職責掛靠

『壹』 變相掛靠是什麼意思

在建築市場中，經常會發生掛靠的情況，掛靠是什麼呢？我國法律對掛靠採取什麼樣的態度？有一些變相的掛靠行為是否依然被認定為掛靠？今天英如就跟大家說一說「掛靠」這件事兒。

掛靠是什麼呢？簡單來說就是一家單位或者個人由於自己本身不具備相應資質，而想要用其他人的資質去承包工程的行為。通常，被掛靠的單位不參與合同履行，也不參與工程管理，只是收取掛靠費用。

直接借用資質
掛靠的操作形式有很多種，比較常見的，一個是「直接借用資質」，這種就是資質等級較低或者是沒有資質的的企業、包工隊找到一家資質等級符合要求的企業，以這家高資質企業的名義與業主簽訂施工合同，然後由低資質或者沒有資質的這個企業來實際施工，並由低資質企業向高資質企業繳納管理費用，比如說現在有一個項目需要「建設工程一級資質」，但是我只有二級資質，我找到了有一級資質的我的合夥人李靜律師，想以李律師的名義簽訂合同，而由我來實際施工，我向李律師繳納管理費用，這種情況就是「直接借用資質」。

內部承包
還有一種常見的形式我們稱為「內部承包」，內部承包呢就是由被掛靠施工企業任命或聘用掛靠人作為他的員工，並任命掛靠人為項目經理或施工負責人等職務，雙方簽訂內部承包合同，約定由掛靠人承擔項目的人、財、物及施工管理職責，被掛靠施工企業負責處理項目的對外事務，並且約定由掛靠人向被掛靠施工企業繳納內部承包管理費。
舉個例子，李律師有一個公司是有一級資質，我呢想要用李律師公司的資質做項目，所以我就和李律師簽訂了協議約定，我作為李律師公司的一個項目負責人參與到項目，項目的盈利或者虧損都算我的，李律師負責一些簡單的對外事務，我向李律師繳納管理費用。
因為「內部承包」這種形式，在符合一定的條件下是屬於合規的，所以很多掛靠人都想以這種形式掩蓋掛靠事實，可以說是在違規邊緣瘋狂試探了，因為這種形式具有一定的迷惑性，需要仔細判斷。

律師提示
在這里英如提示您，無論選用哪種方式，只要行為被認定為掛靠，首先面臨的是擔行政責任，包括罰款、沒收違法所得、吊銷資質證書等。
其次，這種行為可能直接導致合同無效。
另外這種方式對於掛靠人以及被掛靠人的風險都很大，被掛靠人可能直接攔截屬於掛靠人的工程款，被掛靠人則面臨著在收取較少的掛靠費用的情況下，卻承擔著重大的項目責任，甚至存在被吊銷資質證書的情況，所以建議大家還是慎重為好。

相關法條:
《最高人民法院關於審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》
第一條 建設工程施工合同具有下列情形之一的，應當根據合同法第五十二條第（五）項的規定，認定無效：
（一）承包人未取得建築施工企業資質或者超越資質等級的；
（二）沒有資質的實際施工人借用有資質的建築施工企業名義的；
（三）建設工程必須進行招標而未招標或者中標無效的。
第二條 建設工程施工合同無效，但建設工程經竣工驗收合格，承包人請求參照合同約定支付工程價款的，應予支持。
第四條 承包人非法轉包、違法分包建設工程或者沒有資質的實際施工人借用有資質的建築施工企業名義與他人簽訂建設工程施工合同的行為無效。人民法院可以根據民法通則第一百三十四條規定，收繳當事人已經取得的非法所得。

『貳』 怎麼界定轉包和掛靠或借用資質

一、掛靠經營

由於建築工程質量與人民生命、財產安全休戚相關，因此國家對建築施工企業實行嚴格的市場准入制度。我國《建築法》第26條規定：「承包建築工程的單位應當持有依法取得的資質證書，並在其資質等級許可的業務范圍內承攬工程」；「禁止建築施工企業超越本企業資質等級許可的業務范圍或者以任何形式用其他建築施工企業的名義承攬工程。禁止建築施工企業以任何形式允許其他單位或者個人使用本企業的資質證書、營業執照，以本企業的名義承攬工程」。由此可見，建築施工企業只有在取得資質證書後，才能進入建築市場，並且只能在資質等級許可的范圍內與發包方簽訂建設工程施工合同。但是由於我國建築市場「僧多粥少」，承包人競爭相當激烈，於是借用資質的現象就「應運而生」了，這里的「借用資質」既包括沒有資質的個人、單位向有資質的建築施工企業借用資質，又包括低資質的建築施工企業向高資質的建築施工企業借用資質以求與建設項目要求相適應，這種行為在法律上被稱為「掛靠」。

