服务区油品

⑴ 如何能知道高速公路加油站或服务区加油站可加油的油品种类

这个比较难办，因为有时一些服务区会临时取消一些油品类（如缺油或者设备问题），建议留足两个加油站的油量去加油比较保险，一个加油站没有就去下个看看，或者下高速加完油再继续

⑵ 为什么高速公路服务区加油站大多是中国石化

因为高速公路服务区加油站建设一般是属于整体承包出让的，一个省的高速，要不然都是中国石化的加油站，要不然就都是中国石油的加油站，几乎很少能够看到两家加油站同时出现在一个省内的高速上。

⑶ 真不知道高速路服务区加油站的油品质量能保证吗

不用纠结了，高速服务区的加油站油品不行的，能不加就不加。

⑷ 京沪高速上服务区的油品

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⑸ 服务区能打油吗

可以的，服务区都有油桶。

⑹ 高速公路服务区的油品质量差吗

油品好与坏，跟味道没有什么关系，味道大的不一定不好，味道小的不一定就好
高速服务区的汽油和下面加油站的都是中石化区域的公司统一配送的，没什么区别。事实上，高速服务区加油站业务量大、油品更新快，可能比下面很多加油站一罐油进来半年卖不完，油品还要好得多。

不过上路之前加满油是应该的，并不是因为什么高速上油不好，是因为万一不够了偏偏找不到服务区～～～

(6)服务区油品扩展阅读：

进入服务区的服务流分为人流和车流。车流有不停留加油的和要停留的。人流分为等车、休息、如厕、购物、用餐、住宿、使用电子设备等。因此，服务区要有以下建筑或功能区：

(1)综合服务楼：为司机、旅客提供休息、放松和娱乐的场所，尽量远离公路设置，给长途旅行者提供安静、舒适、幽雅的休息环境。随着我国私家车的迅猛发展和旅游业的快速发展，也势必会对服务区住宿有一定要求。在服务区中适当考虑住宿，提供钟点房服务，以满足驾乘人员的短时间休息和调整体力的需要。

(2)卫生间：宜靠近综合服务楼，便于服务设施的集中使用，减少旅客和司机在场中的穿梭，提高安全因素。卫生间设计主要考虑厕位数和男女厕位比例，保证两辆大客车同时到达时司乘人员如厕不必排除等候。

(3)停车场：服务区的停车场是服务区占地面积较大的区域，占整个服务区占地面积的35%-40%。为车辆提供停放的停车场，一般采用混凝土路面，停车场的人行道与广场要有良好的隔离，减少人员行走造成交通的干扰。

(4)加油站：为车辆提供加油、水的服务。加油站在服务区位置分为出口型和入口型两种，入口型主要考虑在休息之前加油，其优点是车辆进入服务区，很容易看到加油设置，符合一般驾驶员的需求，缺点是当加油车辆增多时，在入口车辆排队，会妨碍匝道上车辆的行驶。出口型的加油站布设在出口处，先停车、后加油，对司机来讲可有较大的自由度，能够有充分的时间选择时机为车辆加油。加油区的行车道布置中，转弯半径应放大，保证超长车、超宽车等特种车辆加油前后的安全行驶。

(5)维修间：可给车辆提供维护行车安全的小修业务。其设置位置应靠近停车场，以便汽车维修、保养和减少行驶路径。

(6)污水处理间：服务区的排污主要由两方面构成，一是生活污水，二是地面和车辆冲洗形成的污水。通常服务区单侧设置一个污水处理间，将两侧服务区产生的污水集中之后，通过专门的污水处理设备处理后对外进行排放。

参考资料：

网络——高速公路服务区

⑺ 为什么高速公路服务区加油站大多是中国石化的

肯德基附近一定有麦当劳，宝马4S店附近一定有奔驰4S店……同理，中国石化专附近也一定有中属国石油，不过这种相爱相杀的情景，在高速上却无法看到。
“为什么高速服务区的加油站都是中国石化，却没有中国石油呢？”很多车主都会有这样的疑问。

这个问题其实并不准确，实际上高速上确实有很多中国石化的加油站，但中国石油的加油站也是不少。
一般情况下，一个省的高速，要不然都是中国石化的加油站，要不然就都是中国石油的加油站，几乎很少能够看到两家加油站同时出现在一个省内的高速上。

至于哪个地方的分布是根据当地政府的操作，因为高速公路服务区加油站建设一般是属于整体承包出让的，所以就会出现 一条路上只有中石化、一条路上只有中石油这种情况了。
此外，高速的加油站还有一个规律，北方地区的高速，基本上被中国石油占领，南方地区则几乎被中国石化占领。

所以，大家在办加油卡的时候，一定要搞清楚自己所在地区，高速加油站到底是哪家加油站。
中国石油、中国石化，看上去虽然是两个不同的企业，实际上仍然是垄断行业，利益分配不会那么不平均的。也正是因为如此，油价这个问题吗……大家都懂的……

⑻ 服务区的油品都一样吗

我也经常跑高速，这个在正常不过了，给你一点我的小经验吧，高速内上尽量去一些容大一点的服务区，那的油品一般会比小服务区的要好，你像我每次走昆玉高速，肯定去余家海服务区加油，那是中石化在云南设立的现代高速服务区的样板，所以那的油品绝对没有问题。