三檢職責是

① 工廠三檢是指的什麼

所謂工廠三檢，指的就是操作者的自檢、工人間的互檢和專職檢驗人員的專檢相結合的一種檢驗制度。這種三結合的檢驗制度是我國企業長期檢驗工作的經驗總結，確實行之有效，對企業產品質量的保證和穩定有一定作用和價值。

進行「三檢制」是必不可少的，「三檢制」是操作者「自檢」、「互檢」和專職檢驗員「專檢」三檢相結合的檢驗制度，這就要求我們操作員用心，專檢員專心，層層把關，對待缺陷，採取「三不政策：不接受、不製造、不傳遞」。

(1)三檢職責是擴展閱讀：

三檢就是：

1、實行操作者的「自檢」，操作人員在完成施工作業後對自己的施工成果進行的質量檢查。

2、工人之間的「互檢」，下道工序的操作人員對上道工序的施工質量進行檢查。如：油漆工對抹灰工的牆面平整度進行檢查。

3、專職檢驗人員的「專項檢」，專業技術負責人或施工質量負責人對施工質量或設施、設備進行的專業檢查。

這種三種檢驗相結合的檢驗方法是在施工過程中長期檢驗工作的經驗總結，是最常見的質量控制手段也是最新版的三檢定義。

另外還有一種老式的「三檢」，依舊在2014版的《全國一級建造師執業資格考試用書（第四版）》中存在，其出現在裝飾施工階段的質量管理中第2條：「施工人員應該認真做好質量自檢、互檢及工序的交接檢查，做好記錄，記錄數據要做到真實、全面、及時。」

實行工人自檢、互檢時，一般還需要考慮以下幾點：

1、在生產工人的崗位責任制中對自檢作出明確規定。

2、現場提供必要的條件的手段。（例如檢驗標准和檢驗器具等）

3、健全原始的記錄制度，在工作票等原始票證中，要有自檢、互檢記錄欄目。

4、要有考核方法，要列入生產工人經濟責任制考核內容，做到有獎有罰。

實行專檢與自檢、互檢相結合的制度，是工人參加質量管理的一種有效的形式，它充分體現了企業中工人主人翁的地位，有利於調動生產工人的積極性。

促進生產工人重視產品質量，自覺把好產品質量關，有利於減輕專職檢驗員的工作量，能使專職檢驗員集中精力抓好關鍵產品，關鍵工序的質量檢驗。

參考資料：網路-三檢

參考資料：網路-三檢制

② 什麼是車輛三檢制度有哪些內容

車輛三檢制度 為取得車輛狀況信息，制定有效的維修和保養措施，保證車輛始終處於最佳狀態，特製定本制度。

一、職責：車輛日常三檢工作由駕駛員承擔。

二、周期：每次進行。

三、實施方法：

1、駕駛員應在每次出車前，按照三檢表內容逐項檢查確認，並將檢查結果記錄於相應的檢查表中。

2、確認無問題要標明符合，有問題的要及時向修理廠通報，以備及時維修。

3、駕駛員要認真如實地填寫檢查表，以備查驗，此記錄保存時間為12個月。

四、檢查與監督 安技部對三檢情況進行檢查，重點檢查駕駛員是否按照要求進行三檢，各檢查項目是否檢查到位，是否按規定認真如實填寫檢查表等。

五、對車輛三檢工作不重視、不按三檢項目要求檢查、填寫和上交檢查表的駕駛員，給予批評教育並罰款50元，屢教不改者應予以停職檢查。對不按要求進行車輛三檢，造成車輛嚴重損壞的責任者，應根據情節輕重，給予經濟處罰。

六、檢查項目：

（一）出車前

1、車身有無損壞；

2、輪胎壓力；

3、、是否缺燃油、液壓油、機油；

4、轉向、剎車、燈光、喇叭是否正常；

5、冷卻液是否足夠；

6、氣、液體泄漏情況；

（二）行車中 隨時隨地注意聽察發動機無異響，無漏油、漏水、漏氣等現象。觀察機油壓力表、水溫表等各類儀表的工作情況。手、腳制動性能。如涉及影響行車安全的，應立即停車檢修或報修。

（三）收車後

1、電源是否關閉。

2、檢查車身外部無碰擦，內、外部附件設施無缺損。

3、清理車內外衛生。

4、是否填完車輛營運記錄 七、本辦法自 年 月 日開始執行。

七、附件：《車輛三檢表》 年 月 日 車輛三檢表 車牌號： 正常：□ 故障：□ 日期：20 年 月 日 檢查項目 是否正常 備注 出車前 車身有無損壞 輪胎壓力 燃油、液壓油、機油 轉向、剎車、燈光、喇叭 冷卻液 氣、液體泄漏情況 車輛證件、隨車安全設備 安全監控設備。

③ 一班三檢是指什麼

一班三檢是指班前、班中、班後安全生產檢查工作的制度。簡稱「一班三回檢」。

「一班三檢」要求，班前答會時，各專業班長對當天工作進行分工安排部署，確認工作票所列安全措施正確完備，班組成員應明確當日工作中自身的工作任務和安全職責，並知曉當遇到突發意外情況時的現場處置措施。

在工作結束後及時組織工作班成員針對當天工作完成情況進行總結分析，對於工作中的安全責任意識淡薄、規章制度執行不力、安全措施落實不到位、勞動防護用品使用不當等忽視安全、違章作業的現象及時提出批評，制定改進措施。

拓展資料：

每日開展「一班三檢」 必須逐項做好記錄，認真填寫，字跡清晰。以此引導班組長有效開展安全管理工作，分析改進工作中存在的不足和薄弱環節，提升一線員工安全責任意識，培養良好的工作習慣，促進安全生產水平提高。

④ 三檢制的內容是什麼

三檢是指自檢、互檢、專檢
互檢是同一工序之間的相互檢驗,以保證無品質變異專的產生；交接屬檢驗是指交接班次或轉移到下工序的檢驗,即在交接班時,交接人對產品的質量進行檢驗,被交接人也要對產品的質量進行檢驗,轉移到下工序也一樣,交接人和被交接人對產品所做出的檢驗.

