、费率、单证格式的社会公布和机动车辆保险管理制度的宣传
财产保险公司应将机动车辆保险条款、费率及费率说明、保险单证的样式、保监会提示消费者购买机动车辆保险注意事项的公告，在所有营业场所以及代理机构张贴，并在公司网站公布，提醒消费者注意。财产保险公司应遵守保监会有关规定，加强对机动车辆保险管理制度的宣传工作。严禁将本公司车险产品与其他公司产品进行比较，误导消费者;严禁各保险公司相互诋毁。
(四)信息统计与分析
财产保险公司应进一步加强机动车辆保险业务的信息统计工作，完善机动车辆保险的信息化建设。
1.机动车辆保险的电子化管理。财产保险公司应将机动车辆保险的所有数据纳入计算机系统管理，计算机系统的数据库信息应向中国保监会和各地保监办开放，并达到以下要求：分角色管理控制系统;条款、费率中涉及的重大风险因素的分类统计汇总;按保单、指定时间段、指定区域提取数据，包括批改情况、收费情况、赔款情况等;按保单发生年、赔款发生年以及会计年度统计有关信息;数据应能转换为EXCEL表或中国保监会指定的其他数据库类型;业务数据与财务数据对接，能够自动核对保单的收费及财务入账情况，能够自动生成业务统计和财务报表。
2.监管报表的填报。财产保险公司应严格按照保监会的有关规定填制、报送《机动车辆保险监管季报表》和《机动车辆保险监管年报表》，监管报表应由计算机系统根据基础数据自动生成。
(五)数据真实性
财产保险公司应继续加强对机动车辆保险业务的管理，保证机动车辆保险财务、业务数据真实。
1.保险公司要加强对保费收入真实性的管理，严禁以撕单、埋单、坐扣保费、鸳鸯单等形式进行账外经营套取资金;要严格按照会计制度和财务制度的要求确认保费收入，不得在账外核算应收保费，严禁保费收入不入账和跨核算期甩账。
2.加强对代理人和代理手续费的管理。代理手续费只限于向具有合法资格的保险代理人支付，不得向其他人支付，应以转账形式支付单位代理手续费。
3.各项准备金的提取应按有关规定足额、及时提取，严禁任意提取准备金。
4.加强机动车辆保险理赔管理，不得在赔款支出项目中列支与理赔无关的费用，严禁编造假赔案。
5.规范财务管理。财产保险公司不得从保费收入中直接抵扣手续费、退费或返还等形式违规展业，确应给予无赔款优待的应以减收保费形式实现。应收保费必须如实反映，按规定进行相应的账务处理。严禁私设小金库，以账外资金支付退费。财产保险公司要规范参与政府采购保险竞标行为，不得采取扩大保险责任、降低费率、支付高额返还、变相退费等违规手段参与政府采购保险竞标活动。
6.按规定核算机动车辆保险经营费用，合理确定综合性费用的分配原则。财产保险公司要根据手续费(佣金)实际支付金额，全额在“手续费支出”科目中据实列支。手续费(佣金)只能支付给具有合法资格的保险中介机构与个人代理人(营销员)，支付给保险中介机构的手续费(佣金)必须取得对方开具的“保险中介服务统一发票”;不得以向被保险人赠送其他保险产品的方式变相降低车险费率;要严格规范车险的退保、退费批改操作。涉及退保、退费的批改，必须经过投保人的书面申请，并取得投保人及其委托人的身份证复印件与签章后，保险公司才可进行办理。保险公司不得以退费、退保等形式支付手续费。财产保险公司不得以现金方式向代理机构支付手续费;财产保险公司不得对直接保险业务支付手续费;不得向被保险人、其他单位或人员支付手续费;严禁重复支付手续费;严禁挪用公司营业费用变相支付手续费。公司不得对初次登记的新车、不能提供清洁保单或无赔款证明的车辆给予无赔款优待;不得在保单要素未作变更的情况下出具批单退费;严禁以假退保、假赔案等方式变相退费。凡以分期付款方式交付保费的，保险公司必须与投保人签订分期付款协议并在保单上注明“分期付款”字样，并应按实际收取的保费金额分别开具保费发票或收据，严禁以减收或免收末期保费方式变相退费。
