車隊工作職責

『壹』 車隊隊長職責

1、在後勤集團的領導下，全面負責車隊的經營管理和行政領導工作，組織領導全體職工，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，認真落實「安全第一，服務至上」的宗旨，積極完成上級交給的各項工作，努力開創車隊工作的新局面。
2、制定車隊發展計劃和各項管理及考核制度，激勵和調動職工的工作積極性。為教學科研和師生員工提供良好的後勤保障服務。
3、負責校內機動車輛的管理工作，加強內部管理，提高職工的職業道德和業務水平，加強職工隊伍的精神文明建設，強化安全防範，預防和杜絕重大責任事故的發生。
4、在保證校內用車的前提下，努力降低營運成本，提高經濟效益，充分利用車隊現有資源，積極開拓營運市場，搞好車隊對外創收。
5、及時總結安排車隊的工作，嚴格規范車隊財務管理制度，處理審批各種報表，計劃開支，協調全體人員搞好運費回收。
6、公正合理處理問題，堅持原則，獎懲分明，以身作則，嚴以律己，團結群眾，關心職工，合理安排職工加班和調休。
7、建立安全、穩定、高效、文明有序的管理機制，合理均衡安排出車任務，做到確保重點，兼顧全面，有力保障教學科研、師生員工的正常用車，做到安全、正點、無誤。
8、貫徹執行學校和交管部門的各項規章制度，按時檢查車隊各種規章制度落實情況，建立和完善車隊崗位責任制。認真抓好車隊的安全教育和治安消防工作。
9、認真做好考勤工作，隨時掌握車輛動態，正確執行車輛運行計劃，虛心聽取用戶的意見，加強與有關單位的聯系，及時處理日常工作中發生的問題。
10、積極完成後勤集團交給的其它任務。

『貳』 土方運輸車隊管理制度是什麼

為確保運輸任務按期完成，管理制度如下：
一、組織施工項目部健全指揮系統。為全面完成南水北調土方運輸任務，首先強
化土方運輸領導指揮系統已成立土方運輸項目部。土方運輸項目部在領導下，全面負責承接的土方運輸，任務的組織、領導、指揮工作。對按時完成運輸任務，資金按時結算，安全運輸負全部責任。
（一）項目部機構設置：
1、項目部機構設置原則：本著「清政、精幹、效能「原則，設置職務部門及崗
位。
2、項目部機構設置及其職責：項目部設辦公室，運輸部、財務部。
辦公室的職責范圍：辦公室是項目部日常工作管理部門。
辦公室主辦：文秘業務、項目部的計劃、統計、核算管理工作，文件收發、外事接待、人事管理、後勤服務等業務。
運輸部：負責項目計劃實施落實工作確保運輸進度，運輸調度、安全運輸等工作負責裝土和卸土現場的調度指揮工作對任務安全完成負全責。
財務部 ：負責項目部財務管理，資金管理和運費按期結算工作。財務部對項目部資金安全使用，運費按時結算負責。
（二）項目部組成成員： 項目部的環球分公司為主，吸收大車隊對領導參見，環球分公司負責所有項目部管理，具體負責運輸計劃編制、組織落實、調度指揮、資金結算對外業務關系、矛盾協調等工作。
各車隊具體負責運輸車輛配備，車隊管理人員及司機配備和管理、對計劃落實和安全運輸負責。
二、健全規章制度，實行科學管理。
1.健全規章制度，嚴格管理確保運輸任務圓滿完成。健全項目部及各車隊只能部
門業務范圍。
2.健全各類人員崗位責任制。
3.建立項目部及各車隊管理規章制度，健全安保體系和安全運輸保證體系建立車
輛安全檢查制度和對司機的安全教育安全檢查制度。用制度規范工作人員和司機的行為，用責任激發工作人員積極性。

