查勘員堅守

❶ 找了個查勘員做男朋友，他很忙，已經一個星期沒和我聯系了，煩躁啊！請問查勘員的工作是非常忙的嗎

勘察員有時候出差都一個多月。去的地方也會比較偏僻。忙起來沒日沒夜的。如果你愛他，他也愛你。那就放下心來。彼此做到慢慢的去信任。

❷ 查勘理賠人員應具備哪些素質

1.良好的職業道德，這是最重要的。
2.具有汽車維修專業知識，查勘理賠回中車險最多。
3.有高超的溝答通技巧，這樣公司滿意，客戶也滿意。
4.嫻熟的駕駛技術，開查勘車是最起碼的。
5.身體要好，查勘定損工作強度較大，晚上還要值班。
6.熟悉法律和醫療知識，保險公司涉及訴訟案件比較多，人傷案件是常有的。
總之做一個優秀的查勘理賠員要有比較全面的知識和素質。

❸ 想了解下保險公司的「查勘員」這個崗位的一些工作內容

一、查勘員定義：通過科學、系統的專業化檢查、測試與勘測手段，對汽車碰撞與事故現場進行綜合分析，運用車輛估損資料與維修數據，對車輛碰撞修復進行科學系統的估損定價的專業技術人員。

二、做查勘員需要持有汽車估損師，保險代理資格證，這個只要是保險公司人員基本上無論是什麼崗位都要持有的。一般新進公司員工都有老的員工先帶一段時間，如果只是搞查勘工作的話，建議你稍微懂些汽車構造。查勘工作主要是細心和責任。如果有機會，可以考一個汽車保險公估師，做財險查勘的必備。

三、工作內容：

1、檢查保險單證。

2、核對出險車輛是否為承保車輛，檢查行駛證年審是否合格。

3、核對出險駕駛員駕駛證是否在有效期內，駕駛證標注車型是否和駕駛車型一致，如為A/B照是否年審。

4、核對被保險人身份證。

5、查看保險單。

6、詳細了解出險經過，並判定是否屬保險責任。

7、比對現場痕跡，做好現場取證工作。

8、與被保險人核定損失項目。

9、在修理廠的配合下進行定損工作，初步確定換件項目及工時費金額，待核價核損後確定最終損失金額。如核損金額與修理廠報損金額有偏差，積極與修理廠溝通，解決差價問題。

10、(收集理賠資料，如：被保險人身份證（單位車輛需在賠款收據上蓋章）交警事故認定書、法院判決書、被保險人帳號、維修發票等。

我國汽車保有量正在呈現加速增長態勢，汽車保險業也在快速發展。當前，汽車保險市場規模已超千億元，並且仍在以10%以上的速度逐年增長。汽車保險業務已經成為越來越多的保險公司的發展支柱和競爭核心，除人保、平保、太保三大保險公司外，越來越多的保險公司與相關機構正在介入車險市場。

在汽車保險的業務競爭中，最核心的競爭力來自人才的競爭，各大保險公司已開始大量招聘和培育人才。保險公司查勘員在公司的職務也相對上升的比較快。待遇不錯，分基本工資和查勘量兩部分，二線城市一般在4000元左右，算中等偏上。

(3)查勘員堅守擴展閱讀：

報考條件

1、取得中等職業學校汽車相關專業畢業證書或同等以上學歷，並連續從事兩年以上汽車碰撞修復或估損工作。

2、取得汽車相關專業本科或同等以上學歷的人員。

（符合以上條件之一者均可報名）

❹ 做查勘員好累怎麼辦

查勘員確實會累，但是還是有很多人想擠進做查勘員。
你不如調崗。

❺ 嫁給定損查勘員辛苦嗎

我們這里復一般查勘員制和定損員，一個查勘員就可以查勘現場並定損，有些地市有指定定損點的可以設有專門的定損員，但是查勘員和定損員的工資很難說誰高誰低，這得具體到地方。一個地方一個樣。像樓上說的這種行為，跟公司的制度也很有關系，有些公...

