地鐵司機職責

『壹』 地鐵有什麼職位

一、地鐵有以下職位：
1、值班員：
（1）行車值班員：負責本班組車站綜合控制室，負責車站行車工作，監視列車到、發情況及乘客上
下車、候車動態，監控設備運作狀況。
（2）客運值班員：主管車站客運、票務管理，組織站務員從事客運服務工作；負責車票、錢款（含
備用金）的配發、回收及保管工作；車站營收統計工作，各種票務收益單據的申領、填寫及保管。
2、站務員：
（1）客服中心服務員：負責客服中心工作，按規定處理與乘客相關的票務事宜；負責客服中心的售
票、充值、補票、咨詢等相關事項；完成相應票務報表的填寫。
（2）站廳巡視員：負責站廳乘客服務，設備的巡視、緊急情況下事件的處理等。
（3）站台巡視員： 負責維護站台秩序，當客車進站時應盡量於緊急停車按鈕附近站崗，發現危及行
車、人身安全時及時通知司機或按壓緊急停車按鈕。
3、值班站長：
（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2）加強班組管理，檢查督促本班員工 「兩紀一化」 執行情況。
（3） 掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。
（4） 加強票務管理，負責車站的車票、現金安全及票款的解行。
（5） 接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務工作，妥善處理各類服務糾紛。
4、站長崗位職責
（1）執行分公司、部、中心的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在站務中心（副）主任領導下，組織領導站內員工開展車站各項工作。
（3） 負責車站員工的日常管理，定期進行員工教育，掌握員工思想狀況。
（4）定期計劃、檢查、總結車站行車、客運、和票務工作。
（5） 監督車站乘客服務工作，處理乘客投訴、來信、來訪、糾紛。
5、行車值班員崗位職責
（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在值班站長的領導下，主管車站行車工作。
（3） 服從行調指揮，執行行調命令，嚴格按列車運行圖組織行車。
（4） 嚴格執行一次作業程序，熟悉行車設備的性能，掌握操作方法。
（5） 控制車站廣播，密切關注監視屏，掌握站台乘客動態。
（6）LOW停用時負責現場人工排列進路。
6、售票員崗位職責
（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在客運值班員領導下，負責車站售票工作。
（3） 按規定時間開關售票窗口。
（4）嚴格執行「一驗、二售、三找、四清」的作業程序，准確發售票、卡，按規定提示乘客確認票
卡面值，不得拒收分幣。
（5）對無法過閘票卡進行分析，並按規定處理。
二、因為地鐵對不同職務的要求不同，您可以應聘售票員、值班員等職務。具體可以電話咨詢地鐵
用人單位。

『貳』 地鐵站務員是什麼職務職位（崗位）

地鐵站務員的職務就是站務。因為地鐵站的所有員工都是站務。職位就是站務員，售票員回就是售答票員，安檢就是安檢，值站就是值站。

職位是指企業的某個員工需要完成的一個或一組任務，代表的是工作任務，一個職位只能為某個具體的部門所擁有。例如，秘書、經理、總經理是一個職位。

地鐵站務員工作描述為：按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。

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站務員的缺點是不屬於專業工種，如果沒有走上管理崗位，發展潛力不大。但優點是對應聘者的專業技術和工作經驗要求較低，只要求有一定的綜合文化素質，對所指派的工作一般會給予相應培訓或指導，適合應屆畢業生和非專業人士。

此外，公共交通屬於事業單位，所以福利待遇和工作穩定性也會比較高。

工作難點：站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。

『叄』 天津地鐵行車值班員工資待遇如何，都負責什麼業務

車站值班員是車站行車工作的統一指揮者。接發列車工作必須由車站值班員負責組織和統一指揮。多頭指揮、輪流指揮，勢必釀成高度隱患。接發列車時，辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路准備妥當的報告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或直接向司機顯示發車信號等六項工作，是與列車安全出入車站和在區間安全運行有密切關系的重要事項，原則上都應由車站值班員親自辦理。由於設備分散或業務繁忙，由車站值班員親自辦理上述作業確有困難時，除最關鍵的布置進路(包括聽取進路准備妥當的報告)外，其他各項工作可在車站值班員統一指揮下，由助理值班員、信號員或扳道員辦理。如在業務量較大的車站，可由助理值班員交接憑證，接送列車，指示發車或向司機直接顯示發車信號，信號員負責開閉信號。助理值班員、信號員、扳道員參加接發車的作業分工，應在《站細》內規定。 當車站設有幾個辦理接發列車的車場時，各車場應分別設車站值班員，負責指揮車場的接發車工作。當車場間接發列車進路互有關聯時，由指定的車站值班員統一指揮場間互有關聯的接發車工作。車場的管轄范圍及車站值班員的職責，應納入《站細》。 新人進入後都要先經過站務員培訓，從站務員做起，然後根據企業需要參加行車值班員的培訓（一般要求在擔任站務員期間表現良好）。

