关于物流服务
A. 关于物流服务模式的文献综述范文
第三方物流文献综述摘 要：本文以国内外学者对第三方物流的研究现状为基础，首先对第三方物流的定义进行 汇总。进一步提出了中国第三方物流所面临的问题，然后，基于这些问题，有针对性的论述 了一些解决办法： 包括第三方物流的选择与评价标准， 信息共享， 政府政策以及激励策略等。 关键词： 关键词：第三方物流；信息共享；物流外包；核心竞争力；逆向选择；道德风险 1. 第三方物流研究背景 1.1 第三方物流定义。第三方物流（TPL）概念始于 20 世纪 60 年代，源于管理学中的英文 单词 Outsourcing，又称外包物流，由于物流外包后，物流的提供方与需求方形成一种契约 关系，所以第三方物流又称契约物流。关于第三方物流的一个较为认可的普遍解释为：由供 方和需方之外的第三方来管理物流或部分物流作业的一种运作模式。 我国国家标准 《物流术 语》中， 将第三方物流定义为： “由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。 （网络）由此可见，第三方物流的“第三方”是独立于供方和需方，即所谓的第一方和 第二方之外的第三方，有一定的物流基础设施或专业的物流管理知识的服务型企业。如今， 关于第三方物流的国内外定义并无太大差异，本文也不做详细区分。 1.2 第三方物流发展前景。当今社会，经济一体化趋势越来越明显，企业之间的竞争变得越 来越激烈，专业化趋势越来越明显。于是，企业与企业之间在核心竞争力的竞争变得越发明 显，越来越多的企业为了把精力专注于核心竞争力上，把非核心业务外包出去。物流以其复 杂性与特殊性，成为外包的热门对象，尤其在中国，第三方物流呈现出空前的发展速度。复 杂性表现在：物流活动的多样性，包括运输、仓储、包装、分配等；物流管理的复杂性，需 要协调物流内部部门的业务利益冲突，又要配合上游的供应商，下游的销售部门或销售商； 物流财务统计与成本控制的模糊性等。特殊性表现在：自营物流需要大规模的基础设施，很 多企业，尤其是中小企业很难实现；一般情况下，物流并非企业核心竞争力，且管理物流需 要投入太多精力； 第三方物流企业可以利用自身专业化的物流管理经验， 或强大的基础设施， 为物流外包企业带来巨大的规模效应和众多增值服务，等等。 2. 我国第三方物流存在的问题及研究现状 2.1 存在的问题。 我国第三方物流和外国相比尚处于发展阶段， 我国经济的快速发展与国际 市场竞争环境的一体化与专业化趋势， 为其快速发展提供了便利条件， 但由于我国第三方物 流市场的不成熟，许多问题也相继出现并引起人们的重视。李瑞彩、张琨、李松将这些问题 归纳为如下五点：（1）交通运输利用不充分；（2）物流业管理体制不完善；（3）物流企 业专业管理人才缺乏；（4）我国物流业对现代科技手段的忽视；（5）企业核心竞争力需 要加强。而刘静将这些问题归纳为四点：（1）物流观念比较落后；（2）基础设施落后缺 乏专业人才；（3）企业规模小，管理水平与服务水平低；信息化标准化水平低。总之，他 们对问题的归纳没有太大出入， 只是观察的视角与侧重点不同。 这些问题的归纳是从中国整 体物流业的角度考虑的。问题的解决方法，如若从大而全的观念出发，必然在可行性、实用 性、以及在详细程度上有所欠缺，所以，大多数学者还是从不同的侧重点，基于一定的工具 和理论，对不同问题进行建模和论证，具体研究情况，下文将做详细综述。 2.2 第三方物流研究现状。目前，关于物流与外包企业之间关系的研究已经很多，但现在面 对的问题是： 由于不同外包企业业务活动的特殊性， 使之需要有相对应的物流管理与服务配 套，所以当前的大多数研究是基于案例展开的，这种研究势必缺乏一般性。韩超群，基于演 化博弈的角度， 研究了第三方物流与制造企业之间的关系， 指出双方的合作关系是普遍存在 的，博弈双方的支付矩阵相关，并受到初始状态影响；于淼从第三方物流企业的特点为切入 点，证明第三方物流与外包企业之间实施客户关系管理的重要性和必要性。 关于物流外包所形成的委托—代理关系， 信息不对称情况下所形成的逆向选择与道德风 险，委托代理双方的相互不信任，对此问题的分析与研究，众多学者对此进行了论证：从总 体上，江榕提出了六点解决办法： （1）加强物流市场环境规范与整顿，制止失信行为发生； （2）加强对物流服务提供商的调查与评价，审慎选择和评价第三方物流企业； （3）加强信息交流与共享，优化决策制定； （4）建立完善的监督激励和绩效考核制度，用制度来降低代理成本； （5）规范物流业务外包合同的签订和执行管理，避免先天的物流外包风险； （6）理顺政府和行业协会之间的关系，拓展行业协会的职能。 总之，关于第三方物流的种种问题，当前的研究层出不穷，下文将详细介绍在第三方 物流的选择与评估、第三方物流的监督激励与绩效评价、第三方物流信息技术的应用以及 信息共享模式，三个关注度比较高的问题上的研究成果，在此不再详细赘述。 