❻ #查勘定損員#我是17屆畢業生，一畢業在中國平安做了4個月查勘員，是真的很累，太多事故，後來辭職了

看你的問題，我覺得你其實心裡已經有了選擇，就是去。理賠本來很苦，苦中作樂，熬回過來就好答了。案件量決定你水平技能的高低，你經歷了就明白了，大家都是那樣度過的。如果吃不了苦建議換工作。能吃苦也喜歡這個行業建議堅持。 來自職Q用戶：李先生

❼ 本人保險公司查勘定損員，因厭倦了定損工作，工作也太累，也沒升職空間了，所以辭職了

這是社會招聘特點，以及別人對你職業生涯規劃的理解兩個因素決定的：
1、社會招聘的特點：
社會招聘與校園招聘不同，往往會非常清晰的知道自己所需求的崗位要求，並從能滿足崗位要求的人群中選擇合適的人才，以便快速的提升該崗位的業務能力，或快速滿足崗位需求。鑒於你多年一貫的職業經歷，一般別人不會選擇別的崗位去應對你，因為定損是你自己已經被多年證明的能力，所以大家會從這個角度去審視你的價值。目前看大家也承認你在這個領域的專業價值。
而如你所說「厭倦了定損工作」，如果你不願意繼續從事定損工作，你的其他價值又沒有在實際工作中得到驗證，別人就會對此表示疑慮。這是問題因素之一。
比如一個多年的廚師長，如果去應聘廚師長或掌勺師傅，很容易能找到工作，而如果他去應聘菜品采購，雖然業務相關，別人倒不如直接找一個多年從事菜品采購的人來的直接。
所以，如果你想換一個平台，建議仍然從定損還是做，在工作過程中再尋找其他工作崗位的機會為好。
2、別人對你職業生涯規劃的理解：
這是個很大的問題。
如你所說，「工作也太累，也沒升職空間了，所以辭職了」，鑒於第一條的分析，別人更看重你的定損業務能力，你又不願意干，或者說連「領導過小團隊工作」都覺得「沒升職空間了」，人家如何能保證自己的平台就一定能讓你「又不累、又有更大的升職空間」？！
所謂招聘，本質上都是找幹活的，你抱著「已是降低要求在找工作」的心態去談，別人的結論一定是「此人好高騖遠」，寧可退其次用別的不如你業務能力、但願意踏踏實實工作的人，也不願意把工作交給你後，讓你浮躁的去負責一塊業務。
一句話，別人不是不想要，而是不敢要你啊！
打個比方，一個小學招聘教師，如果你架著「我曾經是大學教授」的姿態跟校長去談，哪個校長願意要你？「俺廟小，容不下魯智深你這樣的大和尚」！