「掛靠」一般具有以下幾個特點：1、掛靠人沒有從事建築活動的主體資格，或者雖有從事建築活動的資格，但不具備與建設項目的要求相適應的資質等級；2、被掛靠的施工企業具有與建設項目的要求相適應的資質等級證書，但往往缺乏承攬該工程項目的手段和能力；3、掛靠人向被掛靠的施工企業交納一定數額的「管理費」， 被掛靠的施工企業收取「管理費」後以自己名義對外訂立合同以及辦理有關手續，，但不對實際施工活動實施管理，或者所謂「管理」也僅僅停留在形式上，並不承擔技術、質量等實質責任。
「掛靠」主要有以下兩種表現形式：第一是「直接借用資質型」，此類「掛靠」多見於低資質等級的施工企業，其操作方式是低資質等級的施工企業尋找符合建設項目要求的高資質等級的施工企業，並以高資質等級施工企業的名義與發包人簽訂建設建設工程施工合同，然後直接由低資質等級的施工企業施工。第二種是「內部承包型」，內部承包型常見於根本不具備建設工程施工能力的個人。操作方式是由個人尋找一符合項目要求的施工企業，由該施工企業與發包人簽訂施工合同。被掛靠施工企業任命或聘用掛靠人為其員工，並委以項目經理或施工負責人的職務，雙方簽訂內部承包合同，約定由掛靠人承擔項目的人、財、物及施工管理職責，被掛靠施工企業則負責處理項目的對外事務，並且約定由掛靠人須向被掛靠施工企業繳納內部承包管理費。相比「直接借用資質型」而言，「內部承包型」掛靠更具隱蔽性。

二、非法轉包

轉包是指承包人將所承包工程完全轉手給他人承包的行為。由於轉包危害很多，例如容易造成投機行為，由於層層剝皮，致使真正投入到工程上的資金不足，容易發生建築工程質量與安全事故等等，因此轉包一向是我國法律明令禁止的行為。《建築法》第28條規定：「 禁止承包單位將其承包的全部建築工程轉包給他人，禁止承包單位將其承包的全部建築工程肢解以後以分包的名義分別轉包給他人」；《合同法》第272條第2款規定：「承包人不得將其承包的全部建設工程轉包給第三或者將其承包的全部建設工程肢解以後以分包的名義分別轉包給第三人」。

根據上述法條我們可以看出非法轉包有以下兩種表現形式：第一種是承包人將全部建設工程全部轉包給一個人；第二種是承包人將全部建設工程肢解以後以分包的名義分別轉包給多人。這兩種表現形式只有形式的不同，並無實質的區別。因此，在審判實踐中，只要承包人承接工程後存在對所接工程不派出項目管理班子、不進行質量、安全、進度管理、不依照合同約定承包義務的行為，無論其直接將工程全部轉包他人，還是以分包名義將工程肢解後分別轉包他人；也無論是否經發包人同意或認可，這種行為都將被認定為轉包行為。

三、違法分包

《建築法》第29條規定：「 建築工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發包給具有相應資質條件的分包單位；但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經建設單位認可。施工總承包的，建築工程主體結構的施工必須由總承包單位自行完成……禁止總承包單位將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包」。由此可見，分包行為本身是法律所允許的，只是必須在一定條件下進行分包，如違背了這些條件則構成違法分包。

《建築法》第29條、《合同法》第272條第3款以及國務院頒布的《建設工程質量管理條例》第78條第2款都列舉了"違法分包"的情形，盡管具體表述略不同，但對"違法分包"行為的界定基本是一致的。綜合一下， "違法分包"主要指以下行為：
1、總承包單位將建設工程分包給不具備相應資質條件的單位；
2、建設工程總承包合同中未有約定，又未經建設單位認可，承包單位將其承包的部分工程交由其他單位完成；
3、施工總承包單位將建設工程的主體結構的工程分包給其他單位；
4、分包單位將其承包的工程再行分包。