3. 第三方物流的选择与评估 对物流服务提供商的选择与评价， 是打算进行物流外包的企业首当其冲的问题， 是决定 这个企业物流服务质量与成本优劣的先决条件， 但是， 目前的选择缺乏统一的指标评价标准。 桂晓梅将选择步骤总结如下： 具体的评价指标， 有定性的也有定量的， 对于定性指标难以确定具体的标准， 仅凭定量指标， 在完整性与全面性上又有所匮乏。 所以很多学者都采用了定性与定量相结合的方法， 或者利 用一定的分析工具与方法， 把定性指标量化。 由于现在企业的竞争越来越表现为供应链上的 竞争，把第三方物流纳入供应链范畴，基于供应链建立指标评价体系变得愈发重要。杨浩军 基于供应链管理视角，通过六个质量维度：服务人员沟通质量、服务可靠性、服务响应性、 服务时间、服务质量、服务柔性，建立了第三方物流质量评价体系；王伟、刘巍、郭志强基 于供应链与供应链之间的竞争环境,总结出影响第三方物流企业的若干指标，建立了基于可 拓理论与层次分析法的综合评价体系， 以定性与定量相结合的方法， 为第三方物流企业的评 价选择提供定量化的依据。总之，鉴于市场竞争环境的复杂多变，以及不同企业的不同运营 特征与优势，这些指标评价体系中所选用的指标不能一概而论，需要随时作出调整：如以电 子商务为主的第三方物流和以传统运输服务为主的第三方物流，在指标选择上会有很大出 入。 4. 第三方物流的监督激励与绩效评价当今社会，企业间的竞争，主要表现在供应链上的竞争，而第三方物流的运作越来越呈 现出供应链上的运作特征。相对于第三方物流公司，无论上游的供应商或下游的需求商，都 处于信息劣势一方， 逆向选择与道德风险问题愈发严重， 第三方物流公司与物流外包商之间 的信用危机十分严重。 做好第三方物流公司的选择与评估， 固然能在一定程度上缓解这个问 题；但要想真正有效地解决这个问题，许多研究此类问题的学者认为，必须有一套科学合理 的监督激励与绩效评估策略。朱占峰基于供应链环境，建立合理的委托代理模型，通过论证 外包企业和 TPL 企业之间建立合理的风险分担合同的可能性， 在理论上论证了物流外包的合 理性。对于是否能够通过科学的绩效激励措施，提高 TPL 公司的努力水平，朱占峰没有作出 进一步论证。 梁静通过把物流外包企业看作是 “委托人的委托人” 从多委托代理理论出发， ， 建立了相关-委托代理数学模型，对信息共享与不共享两种环境下，以及主委托人对努力水 平不同偏好条件下的激励情况进行论证， 为不同信息共享程度下的绩效激励制度的建立提供 了一定的参考依据。 在实际情况下， 由于众多外在与内在因素的影响， 无论是信息共享水平， 还是主委托人的偏好，都无时无刻不在发生变化，在采取相应的激励制度前，对这些因素的 认识与把握， 同样是一个至关重要的问题。 如果物流外包商和 TPL 企业之间能够建立良好的 合作伙伴关系， 增强相互信任的程度和更深层次上的信息透明度， 对于这个问题的解决就会 事半功倍。邢文凤、傅文利、翟春娟通过对第三方物流以关系为中心的治理模式的研究，并 且通过对传统的以合约为中心的进行治理的绩效问题的比较， 提出了以关系为中心进行治理 的倾听-核对-发运模式，然后进一步探讨了该模式的可行性策略。 5. 第三方物流信息技术的应用以及信息共享模式不管是道德风险还是逆向选择， 大多都是信息不对称造成的， 这也是处理信息的能力成 为物流外包商选择 TPL 的一个关键因素的原因之一， 同样一个 TPL 企业内部各环节的相互沟 通，运作效率的提高，服务质量的改善，以及部分增值服务的提供，同时获得核心竞争力， 都离不开信息技术的应用以及信息共享的有效实现。 所以， 很多学者从不同层面探讨了信息 技术、 信息共享手段在第三方物流企业中的应用， 以及第三方物流信息系统的建立及其重要 性。 牟春燕依托于信息技术与供应链管理思想， 阐述了第三方物流信息技术的应用以及重要 性。这些技术有，电子数据交换（EDI）、地理信息系统（GIS),其中地理信息系统有包括全 球定位系统（GPS）、条形码技术与自动识别技术（BC）、射频技术（RF）、自动分拣系统 （ASS）、自动存取系统（AS/RS）等。毕胜进一步指明信息技术是是实现物流自动化、系统 化、智能化不可或缺的条件，信息化是物流公司未来的必由之路，第三方物流是随着网络技 术与计算机技术的发展而产生的， 并与网络技术与计算机技术相互支持而提高。 李虎把第三 方物流信息系统的重要性总结为如下几点： （1）可以实现信息流动的准确性与及时性； （2） 实现物流各个环节的有效沟通，通过信息共享提高运作效率；（3）大量可得信息有助于企 业正确决策；（4）提高企业服务水平、赢得客户信赖，进而不断降低物流成本。