最後，建議是——
1、仍然從本職最擅長的干起
2、放低心態，從基層干起
如果覺得發展空間小，就找一個最大的平台——當然是從定損開始的平台——去應聘好了。

❽ 查勘定損工作怎麼樣

2014年，我畢業於省內一所普通院校。大學學的交通運輸，我們專業隸屬於車輛與動力工程學院。畢業之時簽了一個廣西的國企，汽車製造廠。對於一個汽車相關專業的學生來說，這是夢寐以求的事情。當時全校一共簽了十二個人，廣西雖然偏遠一點，但是山清水秀，工作比較輕松，福利待遇還不錯。大學時候一位老師曾說過，人的問題無非兩種：一種是吃不飽餓的；另外一種是吃飽撐的，我屬於後者。當時覺得年輕氣盛，不應該在這種養老的體制內虛度青春，於是便毅然辭職，回到家鄉的省會，成為某大型保險公司的查勘員。
關於開車
雖然大學畢業前已經拿了駕照，但是在那樣的大城市開車還是頭一次。當時情景恍如昨日，城市道路三巨頭計程車、大公交、大貨車橫沖直撞，私家車隨意加塞，鳴笛催促。對於一個起步熄火，上坡溜車的新手來說，三日的擁堵和內心的忐忑居然成為一個菜鳥最好的練車時間。三月之後，我可以一手開車，一手看微信，一手抽煙，一手打電話……不要問我幾只手，我也記不得怎麼實現的了，只記得這樣很危險。離開這個崗位之後，我開車一隻很小心，也許是見過太多交通事故的緣故吧。沒有人催促沒有考核的時候，還是安全第一。
關於與客戶溝通
忘記哪位大哥說過的，干保險的說的話你能信？全年7×24小時開機，連續倒班甚至白加黑，一邊開車一邊堵在在路上被客戶催促著，公司嚴格的考核，小心翼翼的，生怕客戶投訴……剛開始值班，大中午接案子，忙了一上午正准備吃飯，客戶開始催。我說我在吃飯，吃完就過去。老人開始教育我，你不能說你在吃飯，你可以說你在處理一起事故或者在路上，客戶不會管你的死活。後來想想有道理啊，人家買了保險不就應該隨時隨地為人民服務嘛，於是後來就沒好好吃過飯。公司總是想少賠錢，又想讓客戶滿意，以後還買你們保險。所有考核壓在查勘員身上，這就需要跟客戶裝孫子了。你可以想像一個剛畢業不喑世事的大學生，在遇到無賴無理要求的時候又忌憚於投訴與公司的考核有多為難。理賠乾的是賠錢的活兒，與人談錢關系切身利益的時候，你會見識到各種奇葩各色醜陋嘴臉。
關於推修
一開始我只知道引導客戶往合作單位，是因為有合作價格不會搞不定。後來給一個記者現場處理事故時候，這哥們給我來個航協投訴：定損有好幾個價格，合作廠價格高，非合作廠價不夠修車，是不是有什麼黑幕，中間有什麼利益關系？當時我就懵逼了。按照公司的要求辦事，到頭來挨個投訴還有效，我甚至開始懷疑人生了，後來到縣里值班我才發現關於推修的復雜關系。當地領導想讓把車留在當地修，市級領導想讓哪裡出的保單送到哪個店，大部分送4S店，這是公司層的矛盾。小地方七大姑八大姨的，動不動都是我親戚朋友開的修理廠我想去他那修。再加上交警從中謀利，不去哪個店不給開事故認定書，一潭稀泥。事故車對保險公司來說是種資源，依靠給合作維修站的送修來換取保費。但是，客戶買保險的時候，並未說明要求去合作單位維修，市場價與合作價定損差異大，所以導致客戶不滿。隨著新渠道的發展壯大以及服務站續保業務量越來越少加上客戶自主意識增強，送修換保費之路還能走多久？
關於KPI
大公司有一堆考核指標，所有要求都壓在查勘員身上。又要時效又要風險把控，又要減損又要業務，又要推修又要客戶滿意等等。很多考核指標其實都是互相矛盾的，這就造成有可能按照公司要求辦事卻遭到公司考核。指標是可以做的，而員工是不堪重負的，客戶也是不堪其擾。理賠服務還是應該回歸服務的本質，少一些套路，多一些真誠。
關於投訴
多希望每一個服務行業都有一個12378.
保險監督管理委員會以及保險行業協會是保險公司上面的兩把枷鎖。越來越多的主體公司害怕投訴，更害怕航協及保監會投訴，面對投訴無節操無底線。追求服務是好的，但是我們不是特服。不能解決的問題投訴就能解決，一味地忍讓退縮只會教壞客戶。堅守原則，該賠的賠，不該賠的再鬧也不能賠。就像某兄弟曾說過的：賠，你說了算；不賠，你說了不算。請給兄弟們留點尊嚴。
關於公司
傳統保險公司不只是讓客戶不滿意，員工也很不滿意。一線工作人員流動性很大，工作很虐心。身體上的勞累尚能頂得住，心裡憋屈，兩頭受氣是常有的事。車商業務渠道的業務量會越來越少，電銷、網銷、個代等新渠道將會是以後發展趨勢。而銀行支付寶等一些好的平台，已經不滿足於做保險公司銷售渠道了，都開始爭取保險牌照做自己品牌的保險，送修換保費已不是長久之計。發展渠道做業務沒有錯，但是如果渠道一旦發展壯大，太過於依賴外部渠道，理賠就會受制於人，甚至人家甩掉你自己干。關於互聯網保險的模式我有一些自己的看法，比如螞蟻金服做保險，有支付寶這樣用戶量龐大的客戶端，功能多樣化，理賠都可以在線搞定。用戶習慣了定損寶理賠，也知道了支付寶能買保險，既能分期還能用車險分抵扣。即便平台一直開放，新一代客戶也許更傾向於不斷致力於科技創新的互聯網模式，就像當初從電話訂火車票到互聯網訂票一樣。智能識別證件，大數據推送所需險種，一人一價，方便快捷，客戶只需要點擊確認。理賠方面，小額案件定損寶一鍵搞定，需調查及復雜案件可通過支付寶平台讓有資質的查勘定損員搶單，如此以來既能節約人力成本，又能提高客戶滿意度。讓專業的人做專業的事，簡單重復的工作，交給技術解決。
生活不止眼前的大燈保險杠，還有詩和遠方。
安全才能到家，保重身體才能好好奮斗。

