铁路春运监管

㈠ 铁路春运单日发送量最高多少

3月3日正月十六，各大车站客流量明显增加，全国铁路发送旅客1267.9万人次，这一数值超过了今年2月22日正月初七的1222.4万人次，创铁路春运单日旅客发送量历史新高；当日客流春运同比增加257.8万人次，增长25.5%，增幅为今年春运以来最高；铁路运输安全稳定有序。

沈阳局集团公司沈阳站增开4列开往丹东、济南西等方向的高铁及动车组列车，同时增开3列开往昌图和凌源方向的普速列车。太原局集团公司增开8列旅客列车，太原到沈阳、北京、上海、成都、运城方向7对高铁动车组重联运行。武汉局集团公司针对近期武汉至上海、广州等地旅客高度集中的实际，往上海、广州等方向增开了15列“夜行高铁”，将为1.5万名旅客提供出行便利。上海局集团公司采取“高铁+普速”的运输方式，通过增开客车、扩大列车编组、动车组重联、延长售票营业时间等便民利民措施，最大限度满足旅客出行需求。成都局集团公司各客运段制作展板，邀请经验丰富的铁路民警，以情景剧的形式，提示旅客在客流高峰期增强安全防范意识。

节后客流高峰持续，铁路部门提示广大旅客朋友，已通过互联网、电话成功预订但尚未取票的旅客，请尽量提前取票；乘车时请携带车票及与票面信息一致的有效身份证件，尽量提前出门，为安检、取票、验票进站等留足时间，以免耽误行程。

㈡ 铁路部门推出了哪些春运便民措施

从中国铁路总公司获悉，2018年铁路春运从2月1日起至3月12日止，共40天，全国铁路预计发送旅客.9亿人次，同比增加3131万人次，增长8.8%，日均955万人次。为做好2018年春运工作，铁路部门以满足人民日益增长的美好生活需要为导向，在坚持做好日常各项基本服务的基础上，推出十大便民利民措施，全力打造平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好。

9.推进站车“厕所革命”。春运前，启动开展全路车站、列车“卫生达标活动”，重点解决厕所设备设施故障，消除卫生死角，改善通风条件。全面推行厕所管理责任制，落实相应责任。春运期间，对全路站车厕所开展全覆盖监督检查，及时发现整治，改善旅行环境。

10.为港澳台旅客购票提供自助便利。进一步扩大加装专用识读设备自动售取票机的车站范围，在现有329个站1859台支持卡式台胞证和回乡证办理自助购取票服务的基础上，实现省级以上城市所在地车站、广东省境内高铁车站、京广、京沪、杭深线所有高铁车站全覆盖，同时对加装改造的自动售票机张贴明显标识，方便旅客使用。

㈢ 全国铁路春运客流下调至2.96亿人次，这么做是因为疫情吗

是的，最主要的原因就是因为今年的疫情有了抬头的趋势，并且呢，有了新的发展，因为有一些变异病毒以及无症状感染者，还有一些超级传播者的出现，形成了很大的大众的恐慌情绪，并且国家的政策原因呢，也造成了一部分人响应国家的号召，以及当地政府的规定，形成了在当地过年不得返回家乡的一个选择，所以呢，这一次的课留下调到这样的人次，主要的原因就是因为疫情的发展是比较让人。不安的。

一，主要原因是由于疫情，因为目前来说疫情发展是非常迅速的。

因为在进入寒冬以后疫情在各地就有零星的确诊者出现，并且情况的，一直没有得到比较好的缓解，况且后来由于一些归国返乡以及参加聚会的人员出现了一些确诊情况，那么人人那都产生了周围的情况，所以很多人为了避免在一些公共交通用具上的交叉感染，以及增加自己的安全隐患，还是选择了当地过年，也就是说不返回家乡进行过年也是由于但现在的一些网络手段是比较发达的，包括视频电话以及网络通讯都可以满足，我们亲人之间的联络，所以呢，很多人都响应了，这样的号召来没有进行春运。

㈣ 2018年铁路春运预计发送旅客多少亿人次

2018年铁路春运自2月1日开始，至3月12日结束，为期40天。预计全国铁路发送旅客3.9亿人次，同比增加3131万人次，增长8.8%，日均发送955万人次，再创历年春运新高。

三是方便旅客购票。升级扩容售票系统，12306系统日售票能力从1000万张提升至1500万张。优化完善验证码策略，今年春运85%以上购票不再需要输入验证码。加强学生、军人、务工人员等重点群体旅客购票保障。开展贫困地区精准售票服务，运用大数据分析，有针对性的安排运能、预留票额，自1月3日发售2018年春运车票以来，全国铁路共为贫困地区旅客发售车票1400多万张。在务工人员集中地，安排开行务工人员专列70多列。铁路公安开展打击倒票“猎鹰-2018”战役，坚决维护公平售票秩序。