⑤ 三檢制通常是指

所謂三檢制，就是實行操作者的自檢、工人之間的互檢和專職檢驗人員的專檢相結合的一種檢驗制度。這種三結合的檢驗制度是我國企業長期檢驗工作的經驗總結，是行之有效的。
自檢
自檢就是生產者對自己所生產的產品，按照圖紙、工藝或合同中規定的技術標准自行進行檢驗，並作出是否合格的判斷。這種檢驗充分體現了生產工人必須對自己生產產品的質量負責。通過自我檢驗，使生產者充分了解自己生產的產品在質量上存在的問題，並開動腦筋，尋找出現問題的原因，進而採取改進的措施，這也是工人參與質量管理的重要形式。

互檢
互檢就是生產工人相互之間進行檢驗。互檢主要有：下道工序對上道工序流轉過來的產品進行抽檢；同一機床、同一工序輪班交接時進行的相互檢驗；小組質量員或班組長對本小組工人加工出來的產品進行抽檢等。這種檢驗不僅有利於保證加工質量，防止疏忽大意而造成成批地出現廢品，而已有利於搞好班組團結，加強工人之間良好的群體關系。

專檢
專檢就是由專業檢驗人員進行的檢驗。專業檢驗是現代化大生產勞動分工的客觀要求，它是互檢和自檢不能取代的。而且三檢制必須以專業檢驗為主導，這是由於現代生產中，檢驗已成為專門的工種和技術，專職檢驗人員無論對產品的技術要求，工藝知識和檢驗技能，都比生產工人熟練，所用檢測量儀也比較精密，檢驗結果比較可靠，檢驗效率也比較高；其次，由於生產工人有嚴格的生產定額，定額又同獎金掛鉤，所以容易產生錯檢和漏檢，有時，操作者的情緒也有影響。那種以相信群眾為借口，主張完全依靠自檢，取消專檢，是既不科學，也不符合實際情況的。
應當指出，ISO9000系列國際標准把質量體系的「最終檢驗和試驗」作為企業中一種重要的質量保證模式，對質量檢驗提出了嚴格的要求和規定。目前，我國已等同採用該標准，必須嚴肅對待，嚴格執行。今後，是否重視質量檢驗，實際上是一個是否重視質量的試金石，沒有質量標准，沒有質量檢驗機構和質量檢測手段的產品，不能允許正式投產。

⑥ 工程三檢制，是那三檢

一、自檢：操作來人員在操作過程自中必須按相應的分項工程質量要求進行自檢，並經班組長驗收後，方可繼續進行施工。施工員應督促班組長自檢，為班組創造自檢條件（如提供有關表格、協助解決檢測工具等）要對班組操作質量進行中間檢查。
二、互檢：工種間的互檢，上道工序完成後下道工序施工前，班組長應進行交接檢查，填寫交接檢查表，經雙方簽字，方准進入下道工序。上道工序出成品後應向下道工序辦理成品保護手續，而後發生成品損壞、污染、丟失等問題時由下道工序的單位承擔責任。
三、專檢：所有分項工程、隱檢、預檢項目，必須按程序，作為一道工序，邀請專檢人員進行質量檢驗評定。

⑦ 汽車的三檢制度的內容是什麼

車輛三檢查指抄的是車主在出車前進行襲檢查、行車途中進行檢查、收車後進行檢查。

出車前的檢查包括資質證照、車輛喇叭、車輛輪胎、燈光、制動器油、水、電是否缺漏，還有各種安全設施器材是否齊備完好。

行使中的檢查水溫、油溫、各種儀表運行情況及輪胎氣壓是否有異常。檢查制動器有無拖滯發熱現象和各連接部位的牢固性。

收車後的檢查是否缺油，冬季水箱是否應放水，防凍液是否不足。運行後各機械部位是否有嚴重磨損松動及其它變化，以便及早修理，為下次出行做好准備。

(7)三檢職責是擴展閱讀

車輛管理員要對三檢情況進行檢查，重點檢查駕駛員是否按照要求進行三檢，各檢查項目是否檢查到位，是否按規定認真如實填寫檢查表等。

對車輛三檢工作不重視、不安三檢項目要求檢查、填寫和上交檢查表的駕駛員給予批評駕馭，對不按要求進行車輛三檢，造成車輛嚴重損壞的責任者，應根據情節輕重，由中隊領導研究或報公司進行處理。

⑧ 施工中的三檢是什麼

「三檢」：
第一檢：在分項工程施工過程中每完成一道工序班組必須自檢。
第二版檢：自檢合格後與下一權道工序班組進行交接檢。
第三檢：交接檢完成後，由專職質檢員進行專職檢。
自檢包含預檢及隱蔽預檢，應作檢查記錄和檢查結論。交接檢應有接收班組的檢查意見和接收意見。專職檢形成質量檢查記錄和相應驗收批資料。通過「三檢」控制「三工序」即監督上工序，保證本工序，服務下工序，保證分項工程質量。