『肆』 地鐵列車是怎麼駕駛的

採用列車自動駕駛系統進行無人駕駛。車自動駕駛系統在是實現列車自動行駛、精確停車、站台自動化作業、無人折返、列車自動運行調整等功能的列車自動控制系統。

ATO子系統能保證運行時間與定點停車，還能提高運行效率，提高舒適度，減少能耗。但作為ATC的一個子系統，其的功能是要依靠ATC各子系統協調工作共同完成的，缺少ATP與ATS子系統，A T O將無法正常工作。

從運行中所起作用來說，ATO主要實現駕駛列車的功能，能進行車速的正常調整，給旅客傳送信息，進行車門的開關作業，但這只是執行操作命令，不能確保安全，這就需要ATP來進行防護。

ATP起監督功能，對不符合安全的情況給予防護，保證列車不超速，車門不誤動。由此可見ATP系統是列車運行時必不可少的安全保障，ATO系統則是提高城市軌道交通列車運行水平(准點、平穩、節能)的技術措施。在任何時候，只要ATP系統正常的話，就應讓其執行防護工作，以確保行車安全。

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一、優點

1、安全性和可靠性高

人工操作易受主觀和外界因素的干擾, 因此在安全性方面存在不確定性和不穩定性, 這也是導致軌道交通故障或事故的原因之一。全自動無人駕駛系統運用現代設計理念, 採用硬體和軟體的冗餘措施, 利用高可靠性和安全性的信號系統(ATC)。

高可靠性、大容量的具有實時傳輸功能的通信系統, 以及具有高度的牽引/制動控制精度、快速准確的故障診斷分析與排除功能和應急疏散聲光電報警指示的車輛等, 結合智能化和數字化的綜合監控系統(ISCS)、運營控制中心(OCC), 依靠人工監視與干預機制來確保高安全性和可靠性。

2、實現列車高密度運行, 適應大客流運營需要

全自動無人駕駛系統的信號系統採用了基於無線通信技術的移動閉塞系統, 通過與車輛的高精度控制系統的技術介面來實現列車精確定位、高速運行、實時跟蹤和自動折返, 有效地縮短了列車運行間隔, 提高了行車密度和旅行速度, 可適應大客流的需要。

3、可提高服務水平和管理水平

無人駕駛系統是高科技含量的軌道交通系統, 需要有高的管理水平與之相適應。因此, 要求管理人員有較高的素質, 不僅要有較高的科技文化水平, 能沉著、機靈應對突發事件, 更要有極高的服務意識和責任感, 使運營服務水準有明顯的提高

『伍』 面試地鐵司機自我介紹500字數限制

各位來考官好,今天能夠站在這里參加面試自,有機會向各位考官請教和學習,我感到非常的榮幸.希望通過這次面試能夠把自己展示給大家,希望大家記住我.我叫....,今年..歲.漢族,法學本科.我平時喜歡看書和上網瀏覽信息.我的性格比較開朗,隨和.能關系周圍的任何事,和親人朋友能夠和睦相處,並且對生活充滿了信心.我以前在檢察院實習過，所以有一定的實踐經驗.在外地求學的四年中，我養成了堅強的性格,這種性格使我克服了學習和生活中的一些困難,積極進去.成為一名法律工作者是我多年以來的強烈願望.如果我有機會被錄用的話，我想,我一定能夠在工作中得到鍛煉並實現自身的價值.同時,我也認識到，人和工作的關系是建立在自我認知的基礎上的,我認為我有能力也有信心做好這份工作.公務員是一個神聖而高尚的職業,它追求的是公共利益的最大化,它存在的根本目的是為人民服務，為國家服務.雷鋒說過:人的生命是有限的,而為人民服務是無限的,我要把有限的生命投入到無限的為人民服務當中去.這也是我對公務員認知的最好詮釋.所以,這份工作能夠實現我的社會理想和人生價值,希望大家能夠認可我,給我這個機會!