『叄』 被掛靠單位和掛靠單位各承擔什麼責任

「掛靠」關系不受法律保護。最高法《關於審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》(下稱《解釋》)將掛靠經營界定為「掛靠方未取得建築施工企業資質或者超越資質等級，借用有資質的建築施工企業名義進行施工的生產經營活動。」《解釋》第4條規定:「沒有資質的實際施工人借用有資質的建築施工企業名義與他人簽訂建築施工合同的行為無效。人民法院可以根據民法通則第134條的規定，收繳當事人已經取得的非法所得」。由此可見，由於掛靠屬於一種規避法律的行為，以合法的形式掩蓋非法事實，一旦發現，將承擔合同無效、沒收違法所得的法律責任。
最高法院僅對如何確定訴訟主體作出了司法解釋，最高法院在關於適用《中華人民共和國民事訴訟法》若干問題的意見第43條規定，個體工商戶、個人合夥或私營企業掛靠集體企業並以集體企業的名義從事生產經營活動的，在訴訟中，該個體工商戶、個人合夥或私營企業與其掛靠的集體企業為共同訴訟人。
第52條規定，借用業務介紹信、合同專用章、蓋章的空白合同書或者銀行帳號的，出借單位和借用人為共同訴訟人。那麼將掛靠人與被掛靠人列為共同訴訟人後，他們應該如何承擔責任，筆者認為，掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任。在江蘇省高院發布的《關於當前經濟審判工作中若干問題的討論紀要》中就明確規定，無進出口權的法人用有進出口權的法人的進出口業務章對外簽約，應將兩者列為共同訴訟當事人，承擔連帶責任。
因此，掛靠人與被掛靠人對第三人承擔連帶責任已被司法實踐所接受。另外需要注意，被掛靠人允許他人掛靠經營，以自己的名義從事民事活動，易使相對人誤認為是在與被掛靠單位進行交易。被掛靠單位如不承擔責任，會使善意相對人遭受不合理的損失。

『肆』 什麼事掛靠啊

1.「掛靠」，即所謂「企業掛靠經營」，就建築業而言，是指允許一個施工企業允許他人在一定期間內使用自己企業名義對外承接工程的行為。允許他人使用自己名義的企業為被掛靠企業，相應的使用被掛靠企業名義從事經營活動的企業或自然人為掛靠人。最高人民法院在制訂《最高人民法院關於審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》時並沒有直接將該行為定義為「掛靠」，而是表述為「借用」，即沒有資質的實際施工人借用有資質的建築施工企業名義從事施工，「掛靠」與「借用」實際上系同一概念。 然而，司法解釋並沒有對借用資質的具體方式進行界定，鑒於掛靠的方式呈多樣化發展變化，也不能對具體方式逐一列舉，總體上有兩種形式：一是「借用資質型」，此類「掛靠」多見於低資質等級的施工企業，其操作方式是低資質等級的施工企業有社會關系可以承建某工程項目，因此尋找符合建設項目要求的高資質等級的施工企業，並以高資質等級施工企業的名義參與投標，在中標後與發包人簽訂建設工程施工合同，然後直接由低資質等級的施工企業實際施工。二是「內部承包型」，此類掛靠常見於根本不具備建設工程施工能力的個人。操作方式是由個人尋找一個符合項目要求的施工企業，由該施工企業與發包人簽訂施工合同。被掛靠施工企業任命或聘用掛靠人為其員工，並委以施工負責人的職務，雙方簽訂內部承包合同，約定由掛靠人承擔該工程項目的全部經濟責任，負責組織施工所需的人、財、物及施工管理職責，被掛靠施工企業則負責處理與業主、監理等其他單位的對外事務，並且約定由掛靠人須向被掛靠施工企業繳納內部承包管理費。相比「借用資質型」而言，「內部承包型」掛靠顯然更具隱蔽性，在實踐中也較為常見。2. 指高校學生畢業時，找單位臨時接收檔案。由於沒有找到合適的工作，但為了正常轉出檔案，聯系好某單位，與其簽訂三方協議，並將檔案掉到該單位存檔。手續上畢業生已經成為該單位員工，而實際上只有檔案關系的調動，畢業生與掛靠單位並沒有勞動關系。
掛靠的形成：如果畢業生未能在限定日期之前簽訂三方協議，學校的就業率會受到影響，因此很多院校都鼓勵沒有找到工作的學生暫時找單位掛靠。掛靠以後，畢業生就與學校脫離關系，學校與教委也認為該生正常就業了。掛靠是一種非正當途徑。
其它途徑：如果畢業生未能找到合適工作，畢業時有幾種正當選擇。1 將檔案暫時留在學校（如果學校同意）兩年內如果找到工作可以簽訂三方協議就業。超期則退回檔案所在地。2 畢業時與人才市場簽訂三方協議，將檔案轉入當地人才市場。
一般情況下學校會鼓勵掛靠，如果找不到可以掛靠的單位，學校又不同意留檔案，可以要求學校與人才簽三方。學校可能會有其他處理方式。但是容易出現問題，一定要了解清楚規定與政策，否則檔案出現問題很難解決。

