輸電一線技改工程的堅守

① 是什麼讓你一直堅守在第一線

那應該就是父母對我的期望，從小父母都對我特別的關心，給我很大的期望，所以我為了不讓他們對我感到失望，所以我一直堅守在第一線。

② 宇塵說車│用行動守護一方平安 武漢這支車隊堅守抗疫一線83天

「感謝車隊師傅們雪中送炭，幫助我們平安度過疫期。」4月17日，在武漢全面解封天後，曹操出行武漢應急防控保障車隊圓滿完成了為期83天的特殊保障任務，正式撤離。這一天，武漢市青山區多個社區的居民們紛紛自發前來送上感謝信與錦旗，向這些堅守一線的逆行勇士們致謝。

如今，經歷疫情考驗的武漢已經「重啟」，而這群司機師傅們也將在隔離結束後回歸正常的工作與生活。談及疫情過後最想做的事，這群在大疫中遊走一遭的司機師傅們感慨萬千。「我最想做的事情，是給老婆、孩子一個擁抱。」兩個多月沒有回過一趟家，司機姚師傅表示自己最惦記的是家人。與此同時，他表示回歸工作後將繼續為社區居民們提供力所能及的幫助，守護一方平安。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 堅守一線崗位感謝的話有什麼

可以對堅守一線崗位的人說；「你們辛苦了！謝謝你們的付出，給我們換來了一方樂土！」

崗位是一個詞語，讀音為gǎng wèi，其本指軍警守位的地方，由於語義變化有時也泛指職位。崗位跟職位還是有明顯不同的：首先，按照「職位」的定義，職位是組織重要的構成部分，泛指一個階層(類)，面更寬泛，而崗位則具體得多。職位是按規定擔任的工作或為實現某一目的而從事的明確的工作行為，由一組主要職責相似的崗位所組成。

感謝，是一個人在獲得他人的幫助、接受他人給予的鼓勵或他人提供的方便、恩惠、利益，使自己得到提高、進步、完善、圓滿、成功之後，出於內心的感激之情，用言行向對方表達謝意的行為。一句話，得到別人的好處才能表示感謝。

④ 送變電線路個人工作總結範文

送變電線路個人工作總結範文：

歲末臨近，新春將至，不知不覺，20xx年轉眼間就要過去了，回顧這么多年的工作歷程，心情是緊張而愉快，工作是繁瑣而充實。

我一直在輸變電運行一線上班，從最初一名普通變電值班員晉升正值班員，在不斷的工作累計中，我對工作的各個方面有了更深的了解和認知，對發生的各類事故有一定的分析能力，做好了一名正班應盡的職責。

一、思想工作方面 自工作以來，在單位領導的精心培養和教導下，通過自身的不斷努力，無能是在思想上，學習還是工作上，都取得了長足和巨大的收獲。思想上，積極參加政治學習，關心國家大事，自覺遵守各項法律法規和一切規章制度。

二、工作上 我相信一分耕耘，一份收獲，所以我一直努力，不斷的努力學習，不斷的努力工作。2005年我參加四川西華大學電氣技術脫產學習，用三年的時間，以優異的成績取得了大專畢業證書。同年11月，還在四川電力職業技能培訓中心參加了變電值班員高級工培訓，同樣以優異的成績拿到了高級工證書。

在工作中，能吃苦耐勞，認真負責。變電運行的正常和千千萬萬人們的正常工作緊密聯系在一起。不管遇到什麼問題，都要做到虛心誠懇的請教隨時筆記隨時總結隨時反省，絕對不允許出現自欺欺人。

而我自己身為一班之長，既是生產者，又是不成名的管理者。我始終明確一點，只有以身作則，身先士卒，班員才能信得過，聽得進，以自己的實際行動去影響班組成員，帶動他們。今年公司組織兩次安規考試，一次調規考試，每次都取得較好的成績，11月10日我們班還參加由公司組織三個部門的標准化演練，得到其他部門的認可和公司領導的肯定。

在具體操作中嚴格按《安全規程》做事，杜絕違章作業和誤操作事故的發生，能與副班嚴格執行「兩票三制」能正確地根據調度命令完成好每一個操作任務，做到定期巡視，定期檢查，發現設備的隱患要及時上報並記入《值班記錄薄》和《設備缺陷記錄薄》中，盡快消除，以免事故的擴大。

為提高我們處理事故的能力，我們在正常的學習技術之外，變電運行中心領導還為我們准備了一些反事故預演，以提高各位運行人員在遇到事故時不慌亂，能准確判斷，及時匯報，盡快處理在短時間內恢復了供電，把用戶的損失減少到最低。

雖然我在運行崗位做了一些工作，也取得一些小小成績，但我深感自身技術水平還不足、在今後要多多學習業務，積累實際經驗，拓寬思路，深化細化本職工作，使變電運行和班組管理逐步提高水平，努力為企業的發展作出更大的貢獻。