『叄』 汽車公司調度員的主要職責是什麼

根據車流量，客人流量等等分析車輛出行頻次，合理安排車輛的出行時間和任務，確保客戶的出行需求。根據車流量，客人流量等等分析車輛出行頻次，合理安排車輛的出行時間和任務，確保客戶的出行需求。

『肆』 車輛調度員的崗位職責有哪些

一、積極協助管理員做好全市車輛內安全管理工作,組織駕駛員的安全回學習,培訓,安全會答議的召開。
二、做好車輛內的調度、人員孝勤苦工作，做到服務熱情，科學調度。
三、負責節假日、夜間班人員的安排。
四、 負責車輛油料費用的申請及分配工作，統計好油料消耗量情況，防止油料費用流失。
五、 協助管理員協調好交警、交通及相關單位的關系，協助做好車輛事故的處理、保險的索賠工作。
六、協助管理員把好報銷單據及外加油單據關，做好所有車輛維修、油料消耗月報表的填表工作。
七、經常徵求用戶、駕駛員的意見，不斷改進工作，提高服務質量。
八、積極做好領導交辦的其它任務。

『伍』 求五十輛自卸車的運輸車隊的規章制度,以及人員配備,崗位職責等!

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『陸』 車隊安全員崗位職責

1.協助車隊安全生產，全面履行本車隊的安全消防保衛工作。
2.認真落實公司安全消防保衛工作的各項管理規定，操作章程。
3.堅持在生產一線，檢查車輛技術狀況，監督駕駛員的思想動態，駕駛技術和安全行車狀況，及時處理現場安全問題，交通事故和消防治安事故，分析違法原因，綜合治理，從根本上整改糾正，杜絕「病」車投入營運，防範交通事故，消防治安事故的發生。
4.或是駕駛員出車前，問詢告知制度。
5.落實安全運輸，消防保衛全過程的安全監督制度。
6.開展形式多樣化的培訓教育活動，作好記錄，通過實際案例分析，教育駕駛員，反違章，防事故，消除安全隱患。
7.監督駕駛員合理作息，監督排班營運狀況，杜絕疲勞駕駛。
8.掌握駕駛員思想健康情況，及時化解各項矛盾，防止駕駛員帶「病」開車。
9.每季度對駕駛員，保安員進行一次全面考核，考核不合格的提出處理意見，報車隊領導處理。
10.安全檢查，要日查與月查，小查與大查，抽查與普查想結合，善於發現和從根源上安全消防幾治安隱患，嚴處違法行為，以減少一般事故，杜絕重大事故發生。
11.現場救援，處理交通事故，調查，分析事故原因，教育駕駛員保安員，按照有關規定對肇事者提出處罰意見，執行公司的處罰決定。
12.即使，准確填報事故報表。
13.做好駕駛員檔案，如（招聘考核，違法違規記錄，責任事故，安全學習，培訓，獎賞。）保安員檔案，事故統計報表檔案，安全稽查整改檔案，事故即處理檔案，安全文件檔案，安全會議（活動）記錄檔案，教育培訓檔案工作。