7.财产保险公司应切实加强内控制度建设，认真做好机动车辆保险业务的各项管理工作。保监会也要依据《保险法》的有关规定，加强对机动车辆保险的监管，严肃查处各种违法、违规行为。保险公司要提高合法合规经营意识，加强车险运营的内部控制，保险公司要加强应收保费的管理控制。对应收保费应建立账龄分析制度，严格催收管理，不得以应收保费挂账等的形式支付手续费。
8.保险公司要加强车险理赔管理。财产保险公司不得在赔款支出项目中列支与理赔无关的费用，严禁以编造假赔案或虚增赔案损失等形式套取资金，堵塞各种“跑、冒、滴、漏”现象。财产保险公司还要建立核保、核赔关键岗位责任追究制度。对于滥用费率因素打折、利用赔款套取资金等扰乱市场行为而没有发挥管理职责的关键岗位人员，保险公司应追究相关责任人的责任。
9. 车险监管2017真能严格执行吗
严格不下来复的，光看制说不能返现，但车行和营销员渠道仍有大堆的返现动作就知道监管不可能到位，唯一能被管死的是电脑官网、电话、app等几个新渠道投保方式，对于传统营销员和车行因为最终客户交易过程都是纯线下的，根本管不到
10. 如何落实车险经营五项禁令及行业自律公约
1、从费率自律转向服务标准自律，监管部门全面部署行业自律转型
行业自律是促进行业健康发展的重要举措，但在《反垄断法》实施以后，一些自律行为因涉嫌垄断而引发质疑。
价格规制是保险行业协会自律涉嫌垄断的核心问题，解决这一问题涉及保险监管方式、行业自律方式的改革调整。
2、保护竞争不等于放任恶性竞争，行业自律意在规范过度竞争市场
保险监管部门的一系列反垄断自查自改举措引起了社会关注，这背后有许多理论与实践问题值得深入探讨，如保险市场价格规制还有无必要，手续费率自律是否涉嫌行业垄断、在市场机制失灵的情况下是否可以划分市场份额等等。诸多受争议的自律行为，虽从形式上看属于《反垄断法》界定的垄断行为，但结合保险业经营管理的特殊性，其实施的出发点和成效是有利于提升市场效率和保护消费者利益的。
由于摩托车、大货车、出租车等车型交强险巨亏，保险公司无主动承保意愿，市场机制失灵。
车险经营的亏损，重要原因之一就是车险市场的过度竞争。价格竞争自始至终都是国内车险市场的主要竞争手段，违规降费、支付高额手续费、变相贴费返还等现象屡禁不止。过度竞争甚至让财险公司在与中介代理渠道的合作中，处于被动地位，被恶意抬高手续费。
为了遏制恶性竞争，同时保护保险消费者合法的投保权利，一些地区的保险行业协会以当地经验数据为基础，采取了一些限制保险费率折扣和手续费率的自律行为，其目的并不是为了“限制竞争”，让保险公司获得垄断利润，而是为了“规范竞争”，促进市场良性发展，从而保护保险消费者的长远利益。
3、行业自律不是“价格联盟”，反垄断也须尊重保险经营规律
《反垄断法》禁止具有竞争关系的经营者达成垄断协议，固定或者变更商品价格。从实际情况看，除行业自律公约中个别涉及在经保险监管部门审批或者备案条款费率之外设定费率或者费率因子适用条件的条款外，绝大部分自律公约并未固定或变更车险价格，行业自律以后车险产品仍然可以依据监管部门的规定，合理给予折扣，合法支付手续费，合规经营车险业务，而不是社会上所误解的“不能打折”、“不能给手续费”，更不是“价格联盟”。
国外针对保险行业的特殊性，一般都制定有特别规范，例如美国通过监管条例优先适用于竞争的方式解决反托拉斯与保险市场不同特性间的摩擦,给予保险业一定的豁免。
从世界各国反垄断执法实践看，认定一个行为是否属于垄断行为，有本身违法标准和合理性标准。在《反垄断法》没有参考国外立法例给予保险业反垄断豁免的前提下，尊重保险经营规律与特点，对保险业反垄断执法适用合理性标准显得尤为必要。保险行业与反垄断执法部门需要加强沟通，找准在维护保险市场正常竞争秩序、保护保险消费者合法权益与反垄断执法之间的利益平衡点。
保险行业协会作为保险行业的自律组织，应及时实现自我突破与工作转型，工作重心则应从传统的费率自律向提升行业服务能力转变，推动全省保险业转变发展方式，改善服务水平，不断提升服务美好江苏建设和“两个率先”的能力。