『伍』 運輸單位掛靠是什麼意思有什麼目的一般什麼企業干這種事

總結交通事故案件，達60％以上的交通事故賠償糾紛，是由肇事司機、肇事車輛所有人、肇事司機所在單位等主體對各自是否承擔連帶責任不了解引發的。那麼交通事故承擔連帶賠償責任主體有哪些？下面結合辦案的總結和相關規定，匯總如下：：
1、交通事故責任者對事故造成損失應承擔賠償責任，承擔賠償責任肇事司機暫無力賠償，由司機所在單位或車輛所有人墊付；
2、肇事車輛為單位所有，司機執行職務，即工作或生產過程中履行駕駛職責，行為受所在單位或車輛所有人委派或認可，該單位或車輛所有人承擔事故賠償責任；
3、肇事車輛為個體戶、承包戶、個人合夥或私營企業主，僱用司機從事運輸，車主或僱主應承擔事故賠償責任；
4、肇事車輛承包、租賃期間發生交通事故，車主和承包、承租人共同承擔賠償責任；
5、委託他人購車、代購人購車後肇事，委託人應承擔賠償責任。委託他人維修、保管車輛期間或在停車場停車期間發生交通事故，維修人、保管人、停車場應承擔賠償責任；
6、肇事車輛司機執行職務過程中，擅自進行與執行職務無關活動而發生交通事故，司機承擔賠償責任，車主承擔連帶責任；
7、肇事車輛掛靠單位收取管理費或分享盈利視為共同車主，由車主承擔賠償責任，掛靠單位承擔連帶責任；
8、車輛合法佔有人經車主同意，將車輛交與第三人發生交通事故，合法佔有人和第三人為共同被告，車主承擔連帶責任；
9、肇事車輛司機非執行職務且未經車主同意，擅自用車，司機應承擔賠償責任，車主負責墊付；
10、被盜車輛發生交通事故，造成被害人財物損失的肇事人應依法承擔賠償責任，被盜機動車輛所有人不承擔損害賠償責任；
11、肇事司機與肇事車輛不屬同一單位，司機與使用機動車受益單位為被告，由受益單位先行墊付賠償；
12、無償借用車輛發生交通事故，由肇事司機與受益人共同承擔賠償責任；
13、交通事故責任人死亡，其遺產繼承人不放棄繼承，只在所繼承財產額度內承擔責任。遺產繼承人放棄或喪失繼承，因無遺產可供繼承，繼承人不承擔賠償責任；
14、旅客持票或按規定免票，持優待票或經承運人許可搭乘無票旅客乘車，運輸過程中死亡，承運人承擔損害賠償責任；
15、無償同乘即搭便車，原則上不能免除司機責任，應斟酌具體情形，比照過失相抵原則，減少司機賠償責任；
16、因緊急避險引起交通事故，引起險情人為被告，因緊急避險措施不當或超過必要限度造成不應有損害，緊急避險人作為共同被告，車主或司機所在單位承擔連帶責任；
17、學習駕車發生交通事故負有責任，由教練員承擔部分或全部責任。