四是提高服务质量。扩大“复兴号”开行范围，让“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，让更多的旅客享受到“复兴号”的优质服务。加大“刷脸”进站、智能导航等设备投入，提高春运服务智能化、信息化水平。对互联网订餐进行系统升级，压缩订餐时限，丰富供应品种。推进站车“厕所革命”，改善旅行环境。加强特殊重点旅客服务，方便弱势群体旅客出行。

今天是春运第一天，预计全国铁路发送旅客814万人次，增开旅客列车460列，其中跨铁路局间中长途旅客列车194列，铁路局管内旅客列车266列。

铁路部门提示广大旅客朋友，已通过互联网、电话成功预订但尚未取票的旅客，请尽量提前取票，乘车时携带车票及与票面信息一致的有效身份证件，提前到车站办理验票进站手续，以免耽误您的行程。

㈤ 2018年铁路春运发送旅客3.82亿人次了吗

中国铁路总公司称，3月12日，为期40天的铁路春运圆满结束，全国铁路累计发送旅客38153.9万人次，同比增加2435.1万人，增长6.8%。

值得一提的是，今年春运期间，互联网作为售票主渠道作用更加凸显，线上售票占比77.7%，同比提高6.8个百分点，其中手机售票占比55.3%，同比提高5.4个百分点，九成以上的购票旅客不再需要输入验证码，旅客购票体验大幅提升。其中，2018年1月24日售票1135.7万张创历史新高，标志着互联网售票越至千万级。

铁路部门对往年贫困地区旅客春运期间火车出行大数据进行分析，根据其出行规律，有针对性的安排运能、预留票额，开展精准售票服务，同时开行多种形式的扶贫专列，保证贫困地区旅客乘车，受到沿线群众欢迎。

40天来，在更多车站应用自助实名制核验闸机，采用人脸识别技术，提高验证验票通过能力和效率；扩大“复兴号”开行范围，通达23个省会城市，更多群众享受到“复兴号”优质服务；将高铁互联网订餐时限压缩至开车前1小时，同时推出地方特产预订服务；强力推进“厕所革命”，实施“双所长”制，落实相应责任，加强设备整治，旅行环境大大改善。

此外，春运期间，全国铁路日均货运装车16.87万车，同比增加13568车，增长8.7%。认真落实煤炭、取暖煤等重点物资保供机制，全国铁路煤炭日均装车94065车，同比增加9933车，增长11.8%。

㈥ 铁路春运大改革，除了售票时间有所改动外，还有哪些重要的改变

在茫茫春运大军中，有一些是年事已高的老人，他们大多都在家乡独居，子女在外地定居、工作，逢年过节的时候，他们便踏上寻找子女的路，到子女所在的城市一起过春节。“反向春运”进城过年的新趋势日趋明显。从数据看，上海、北京不只是迁出人口最多的两个城市，同样也位列人口迁入城市前列。老人领着孙子孙女到大城市与在外工作的亲人团聚，成为一种热门现象。北京、上海、广州等城市在2018年不再是大家想象中的空城，越来越多的年轻人接受“反向过年”的概念，将父母接来自己工作的城市过年。鼓励“反向春运”，被国家发改委等部门写入《关于全力做好2020年春运工作的意见》中。进而，“反向春运”也成为了缓解春运运力的一项重要举措。

关键在于我们自己，仍然要做好自我保护，提高防范意识人人有责，关键时刻不给国家添乱

㈦ 全国铁路春运客流下调至了2.96亿人次，春节返乡需要隔离吗

1月日，距离春节也越来越近了。许多离乡求学和离乡求职的人，也即将踏上返乡归程，随之而来的就是拥堵的春运展开。
根据国铁集团的消息，受到疫情原因的影响，春运期间车票预售的数量相比较往年下降了将近6成，这也就意味着今年全国铁路的春运客流量大致为2.96亿人次，而且由于，国内的疫情成善于散发型病例，所以很多地区都提倡春节不返乡，我们原地过节。
当然很多人是认同原地过节的想法，但由于实在是太长时间没有反应，所以很多人还是想要返回家乡，当然提议也只是提议并不是命令，所以在春运返乡期间，我们应该注意些什么呢？

㈧ 铁路春运工作的特点

一是面临社会新的期待；

二是运能与需求的矛盾仍然突出；

三是铁路对自身工作提出了更高标准。