軌道辦職責

A. 地鐵歸哪個部門管呀！

目前地鐵是由發改委負責決定、交通部負責規劃、建設部負責施工、鐵道部提供鐵軌、地鐵運營有限公司負責運營。

拓展資料：

一、地鐵

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

二、發改委

中華人民共和國國家發展和改革委員會（簡稱：國家發展改革委，National Development and Reform Commission）。是國務院的職能機構。國家發改委的前身是國家計劃委員會，國家發展計劃委員會。

是綜合研究擬訂經濟和社會發展政策，進行總量平衡，指導總體經濟體制改革的宏觀調控部門。

三、交通部

中華人民共和國交通運輸部，簡稱交通運輸部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，縮寫為MOT。交通運輸部是中華人民共和國國務院下屬的一個部門。

中華人民共和國交通運輸部交通運輸部是根據2008年國務院機構改革方案，在原交通部的基礎上組建的，國家民用航空局、國家郵政局等部門均在此次「大部制」改革中劃歸交通運輸部管理。

四、建設部

中華人民共和國住房和城鄉建設部，是2008年中央「大部制」改革背景下新成立的中央部委，是中華人民共和國負責建設行政管理的國務院組成部門，負責國家建設方面的行政管理事務。

其前身是1979年3月12日中共中央批准成立「國家城市建設總局」，直屬國務院，由國家基本建設委員會代管。

2008年3月15日，根據十一屆全國人大一次會議通過的國務院機構改革方案，「建設部」改為「住房和城鄉建設部」。

2018年3月，根據第十三屆全國人民代表大會第一次會議批準的國務院機構改革方案，將住房和城鄉建設部的城鄉規劃管理職責整合，組建中華人民共和國自然資源部；將中華人民共和國住房和城鄉建設部的自然保護區、風景名勝區、自然遺產、地質公園等管理職責整合，組建中華人民共和國國家林業和草原局，由中華人民共和國自然資源部管理。

五、中華人民共和國鐵道部是中華人民共和國鐵路事務的最高主管機關，是中華人民共和國國務院的組成部門之一。根據第十二屆全國人民代表大會第一次會議審議的《國務院關於提請審議國務院機構改革和職能轉變方案》的議案，鐵道部實行鐵路政企分開。將鐵道部擬定鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責；不再保留鐵道部。

參考資料：網路 地鐵網路 發改委網路 交通部網路 建設部網路 鐵道部

B. 如果我是一名軌道交通工作人員 應該遵守的職責有哪些

工作崗位職責是：

（1） 列車運行計劃的編制
主要依託於列車運行圖來實現。包括列專車運行日常計劃屬的編制和節假日、特殊情況下列車運行計劃的調整等。

（2） 列車運行調度工作
由調度控制中心實施，是地鐵系統運行的核心。它實行各部門各工種高度集中的統一指揮，保證列車運行安全、准點，及時調整與實現各種情況下的乘客運輸任務。

（3） 車站行車組織工作
在中心控制權轉移為車站控制時，實現車站所轄范圍內的列車進路的辦理及信號開放等行車作業。

（4） 客運組織工作
完成客運計劃的編制及實施，客流調查工作，票務工作的計劃和實行及特殊情況下的客運組織預案的制定實施等。

（5） 票務管理工作
包括制定票制票價、售檢票作業管理等票務系統管理。

（6） 車輛基地行車組織工作
實現車輛基地內的列車進出庫作業，轉線作業等。

（7） 運行安全工作
包括行車安全問題、客運安全問題及自然災害問題的系統運行安全體制的建設和管理。

C. 北京市公安局軌道分局的職責

北京市公安局來軌道源建設安全保衛分局（行政單位）
承擔全市新建鐵路建設施工現場、首都軌道交通施工現場的治安保衛工作；依法對中國鐵路工程總公司、中國鐵道建築總公司企業和北京市軌道建設管理有限公司內部治安保衛工作進行指導、監督；負責查處中國鐵路工程總公司、中國鐵道建築總公司在京單位和北京市軌道建設管理有限公司內部及全市新建鐵路建設、軌道交通施工現場發生的治安案件和重大責任事故案件。

