航班监管
❶ 航空管制造成的后续航班延误谁负责
由于航空管制等非航空公司原因造成的损失，原则上都是不予赔偿的，更不用说负责内你的后续容行程了（这和他们干脆没关系）。事实上，管你一天住宿都不是东航应该管的。对于马来西亚航空那边，你属于未履行机票的合约内容（no show），如果查实条款，机票确实不能改签，那么你也没有办法了。旅行社呢，你也肯定签了条约了，一定有规定的。
所以说，你想要挽回损失很难。
❷ 机票的航班号与管制联系航班的呼号是同一个么
是一致的，就是这么喊的，比如CA4161，管制员就是喊的国航4161，MU5566管制喊的就是东航5566。
❸ 由于航空管制航班延误怎么办
空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
根据《航班正常管理规定》第二十九条发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：
(一)由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。
(二)由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
(三)国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。
(四)国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。
(3)航班监管扩展阅读：
《航班正常管理规定》第三十四条机上延误期间，在不影响航空安全的前提下，承运人应当保证盥洗设备的正常使用。机上延误超过2小时(含)的，应当为机上旅客提供饮用水和食品。
第三十五条机上延误超过3个小时(含)且无明确起飞时间的，承运人应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，安排旅客下飞机等待。
第三十六条机场管理机构、地面服务代理人应当协助承运人做好机上延误时的各项服务工作。
❹ 为什么国内班机会有很长时间的航空管制
航班延误在不少人看来都是常态，每次机场遗憾地通知大家飞机因为“航空管制”或是“天气原因”无法正常起飞时，看着窗外晴空万里的天空，乘客的内心那是相当崩溃滴~那么，我们要如何应对航班延误呢，一起来看看这份航班延误指南吧！
4.为什么说流量控制是影响航班延误的重要因素？
专家解答：民航的航线都有规定，并不是空中没有“路”可以随便飞。所有飞机都必须按照固定航路飞行，不能乱飞。每条航线都有限定的范围，包括上、下、左、右都有一定的距离限制。如果同一近似范围和时间内飞机航行较多(包括相近高度的同向、反向或交叉飞行的飞机)，空管或航空调度部门则可能发出“流量控制”的临时指令。
5.既然知道会延误，为什么乘客还要在飞机里等？
专家解答：飞机要听候机场调度室的命令后才能起飞。机场飞行繁忙时，通常会让飞机排队等待起飞，当驾驶员接到起飞命令后，必须马上进入跑道准备起飞。只有飞机关闭了舱门才能申请出发许可，从而进入等待起飞的序列。如果乘客这时候中途下机，飞机立刻会被排除出等待序列。当然，如果明确知道要等很长时间，让旅客在候机厅等候更适合。
❺ 航班延误的处理方法
根据《航班正常管理规定》有相关的处理办法：
第二十七条航班出港延误或者取消时，承运人应当根据运输总条件、客票使用条件，为旅客妥善办理退票或者改签手续。旅客要求出具航班延误或者取消书面证明的，承运人应当及时提供。
第二十九条发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：
(一)由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。
(二)由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
(三)国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。
(四)国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。
(5)航班监管扩展阅读
中国民用航空局已建立了保障航班正常的奖惩机制，即延误航班统计和警告，每15天公布一次延误信息，对排名后20位，且航班正常率在50%以下的国内航班进行一次内部警告通报，每月发布警告通报两次。