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『柒』 什麼是調度，什麼是車隊調度都有些什麼職責

調度應該就是分配任務的職務，你管理下該用哪輛車輸出和輸入什麼貨物

『捌』 急求 煤炭運輸公司運輸部門隊長崗位職責 崗位許可權是什麼 就是管理車隊的人 謝謝大家

參考：
根據《省人民政府關於進一步促進煤炭工業健康發展的意見》（黔府發〔2006〕31號）、《貴州省煤炭管理局職能配置內設機構和人員編制規定》（黔府發〔2007〕17號）等精神，重新調整六盤水市煤炭管理局主要職責、內設機構和人員編制。 一、增加的職能 （一）會同市發展和改革委員會編制煤炭行業規劃。 （二）會同有關部門編制涉及煤炭循環經濟項目規劃、計劃及組織實施。 二、主要職責 根據以上職能調整，市煤炭管理局的主要職責是： （一）貫徹落實國家煤炭產業政策，統籌全市地方煤炭行業的改革和發展方向，研究制訂全市煤炭行業發展戰略。 （二）研究制定全市地方煤炭行業管理規章，制定全市地方煤炭工業的發展措施；監督煤礦企業執行煤炭行業法律、法規和生產技術規范、規程及標准。 （三）研究制定全市煤炭行業實施結構調整的措施，指導煤炭行業進行產業結構調整，引導煤炭工業合理布局；指導全市地方煤炭企業組建區域性煤炭企業集團，推動規模經營，建立現代企業制度，促進全市煤炭行業健康發展。 （四）組織開展全市地方煤炭行業的行政執法工作。 （五）協同有關部門對全市地方煤炭企業安全生產進行管理，指導協調重特大煤礦安全事故的搶險救災和調查處理。 （六）組織對生產礦井煤炭儲量動態監測和管理，負責煤炭資源回採率的監督管理和年度考核；對改建和擴建煤礦生產礦井地質報告進行審查。 （七）負責審查開辦煤礦准入條件、改建和擴建煤礦的資格條件；協同對煤炭建設項目及加工轉化、綜合利用項目進行論證審查；負責監督煤炭行業建設工程質量；指導煤炭企業進行質量標准化、現代化建設。 （八）負責全市煤炭市場調節，協調、指導全市煤炭產運銷銜接工作。 （九)指導協調煤炭行業人才培養工作，組織開展煤炭行業職業技能培訓。 （十）依法整頓和規范煤炭生產和煤炭經營秩序，負責《煤炭生產許可證》和《煤炭產品經營資格許可證》的審核上報和監管工作。 （十一）組織推廣應用煤炭行業新技術成果，指導煤炭企業開展科技攻關活動，組織煤炭行業參加有關技術交流；擬制煤炭工業發展的各類規劃、方案和計劃並組織實施，參與編制涉及煤炭資源綜合利用的循環經濟項目規劃和組織實施工作。 （十二）配合、協同有關部門做好全市煤炭行業的深加工、轉化和綜合利用等工作；協調全市煤炭企業環境保護工作。 （十三）負責全市煤炭工業經濟技術指標的統計工作，分析煤炭經濟運行動態，發布市場信息和安全生產信息。 （十四）負責和指導下屬事業單位的思想政治工作、業務目標管理、公產管理；按規定許可權管理下屬事業單位機構編制、幹部人事和勞動工資等工作。 （十五）承辦市人民政府交辦的其他事項。 三、內設機構 根據上述職責，市煤炭管理局內設4個職能科室： （一）辦公室 綜合協調局機關日常事務。負責文秘、人事勞資、機構編制、財務、檔案、機要、保密、會務、接待、信訪、督辦、信息、電子政務、政務公開和社會治安綜合治理、普法、固定資產管理等工作；負責有關議案、提案、建議的辦理。研究擬定局直屬煤炭企事業單位改革的政策和措施，監管局直屬煤炭企事業單位的財務和國有資產，對局直屬企業的國有資產保值增值進行監督。 （二）政策法規科 研究提出全市煤炭行業發展的有關政策；組織起草、制訂全市煤炭行業規章；匯編相關煤炭法律、法規、規章和規范性文件；承辦涉及煤炭行業的行政復議、行政案件的應訴和執法監督工作；對全市煤炭產業執行煤炭法律、法規的情況進行調查研究，組織指導全市煤炭產業搞好法制教育、宣傳工作，為煤炭企事業單位提供政策、法律和法規咨詢服務；對開辦煤炭生產經營企業進行審核和監管；指導行業中介機構服務，負責行業中介服務機構的資質認證。 （三）生產安全協調科 擬定全市煤炭生產技術政策、規范和標准；負責新辦礦井《煤炭生產許可證》的審核申報及監管工作，促進煤炭資源合理開發和綜合利用；負責技術改造工作，推廣新成果、新技術、新裝備，組織協調重大煤炭基建、技改項目的審查工作；指導煤礦企業生產技術檔案的管理；負責指導煤礦生產能力核定和勞動定員的監督管理工作；負責指導煤礦瓦斯等級鑒定；負責生產礦井煤炭儲量動態監測和管理；負責煤炭資源回採率的監督管理和年度考核；負責基建礦井建設技術資料統計工作；負責指導煤炭企業開展環境保護工作。 協同有關部門對全市地方煤炭企業安全生產進行管理和督促檢查工作；指導協調重特大煤礦安全事故的搶險救災和調查處理；依照煤炭行業法律、法規，履行行政執法職能；對安全生產異常情況和事故隱患提出整改意見與信息反饋；協調地方煤礦生產事故的應急救援；調度、收集上報安全生產信息。 （四）規劃發展科 擬制煤炭生產開發利用規劃、礦區總體規劃、煤炭綜合利用規劃；指導地方煤炭規劃的編制和實施；參與編制涉及煤炭資源綜合利用的循環經濟項目規劃；負責指導煤礦開發建設項目、專項資金項目的咨詢評估；負責煤礦開采方案、煤礦初步設計的審查與上報工作；參與煤礦項目的核准審查；負責煤礦建設項目法人准入資質（資格）條件的初步審查。 協同研究擬定全市地方煤炭加工利用和煤化工規劃；指導地方煤炭行業對煤炭的深加工、轉化和綜合利用工作；組織協調煤炭加工利用的技術開發，先進技術的引進、推廣與交流工作。 四、人員編制及領導職數 市煤炭管理局定行政編制16名（其中紀檢、監察人員編制2名），工勤人員編制2名。定局長職數1名，副局長職數4名，總工程師職數1名（副縣級），紀檢組長職數1名（副縣級）；正副科長、正副主任職數7名（含副總工程師職數2名、監察室主任職數1名）。 五、其他事項 六盤水市地方煤炭執法隊更名為「六盤水市地方煤炭行政執法支隊」，其主要職責、人員編制、領導職數等按《六盤水市機構編制委員會關於調整市煤炭管理局職能配置內設機構等問題的通知》（市機編發〔2004〕40號）執行。 六、市煤炭管理局與有關部門的關系 （一）與市發展和改革委員會的關系 1．煤炭行業規劃編制。根據《煤炭法》規定，市煤炭管理局會同市發展和改革委員會擬制礦區總體規劃、煤炭開發規劃等；市發展和改革委員會按有關規定對煤炭有關規劃進行審查、申報。 2．煤礦初步設計審查。根據國家發展改革委等5部委《關於加強煤礦建設項目管理的通知》（發改能源〔2006〕1039號）精神，煤礦初步設計由市發展和改革委員會會同市煤炭管理局審核上報審批。 3．地方煤礦建設項目監管。煤礦建設項目在建設過程中的日常監督管理工作由市煤炭管理局負責，市發展和改革委員會負責指導和協調。 （二）與市經濟貿易委員會的關系 市煤炭管理局在綜合管理部門的指導協調下，根據國家產業政策，協助綜合部門做好全市地方煤炭行業生產力布局、煤炭生產經營安排、重點產品結構調整方案的有關工作，協助指導全市地方煤炭企業技術創新、技術引進工作，負責研究擬定全市地方煤炭企業改革和發展的政策、措施和辦法；市經濟貿易委員會作為綜合管理部門，對以上工作進行綜合指導、協調。 （三）與市國土資源局的關系 市煤炭管理局根據全市礦產資源總體規劃和煤炭資源勘查成果組織編制煤炭生產開發規劃；市國土資源局負責組織編制煤炭資源勘查規劃，並依據煤炭生產開發規劃、礦區總體規劃編制礦業權設置方案上報審批。市煤炭管理局、市發展和改革委員會及市國土資源局在編制規劃時要加強部門之間、規劃之間、全市規劃與省規劃之間的相互銜接，部門之間要相互徵求意見，並作為批准規劃和礦業權設置方案的依據。 （四）與市安全生產監督管理局的關系 市煤炭管理局協同市安全生產監督管理局抓好全市地方煤礦安全生產監督管理工作。