❾ 對查勘定損這個職位一直在猶豫要不要堅持，我該怎麼做

這個你就要
及時對機器
進行定損的
如果要更換就要上報
換新的

❿ 保險公司查勘員工作總結

看完下面的文字，你就能寫了！
一、總結概論

總結是對已經做過的工作進行理性的思考。它要回顧的是過去做了些什麼，如何做的，做得怎麼樣。總結與計劃是相輔相成的，要以計劃為依據，訂計劃總是在總結經驗的基礎上進行的。其間有一條規律，就是：計劃——實踐——總結——再計劃——再實踐——再總結。

一、總結有如下特點：

1、工作總結要求人們對以往做過的工作進行冷靜的反思。通過反思，提高認識，獲得經驗，為進一步做好工作打下思想基礎。

2、強調科學性。總結經驗不能就事論事，「跟著感覺走」。而要就事論理，辯證分析，力求得出科學結論，這樣才能促進工作的轉化。

3、表述上敘議結合，有評有論。工作總結除了敘述、說明外，還要議論，通過典型材料的介紹及分析評議，闡明作者的觀點，使經驗教訓條理化、理論化，避免空洞無物和堆砌材料兩種偏向。

二、工作總結的種類：

1、按總結的時間分，有年度總結、半年總結、季度總結。進行某項重大任務時，還要分期總結或叫階段總結。

2、按總結的范圍分，有單位總結、個人總結、綜合性總結、專題總結等。

3、按總結的性質分，有工作、生產、教學、科研總結等。

二、總結撰寫前的准備

有人說過：要總結寫得好，必須總結作得好；要總結作得好，必須工作做得好，立場觀點對頭。這應該是寫總結的經驗之談。好的總結是在做好總結工作的基礎上寫出來的，更是人民群眾在實際中干出來的。在現實生活中，有的單位幹得不怎麼樣，但總結時卻「噴香水」，這對本單位的工作失去實際意義，不應該提倡。也有的單位工作有成績卻形成不了典型經驗，這種情況說明總結工作沒做好。上述兩種情況都是應該避免的。搞好總結，是企業管理的一項重要工作，是增強幹部、職工凝聚力的一種重要手段，需要認真對待。

總結究竟應該怎樣做呢？從總體上說要發動群眾，自下而上做總結。工作是群眾做的，總結也應該由他們來做。不應撇開群眾湊集政績，絞盡腦汁製作觀點。總結過程中能量化的要量化，把定性分析和定量分析結合起來考察，從客觀事實出發，防止感情用事，以免總結流於形式。

此外，搞好總結還要注意以下幾點：

1、重視調查研究，熟悉情況

總結的對象是過去做過的工作或完成的某項任務，進行總結時，要通過調查研究，努力掌握全面情況和了解整個工作過程，只有這樣，才能進行全面總結，避免以偏概全。

2、熱愛本職工作，熟悉業務

熱愛本職工作，事業心強，是做好工作的前提，也是搞好總結的基礎。寫總結涉及本職業務，如果對業務不熟悉，就難免言不及義。

3、堅持實事求是的原則

總結是對以往工作的評價，必須堅持實事求是的原則，就像陳雲同志所說的那樣，「是成績就寫成績，是錯誤就寫錯誤；是大錯誤就寫大錯誤，是小錯誤就寫小錯誤」。這樣才能有益於現在，有益於將來。誇大成績，報喜不報憂，違反作總結的目的，是應該摒棄的。

