堅守航空安全底線乘務

① 南方航空乘務員安全員是干什麼的

負責航空安全保衛工作和客艙服務的

② 面試航空乘務員時，考官問你，在飛機上如遇到旅客不講道理時候,你怎樣處理該怎麼回答好謝謝！

要看你面試的是怎樣的一個公司。

通常如果是歐美公司的情況下，要堅持對錯原則。乘客不講專理，你要給他屬指出他的錯誤，並告訴他如果他繼續這樣的後果或你會採取的行動。當然，這通常並不奏效，不過這從法律方面講是必須的告知程序。接著，你可以找同事、乘務長溝通情況，讓別人出面來試著解決問題，這不是逃避，而是團隊合作，無理乘客對你發火，但不一定會對別人發火，有時找個更和藹的，有頭銜的，異性的可以解決問題。

以上方案對於新加坡航空、大多數國內航空以服務、顧客至上為主的航空公司不奏效。

③ 我是一名航空公司的空中安全員，我向公司領導提出了想轉到客艙服務部履行乘務員職責，公司領導說讓我說出

你可以闡述一下你到了新崗位的優勢，新崗位因為有了你會有什麼更好的服務水平，努力說服他

④ 做一名合格的空中乘務員，你認為應具備哪些航空安全方面的知識

沒有懸賞分啊?不過我也盡量回答了吧.
你要了解飛行的幾個階段,特別是飛內行關鍵階段,在這個階容段你需要做什麼,如何配合機組保障安全. 然後是應急情況的處理,比如說緊急撤離,跳滑梯,水上撤離,還有在飛機上遇見病危病人如何處理. 當然了,作為乘務員還要熟悉劫機預案.乘務員其實是飛行安全的保障人員,對旅客的服務是次要的.

⑤ 做一名合格的空中乘務員，你認為應具備哪些航空安全方面的知識

作為一名專業的乘務員，在飛機上不但要端茶送水，還要掌握更多的知識。學習是永無止境的，比如航班今天是飛往美國的，那麼身為乘務員的你要掌握美國的國家概況、政治、航線等等，其次還要掌握好客艙設備、服務技巧等等。可以這么說，乘務員不但要漂亮的外在美，還要有更加豐富的內涵。

語言使用是否得當，是否符合平日禮儀，有的時候不同的語言是會產生不同的效果。日常生活中人們是會運用語言來進行交談，表達出自己的思想，從而達到建立關系的目的。乘務員的言談是很重要的，能考察出個人人品。

⑥ 航空乘務員性格特點

航空乘務員因為處於特殊崗位，要求性格必須要開朗，柔和，處事不能急躁。所以一些容易激動的人都不適合做乘務員。

⑦ 做一名合格的空中乘務員，你認為應具備哪些航空安全方面的知識

在實際工作中，作為一名普通乘務員，在全面貫徹實施南航安全管理、優質服務工作的同時，更多的是在飛機上處理遇到的關乎安全的問題。
你是否曾遇到過飛機很快就要起飛了，此時，一位旅客拖著超標的大行李擋在通道上，而所有行李架已經放滿。
乘務員用商量的口吻說：「先生，您的行李已經沒有地方擺放了，而且體積很大，給您托運好嗎？」
中年旅客坐在自己位置上說：「我交給你了！反正你說放哪就放哪？不過，有一點我就不託運。」
乘務員說：「那您有貴重物品或易碎物品嗎？」
中年旅客說「沒有，就一個電腦，如果壞了，反正我是交給你了！」。
乘務員不能為了一件行李的托運而造成航班延誤，必須要保證航班正點起飛，說：「那您隨我們看一下，前面有個空的隔檔，給您放那裡是否放心？」
「我不管啦，你放吧！反正我是交給你了！貴重東西交給你們，我相信你們不會弄丟的！」
這時，你是否想對這位旅客說：「請不要隨意挑戰航空安全」這是嚴格禁止的，因為做為一名合格的乘務員，安全與服務都同樣重要。乘務員會設法將中年旅客的超標大行李放好，還會對旅客說：「我已經將您的行李放好，在前面的隔檔里，您下飛機時請別忘了過去提取您的行李」 。
你是否曾遇到過抱著嬰兒的婦女一定要坐在緊急出口，因為那裡寬敞；身高體壯的男子不願系安全帶；飛機馬上就要起飛時總有那麼一兩名旅客還在打電話、發簡訊。這樣的事例幾乎每天都在航班上發生，乘務員既要避免與旅客之間的正面沖突，又要確保航空安全，這需要我們不斷的學習，不斷的提高自身的服務技巧，並取得旅客的支持。
確保航空運輸安全是我們每個人的責任，為旅客提供一個安全、高效、便捷、優質的服務是我們應盡的義務。我想： 一名優秀的乘務員不僅僅要有嫻熟的服務技巧，還應具備處理各種飛行中突發事件的能力和優秀的素質。從危險品的知識到給旅客急救，從機上應急設備的使用方法到緊急脫離的程序，從空防安全到各類求生知識等等，安全是永遠不變的主題。為了保證每一個航班能平安的到達，僅有思想上的認識是遠遠不夠的，所以需要我們不僅僅加強這方面的業務學習，還要在工作中時刻將所學的內容熟練的運用到實際當中去，對任何可能出現的安全問題都不能存在僥幸心理，一定要有提前的准備和預案，這樣才能把安全工作落實到實處

⑧ 為什麼航空公司對乘務員的形象有很高的要求

因為乘務員的形象，直接影響到他們公司。以及顧客的心情。

⑨ 航空乘務員在客艙內經常會遇到的問題有什麼

作為乘務員會碰到很多問題。
旅客方面的話登記時基本是換位子，放行李，演示版安全帶的鎖綁和安全通道權的方向；
在起飛時檢查安全帶並提醒旅客關閉電子產品。
飛機上天後會送餐送水並按照機長指示通知氣流問題。
特殊問題就不一一列舉了，有很多解決不了的問題會讓機長來處理。機長最有決定權。
艙門的話基本不用乘務去操作，機務會在靠橋後開啟。

⑩ 航空安全員和空中乘務員（空姐）,哪個收入高一點請具體說明，謝謝！

安全員，國內目前都是乘務員兼職安全員，但小時費也多不了多少。飛的時間長，拿的錢也多一點。