『玖』 一個車隊的所有管理者及他們的職責（要詳細哦）

F1車隊的職員分工： 車隊經理（Team Principal） 車隊經理是車隊運作的靈魂人物，他們通常擁有豐富的賽車及商業背景。例如McLaren-Mercedes車隊的車隊經理是Ron Dennis，他剛踏入F1時，是擔任賽車技師。目前所經營的是年預算超過台幣100億的賽車及工程公司。而FERRARI車隊的車隊經理Jean Todt以及TOYOTA車隊的Ove Andersson都是從WRC轉戰F1。 技術總監（Technical Director） 車隊在賽車場上真正的靈魂人物是技術總監，比賽的策略及問題的處理都是由技術總監負責。技術總監通常具有優異的技術及科學研究背景。他們是擁有F1特質與經驗的真正的F1人，他們對F1的貢獻更是無價的。McLaren-Mercedes車隊的Adrian Newey，為目前F1賽車界首屈一指的空氣動力學大師，他與Williams車隊的Patrick Head和FERRARI車隊的Ross Brawn堪稱是目前F1技術領域的三巨頭。 比賽工程師（Race Engineer） 每一位車手都有一位專屬的比賽工程師，車手與比賽工程師密切合作以求得賽車在跑道上的最佳狀況。比賽工程師可說是車隊工程師中最高階的，全權負責賽車的設定並管理後勤維修小組。他們通常具有工程背景，並且擔任過技術工作人員。比賽工程師通常薪水不低，平均年薪約台幣600萬。但他們很少有機會能夠晉升到管理階層，而且常會隨著車手的跳槽而轉換車隊。如Williams車隊的首席運作工程師Sam Michael。 首席技師（Chief Mechanic） 首席技師負責指揮技師小組，成員包括引擎、變速箱、電子系統的專家以及全能行的技師，甚至連車隊的卡車司機在比賽的周末都得持續努力的工作。因為每一次的pit-stop需要超過22個技師合作才能完成。 技師（Mechanic） 擔任車隊的技師並不需要特別的技術背景，但是如果能具備賽車的知識那對他的工作會有幫助。汽車維修廠的技師會是技師很好的啟蒙，之後會在初級方程式車隊歷練幾年之後才有機會成為F1技師。新加入車隊的技師會先到測試小組歷練，之後才會調到賽事小組。技師的薪資普通，而且工作時數很長，必須對這項工作充滿熱情才勝任。 賽車每一次停站，都需要22位工作人員的參與。 12位技師負責換輪胎（每一輪三位，一位負責拿氣動扳手拆、鎖螺絲，一位負責拆舊輪胎，一位負責裝上新輪胎）。 1位負責操作前千斤頂。 1位負責操作後千斤頂。 1位負責在賽車前鼻翼受損必須更換時操作特別千斤頂。 1位負責檢查引擎氣門的氣動回復裝置所需的高壓力瓶，必要時必須補充高壓空氣。 1位負責持加油槍，這通常由車隊中最強壯的技師擔任。 1位協助扶著油管。 1位負責加油機。 1位負責持滅火器待命。 1位稱為「棒棒糖先生」，負責持寫有「Brakes」（剎車）和「Gear」（入檔）的指示板，當牌子舉起，即表示賽車可以離開維修區了。而他也是這22人中惟一配備了用來與車手通話的無線電話的。 1位負責擦拭車手安全帽。 PS:當然也少不了正式的賽車手了！通常一個車隊有兩名正式賽車手，當然也可能會有試車手。

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