同时，毕 胜、李虎还对第三方物流信息系统的设计做出了详细分析，但都没有从供应链的角度，以第 三方物流与供应链上下游企业之间的关系为依托， 对物流信息系统的设计特征进行分析。 而 梁静等人， 通过对供应链中共享信息以及共享模式的探讨， 总结了信息共享的 4 种模式以及 特征对比。这四种模式是：（1）点对点共享模式。点对点共享模式又分为 EDI 模式与数据 接口模式；（2）信息集中管理模式。信息集中管例模式将信息集中在一个公共数据库中， 各企业根据权限对其进行操作，完成与多个合作伙伴的信息交流；（3）第三方模式。由第 三方信息企业提供公共数据库。 第三方企业可主动的从外部其它信息来源去收集、 加工与供 应链相关的信息，向供应链企业提供额外的信息服务，从而可能人为的介入信息处理过程。 （4）综合共享信息模式。将点对点模式和信息集中管理模式综合起来，以一个主要的信息 平台为核心进行构建，在不同信息共享区域采用不同的信息共享模式。点对点模式，适合在 信息数据明确， 数据标准统一， 共享范围小的情况， 实现点对点的数据传输， 信息安全性高； 信息集中管理模式， 对供应链上企业间的信息系统要求不高， 但却需要有对基础设施要求较 高的公共数据库，并实现对不同企业的不同数据标准的兼容，信息集成难度较高；综合信息 共享模式，可以针对不同的信息共享需求，企业间的信息系统，以及不同的安全需求，采用 不同的信息共享模式，操作灵活性高，但仍然需要公共数据库。 6. 总结无论是经济一体化的趋势，供应链上企业竞争的加剧，还是计算机技术和网络技术的 突飞猛进， 都迫使越来越多的企业选择外包非核心业务， 全心全意致力于核心竞争力的发展， 而物流越来越成为众多企业外包的对象。 物流外包的种种问题越来越引起人们的重视， 尤其 对我国，处于第三方物流发展的初步阶段，政府政策不健全，物流基础设施差，管理技术落 后，而且严重缺乏物流专业技术人才。针对物流外包问题的种种研究越来越多，无论是物流 外包企业，还是第三方物流公司，都应该勇于创新，不断改革，共同致力于我国第三方物流 市场的蓬勃发展。
B. 介绍一下关于物流方面的知识
物流(ogistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。 物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。如今，物流管理的专业知识被运用在贸易上，连系了整个世界.物流的基本职能是指物流活动应该具有的基本能力以及通过对物流活动最佳的有效组合，形成物流的总体功能，以达到物流的最终经济目的。
1.包装
2.装卸搬运
3.运输
4.存储保管
5.流通加工
6.配送
7.废旧物的回收与处理
8.情报信息
由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。
（一）宏观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。 宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。
（二）微观物流。消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。 在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
（三）社会物流。社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。
（四）企业物流。从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。
（五）国际物流。国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。
（六）区域物流。相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。
（七）一般物流。一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。
（八）特殊物流。专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。
1、按物流的范畴分为社会物流和企业物流：
社会物流属于宏观范畴，包括设备制造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等，公共物流和第三方物流贯穿其中；企业物流属于微观物流的范畴，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。
2、根据作用领域的不同，物流分为生产领域的物流和流通领域的物流：
