物流监督系统

A. 物流公司应该由什么部门监管

物流公司应该由对应级别的邮政管理局监管。

邮政管理局是市（州、盟）以上邮政类业务（包括快递市场）的行政监管部门，最早出现于2006年；邮政管理局是中央直属机构，国家公务员行政编制（纳入每年中央直属国家公务员考试）。

拓展资料：

邮政管理局与邮政公司(原称"邮政局")是两个完全不同的单位。邮政管理局是市(州、盟)以上邮政类业务(包括快递市场)的行政监管部门，最早出现于2006年。

邮政公司(原称"邮政局")是邮件寄递(生产)单位。邮政管理局是中央直属机构，国家公务员行政编制(纳入每年中央直属国家公务员考试);邮政公司是国有企业组织。

B. 物流监控系统方案该怎么写

一、项目介绍系统建设目标 : 1. 海关物流监控系统建设背景 1) 海关总署为“迎接经济全球化挑战”提出了：“推动实施贸易便利战略、适应电子商务及无纸贸易的新环境、保持和发展我国经济竞争力”等三大具体目标，为新世纪的海关工作提出更新、更高的要求。 2) “中国电子口岸”等国家级进出口执法信息系统的成功实施，使得原本分散在多个国家行政部门的进出口业务电子底账数据，集中存放到公共数据中心，实现了统一、安全、高效的数据共享和数据交换。在对进出口业务的“信息流”“资金流”实现有效管理的同时，也为进一步提升关口的技术创新能力提供了良好的信息网络环境。 3) “加速通关”和“强化监管”正逐渐升温为“实施贸易便利战略”的一个新的热点和矛盾焦点。实现“通关信息电子化，车牌识别自动化，车辆监管智能化”已迫在眉睫。 4) 在取得局部成功之际，统一的系统设计，必是进一步推广的前提。近几年，在总署的支持下，各级海关在“加速通关”方面作了一系列卓有成效的实验，如“电子车牌”“电子地磅”“司机IC卡”，“不停车收费”等等，取得了宝贵的第一手经验，关内的进一步推广正待安排。但是从总署全局的角度出发，此时此刻如果没有抓住契机，着手统一的系统设计，制定统一的接口标准，一旦当各关自行引进的互不兼容的系统逐步推广开来，则总署将不得不面对各级海关在技术体制上“一关一制”的尴尬局面。这一后果必将极大地损害海关的整体服务形象，反而从根本上制约“贸易便利”战略的实施。 5) 实施总署第88号令，用技术的创新来实现管理的创新：从2001年10月15日开始实施的第88号令，统一明确了对“境内公路承运海关监管货物的企业、车辆、驾驶员”进行管理的新办法，原有许多规定已同时宣布废止。在此时，统一规划“加速通关”“强化监管”的各项技术手段，用技术的创新来实现管理的创新，是最好的时机和唯一可行的手段。 2. 海关物流监控系统IC卡管理系统建设目标 1) 利用IC卡技术，存储相关业务数据，自动核对承运车辆及其货物清单，加强货物监管，加速货物转关通关； 2) 通过后台联网数据库系统和网络业务软件，控制转关货运车辆的行径路线和时间，监视整个货运过程，确保货物安全抵达，杜绝货物运输过程中的舞弊行为； 3) 通过IC卡业务管理系统，辅助监管承运货物，自动比对，核销进口车辆记录，提高系统运行效率，减少失误； 4) 依靠IC卡系统完善的安全加密技术，提高海关业务系统的安全性和保密性； 5) 依托海关现有电子报关系统，共享报关单数据，留出监管系统接口，便于海关系统的整体集成； 6) 规范监管流程，提高海关监管系统的管理水平和工作效率。 二、系统设计原则 : 1. 系统安全保密性 依靠海关专用IC卡多级密钥管理体制，提供严格严密的多层次的用户权限控制；载货登记卡内敏感数据采用支持中国人民银行认可的Single DES、Triple DES算法；报关员身份认证卡采用非对称密码算法，可在卡内完成RSA、FAC算法的签名、认证、加密、解密运算；IC卡读写器支持线路加密，线路保护功能，防止通信数据被非法窃取或篡改；网络传输采用HTTPS及SSL等加密协议；IC卡管理系统同时与海关现有H883系统无缝集成；在与公共网的接入界面上，采用专用防火墙系统，防止非法用户的恶意入侵。 2. 系统稳定可靠性 系统可靠性取决于硬件可靠性和软件可靠性。在硬件方面，系统应用的所有IC卡都满足国家相关技术要求，具有防插拔功能，在读写处理过程中卡片非正常拔出时，卡片内容可自动恢复；IC卡读卡器完全符合ISO/IEC 7816标准；PC机采用业界著名的原装大厂产品。在软件方面，软件系统采用稳定性强、可靠性高的软件和技术进行开发，并经过严格的检验测试，包括破坏性测试，防止各种硬件设备的损坏对软件系统造成破坏；软件系统具有完善的备份和恢复机制，具有很强的防掉电、自恢复能力；网络系统提供系统总体检测及网管方案，包括对卡口设备工控系统的自检、实时检测和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。 3. 系统技术先进性 软件系统采用先进的开发工具，包括数据库开发工具PB8，低层软件控制开发工具VC++6，用户IC卡操作界面DELPHI7等，充分保证软件系统的高效稳定；IC卡及读写器采用占国内垄断地位的握奇智能卡产品，IC卡内置西门子芯片，在安全性、可靠性方面在国内处于领先地位；系统采用的双界面IC卡在国际上是首创产品。 4. 系统经济高效性 系统设计按照有效保护现有投资的原则，充分利用现有海关内部专网和通讯公网的资源优势、安全优势，充分利用海关现有的卡口设备、中心计算机设备资源，使系统结构最优化，运行成本最低，追求性价比的最大化；硬件设备的选材基于保证性能、降低价格的原则，在考虑建设投入的同时还考虑系统的运行和维护费用；软件系统全部自主开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性；在硬件配置上选用业界大厂系列设备，在系统运行中提供全程本地质量保证。 5. 系统灵活性和可扩展性 在系统方案中按照系统分析、统筹规划的原则对系统终期容量及发展进行方案设计，卡口设备管理系统设计本着模块化设计、标准化结构的设计思想，充分考虑与其他卡口系统设备的有机结合、协同工作，降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护和升级的效率；卡口设备及IC卡管理软件系统设计预留多种接口，以备将来与其他升级设备联结；软件系统使用先进的网络开发平台，以客户机/服务器和浏览器/服务器体系结构为框架，结合模块化和结构化的设计思想，既考虑到当前使用的易用性，更具有适当的超前性。 三、系统建设意义 : 1. 大大提高海关转关、通关等业务流程的工作效率和管理水平，简化进出口贸易手续，完善海关内部管理体系，优化海关社会形象； 2. 有助于提高海关对运输企业、驾驶员在运输过的监管力度，有利于打击走私等违法活动，推动“实现贸易便利战略”的实施； 3. 从根本上加强海关自身的队伍建设。全面提高各关口一线智能监控程度，使得海关的执法管理更加规范、统一、透明、严格； 4. 通过与海关现有EDI网络系统、电子报关系统的结合，在每个操作环节相互制约、相互监督，增强海关执法的透明度和公正性，从机制上保证了海关的廉政建设。