⑤ 我是一名從事發電企業的一線中管管理者應怎樣履行安全生產責任

一、建立和不斷完善安全生產責任制
堅持按照「誰主管、誰負責」的原則，明專確企業主要屬負責人、分管負責人、各職能部門、各級管理人員、工程技術人員和崗位操作人員的安全生產職責。
二、建立和不斷完善安全生產規章制度
公司結合本企業安全生產特點，將國家法律法規和有關安全生產的有關規定和標准轉化為企業安全生產的一系列規章制度或安全、技術操作規程。這些制度體系對規范全體員工的安全生產行為起到了積極的作用，
三、建立和嚴格執行領導幹部值班制度
公司必須強化領導幹部安全生產管理現場值班制度。現場值班的公司領導要負責指揮生產中出現的重大異常情況，有效處置各類突發應急事件。檢查監督公司各項安全生產管理制度的執行情況。一線生產車間也要建立了管理人員車間現場值班制度，盯著生產一線的生產情況，隨時處置一線生產中出現的安全隱患和安全事故，對於安全隱患，值班幹部要進行現場培訓、現場教育，對於已經出現的安全事故，要指揮緊急排除，及時向上級領導報告，堅決杜絕隱瞞事故的行為，堅決處罰對事故處置不作為的行為和個人。

⑥ 贊美堅守崗位一線人員的句子或者關鍵詞有哪些

贊美堅守崗位一線人員的句子或關鍵詞:
吃苦耐勞
無怨無悔
默默無聞
任勞任怨
平凡而偉大
無私奉獻

⑦ 電力一線工作安全生產工作中存在的哪些具體風險或問題

電力一線工作安全生產工作中存在的風險或問題，是要進行具體深入回分析得出的，不同的電答力一線工作有且肯定有不同的風險或問題的，比如：架空配電線路工作，可能的風險或問題：
1）觸電；
2）高空墜樓；
3）倒桿；
4）起重傷害；
5）誤登桿；
6）誤操作；
7）倒送電；
8）接線錯誤；
9）相位錯誤；
10）物體打擊，等等。

⑧ 臨汾北收費站:並網切換 堅守一線

【山西交控集團】臨汾北收費站:並網切換 堅守一線
隨著零點鍾聲的敲響，帶著跨年的喜悅，2020年1月1日00:00，取消高速公路省界收費站工程並網切換正式完成。撤站並網切換這一歷史時刻，離不開每一位參與者的堅持和努力。12月起，臨汾北收費站全體員工全力以赴做好「並網切換」各項工作。
提前謀劃。31日早9:00，組織各班組負責人召開專題部署會，集中學習撤站並網切換要點及注意事項，保障「並網切換」後業務不出現紕漏，穩步推進各項工作展開。
鼓足干勁。31日23:30分，收費站領導班子成員親臨現場督導全國聯網系統切換工作。確保新收費標准公示、車道設備運行以及收費軟體更新正常，收費站工作人員堅守在崗亭，開足全部車道，等待系統切換。
積極協調。然而新系統並非預想的實現快捷通過，新舊系統處於磨合過渡期，系統切換後出現部分車輛識別不了、CPC卡計費錯誤，甚至還有的司乘人員不了解新的收費標准，反映通行費增長，不願意付費，從而造成堵車嚴重，所有的工作人員耐心解釋並及時疏導車輛，本著通行優先和不讓司機吃虧的原則，及時妥善處理各種異常問題，ETC系統也在不停聯調聯試，不斷的測試，進行系統升級完善。
截止1月5日，收費站人工車道車輛排隊問題得到了很大緩解和改善。臨汾北收費站全體人員感謝廣大司乘人員對這一特殊時期存在的問題給予理解，我們將進一步加強收費現場疏堵保暢，切實提高高速公路的通行效率。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 6年輸配電技術，8年一線SQE怎麼發展

1.看書，繼續學抄習，關於管理以及質量方面的書，每天至少一個小時
2.鍛煉身體，每周最少三次，1小時
3.工作過得去就行，沒必要生氣，不在乎，不加班，垃圾活不幹 來自職Q用戶：過先生
有這么好的能力，應該嘗試獨立幹了。 來自職Q用戶：匿名用戶

⑩ 我是一個普通的高壓輸電線路運行工 每天的工作就是輸電線路的巡視與檢修 單位居然叫寫 事跡報告 不知

說平凡的往往都是抄不平凡，因為他們把這些工作視為己任，把它做好就是自己的本職工作，沒有什麼特殊之處；說不平凡的往往多是平凡，因為他們多是把成就歸功於自己，註定會被大家忘記。
巡線工人不是去野炊，而是嚴寒酷暑、風吹雨打都得巡山。沒有一線員工的辛苦，供電可靠性就得不到保證。
巡線不是只需要扛把旗，高聲唱著大王叫我來巡山。巡線工人要扛著設備，還要提防著豬蛇等「妖精」。
巡線不是去欣賞風景。要記錄，要冒著風險作業。
巡線工人不拿農民群眾一分一毫，不破壞農民群眾一田一地。我曾經看到過很多電信工人拉光纜線路時，隨意踩踏農民伯伯的莊稼，為了讓線路呈直線，把水泥桿隨意立在田地中間，也許這都是臨時工的錯。
不需要華麗的辭藻，不需要悲壯的語言。用數據記錄你們的工作，將工作中的感動留在身邊。
每個巡線工人都有千里眼，每個巡線工人都是運動員，一個個巡線工人組成一座座「醫院」，每個巡線工人心裡也很咸……