春運鐵路堅守

❶ 2018春運鐵總加開的夜間列車高鐵成為春運主力軍了

2018年春運大幕正式拉開。在接下來的40天里，中國又將上演「人類最大規模的周期性遷徙」。

除此之外，加開夜間高鐵，在需求矛盾最集中的京廣、滬昆、貴廣、京哈等方向，增開88.5對夜間高鐵列車，每天可增加運力10萬人左右。

今年春運，動車組列車每天開行將達5600餘列，占總開行列車8600餘列的65%；動車組日均發送旅客將達500餘萬人，占日均總發送旅客的57.5%，同比提高4.8%；臨時客車中，動車組佔比從去年的36%升至今年的43%。

「京滬、滬昆、西成高鐵始發和終到列車准點率都達到100%，高鐵成為春運主力軍，乘客回家更加快捷。

❷ 電力和鐵路部門是如何保障春運的

隨著客流逐步回落，春運進入尾聲。盡管出行壓力減小，但電力和鐵路等部門堅版守春運崗位，加強設權備設施檢修，創新服務形式，努力實現春運圓滿收官。

國網青島市即墨區供電公司對轄區內火車站、汽車站、交運集團等交通部門樞紐系統涉及的供電線路、變電站等實行責任管理制，按照「誰主管、誰負責」的原則，將變電站每台設備落實到具體責任人，確保交通運輸安全暢通。

為春運的順利結束點贊！

❸ 急求一篇1500字的鐵路春運志願者心得，，，，，急啊，

隨著鐵路春運的啟動，我作為廣州市眾多志願者中的一名投身其中，貢獻一份自己的力量，送出微笑，送出溫暖，為旅客返家提供便利。通過參與志願服務，我也從中受益，獲得鍛煉，提升了各方面的素質水平。 2010年1月21日，星期六，是我參加廣州南站春運志願活動的第一天。至此，我開始了我為期十五天的春運志願服務。 我生在汕頭，長在汕頭，在汕頭生活了整整20年，年年都能聽到媒體報道春運的新聞，卻從未體會過離家在外的遊子迫切回家團聚的心情。但是自從我成為了一名廣州南站的春運志願者之後，深深感受到了離家在外的遊子那種對家、對親人、對團聚的渴望。 記得那天晚上，當一名旅客向我詢問能否買到回鄉的火車票時，那焦急的神情打動了我。他說他剛從國外務工回來，一下飛機就直奔火車站買火車票，就是希望能夠早一點回家。看到他雙眉緊縮，生怕買不到回鄉的車票，我把他帶到發售全國票務的售票處並安慰他：「放心，一定可以回家過年的。」並報以誠懇的微笑，聽著這話旅客一下子也平撫了許多。 為期十五天的志願服務已經過半，在這些天中，我和我的志願者夥伴們對廣州南站由不甚了解到幾乎可以稱為「南站通」。現在，當旅客向我們詢問不同車次的檢票口時，我們已經可以不用查詢資料而脫口而出；但外國遊客向我們詢問問題時，志願者們可以用流利的外語給出滿意的答復，那種身為一名中國人、身為一名中國志願者的自豪感油然而生。 目睹到了人們匆匆返鄉的身影和春運鐵路工作者的艱辛，當我作為一名志願者服務鐵路春運，我也認識到自己服務的重要性。為了能夠讓每位頂著廣州蕭瑟寒風進站乘車的旅客能夠安全、順利的回家過年，我們積極引導旅客進站上車，耐心的解答旅客提出的各種問詢。無論工作多麼艱辛，在服務旅客時我們的臉上永遠洋溢著微笑。看著旅客們踏上歸鄉的征程，我們的心情是快樂的，我們要用我們的努力和微笑溫暖了整個春運，溫暖每一位乘車旅客的心。看著每一位被我們幫助的旅客順利進站，聽著耳邊傳來的一聲聲「感謝」，我們的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什麼多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉的旅客一起等待，並看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。也許這就是我和我的志願者夥伴們堅持在最艱苦的崗位上的源動力。 南站的晚上，人頭攢動，而我們站在各自的崗位上默默的為廣州「春運」奉獻自己的一份熱忱。 祝願每一位思鄉的旅客一路平安，新春快樂!

❹ 三名鐵路人春運里的一天是如何度過的

又到一年春運時。每年的這個時候，鐵路工作人員或是奔忙在股道內，或是穿梭在人群中，或是堅守在小站里。他們堅守在一線，用「暖心服務」送每一位旅客回家團圓。

「王姐的微笑很真誠，雙手很溫暖。」身患腿疾的王先生對王力潔的工作褒獎有加。3年前，王先生乘坐動車到桂林探親，當他拄著拐杖步履蹣跚地走出車廂時，正好被巡視站台的王力潔看到，王力潔主動過去幫他提行李，並一路護送他出站。王力潔還與王先生互留了電話，告知他返程時可提前預約「綠色通道」進站乘車。