C. 国内的物流有监管部门吗

加钱肯定要他给一个合理的解释．不给你提货，你直接报警吧．

D. 物流运输为什么需要一个独立监管部门进行监督呢

因为无业运输需要建立一个独立的管监管部门进行监督，因为防止在运输过程中间导致货物的损耗。

E. 物流管理信息系统

近几年，崇文区的经济及社会稳定问题有了大的发展，GDP、GNP指标不断增长，同时恩格尔系数也不断走低，城市管理水平不断提升。我区的发展纵向比，增长速度也较快，社会稳定，各项事业有条不紊地发展。但是，我区由于社会历史背景、区域特点、人口和经济结构的历史因素，特别是发展空间和发展潜力的问题，相比他区仍有很大差距，特别是GDP无论怎么增长，还是不及于他区。因此，发展GNP、降低恩格尔系数。提高城市管理水平，搞好发展的软环境和硬件建设，是我区的燃眉之急。因此，我们认为在制约我区发展及社会稳定的诸多因素中，有如下三个方面的重要问题应引起我们的重视。

一、拆迁致贫问题，影响经济及社会的稳定。

近几年，通过拆迁、危旧房改造使我区的城市面貌有了很大改观，映入我们眼帘的是全新的崇文轮廓，相信如能全面协调发展，以后的崇文必是更新崇文。就目前而言不协调因素主要有：

（一）拆迁、改造在“以人为本”上欠缺，拆迁使我区的居民由于无力回迁，致使人口外移，使他们远离市区，生活不方便，加大了拆迁后的生活成本。这样的链锁反应带来许多问题，崇文区人口的减少，等于消费人群减少，拉动不了经济。

（二）执行拆迁法规，既有上边的问题，也有我区的问题。比如“谁的孩子谁抱走”，拆迁不一视同仁，违法强拆等，带来许多问题。如“谁的孩子谁抱走”既没有法律依据，又无政策依据（纯属计划经济说法），导致一些中小企事业得不到应有的补偿；又如对拆迁个体、私营经济的歧视政策，带来了社会的不稳定，及利益分配的不合理，如前门对张XX个体的拆迁，他是私产、个体餐厅，当时通过所谓的征地，将其拆后把原使用地给了X公司，这种不公平的问题直到现在仍没解决（如果市政公益没什么问题，而本案是将一个主体利益给了另一个主体）;又如，文件规定私房以营业执照为准界定性质，而我区以住房界定等。

