封閉小區職責

『壹』 什麼叫封閉式小區呀謝謝

封閉式小區

封閉式小區，且不論封閉的程度如何，大都有明確的邊界，這在建築規劃上的專有名詞，叫做「紅線」，與之相對應的就是小區的圍牆和大門，它就像一個圈一樣，將幾幢建築物、公建配套、綠地以及稱之為鄰居的人們，一道劃了進去。只是不少小區里又再分出了「圈裡」和「圈外」，只是這個圈，有的是實物層面的圈子，有的則是人際關繫上的分界線。受調的晨報社區觀察員表示，封閉式小區在形式上能夠提升業主們的歸屬感，但這種感情的獲得，更多地來自於業主對社區的認同。

封閉式小區的來源
封閉式小區的建設高峰有兩個，一個是上世紀50年代興起的單位大院，城市裡各個獨立的單位圈一塊地，建一個集辦公生產、居住、後勤以及各項生活服務於一體的大院子，作為福利提供給職工，外人不能隨便進出。到現在，因為歷史延續性，單位大院仍然是國內許多城市的基本構成之一。有數據統計，光北京就仍現存3700多座單位大院。

另一個高峰期是1998年之後。當年我國進行了住房制度改革，取消福利分房，實現居民住宅貨幣化、私有化。一時間，房地產大熱。建築形式、景觀設計、物業管理、社區營造、生活理念等許多方面都成為開發商努力追求的「賣點」：顧客喜歡安全和私密的環境，那就實行封閉式管理，少設置出口，周邊圍牆蓋起來;中國人喜歡居住得依山傍水，那就在小區內部精心打造宜人的景觀。這樣一來，封閉式小區成了我國小區開發的主流形式，且越是高端住宅區，封閉性有越強的趨勢。

最新政策

《中共中央國務院關於進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》發布，「原則上不再建設封閉住宅小區」「已建成的住宅小區和單位大院要逐步打開」。

封閉小區的缺點

1，城市交通受阻

研究表明，在大中城市內部，城市支路的間距一般宜小於 300 米，且越臨近市中心路網越密，地塊分劃越細。如果每個住區佔地都廣達十幾公頃以上，且不允許被穿越，則城市路網的組織勢必稀疏、斷續，密度降低。

北大國家發展研究院教授周其仁曾在演講中提到，一個城市如果每平方公里有100到120個街口，這樣的城市是宜居的，因為它非常便利，馬路小小的，但是路網非常密，商業、服務設施可以到處分布。紐約這種街區，就是1平方公里120個路口甚至還要多。但是在我們國家很多城市，一平方公里只有十幾個路口，北京則是一平方公里只有14個路口。這樣的架構，沒人時空空盪盪，一旦人口集聚，立馬擁堵：路網不夠密，馬路修得再寬，毛細血管不發達，人流、車流都無從疏散。

對於疏解交通來說，增加道路密度比增加車道其實更重要、更有效。住區規模過大常常導致城市道路被阻斷，城市道路遇到小區，不是嘎然而止，就是繞道而過。這也正是中國許多大城市的道路越修越寬，立交橋越修越多，但城市交通卻每況愈下的一個原因。

2，街道活力喪失

加拿大記者雅各布斯在其著名的城市規劃著作《美國大城市的死與生》中就大力提倡街道的作用：人行道是「城市中的主要公共區域」、是「一個城市最重要的器官」。

封閉式小區的一個問題是，在進行環境設計和公建配置時，通過一道圍牆或者欄桿，把具有重要公共和商業價值的住區臨街界面放到了小區內部。但是除了交通功能外，我們平時的很多活動，如購物、休閑、運動、交往等都可以通過街道空間來完成。封閉式小區不僅不允許小區邊緣的住戶及單元直接面向街道，甚至長達二、三百米遠只有一、兩處配備保安的出入口。

雅各布斯在書中描繪了這樣一幅「街道芭蕾」圖景：孩子們在公共空間玩耍嬉戲，鄰居們在街邊店鋪前散步聊天，街坊們在上班途中會意地點頭問候。是不是很有愛?但是在我們的城市裡呢?有道路(road)卻少街道(street)，封閉空間所造成的空間斷裂比比皆是。大學、居住區、公共建築、高樓大廈圍欄冰冷，相互之間缺少支持與共享，沒有形成真正的城市性空間。

『貳』 什麼是封閉住宅小區

封閉式小區，且不論封閉的程度如何，大都有明確的邊界，這在建築規劃上的專有名詞，叫做「紅線」，與之相對應的就是小區的圍牆和大門，它就像一個圈一樣，將幾幢建築物、公建配套、綠地以及稱之為鄰居的人們，一道劃了進去。只是不少小區里又再分出了「圈裡」和「圈外」，只是這個圈，有的是實物層面的圈子，有的則是人際關繫上的分界線。封閉式小區在形式上能夠提升業主們的歸屬感，但這種感情的獲得，更多地來自於業主對社區的認同。

『叄』 物業管理中的封閉式小區的定義

出入口在三個以下（含）的獨立居住群

『肆』 封閉小區應該具備什麼條件

具備什麼條件都不能收您所謂的一級物業費。 物業費的標準是按照物業合同或者是和業主大會授權的業委會協商出來的，而不是您自己定的。

『伍』 封閉式小區的介紹

封閉式小區，且不論封閉的程度如何，大都有明確的邊界，這在建築規劃上的專有名詞，叫做「紅線」，與之相對應的就是小區的圍牆和大門，它就像一個圈一樣，將幾幢建築物、公建配套、綠地以及稱之為鄰居的人們，一道劃了進去。只是不少小區里又再分出了「圈裡」和「圈外」，只是這個圈，有的是實物層面的圈子，有的則是人際關繫上的分界線。受調的晨報社區觀察員表示，封閉式小區在形式上能夠提升業主們的歸屬感，但這種感情的獲得，更多地來自於業主對社區的認同。