『陸』 掛靠不能履行由誰擔責

總結交通事故案件，達％以上的交通事故賠償糾紛，是由肇事司機、肇事車輛所有人、肇事司機所在單位等主體對各自是否承擔連帶責任不了解引發的。那麼交通事故承擔連帶賠償責任主體有哪些？下面結合辦案的總結和相關規定，匯總如下：：
1、交通事故責任者對事故造成損失應承擔賠償責任，承擔賠償責任肇事司機暫無力賠償，由司機所在單位或車輛所有人墊付；
2、肇事車輛為單位所有，司機執行職務，即工作或生產過程中履行駕駛職責，行為受所在單位或車輛所有人委派或認可，該單位或車輛所有人承擔事故賠償責任；
3、肇事車輛為個體戶、承包戶、個人合夥或私營企業主，僱用司機從事運輸，車主或僱主應承擔事故賠償責任；
4、肇事車輛承包、租賃期間發生交通事故，車主和承包、承租人共同承擔賠償責任；
5、委託他人購車、代購人購車後肇事，委託人應承擔賠償責任。委託他人維修、保管車輛期間或在停車場停車期間發生交通事故，維修人、保管人、停車場應承擔賠償責任；
6、肇事車輛司機執行職務過程中，擅自進行與執行職務無關活動而發生交通事故，司機承擔賠償責任，車主承擔連帶責任；
7、肇事車輛掛靠單位收取管理費或分享盈利視為共同車主，由車主承擔賠償責任，掛靠單位承擔連帶責任；
8、車輛合法佔有人經車主同意，將車輛交與第三人發生交通事故，合法佔有人和第三人為共同被告，車主承擔連帶責任；
9、肇事車輛司機非執行職務且未經車主同意，擅自用車，司機應承擔賠償責任，車主負責墊付；
10、被盜車輛發生交通事故，造成被害人財物損失的肇事人應依法承擔賠償責任，被盜機動車輛所有人不承擔損害賠償責任；
11、肇事司機與肇事車輛不屬同一單位，司機與使用機動車受益單位為被告，由受益單位先行墊付賠償；
12、無償借用車輛發生交通事故，由肇事司機與受益人共同承擔賠償責任；
13、交通事故責任人死亡，其遺產繼承人不放棄繼承，只在所繼承財產額度內承擔責任。遺產繼承人放棄或喪失繼承，因無遺產可供繼承，繼承人不承擔賠償責任；
14、旅客持票或按規定免票，持優待票或經承運人許可搭乘無票旅客乘車，運輸過程中死亡，承運人承擔損害賠償責任；
15、無償同乘即搭便車，原則上不能免除司機責任，應斟酌具體情形，比照過失相抵原則，減少司機賠償責任；
16、因緊急避險引起交通事故，引起險情人為被告，因緊急避險措施不當或超過必要限度造成不應有損害，緊急避險人作為共同被告，車主或司機所在單位承擔連帶責任；
17、學習駕車發生交通事故負有責任，由教練員承擔部分或全部責任。

『柒』 什麼是職位掛靠

掛靠：就是把你的施工員證放在***建築公司，給你相應的報酬不用去工地上班
職位：那就是公司的員工，按照公司制度以及崗位職責工作了

『捌』 在公司法中允許公司掛靠嗎

《公司法》中沒有禁止公司掛靠的說法。
「掛靠」，即所謂「企業掛靠經營」，就建築業而言版，是指一個權施工企業允許他人在一定期間內使用自己企業名義對外承接工程的行為。允許他人使用自己名義的企業為被掛靠企業，相應的使用被掛靠企業名義從事經營活動的企業或個人（個體工商戶和其他有經營行為的自然人）為掛靠人。最高人民法院在制訂《最高人民法院關於審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》時並沒有直接將該行為定義為「掛靠」，而是表述為「借用」，即沒有資質的實際施工人借用有資質的建築施工企業名義從事施工，「掛靠」與「借用」實際上系同一概念。
掛靠並不是因為公司才去掛靠，而是因為資質才產生的掛靠。
《建築法》已對掛靠行為作出了禁止性規定。《建築法》明確禁止掛靠行為，該法第二十六條明確規定「禁止建築施工企業超越本企業資質等級許可的業務范圍或者以任何形式用其他建築施工企業的名義承攬工程。禁止建築施工企業以任何形式允許其他單位或者個人使用本企業的資質證書、營業執照，以本企業的名義承攬工程」。
所以無論公司法有沒有規定，掛靠都是不合法的。

『玖』 掛靠到底哪些情況屬違法發包，轉包，分包，掛靠

摘自《建築工程施工轉包違法分包等違法行為認定查處管理辦法（試行）》
第四條 本辦法所稱違法發包，是指建設單位將工程發包給不具有相應資質條件的單位或個人，或者肢解發包等違反法律法規規定的行為。
第五條 存在下列情形之一的，屬於違法發包：
（一）建設單位將工程發包給個人的；
（二）建設單位將工程發包給不具有相應資質或安全生產許可的施工單位的；
（三）未履行法定發包程序，包括應當依法進行招標未招標，應當申請直接發包未申請或申請未核準的；
（四）建設單位設置不合理的招投標條件，限制、排斥潛在投標人或者投標人的；
（五）建設單位將一個單位工程的施工分解成若幹部分發包給不同的施工總承包或專業承包單位的；
（六）建設單位將施工合同范圍內的單位工程或分部分項工程又另行發包的；
（七）建設單位違反施工合同約定，通過各種形式要求承包單位選擇其指定分包單位的；
（八）法律法規規定的其他違法發包行為。