『陸』 你好，你可以把地鐵綜控員的職責詳細的告訴我么謝謝了，

主要職抄責：

Ø 行車設備襲的監控、作業辦理與非正常情況下的行車組織工作；

Ø 環控、火災報警及各類圖像監控設備的監控、現場確認與處理；

Ø 自動售檢票系統的監控、作業辦理及相關數據的採集、統計。

『柒』 地鐵司機實習內容100字

地鐵司機實習總結 地鐵司機實習總結 地鐵現如今成為人們出行的必須交回通工具，以下由管理資料答網整理地鐵司機在實習期間的總結情況，整理個人在崗位上專業知識與實踐能力的總結。下面是管理資料網整理的地鐵司機實習總結範文 地鐵司機實習總結 記得有句話叫理論讓人看到更遠，實踐讓人做的更實。我很興奮地鐵公司讓我們有這次實習的機會!這樣讓我們對地鐵司機的運轉流程和我的個人工作性質有了一定的了解，下面是我對這將近兩個月工作的總結。 兩個月的實習工作主要經歷了兩個過程，先是更進一步的理論培訓明白自己的工作職責，然後是跟車實習階段。 在專業知識培訓實習上，首先深化堅守泰山之則，諾守不許失敗的安全為本的深層意義，通過師傅對地鐵司機的講解，地鐵信號的認識和深入了解，地鐵車輛的專業技能學習。在階段結束時對我們進行了嚴格的考試，並進入下一階段的培訓。

『捌』 在地鐵里都有什麼工作

地鐵行車值班員、站務員、地鐵手檢員、地鐵綜控員、售票員。

1、地鐵行車值班員

地鐵行車值班員是一個車站的中樞控制系統，來保證地鐵列車的運行安全和正點，他們負責對行車組織、設備、車輛檢修、設備運行管理、安全保證等集中調度、統一指揮；是一個多專業多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯動、時效性極強的系統。

2、站務員

地鐵站務員按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。

3、售票員

專職賣票的工作人員。按規定從財務領出有效票據，並負責保管和出售，不得出售無效票據，保證錢票當面退清。

4、地鐵手檢員

地鐵安檢一般分為分前傳、引導、執機、後傳和手檢5個崗位，大家會輪崗。其中，執機崗負責盯守X光機顯示屏，安檢員一旦發現乘客行李中的可疑物，就會告訴後傳崗人員對可疑行李進行開包檢查。乘客的隨身物品由安檢儀檢查，乘客則由手檢崗的安檢員檢查。

安全門會分上中下三個區域報警，手檢員就根據報警內容進行重點檢查。如果說執機崗累的是眼，手檢崗累的是腿和胳膊。

5、地鐵綜控員

自動化綜合控制員（簡稱綜控員）主要職責行車設備的監控、作業辦理與非正常情況下的行車組織工作；環控、火災報警及各類圖像監控設備的監控、現場確認與處理；自動售檢票系統的監控、作業辦理及相關數據的採集、統計。

『玖』 結合地鐵司機的崗位，談談對新消防法的認識

給個要點吧，具體的還得自己寫
1、消防法前半部規定了火災預防的內容，特別是關於消防專安全責任的問題，這屬是每個公民都就有的責任和應盡的義務，作為地鐵司機，要明確自己的職責和義務，多學習消防基本知識，在駕駛中時時處處注意消防安全，爭取不發生事故
2、消防法中間部分規定了滅火和搶險的事項，作為地鐵司機，當遇到火災等突發事件時，要沉著冷靜，即時採取滅火措施，並採取停駛或加速行駛等應急措施，通知人員疏散，或採取防煙措施，將地鐵駛往適合逃生和撲救的場所，堅守自己的崗位，爭取最大限度減少事故的損失
3、新消防法是做好消防工作的重要依據，要認真學習和深刻領會，消防安全事關公共安全，尤其作為地鐵來講，火災是致命的災害，一旦發生勢必會引起重大傷亡和經濟損失，造成嚴重的社會影響，後果不堪設想。要認真吸取地鐵火災事故的沉痛教訓，在……個方面更加認真地貫徹落實好消防法：一是，二是，三是……

『拾』 怎樣駕駛地鐵

以上海為例。基本上都可以做到ATO自動駕駛列車，即是司機按一下按鈕列車自動起步及制動。司機的職責更多是對前方進行瞭望確保安全以及對駕駛過程中出現的列車故障加以排除。
開地鐵需要上崗證考試，考試合格取得上崗資格證書後，方能成為真正的地鐵司機。地鐵司機的駕照考核，目前全國沒有統一的標准，上崗證由勞動部門頒發。
開地鐵需要上崗證考試，考試合格取得上崗資格證書後，方能成為真正的地鐵司機。
地鐵司機的駕照考核，目前全國沒有統一的標准，上崗證由勞動部門頒發。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），台灣則稱為「捷運」（Rapid transit）。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。
除了上述的地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。