生产领域的物流贯穿生产的整个过程。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，即采购生产所需的材料；在生产的各工艺流程之间，需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流；部分余料、可重复利用的物资的回收，就是所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。
流通领域的物流主要是指销售物流。在当今买方市场条件下，销售物流活动带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此企业销售物流的特点便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售。
3、根据发展的历史进程，将物流分为传统物流、综合物流和现代物流：
传统物流的主要精力集中在仓储和库存的管理和派送上，而有时又把主要精力放在仓储和运输方面，以弥补在时间和空间上的差异。 综合物流不仅提供运输服务，还包括许多协调工作，是对整个供应链的管理，如对陆运、仓储部门等一些分销商的管理，还包括订单处理、采购等内容。由于很多精力放在供应链管理上，责任更大，管理也更复杂，这是与传统物流的区别。
现代物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动及储存计划、实现和控制管理的过程。它强调了从起点到终点的过程，提高了物流的标准和要求，是各国物流的发展方向。国际上大型物流公司认为现代物流有两个重要功能：能够管理不同货物的流通质量；开发信息和通讯系统，通过网络建立商务联系，直接从客户处获得订单。
4、根据提供服务的主体不同，将物流分为代理物流和生产企业内部物流
代理物流也叫第三物流（Third Party Logistics，3PL），是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作模式。第三方就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
企业内部物流是指一个生产企业从原材料进厂后，经过多道工序加工成零件，然后零件组装成部件，最后组装成成品出厂，这种企业内部物资的流动称为企业内部物流。
5、按物流的流向不同，还可以分为内向物流和外向物流
内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，即企业从市场采购的过程；外向型物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。
物流构成：商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。
现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
C. 物流有关的专业术语
1、物品Article
经济活动中涉及到实体流动的物质资料。
2、物流Logistics
物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
3、物流活动Logistics activity
物流诸功能的实施与管理过程。
4、物流作业Logistics operation
实现物流功能时所进行的具体操作活动。
5、物流模数Logistics molus
物流设施与设备的尺寸基准。
6、物流技术Logistlcs technology
物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置与工艺的总称。
7、物流成本Logistics cost
物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
8、物流管理Loglstics management
为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
9、物流中心Logistics center
从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求:
(1)主要面向社会服务;
(2)物流功能健全;
(3)完善的信息网络;
(4)辐射范围大;
(5)少品种、大批量;
(6)存储、吞吐能力强:
(7)物流业务统一经营、管理。
10、物流网络Logistics network
物流过程中相互联系的组织与设施的集合。
11、物流信息Logistics information