『陸』 封閉式小區概念

封閉式小區，且不論封閉的程度如何，大都有明確的邊界，這在建築規劃上的專有名詞，叫做「紅線」，與之相對應的就是小區的圍牆和大門，它就像一個圈一樣，將幾幢建築物、公建配套、綠地以及稱之為鄰居的人們，一道劃了進去。只是不少小區里又再分出了「圈裡」和「圈外」，只是這個圈，有的是實物層面的圈子，有的則是人際關繫上的分界線。受調的晨報社區觀察員表示，封閉式小區在形式上能夠提升業主們的歸屬感，但這種感情的獲得，更多地來自於業主對社區的認同。

『柒』 什麼是封閉小區

就是不對外開放，只允許自己小區的業主出入，不許外來人隨便進出

『捌』 全封閉和半封閉小區有什麼區別

1、管理要求不一樣

全封閉就是管理上更嚴格，人和車一般都施行刷卡制。房客只有進行登記，確定訪問哪一住戶才可放行進入。而半封閉小區對車輛出入管理較嚴格。外來車輛需登記才可入內，但人多數可直接進入。

2、小區的設施不一樣

全封閉小區周圍均有圍牆、防爬柵欄等設施，且小區的各個入口均設置了門亭或門崗。

3、管理針對人員不一樣

封閉式的小區只允許小區居民自由出入，小區外的一概不允許隨便出入。

(8)封閉小區職責擴展閱讀：

全封閉小區缺點

1，城市交通受阻

研究表明，在大中城市內部，城市支路的間距一般宜小於 300 米，且越臨近市中心路網越密，地塊分劃越細。如果每個住區佔地都廣達十幾公頃以上，且不允許被穿越，則城市路網的組織勢必稀疏、斷續，密度降低。

北大國家發展研究院教授周其仁曾在演講中提到，一個城市如果每平方公里有100到120個街口，這樣的城市是宜居的，因為它非常便利，馬路小小的，但是路網非常密，商業、服務設施可以到處分布。紐約這種街區，就是1平方公里120個路口甚至還要多。

但是在我們國家很多城市，一平方公里只有十幾個路口，北京則是一平方公里只有14個路口。這樣的架構，沒人時空空盪盪，一旦人口集聚，立馬擁堵：路網不夠密，馬路修得再寬，毛細血管不發達，人流、車流都無從疏散。

對於疏解交通來說，增加道路密度比增加車道其實更重要、更有效。住區規模過大常常導致城市道路被阻斷，城市道路遇到小區，不是嘎然而止，就是繞道而過。這也正是中國許多大城市的道路越修越寬，立交橋越修越多，但城市交通卻每況愈下的一個原因。

2，街道活力喪失

加拿大記者雅各布斯在其著名的城市規劃著作《美國大城市的死與生》中就大力提倡街道的作用：人行道是「城市中的主要公共區域」、是「一個城市最重要的器官」。

封閉式小區的一個問題是，在進行環境設計和公建配置時，通過一道圍牆或者欄桿，把具有重要公共和商業價值的住區臨街界面放到了小區內部。但是除了交通功能外，我們平時的很多活動，如購物、休閑、運動、交往等都可以通過街道空間來完成。

封閉式小區不僅不允許小區邊緣的住戶及單元直接面向街道，甚至長達二、三百米遠只有一、兩處配備保安的出入口。

雅各布斯在書中描繪了這樣一幅「街道芭蕾」圖景：孩子們在公共空間玩耍嬉戲，鄰居們在街邊店鋪前散步聊天，街坊們在上班途中會意地點頭問候。

但是在我們的城市裡呢?有道路(road)卻少街道(street)，封閉空間所造成的空間斷裂比比皆是。大學、居住區、公共建築、高樓大廈圍欄冰冷，相互之間缺少支持與共享，沒有形成真正的城市性空間。

3，服務設施不足

雖然根據《居住區規范》要求，每個小區都應配備一套完整的服務設施，包括教育、醫療衛生、社區服務、文化體育、商業服務、金融郵電、市政公用和行政管理等八類。

且不說我們的小區內的商業設施是否完全配備，即使種類配備完全了，也不過就是各種服務提供一兩家，根本不足以滿足一個小區內少則上千，多則上萬人的需求，就更不用說我買個東西還想「貨比三家」了。

相反的是，在一些高檔住宅小區內，開發者不惜下重金建造游泳池會所等高端設施，但使用人數有限，最後還是不得不對小區外顧客開放。

『玖』 封閉住宅小區是什麼意思

封閉式小區在很久以前就已經出現了，當時出現的初衷是想做出一個集社交，生活，醫療以及購物為一體的綜合智能型小區。用單獨的建築角度來看，它就是將一個小區用圍牆完全的隔離開來，形成了那種肉眼上看不見的紅色界線，小區的業主們完全享有小區的空間以及綠化，形成私人的有隱蔽感的與歸屬感的領域，外人不得擅自入內，比較優質的小區，甚至可以建成一個烏托邦式的世外桃源。

因為封閉式社區在環境設計和公共建設配置的過程中，將具有重要公共和商業價值的居住區臨街界面通過牆或欄桿放置在社區內部。然而，除了交通功能，平時的許多活動，如購物、休閑、運動、交流等，都可以通過街道空間來完成。而是否要全部性格打開，還有待觀察，是期待逐步性的，慢慢的打開。