第六條 本辦法所稱轉包，是指施工單位承包工程後，不履行合同約定的責任和義務，將其承包的全部工程或者將其承包的全部工程肢解後以分包的名義分別轉給其他單位或個人施工的行為。
第七條 存在下列情形之一的，屬於轉包：
（一）施工單位將其承包的全部工程轉給其他單位或個人施工的；
（二）施工總承包單位或專業承包單位將其承包的全部工程肢解以後，以分包的名義分別轉給其他單位或個人施工的；
（三）施工總承包單位或專業承包單位未在施工現場設立項目管理機構或未派駐項目負責人、技術負責人、質量管理負責人、安全管理負責人等主要管理人員，不履行管理義務，未對該工程的施工活動進行組織管理的；
（四）施工總承包單位或專業承包單位不履行管理義務，只向實際施工單位收取費用，主要建築材料、構配件及工程設備的采購由其他單位或個人實施的；
（五）勞務分包單位承包的范圍是施工總承包單位或專業承包單位承包的全部工程，勞務分包單位計取的是除上繳給施工總承包單位或專業承包單位「管理費」之外的全部工程價款的；
（六）施工總承包單位或專業承包單位通過採取合作、聯營、個人承包等形式或名義，直接或變相的將其承包的全部工程轉給其他單位或個人施工的；
（七）法律法規規定的其他轉包行為。

第八條 本辦法所稱違法分包，是指施工單位承包工程後違反法律法規規定或者施工合同關於工程分包的約定，把單位工程或分部分項工程分包給其他單位或個人施工的行為。
第九條 存在下列情形之一的，屬於違法分包：
（一）施工單位將工程分包給個人的；
（二）施工單位將工程分包給不具備相應資質或安全生產許可的單位的；
（三）施工合同中沒有約定，又未經建設單位認可，施工單位將其承包的部分工程交由其他單位施工的；
（四）施工總承包單位將房屋建築工程的主體結構的施工分包給其他單位的，鋼結構工程除外；
（五）專業分包單位將其承包的專業工程中非勞務作業部分再分包的；
（六）勞務分包單位將其承包的勞務再分包的；
（七）勞務分包單位除計取勞務作業費用外，還計取主要建築材料款、周轉材料款和大中型施工機械設備費用的；
（八）法律法規規定的其他違法分包行為。

第十條 本辦法所稱掛靠，是指單位或個人以其他有資質的施工單位的名義，承攬工程的行為。
前款所稱承攬工程，包括參與投標、訂立合同、辦理有關施工手續、從事施工等活動。
第十一條 存在下列情形之一的，屬於掛靠：
（一）沒有資質的單位或個人借用其他施工單位的資質承攬工程的；
（二）有資質的施工單位相互借用資質承攬工程的，包括資質等級低的借用資質等級高的，資質等級高的借用資質等級低的，相同資質等級相互借用的；
（三）專業分包的發包單位不是該工程的施工總承包或專業承包單位的，但建設單位依約作為發包單位的除外；
（四）勞務分包的發包單位不是該工程的施工總承包、專業承包單位或專業分包單位的；
（五）施工單位在施工現場派駐的項目負責人、技術負責人、質量管理負責人、安全管理負責人中一人以上與施工單位沒有訂立勞動合同，或沒有建立勞動工資或社會養老保險關系的；
（六）實際施工總承包單位或專業承包單位與建設單位之間沒有工程款收付關系，或者工程款支付憑證上載明的單位與施工合同中載明的承包單位不一致，又不能進行合理解釋並提供材料證明的；
（七）合同約定由施工總承包單位或專業承包單位負責采購或租賃的主要建築材料、構配件及工程設備或租賃的施工機械設備，由其他單位或個人采購、租賃，或者施工單位不能提供有關采購、租賃合同及發票等證明，又不能進行合理解釋並提供材料證明的；
（八）法律法規規定的其他掛靠行為。