29年來，王力潔服務過的旅客數不勝數。今年春運結束後，王力潔就准備退休了，但她並沒有因此而降低服務標准。她在車間留言板上寫下承諾：「退休不推責，在崗一分鍾，盡責六十秒。」她正用真誠溫馨的服務，送每一位旅客回家團圓。

恭城站坐落在桂林市恭城瑤族自治縣李家村附近，是貴廣高鐵線上的三等小站，站場面積僅5000平方米，但春運客流卻不少。

鄧忠能是恭城站的客運員。他每天的工作從清晨6：30開始。在宿舍樓道的儀容鏡前，鄧忠能一邊整理著裝，一邊練習微笑。「春運期間客流大、任務重，我要用微笑面對每一位旅客。」

7：20，恭城站准時開門迎客。「各位旅客請把車票身份證拿在手上，依次排隊進站」「這位大哥您慢點，當心行李碰到小朋友」……鄧忠能拿著喇叭在進站口不停地喊著，這是他的必修「功課」之一。

每天忙碌的工作中，鄧忠能僅有兩三次短暫的休息時間，一回到休息室，他都會灌下大半瓶礦泉水，隨即又投入緊張的工作。

如今，恭城站里大多數工作人員都是90後的年輕人，他們選擇在人生最美好的年華紮根小站，用真情和汗水鋪就萬千旅客平安、溫馨、幸福的回家路。

平安就好。

❺ 春運來臨 作為鐵路工作人員我們應該怎麼做

1.做好本職工作，專心開車/接車/檢查/調運/服務......
2.多休息，少玩手機或上網，保證充足的精力來工作，避免因為工作失誤導致的責任
3.每天低頭默念30遍「春運快過去，春運快過去。。」

❻ 他們堅守在崗位上！廣州南站春運保障點設發熱門診

大年初一，廣州南站客流量明顯減少，但新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作一點都不鬆懈。

記者現場看到，廣州南站執勤人員、工作人員配套口罩堅守崗位保障旅客出行平安順暢，紅外測溫儀、醫療隔離點為旅客健康保駕護航。

旅客全覆蓋測量體溫

25日上午10時許，記者在廣州南站見到，站內人流稀少，工作人員、旅客都自發佩戴口罩。

廣州南站地鐵站、客運站、公交站、計程車場均已配備固定式或手持式紅外測溫儀，對旅客實現全覆蓋測溫。此外，廣州南站內已配備第一批8台紅外測溫儀，由區衛健局安排醫護人員進行值守，對南下到站旅客實現全覆蓋測溫，同時全面做好站內疫病監測和預防工作。

監測站點人員一旦發現旅客體溫超過37.3℃、有在武漢旅行或居住史的、有身體不適的，由體溫監測站點的醫護人員護送至春運醫療保障駐點。

該春運醫療保障駐點位於西廣場，有醫護人員值班。醫療保障駐點設有發熱診室，一旦發現疑似患者就地隔離，並由醫院跟進處理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 春運鐵路人如何讓旅客平安返鄉的

2018年春運大幕已經開啟，在外面忙碌了一年的人們開始陸續返鄉。作為在春運中擔任重要運力的高鐵動車來說，保障他們的安全運行是工作中的重中之重。在這場考驗運力和安全的沒有硝煙的戰場上，有著「神經內科」之稱的「ATP」工作人員，在這其中承擔了重要的角色。他們為了高鐵動車的安全運行堅守在崗位上，他們就是天津電務段曹庄動車車載設備信號工，29歲的王志強就是這其中的一員。

和往年一樣，今年的春節假期王志強依然會在自己的崗位上堅守。他說：「雖然崗位責任比較重，但想到能夠讓更多的人方便快捷安全的返鄉，這點辛苦還是值得的。」

堅守自己的崗位，沒有什麼好說的。

❽ 2008非常春運，向我們奮戰在第一線的解放軍，警察致敬！同時也向堅守在前線的記者們敬禮！！！！

支持!我也向辛苦的解放軍，武警和交警以及所有向災區幫助過的人鞠躬和敬禮！頂！

❾ 明年鐵路春運時間表，春運對鐵路部門來說壓力大嗎

據新華社北京12月13日電時近年底，又臨春運。2012年春運自1月8日至月16日為期40天。預計在這40天里，鐵路將發送旅客2.35億人次，同比增加1352萬人次，增長6.1%；日均達到588萬人次，同比增加34萬人次。

鐵道部部長盛光祖分析了明年鐵路春運的新特點。

總結：盛光祖指出，明年鐵路春運面臨著新的形勢，主要表現在：社會各界對鐵路春運提出新的更高要求，旅客需求與鐵路運能的矛盾仍然非常突出，確保春運安全和秩序面臨新的考驗。

❿ 讀書時對春運的感想,現在作為一名鐵路職工對春運又有何感想

現在對春運的感慨就是，春運就是全民秒票，全民大遷徙的季節。擁擠。熱鬧。痛苦內並快樂著。痛是因為一票難容求，快樂是因為終於可以回家了。如果是一名鐵路職工，我想這份工作，很辛苦，也很偉大。把其他人安全送回家，是一種責任也是一種貢獻。感謝。