反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件的总称。
12、物流企业Loglstics enterprise
从事物流活动的经济组织。
13、物流单证Logistics documents
物流过程中使用的所有单据、票据、凭证的总称。
14、物流联盟Logistics alliance
两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。
15、供应物流Supply logistics
为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。
16、生产物流Proction logistics
生产过程中、原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。
17、销售物流Distribution logistics
生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。
18、回收物流Returned logistics
不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。
19、废弃物物流waste material logistics
将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。
20、绿色物流Environlnental logistics
在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
21、企业物流Internal logistics
企业内部的物品实体流动。
22、社会物流External logistics
企业外部的物流活动的总称。
23、军事物流Military logistics
用于满足军队平时与战时需要的物流活动。
24、国际物流Interrational logistics
不同国家(地区)之间的物流。
25、第三方物流Third一part logistics (TPL)
由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
26、定制物流Customized logistics
根据用户的特定要求而为其专门设计的物流服务模式。
27、虚拟物流Virtual logistics
以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。
28、增值物流服务Value一added logistics service
在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动。
29、供应链Supply chain
生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。
30、条码Bar code
由一组规则排列的条、空及字符组成的、用以表示一定信息的代码。
同义词:条码符号bar code symbol
31、电子数据交换Electronic data interchange (EDI)
通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。
32、有形损耗Tangible loss
可见或可测量出来的物理性损夫、消耗。
33、无形损耗Intangible loss
由于科学技术进步而引起的物品贬值。
D. 关于物流
物流是统称，快递属于物流的一个分支，属于物流的高级形式，快递就是门到门服务，但是在发货之前买卖双方应该确认收货目的地是否有网点，如果你用的快递公司在收货目的地没有网点你只能自提，但是如果你能和派送方沟通让他给转到通往你县城大巴或者其他能到你县城的物流公司也是可以的，省的你往市里跑了，但是人家不会白给你转的，肯定要收点钱，具体多少你得和人家谈，毕竟这不是普遍的业务
用快递的货物一般是小件（50kg一下）或者贵重物品或者看中的是门到门服务，现在的物流零担是港到港业务，也就是你得给人家过去，到了目的地也得去自提，提货费和送货费是另算的，价格比快递便宜，而且越重越合算，目前在货物重量上两种物流形式有重叠，但快递价格相对较高，操作比物流零担安全。
时间长了会収仓储费，不同的公司会有不同的标准，如果是大公司会有统一的价格，但是个人的小物流公司就随便收了，也没没有多少钱，正常的是按天和面积収
E. 关于物流的产品服务有哪些