4、重點在出經驗，找規律

總結的最終目的是得出經驗，吸取教訓，找出做好工作的規律。因此，總結不能停留在表面現象的認識和客觀事例的羅列上，必須從實踐中歸納出規律性的結論來。

三、總結的寫法

一、工作總結的結構形式及其內容

年終總結（含綜合性總結）或專題總結，其標題通常採用兩種寫法，一種是發文單位名稱+時間+文種，如《銅仁地區煙草專賣局2004年工作總結》；另一種是採用新聞標題的形式，如松桃縣大興訪送部的卷煙零售戶誠信等級管理專題總結：《客戶爭等級，誠信穩銷量》。

正文一般分為如下三部分表述：

1、情況回顧

這是總結的開頭部分，叫前言或小引，用來交代總結的緣由，或對總結的內容、范圍、目的作限定，對所做的工作或過程作扼要的概述、評估。這部分文字篇幅不宜過長，只作概括說明，不展開分析、評議。

2、經驗體會

這部分是總結的主體，在第一部分概述情況之後展開分述。有的用小標題分別闡明成績與問題、做法與體會或者成績與缺點。如果不是這樣，就無法讓人抓住要領。專題性的總結，也可以提煉出幾條經驗，以起到醒目、明了。

運用這種方法要注意各部分之間的關系。各部分既有相對的獨立性，又有密切的內在聯系，使之形成合力，共同說明基本經驗。

3、今後打算

這是總結的結尾部分。它是在上一部分總結出經驗教訓之後，根據已經取得的成績和新形勢、新任務的要求，提出今後的設法、打算，成為新一年制訂計劃的依據。內容包括應如何發揚成績，克服存在問題及明確今後的努力方向。也可以展望未來，得出新的奮斗目標。

二、工作總結文字表述的要求

1、要善於抓重點

總結涉及本單位工作的方方面面，但不能不分主次、輕重、面面俱到，而必須抓住重點。什麼是重點？是指工作中取得的主要經驗，或發現的主要問題，或探索出來的客觀規律。不要分散筆墨，兼收並蓄。現在有些總結越寫越長，固然有的是執筆人怕掛一漏萬，但出有的是領導同志怕自己所抓的工作沒寫上幾筆就沒有成績等等，造成總結內容龐雜，中心不突出。

2、要寫得有特色

特色，是區別他事物的屬性。單位不同，成績各異。同一個單位今年的總結與往年也應該不同。現在一些總結讀後總覺有雷同感。有些單位的總結幾年一貫制，內容差不多，只是換了某些數字。這樣的總結，缺少實用價值。陳雲同志在50年代就強調：總結經驗是提高自己的重要方法。任何單位或個人在開展工作時都有自己一套不同於別人的方法，經驗體會也各有不同。寫總結時，在充分佔有材料基礎上，要認真分析、比較，找了重點，不要停留在一般化上。

3、要注意觀點與材料統一

總結中的經驗體會是從實際工作中，也就是從大量事實材料中提煉出來的。經驗體會一旦形成，又要選擇必要的材料予以說明，經驗體會才能「立」起來，具有實用價值。這就是觀點與材料的統一。但常見一些經驗總結往往不注意這一點，如同毛澤東同志批評的那樣，「把材料和觀點割斷，講材料的時候沒有觀點，講觀點的時候沒有材料，材料和觀點互不聯系」，這就不好。

4、語言要准確、簡明

總結的文字要做到判斷明確，就必須用詞准確，用例確鑿，評斷不含糊。簡明則是要求在闡述觀點時，做到概括與具體相結合，要言不煩，切忌籠統、累贅，做到文字朴實，簡潔明了。