由于航空公司自身原因每月受到两次警告的航班，经批准，从下月起取消其本航季该航班。对因空管、机场、油料等原因造成航班延误的，要查明原因，给予处罚。
此外，对于航班延误4小时以上，因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因引发群体性事件，造成重大社会影响的，取消航空公司该航班本航季时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请。
❻ 由于航空管制航班延误怎么办
民航总局新规定：航空公司延误航班必须补偿 如果你遭遇航班延误，将得到航班公司的补偿。 民航总局从本月起实施的一项政策要求，航空公司必须对航班延误进行补偿。此前出台的补偿指导意见，由于不是硬性规定，经常有乘客投诉拿不到应得的补偿。 航班延误补偿100元至200元 针对航班频频延误而乘客又拿不到赔偿的情况，民航总局于今年7月出台《国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿》（以下简称《延误补偿》）的政策，确保乘客在航班延误下仍然能够拿到补偿。北京首都机场率先试行数月后，新规定于本月正式在全国范围内施行。 此前，民航总局曾于2004年出台了《国内航空公司航班延误补偿意见》，指导各个航空公司，根据各自的情况制定标准。由于不是硬性规定，有的航空公司在执行时打折扣。 《延误补偿》要求，航空公司因自身原因造成的航班延误必须给予乘客补偿。其中，航班延误时段分4小时至8小时、8小时以上两种，补偿标准在100元至200元之间，各个航空公司可根据自己的经济实力确定各自补偿的标准。例如，延误4小时至8小时，既可以补偿100元，也可以补偿150元甚至是200元。而延误8小时以上，补偿金额不超过200元。 民航西南地区管理局人士昨（11）日接受记者采访时表示，航空公司造成航班延误，必须对乘客进行补偿。航班在较长时间延误的情况下，航空公司有责任和义务安抚乘客并加强服务。他说，从本月起，如果航空公司不在机场现场补偿，乘客只要留下自己的地址、联系方式等，航空公司将通过信函邮寄的方式对乘客实现补偿。 投诉率高的航空公司将遭重处 从现在起，乘客在乘坐飞机时，如果航班延误后，航空公司处理不当的，可向民航总局投诉。被投诉多的航空公司，将被民航总局取消其在本地的航班飞行及申请权。 目前航班延误的原因有几个：天气原因、机械故障、人为原因等。航空公司自身原因造成航班长时间延误，之后又因服务不到位引发乘客群体投诉的，管理部门将在查实后，取消相关该航空公司经营航班的经营许可。 此外，民航总局还会对每个季度，航空公司的航班准点率进行调查，如果连续四次延误率都是最高的航空公司，那么在将来申请新的航线或申请加班时，将会困难重重。 深航位居航班延误排行榜首 根据民航总局今年前两季度的统计，深航成为延误率最高的航空公司。 其中，第一季度深圳航空公司飞行的航班中，延误率达21.14%，其次，是上航、厦航和南航。第二季度，国家民航总局再次公布了调查结果，深航仍然是延误率最高的航空公司。 民航西南地区管理局昨日透露，每季度发布航空公司准点率，是为了给乘客选择航空公司提供参考，同时也能促进航空公司改善服务。 延误补偿标准各不相同 记者昨日在多家航空公司了解到，航空公司的延误补偿标准各不相同。 深圳航空公司补偿标准为：因工程机务、航班计划、运输服务、空勤人员四种情况造成的航班延误，延误4至8小时，补偿不超过机票票面价值的30%；延误8小时（含）以上，补偿不超过顾客所持机票票面价值的100%。 国航和川航：航班延误在2小时以上的，如正值就餐时间，国航为旅客提供免费餐饮；航班延误时间超过4个小时，国航将免费安排乘客到宾馆休息，并提供从候机楼到宾馆的接送服务，延误在4小时之后的乘客可以获得包括里程兑换券、国航代金券（购买国航机票专用）等补偿。 南方航空公司的暂行补偿标准是，航班延误在4小时至8小时补偿100元，8小时以上20小时以下的补偿200元，力争杜绝延误超过20小时以上的情况出现。 东航的补偿方式是代金券
❼ 由于空中管制,航班有变动,航空公司会提前通知吗
看航空公司什么时候接到通知了
❽ 机场航班引导及监管员是干什么的
监管员就好比是监工，而调度员就是调度。想要培养个人的能力，做调度更好一些。
❾ 9月21南航潍坊-上海的HU7370航班因航空管制航班延误4小时25分，导致我飞马来西亚的国际航
你去找中国人民解放军空军，问问他们为什么要进行空中管制，让空军赔你钱。
❿ 丽江 航班 管制了吗
目前是没有这样的管制，但是接下来可能出现一些问题空间进行管制。