D. 鐵道扳道工的職責是什麼

鐵道扳道工的職責是在鐵路上的人工Y道岔口決定火車行進方向。

在大多自動化的程度高的鐵路部門人工道叉已被電動道岔代替，在小型鐵路叉道上比如倉庫，貨場上仍有這類工種。常用的鐵路設施是扳道器，扳道器主要分立式和卧式兩種。

(4)軌道辦職責擴展閱讀：

扳道人員的工作要求：

1、扳道人員在准備好進路顯示信號時，應站在便於看見進路，又易於接發列車或調車人員瞭望的地點。但不應距離線路太近，更不準站在道心枕木頭上顯示信號，以免發生危險。

2、扳道員要經常保持坂道清潔、完好，處於扳動靈活的狀態，以確保行車安全和作業效率的提高。

3、扳道員在接班前、值班中都應對道岔進行檢查，檢查的程序應採用「一查、二踩、三扳」。

4、扳道員應使用平調用規范的用語進行聯控，嚴格執行要道還道制度。

5、看接車線是否空閑，機車、車輛是否越過有關線路警沖標或聯動道岔，道岔原開通位置（信號手柄或按扭位置）；

6、將道岔（信號手柄或按鈕）扳（按）至所需的位置；

7、確認進路上有關道岔開通位置是否正確，閉止塊（鎖閉塊）是否落槽；

8、確認無誤後，按規定使用平調進行呼喚。

9、扳道員除因作業必須進入道心外，均應站在安全地點。

10、扳道員在顯示道岔開通信號時，要先顯示股道號碼信號（有股道號碼表示器裝置除外）。

11、作業中，扳道人員要按照調車作業通知單的作業鉤序進行扳道。

12、接車時：進出站方面扳道員（長）應在列車進入預告（標）信號機時出場；於列車進入警沖標

13、發車時：出站方面扳道員在列車起動時出場，列車尾部越過最外方道岔後退場

14、道岔使用過程中，必須按照規定做到鉤鉤加鎖

參考資料來源：網路-扳道工

E. 城市軌道交通系統歸那個職能部門管轄

業務指導歸屬地交通部門，如北京歸北京交通委。任免權和財權歸國資委管理。

F. 城市軌道交通安全企業的職責有哪些

城市軌道交通安全企業的最主要職責是負責，有效管理城市軌道交通的繼續同時確保它的安全措施能夠有效的實施。

G. 鄭州市軌道交通建設管理辦公室這個單位怎麼樣

好單位，前景很不錯，其實就是政府部門。

H. 城市軌道交通安全管理的主要職責包含幾個方面

1，城市軌道交通系統日常安全管理(包括行車安全，施工安全，車站安全，專電氣安全，車站安全屬，消防安全和客運安全)
2，城市軌道交通運營安全事故的分析，包括事故原因，事故分類及特徵
3，應急管理，包括應急預案的編制、宣傳、培訓和演練
4，突發事件的現場應急處置能力
5，掌握基本的傷害急救知識
以上，希望能對您產生幫助

I. 長春市軌道交通集團結構及各部門職能

為了實施長春軌道交通工程建設，1998年7月長春市政府批准了成立了長春市軌道交通有限責任公司企業性質為國有獨資，注冊資本為14.5億元

J. 軌道交通運營管理是干什麼的

軌道交通運營管理，主要是維護城市軌道交通運營組織、指揮和管理工作，進行行車調度指揮和客運服務工作等。

20185月24日，記者從交通運輸部5月份例行新聞發布會上獲悉，《城市軌道交通運營管理規定》將於7月1日起施行，規范城市軌道交通運營管理，保障運營安全，提高服務質量，促進城市軌道交通行業健康發展。

交通運輸部運輸服務司副司長王綉春介紹，《規定》立足於交通運輸部指導全國城市軌道交通運營管理職責，從運營基礎要求、運營服務、安全支持保障、應急處置等方面，明確城市軌道交通運營管理的政策措施。

(10)軌道辦職責擴展閱讀：

《城市軌道交通運營管理規定》堅持「規劃建設為運營、運營服務為乘客」的理念，明確城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件中應當設置運營服務專篇，從車站設施、設備兼容性、線網銜接等方面，細化了運營服務專篇的內容，理順運營與前期規劃建設的銜接。

該規定提出建立城市軌道交通初期運營前、正式運營前、運營期間安全評估制度。明確從業人員管理、設施設備准入與運行維護管理、風險隱患管控治理等相關要求。

該《規定》立足於更好滿足廣大人民群眾高質量出行需求，要求建立運營服務質量承諾制度，運營單位要向社會公布運營服務質量承諾，行業管理部門定期對運營單位服務質量進行監督考評，並向社會公布結果。建立投訴受理制度，督促運營單位不斷改進提升服務水平。