物流抄产品和服务包括即时性和长期性两种，如货运、返程车、空箱配货等就属于即时性，有时间限制的典型特征；而长期性的物流产品&服务如专线、货运代理、船舶代理、运输线路、仓储服务、专项物流、第三方物流、物流园区、包装加工、港口服务、临港物流等都属于长期性的产品，具体内容可看下中国物流生态网，其中分类就非常好
F. 关于物流方面的格言
（1）诚实守信是我们服务的宗旨，超越过去是我们发展的目标，客户的批评、员工的建议是我们发展的动力
（2）传递客户价值、实现员工梦想、树立行业典范
（3）用户是我们永远的伙伴、员工是我们宝贵的财富
G. 关于物流方面的专业知识
一,什么是物流管理？
物流五要素(FiveElementsofLogistics)是指评价物流体系的五个主要要素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变；数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等；时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速；地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运；价格是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。
实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用.在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。
一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。
二, 物流企业管理制度
随着社会的发展需要，现在物流企业要想立于不败之地，除了做好客户服务、开拓好市场、人才的战略等之外，最关键的一个就是制度的创新。这样企业才会稳固的向前发展、才能做强做大。
那么，物流企业应该怎样才能切合物流企业的实际操作来制订一套完善的、有效的管理制度呢？
任何制度的设计都有一个由初始状态到中间状态，再到理想状态的循序渐进的过程。所以说制度的制订是不可能一步到位的，有一个逐步修订并不断完善的过程。物流企业也如此。对管理者而言，诊断物流企业的管理现状，不仅是一个梳理物流企业制度的过程，更重要的，它还是管理者了解物流企业管理水平、企业对制度的依赖程序以及员工心理承受力和对制度认可度的过程。
首先，在物流企业制度的制订上要保证制度的严肃性、合理性、科学性、完善性。以严格的制度规范企业员工的行为，保证企业向预定的方向发展。任何制度无论好与不好，关键在于其是否和物流公司制度面、策略面相符合；是否与公司的经营策略相连结；这个方法是否可成为帮助公司导向目标成功的途径之一；执行面、行政上的资源是否能有效配合；在实施的过程中行政的流程是否流畅；公司的文化如何等等。
其次要了解公司未来发展的方向，对自身的前途有一定的打算，并借鉴国内外成功企业的经验，制订出新的制度。具体做法是通过公司内部采用调查问卷、访谈等多种形式，了解员工的素质水平和关注点；在此基础上结合目前的公司现有管理制度和现行物流体系改革，针对该公司在未来发展的战略目标，制订出《员工手册》、《服务体系手册》《公司各部门的考核制度》《现代物流企业仓储、配送的管理制度》等类似规定。因为水能载舟，亦能覆舟。员工在管理制度的成败得失方面也同样扮演着十分关键的角色，在制订制度时，考虑员工接受改变的意愿如何是非常重要的。制度中必须明确规定，对服务的质量和标准进行严格规定，对开拓市场有功的单位和人员给予重奖。
管理制度制订好了，该怎样去执行呢？这是一个至关重要的问题。
执行者的盲目乐观、惯性的想当然，或者是等级制度下不敢讲真话，或者缺乏对执行从头到尾的跟进和监督，或者由于领导者勇气的缺乏、心理的安慰以及情感强度上的脆弱等等原因，使企业“假像”大量存在，制度的执行就变得前途未卜，随时可能使企业偏离实际，与预定目标背道而驰。因此，制度的执行必须依靠决策层的大力支持、中间管理层的引进和推行，否则将会难以达到制度的预期效果，造成管理制度有等于无，形同虚设，领导者的所有其他工作都会变成一纸空谈。
在管理中有这么一句话：“好的决策还得要有好的执行来支持”。但是，大多物流企业的员工对自己的工作应采取怎样的方式、达到怎样的标准并不是清楚，对一些与自己的工作有关系的制度知之甚少，这样将对制度的贯彻和执行产生很大阻碍。所以，在执行管理制度的同时，一定要让员工对制度有一个全面的认识，树立员工的主人翁精神，尽量减少制度执行的过程中形同虚设情况的出现。
只有真正将制度执行到位了，真正进行内部的改革才能适应市场竞争的发展，最终获得企业预期的利润，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。而真正的利润的获得来自于制度的创新和执行；只有拥有创新意识的企业，才能在制度竞争的今天获得竞争优势；而只有具有执行力的企业，才能向着预定的目标前进。