（三）拆迁实现了住宅的短期利益，将企业拆没了，影响我区的可持续发展，现崇文变成了大居住区（通过拆迁），必然带来发展缺乏后力。

二、经济调整及经济改革方面的不协调影响发展及稳定。

经济调整及改革应着眼宏观调控。目前的问题有：

（一）政府管什么，不管什么存在问题。对企业自身需按有关规定办的事，政府插手会带来负面影响，如，一个企业的改造、土地使用权的转移，应由法定部门办手续，而我们的政府有的部门还要进行批文。这是不能适应今天政府的职能要求的。

（二）该监管的不监管也会带来问题，如某公司改制，150多万的注册资本和汽车牌照的无形资产〔无形而有价〕仅折合成几百元，大批职工下岗，国有及集体资产严重流失，带来了许多社会问题。

（三）政府平移、调拨企业财产及土地使用权问题，没有按市场规律办事带来新的利益冲突，和社会的不稳定。如某工业企业就是这类问题，在资产不清晰的情况下，以党、政部门的会议纪要处置财产，到现在经过多少协调会也难以解决（其中还有国有或集体资产流失的问题）。在土地使用权问题上，没有按市场机制运作，常常与权力挂钩，形成了土地使用权无序情况。企业改制有的越改越糟。我区以前的知名企业，要让外来人主导，结果企业效益差，职工大批下岗。

三、城市管理的滞后制约经济发展及社会稳定。

城市管理是一个大理念，要以经营城市的新理念调整。目前，仍在许多方面跟不上飞速发展的形势需要。

首先，管什么？不管什么？不清楚。如在城市拆迁改造中，政府代替开发商的工作，使得其既当“运动员”又当“裁判员”；在管理企业经济中，微观、宏观监管不清晰，导致管理上的混乱。

第二，行政成本过大，政府各部门摊子大、责权不明，不能各司其职，许多问题要以“协调会”的形式平衡工作，这样不利高效、公正、协调发展。

第三，“猫”不拿“耗子”没人真管，只知耗子多，多养猫，结果问题得不到解决，如城管，总是管不住无照“游击队”；工商管不住无照经营等。如一个红红餐厅，几年不办照，照样经营，期间还失过火，没有政府部门能管得住。

第四，城市环境脏、乱、差，还没从根本上解决，特别是居民区，一些卫生死角长期得不到解决。如广渠门大街8号楼后，成年累月卫生不清理，导致居民以不交卫生费抵抗；广渠门一带向护城河排粪便，污染河道等，曾被媒体曝光。

上述问题是与我区发展进程不协调的，它直接制约着我区的发展及社会稳定。因此，要使我区经济发展、社会稳定，必须解决上述三个方面的重点问题，才能使我区得到长足发展，为此建议：

一、大跨步调整拆迁、危旧房改造的思路与策略，调整结构，不能单一搞住宅建设，要有商贸、公益、旅游等多方面的设施，将保护与开发协调起来。停止执行19号文不规范的危改办法，不要使大量居民外迁。在对待非公经济上要与公有经济同等。政府要撤出拆迁领域，以市场运作，进行宏观监管，不能让大批的公务员去干开发商应干的事。同时，纪检、监督要介入该领域，解决土地批租、拆迁中的腐败问题。

二、彻底转变观念，以新思路、新模式进行经济管理，对经济领域、体制改革要实行指导、调控，不过多干预企业应自身解决的问题。特别是改制问题，不能单一模式，也不宜都让外来者主宰我们的企业，要通过现代企业的改制产生活力。土地使用以市场方式运作，采用招投标办法，司法、公证要介入。对一些负债企业，该破产的要让他们破产。

三、以新理念管理城市，以市场机制经营城市，真正解决管什么、不管什么的问题。对行政成本要核算，特别是对一些不该开支的坚决不开，彻底解决浪费问题。以“两个务必”教育、监督我们的干部，政府各部门要各司其职。以“市场”看政府部门工作，不简单地听汇报，搞好环境建设，要有制约机制。

总之，我们要想使崇文尽快发展，形成更新崇文，就要全方位的经营城市，重点是解决上述问题的制约，保持发展与稳定的协调共进。
以上回答你满意么？

F. 海关物流监控系统

海关内部系统都是严格保密的，你肯定得不到的，做这个的软件公司也都是签署了保密合同的，泄露会死的很惨，你就不用想了，去找个软件高手咨询一下设计原理和大概的功能倒是无妨。

G. 物流行业有没有监管部门

可以向当地的工商局投诉的。

H. 求助 物流快递监控系统

目前市场上没有很成熟的物流快递监控系统，迈世动环监控系统支持个性化定制，小批量生产，希望能帮助到你。

I. 有可以全程监控的物流跟踪系统吗求推荐，谢谢

可以用oneTMS运输管理系统，他们是有自动的订单流程，不用每天打电话做在途追踪，很方便回的。而且oTMS的物流跟答踪系统可以自动获取实时货物状态，通过网络地图也能直观看到运单周期和真实的回放路径。除此之外也有司机应用端的配合，司机们可以用智能手机 GPS 或车辆 GPS上报货物状态和位置，个人觉得很有效果，推荐给你。