三、物流管理专业
本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，具有一定的系统开发与设计能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1、
知识结构(1) 理解、掌握马克思主义哲学、政治经济学、毛泽东思想和邓小平理论。(2) 掌握物流管理的基本理论、基本知识(3)
了解物流管理发展的最新动态2、 能力素质结构(1) 具备物流管理的应用程序操作能力;(2)
具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力;(3)
能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。物流管理专业特点主干课程：物流概论、采购与供应管理、采购项目管理、运输管理、仓储管理、配送管理、国际物流学、国际贸易理论与实务、采购过程演练、运输实务、仓储管理实务、物流配送中心设计、国际物流实务、成功学、创新学、素质拓展训练等。
修业年限：四年、授予学位：管理学学士相近专业：工商管理
市场营销 会计学 财务管理 人力资源管理旅游管理 商品学 审计学电子商务 物流管理 国际商务物流管理专业观点所谓物流，就是物质资料从供给者到需求者的物理运动。它包括运输、储存、搬运、分拣、包装、加工等多个环节。该专业开设主要课程有：物流概论、市场营销、经济地理、国际贸易概论、管理学原理、商务英语、运输组织技术、仓库与配送管理、物流信息管理等课程。
1.宏观方面。这主要是从国家政策方面考虑。物流业打败房地产业跻身国家10大产业振兴规划。可见发展物流业已上升到政策面层次。这既是物流业在社会发展中重要程度的体现，同时也反映出我国物流业与发达国家存在的差距，需要宏观方面的政策支持。
2.从行业方面。现实中，大多数人就物流=运输或者=储存，这是错误的观念，当然把物流=快递，那是错上加错了。但由此反映出物流业的落后于不规范的发展，仅仅停留在行业发展的初级的阶段。因此选择这行需要做好吃苦受累的准备，当然任何行业都是一样的。但是也要看到积极的一面，比如正是因为落后发展、不规范发展，才有上升和前进的动力。当然更多的是我国的一些物流企业通过探索已经发展起来了，如海尔物流、美的物流、宝供物流等等。
3.从自身来说。360行、行行出状元。任何行业都不缺人但缺人才，所以关键的还是学这个专业的人自身。保持良好的心态，将这个专业需要学习的知识掌握通透，力求精良，相信前途也是无限光明。物流管理专业就业方向作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才 。对于操作人员来说，拥有相关的证书，有相关从业经验，英语达到国家四级以上的，薪资会比较高，上升空间也较大。同一职位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作经验的，跳槽到小公司的话，职位和薪水也能得到一定的提升。中层管理人员：部门主管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。一般要求是大专以上学历，有三年以上的从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作经验会非常吃香。高级管理人才：企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，这些是站在物流行业金字塔塔尖的人才，属于高价难求的稀缺资源。对于这类人才，除了要求基本素质高，具备硕士以上学历以外，还要有丰富的行业经验、出色的策划组织能力、好的沟通能力等。薪资从10万元到150万元不等。根据公司的性质和规模而定，一般来说，中外合资的物流企业待遇最高，年薪能够达到百万元以上，除了薪资收入以外，部分企业还会提供一部分股份给这些高层管理人员，年底可以获得分红。从业方向分析：就就业方向来说，物流职位主要分布在企业内部物流和第三方专业物流公司，前者关注的是企业内部的采购、仓库管理、物料的保障与协调。后者则关注的是货物的外部，流动过程。企业内部物流职位：物流专业的毕业生去的最多的要数零售连锁企业，如沃尔玛、家乐福、国美电器等。他们的竞争优势在于物流成本低：集中采购、高效的物流系统……
专业的物流岗位工作职责应该包括采购、生产、储运、销售甚至上游供应商和客户服务等内容，也就是供应链管理。但实际上目前大部分企业将物流岗位的工作职责锁定在储运上。采购职位：零售企业的采购部门在招聘助理时，新人一般都能有机会，他们看重的主要是沟通能力和应变能力。